Карта сайта

Это автоматически сохраненная страница от 04.03.2013. Оригинал был здесь: http://2ch.hk/b/res/44369790.html
Сайт a2ch.ru не связан с авторами и содержимым страницы
жалоба / abuse: admin@a2ch.ru

Пнд 04 Мар 2013 03:33:23
Посоны, у меня через 6 часов самолёт, а у меня всё усиливается и усиливается аэрофобия. До этого летал один раз пять лет назад и всё было норм. А сейчас даже уснуть не могу. Бля, страшно, в голову лезет смерть в авиакрушении мерзкая КАТАСТРОФА КАТАСТРОФА КЛАДБИЩЕ АЭРОФЛОТ.
А ты часто летаешь, аноним? Боишься летать? Какие есть охуительные истории, лайфхаки, связанные с полётами?
Инбифо: забухай, ёпт.


Пнд 04 Мар 2013 03:40:37
>>44369790
Не бойся. Если произойдет разгерметизация на высоте в десять километров, то у тебя просто разорвет голову. Если же ты выдержишь внезапную декомпрессию, то умрешь от холода (-50*) и недостатка кислорода еще не долетев до земли. Но скорее всего тебя еще раньше убъет взрывной волной, если что-то взорвется. Если де самолет приземлится, то ты сгоришь в пожаре от разлившегося топлива.

Пнд 04 Мар 2013 03:41:47
>>44369916
Летел я однажды над морем крутым
петух кукарекнул - я нахуй упал

Пнд 04 Мар 2013 03:44:59
>>44369964
БЛЯДЬ СУКА ПИЗДЕЦ ТЕПЕРЬ НАХУЙ

Пнд 04 Мар 2013 03:45:54
>>44369964
Это больно? Насколько вообще хуёвые ощущения, когда умираешь, интересно.

Пнд 04 Мар 2013 03:47:55
>>44369790
назови маршрут самолета из какого города в какой а еще лучше фото билета

Пнд 04 Мар 2013 03:49:30
>>44369790
>забухай
не пустят

Алсо, чартерный или международный?
Если международный, то версия с крушением 0.001 процент.
Если чартерный, молись богу, чтобы прикрутили все к самолету и запрвили его достаточно.

Пнд 04 Мар 2013 03:49:46
>>44369790
11:40 am - Сон 27022013

У меня сегодня трудная смена.
Бавария - Дортмунд. Кубок футбольного союза Германии.
Поэтому снил мало


Короче.
Знаю про Ротшильда.
Знаю про бегемота.
Знаю про аквапарк или бассейн. Тут серьёзно.
Знаю про город на А. Возможно кск код. На всякий случай бдить мчс-эсникам Актюбинска, Ахтубы и так далее. Все на А - напряглись и проверили технику.
Знаю про Диджитал.....Концерн или форма с таким названием. Может завод. Уточню второе слово - сообщу. Но второе кажется на Д начинается.
Знаю про пике самолёта.
Знаю про лажу в зубной пасте. Скандал охуенный. Вот где Онищенко нужен, а не в вине...Тоже мне истин...
Ещё один режиссёр и тоже не мелкий. Кит, я бы сказал.....

Вроде на сегодня всё.
Бдите

Пнд 04 Мар 2013 03:50:22
>>44369790
09:52 am - Сон 26022013

Знаю про массовую панику на стадионе или крупном мероприятии. Много инфы будет.
Знаю как упадёт вертолёт, на глазах многих людей. На видном месте.
Знаю про шторм на Чёрном море, непростой шторм. Дерипаске привет....
Знаю про разгерметизацию самолёта. Возможно чудо.
Знаю про жизнь Пи, пока не понял что именно. Или в реале будет похожее или что-то с составом команды....
2 марта на подходе. К 2 марта - подъём эфирной волны информационной, резкий подъём

Не забываем - март сложный месяц. Нужны концентрация и бдительность на всём, где они нужны.
Природа начинает свою игру. Первые шторма порвут шаблоны сознания. Европе грозит наводнение, прохладным регионам жара.

Укрепляйте флагштоки - видел порванные флаги, что символично очень...И главное - укрепляйте или снимайте баннеры, натяжки, растяжки и другую хуетень с крыш и балконов.
Штормяра идёт - многих побьёт....

Пнд 04 Мар 2013 03:55:49
>>44370155 ну нахуй.

Пнд 04 Мар 2013 03:56:32
>>44370114
>Это больно?
Да какая разница? Это будет длиться несколько секунд, может десятков секунд. Вся фишка в неотратимости смерти. Когда ты несешься к земле на подбитом лайнере, то ты знаешь, что тебе уже не выкрутиться. Это на машине, на поезде у тебя есть шанс уцелеть среди самого пиздеца. А тут шансов нет. Это хорошо, если произойдет крушение с внезапной смертью. А бывали случаи, что самолетики еще по полчаса бороздили просторы большого театра, прежде чем ебнуться и угробить всех пассажиров. Как, например, японский боинг-747 с 500 пассажирами на борту. Счастливые пассажиры еще полчаса писали прощальные записочки, а потом ебнулись в гору. Несколько десятков человек уцелело, но умерло ночью в лесу от ран и переохлаждения - до них не успели добраться спасатели.

Пнд 04 Мар 2013 03:58:05
>>44369790
Я тебя понимаю ОП. Летаю с самого детства, но лет до 17 не запаривался по этому поводу, хотя тогда в новостях чуть ли не через день сообщали о том, разбился очередной ТУ-154. Сейчас я делаю так: выбираю авиакомпанию с более или менее нормальной репутацией, которая осуществляет перевозки на нужном мне маршруте, смотрю возраст самолета на котором они перевозят, смотрю статистику крушений этих самолетов и непосредственно перед полетом и вовремя него упарываюсь в хламы вискарем. Покупай растишку в 100мл бутылках и переливай туда алкоголь и будет тебе счастье. И еще Боенги более спокойные и мягкие по сревнению с Аирбасами, а про ссаные ТУшки я и не говорю.

Пнд 04 Мар 2013 03:59:18
>>44369790
> КАТАСТРОФА КАТАСТРОФА КЛАДБИЩЕ АЭРОФЛОТ.
Посмотри на статистику разбитых самолётов. У тебя больше шансы умереть просто сев в машину или автобус.

Пнд 04 Мар 2013 03:59:47
>>44370378
>Это на машине, на поезде у тебя есть шанс уцелеть среди самого пиздеца. А тут шансов нет.
Вот! Именно это меня пиздец как огорчает. Блядь, а вы мне страшилки рассказываете.
А что это за рейс был? Интересно почитать.

Пнд 04 Мар 2013 04:00:04
>>44370355
Тогда успокойся, Международному рейсу не дадут упасть. Расслабься, при взлете закрой глаза, откинься на спинку. Не сиди у окна, лучше в проходе. Пожалуй, вот тебе и все советы. Наушники одень, помогут от гула избавиться и все. Если не обращать внимание, то будет нечто сродне поездки на автобусе. Рад был помочь.

Пнд 04 Мар 2013 04:00:46
>>44370445
Каковы шансы выжить автокатастрофе и каковы шансы выжить в авиакатастрофе? Смекаешь?

Пнд 04 Мар 2013 04:01:38
>>44370355
слушай дурак, я сделал тредшот, но если ты завтра умрешь в катастрофе так то о тебе память на долгие годы останется, гони билет и пару букв фамилии, хотя какую нибудь инфу, но с умом, что бы незадеанонили

Пнд 04 Мар 2013 04:02:22
>>44370449
Почему?

Пнд 04 Мар 2013 04:02:47
>>44370484
Посчитай количество умерших в авиакатастрофах и в авто. Миллионы людей умирают в автомобилях и лишь какие-то жалкие сотни в самолётах каждый год.

Пнд 04 Мар 2013 04:03:36
>>44370416
А если нет ничего подходящего? Или сильно дороже? Алсо, какой должен быть возраст и статистика крушений, чтобы ты полетел?

Пнд 04 Мар 2013 04:03:43
>>44370462
Ебаные аэрофлотовские стюардессы заставляют выключать плеер во время взлета и посадки, а без него мне совсем хуево.

Пнд 04 Мар 2013 04:04:11
>>44370378
Читал про японский, реальный пиздец. Ещё российский рейс был, из анапы в питер. Там хоть и не полчаса пребывали в пиздеце, но 3 минуты в плоском штопоре хуячить вниз в атмосфере всеобщего хаоса, ужаса, криков, молитв, плача - всем наверное хватило с лихвой.

Пнд 04 Мар 2013 04:04:26
>>44370546
А ты включи обратно.

Пнд 04 Мар 2013 04:05:03
>>44370462
Спасибо. Но я прошу пояснений насчёт чартерных рейсов.

Пнд 04 Мар 2013 04:05:45
>>44370562
Еби систему в рот, создавай помехи для приборов, умирай в агонии.

Пнд 04 Мар 2013 04:06:11
А я только сегодня задумался о том, что давно не падали. Бабка моя гадалкой была, алсо. Да, цыган. Наполовину.

Пнд 04 Мар 2013 04:06:50
>>44370560
Как нагуглить про японский? Хочу тоже поужасаться. Год/авиакомпания хотя бы?

Пнд 04 Мар 2013 04:07:01
>>44369790
Не бойся ОП. Все будет хорошо
ТВОЙ САМОЛЕТ РАЗОБЬЕТСЯ И ТЫ УМРЕШЬ

Пнд 04 Мар 2013 04:07:35
>>44369790 ОПчанский, тебе же всё равно умирать. Раньше, позже - не похуй ли? Смерть в авиакатастрофе - это же охуенно. Стальная птица, сам факт существования которой раньше признали бы богохульством, низвергнется с небес, как злоебучий Люцифер. Как будто ты купил билет в ад в один конец. Экипаж и пассажиры станут тебе ближе, чем родители или друзья, вы вместе прекратите существовать. Это ли не единение, о котором в глубине души мечтают местные хикканы? А может быть, фотография твоего вывернутого и переломанного трупа попадёт сюда. Тобой будут вайпать пониёбов и куклофагов. Это ли не цифровое бессмертие?

Просто закинь себе в плеер своей любимой музыки, думай о хорошем и расслабься. От судьбы не уйдёшь.

Пнд 04 Мар 2013 04:07:38
>>44370585
Дружок, ты даже не знаешь какого рода помехи там мешают. На устарелом говне во-первых могут быть только проблемы, причем только со связью. Хуйло ты, которое не разбирается в электронике

Пнд 04 Мар 2013 04:07:46
Отменяй рейс. Я предупредил. Я спокоен.

Пнд 04 Мар 2013 04:10:29
>>44370585
Хуйню то не неси, какие там помехи могут быть, если на 320 Аирбасах в Аэрофлоте даже вайфай есть, который работает весь полет.

Пнд 04 Мар 2013 04:11:12
>>44369790
Если есть планшет скачай air crash investigation люблю смотреть документалки про катастрофы с самолетами (симуляция катастрофы у них на уровне). Соседям в самолете доставляет.

Пнд 04 Мар 2013 04:11:58
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BE_12_%D0%B0%D0%B2%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0_1985_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

Пнд 04 Мар 2013 04:12:17
>>44370675
> но представь ситуацию, что в автобусе загорелся двигатель и в самолете.
Во втором случае есть вероятность пиздеца, но двигатель в самолётах не один, это во-первых. Вероятность первого случая заметно выше, это во-вторых. Самолёты, конечно, жутковаты, но надумывать проблемы не тоит.

Пнд 04 Мар 2013 04:12:59
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%A2%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%BE_12_%D0%B0%D0%B2%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0_1985

Пнд 04 Мар 2013 04:13:51
>>44370572
Ну когда дополнительно пускают самолеты, которые сделаны из говна или те же, которыые летают по стране, без заграницы.
их предполетная подготовка состоит в том, что два пьяных дурака, выпью водки, окрестят самолет и выльют в него ведро керосина.
А насчет наушников, мило улыбнись стюардесе, когда уйдет, с покерфэйсом одень обратно.
Алсо жидкости никакие не ложи в ручную, отберут и выстегут плетями.
Пьяный тоже не приходи, снимут с рейса


Пнд 04 Мар 2013 04:14:30
>>44369790
Летал недавно в Калининград. Тоже лететь не хотелось - пиздец всему, хотя всегда летал и похуй. Всетаки пересилил себя.
После набора высоты правый двигатель запрыгал и самолет весь затрясся, летун сбавил обороты - норм, прибавил - самолет прыгает. Все уже начали вырывать первую страницу паспорта и запихивать себе в жопы, но летун умудрился вернуться и посадить самолет в Пулково на одном движке. Даже забил на то, что там ПутеМед как раз вылетал со своим бегемотником.
Когда ероплан заменили на другой - мандраж как рукой сняло. Долетели как нефиг.
Такие дела.

Пнд 04 Мар 2013 04:14:43
>>44369790
Вон пиндосы как попали в полете. И ниче сели

одна стюардесса улетела вместе с крышей в океан

Пнд 04 Мар 2013 04:16:05
http://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_safety#Accidents_and_incidents

Пнд 04 Мар 2013 04:16:30
>>44370751
это кабриолет же, лолка.

Пнд 04 Мар 2013 04:16:43
>>44370675
Вероятно они сядут с одним двигателем, который загорелся.
Помоему там самолет может сесь даже с одним двигателем, даже если три отказали

Пнд 04 Мар 2013 04:16:47
>>44370692
Мне понравилась история, где у Боинга-747 (вроде?) взорвался центральный бак и отвалился нос. А остальная часть продолжала еще лететь некоторое время - двигатели давали тягу. Представляю какой бугурт был у пассажиров. Они бы все отдали за поездку на РЖД.

Пнд 04 Мар 2013 04:16:58
>>44370730
Засмеялся от твоего пика.

Пнд 04 Мар 2013 04:18:58
>>44370622
А нахуй тогда велят отключать? Поиздеваться над аэрофобщиками? А вайфай включают после взлёта только и выключают перед посадкой.

Пнд 04 Мар 2013 04:20:26
>>44370708
Блин, ты опять меня не понял. Я не спорю, что статистически более вероятно, что я двину конки от кирпича на голову(Рашка же), чем от самолета, т.к. авиапиздецы случаются на много реже. Но если предположить, что с тобой и там и там произойдет пиздец, то на каком виде транспорта вероятность выжить больше, опять же статистически?

Пнд 04 Мар 2013 04:21:10
>>44370833 Чтоб никто не догадался, как они врубают помехи для радиовзрывателей.

Пнд 04 Мар 2013 04:21:12
>>44370745
Пиздец какой. Я бы обосрался.

Пнд 04 Мар 2013 04:21:27
>>44370796
РЖД скам. Я летаю в Хохлостан, и добираюсь от дома до дома за 7 часов. Учитывая все. (время полета час сорокпять)
На поезде я трачу 17 часов еботни на полках, в вонючих туалетах, в которых нормально не поссыш (трясет хуже чем в вагоне как на зло)
Так а стоит удовольствие пролететься на тысячу максимум дороже.
Так тебя встречает красивый терминал, еда в самолете, дьюти фри, где чувствуешь себя человеком, покупая хорошие вещи по нормальной цене. А не бухая проводница и обгаженные вагоны. Я готов переплатить тысячу.

Пнд 04 Мар 2013 04:21:39
>>44370751
Соус?

Пнд 04 Мар 2013 04:22:07
>>44369964
>выдержишь внезапную декомпрессию, то умрешь от холода (-50*)
Пилот british air которого высосало из кабины при декомпрессии из самолета с тобой не согласен. Мужика держал стюард за ноги вот так и мужик жив остался. Второй пилот посадил самолет.

Пнд 04 Мар 2013 04:22:28
вот что тебя ждет оп, мимованга

Пнд 04 Мар 2013 04:22:31
>>44370790
лол, там правда такие катастрофы моделируют?
Я давно уже хотел скачать этот сериал, но все сомневался над уровнем исполнения.

Пнд 04 Мар 2013 04:23:12
>>44370790
Бля, посоны, выкладывайте ссылки на охуительные истории. Люблю почитать про авиакатастрофы, шишка дымится.

Пнд 04 Мар 2013 04:24:22
>>44370692
Лол, это годная идея. Как бы от бугурта там самолёт только не взорвался.

Пнд 04 Мар 2013 04:24:31
>>44370771
Если брать велосипеды, то там я попадал в серьёзные неприятные ситуации аварии уже минимум четыре раза. Хотя, в общем-то на велосипеде не особый ездун. Анон, сука, что же ты делаешь, я теперь оче боюсь

Пнд 04 Мар 2013 04:24:59
>>44370875
Не понял.

Пнд 04 Мар 2013 04:25:27
>>44370951
АЛАХ БАБАХ!

Пнд 04 Мар 2013 04:26:50
>>44370896
Бля, охуенно. А почему стюарда не высосало?

Пнд 04 Мар 2013 04:27:36
>>44370900
Не хочу смотреть. А там есть предсмертные криппи вопли?

Пнд 04 Мар 2013 04:28:13
>>44369790
Прикольная тема была:
На взлете пробивает крыло (там бак) самолет загораец но взлетать надо (скорость принятия решения прошла).

Самолет разворачивается и заходит на посадку. Продолжает гореть. Люди сгорают заживо в салоне и на город падают горящие тела. Не долет пары сотен метров до впп - разваливается в воздухе. Ня!

Пнд 04 Мар 2013 04:28:35
>>44370989
в конце он орал, о господи.
и все. Ну ебона он же решил всех перевернуть в самолете что ли. Это же не кукурузник, чтобы в мертвую входить.

Пнд 04 Мар 2013 04:28:42
>>44370977
Потому что история пиздёж.

Пнд 04 Мар 2013 04:29:43
>>44370900
накидайте расчлененки с авиакатастроф

Пнд 04 Мар 2013 04:30:19
>>44371030
Не надо.

Пнд 04 Мар 2013 04:30:42
>>44370977
Второй пилот увел самолет ниже где давление норм

Пнд 04 Мар 2013 04:30:42
>>44370876
Я реально думал что пиздец...
Представь, движок прыгает, стюардесса срывающимся голосом блеет, что полет прерывается.. неполадки.. а кирпичи из ее жопы уже третьим слоем пол устилают...
Тут кто угодно обсосрется...

Пнд 04 Мар 2013 04:31:16
>>44371043
ты не смотри, а я заебался лайв лик серфить, нихуя нормального немогу найти

Пнд 04 Мар 2013 04:32:28
>>44371048
ссылку на тред в википедии или эта история хуйня.

Пнд 04 Мар 2013 04:33:09
http://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_5390

Пнд 04 Мар 2013 04:33:23
Каждое утро просыпаюсь и сожалею, что не умер во сне.
Каждый раз после приземления самолета сожалею, что не разбился к хуям.
Алсо, один раз при посадке носовая часть загорелась. Часа полтора сидели в салоне.

Пнд 04 Мар 2013 04:35:38
>>44370714 а где у самолета киль?

Пнд 04 Мар 2013 04:36:27
>>44371091
>тред в википедии
Лол, да ты обдвачился.

Пнд 04 Мар 2013 04:37:03
>>44371091
Не тупи, у НэшнлГеографик даже фильма про этот случай снята.

Пнд 04 Мар 2013 04:39:09
>>44371167
Там где у тебя жопа

Пнд 04 Мар 2013 04:40:02
>>44371187
Ладно, пусть эта история и считается правдой, но я в неё не верю.

Пнд 04 Мар 2013 04:40:08
>>44369790
Заебумп

Пнд 04 Мар 2013 04:40:38
>>44370745
> Все уже начали вырывать первую страницу паспорта и запихивать себе в жопы


с подливой

Пнд 04 Мар 2013 04:43:21
>>44370771
Неистово двачую. В одной москве 3-4-5 миллионов человек катаются каждый день на машинах и общественном транспорте. Посмотрел статистику смертей в дтп - меньше тыщи человек в год (700-800). Самолеты падают редко, но и пассажиров летает значительно меньше ~60 млн. пассажиров в год через все аэропорта в москве. Даже, если предположить, что раз в 5 лет самолет падает, то не трудно прикинуть, что вероятность умереть и там, и там, примерно одинакова. (Посчитал на калькуляторе, получил один порядок вероятности).

Пнд 04 Мар 2013 04:43:22
http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиакатастрофа_в_Перми_14_сентября_2008_года

Пнд 04 Мар 2013 04:44:19
>>44370883
> 17 часов еботни на полках, в вонючих туалетах, в которых нормально не поссыш

да мне похуй на ссанину и загаженый поезд. Когда не чувствуешь под ногами земли и понимаешь что летающему корыту лет более чем дохуя, то мне похуй сколько и как, лишь бы безопасно, а поезд в этом плане более менее норм

Пнд 04 Мар 2013 04:45:15
>>44371347 газпром тебя погубит

Пнд 04 Мар 2013 04:46:26
>>44371334
Там переговоры доставляют. Экипаж в дрова при неработающем автомате тяги еще вроде

Пнд 04 Мар 2013 04:47:38
>>44371334
Рашкаавиация.

Пнд 04 Мар 2013 04:51:41
Летал недавно, на Аэробусе, когда подлетели к Аэропорту, из-за охуенной метели сделали три или четыре круга, трясло так что я чуть реально не обосрался (отделался сочными черкашами), сзади кто то из пасажиров аж завыл когда нас еще раз охуенно трясануло.
Вообще, когда так пиздецово трясет, то я не понимаю как нахуй у самолета нихуя не отваливается. А еще ОЧЕ сочный фругурт от воздушных ям, когда все говно к горлу подкатывает.

Пнд 04 Мар 2013 04:52:16
>>44370941 не ссы, на расово верных рейсах танкеншоколаден дают для храбрости, ну или леденец пососать. страшно не будет.

Пнд 04 Мар 2013 04:56:11
Мне друг рассказывал, что он тоже как то на самолете летел ну и тот упал и он погиб. Ну говорит что ему не понравилось, быстро, скучно, нихуя приятного. Не рекомендовал короче.

Пнд 04 Мар 2013 04:56:58
>>44371492
Что это значит?

Пнд 04 Мар 2013 04:57:25
>>44371480
Посмотри на ютубе, как самолеты на прочность тестируют и станет легче.

Пнд 04 Мар 2013 04:57:52
>>44371575
Лол у меня дежавю - мне снилось что я уже видел этот тред и писал в нем, а потом, видел в новостях что разбился самолет и подумал про этот тред. Мне часто сняться вещие сны. Пока ОП

Пнд 04 Мар 2013 04:59:17
http://en.wikipedia.org/wiki/Aloha_Airlines_Flight_243

Пнд 04 Мар 2013 04:59:19
>>44371605
Да иди-ка ты нахуй.

Пнд 04 Мар 2013 04:59:21
>>44371596
Я видел, но одно дело когда смотришь на ютубе, а другое - когда у тебя под ухом и под сракой все скрипит

Пнд 04 Мар 2013 04:59:28
>>44371605

на всякий случай заскриншотил, лол

Пнд 04 Мар 2013 04:59:35
>>44371605
Твою мать, у меня тоже самое!

Пнд 04 Мар 2013 04:59:48
летал рейсами по 10+ часов, даже интернеты на борту были, заебись.
вероятность умереть крайне мала, на автобусе или машине ездить опаснее.
видосы с переговорами и падениями на ютубе смотрел, можете не постить, все хуйня.

Пнд 04 Мар 2013 05:01:24
>>44371636
Извини ОП, сам пиздец какой аэрофоб. Перед полетом ночь не сплю, что бы потом в самолете уснуть, но и с самолете не получается спать. ОЧЕНЬ боюсь летать. Но ты не переживай - все тлен.

Пнд 04 Мар 2013 05:02:39
>>44371639
Ну так их на то и делают, чтобы не разорвался.

Пнд 04 Мар 2013 05:02:55
ОП, как только начнет самолет падать - включай баттхертовую тягу, можешь для этого в бугурт треды заранее зайти, пдготовить свой резервный двигатель

Пнд 04 Мар 2013 05:04:18
>>44371710
Я понимаю, но все доводы, вся статистика, все знания про самолеты, выветриваются в тот момент, когда тебя на взлете вжимает в сидение, а потом, твоя тушка вместе с самолетом отрывается от земли. Это пиздец

Пнд 04 Мар 2013 05:04:41
>>44371716
Мне с этого треда уже припекает. Не дайте утонуть!

Пнд 04 Мар 2013 05:05:50
>>44371605
ОП, Отпишись по прилету. алсо с Богом

Летаю раз в год с 1999, рейсы +12 часов, зависимость есть, семья жива и счастлива.

Пнд 04 Мар 2013 05:06:15
>>44371737
Алсо на взлете, я из атеиста, превращаюсь в самого яростного верующего и становлюсь обратно атеистом, после приземления

Пнд 04 Мар 2013 05:07:10
>>44371737
А спустя сорок секунд после взлёта куски твоей тушки перемешиваются с обломками самолёта.

Пнд 04 Мар 2013 05:07:41
>>44371775
Вся суть вероблядков.

Пнд 04 Мар 2013 05:07:46
>>44371750
ОП что бы тебе потом не припекало, лучше сейчас оставь указания как тебя хоронить, отпевание там и все остальное. Алсо составь завещание, на всякий случай. Базарю. Пекарню завещай двощам например

Пнд 04 Мар 2013 05:08:37
>>44371809
Да мне как-то похуй, я же мёртвый буду.

Пнд 04 Мар 2013 05:09:51
>>44371825
ноуп. Алсо наслаждайся этим охуенным чувством, когда в сраке щикотно от страха

Пнд 04 Мар 2013 05:13:26
>>44371334
Это пиздец. Это ж ебаный пиздец. Весь экипаж в говно.
Хуй когда полечу.

Пнд 04 Мар 2013 05:13:50
Тред не читал.

Сейчас смотрел фильм "Экипаж" и поэтому думаю, что в случае чего тебя спасёт от смерти только Дензел Вашингтон, который с похмелья упоролся коксом и сел за штурвал, а потом сел в поле у церкви на пузо.

Пнд 04 Мар 2013 05:14:14
Аноны, а что не так с чартерными рейсами? Летал 4 раза, так все вроде заебись.

Пнд 04 Мар 2013 05:17:11

>>44371919
>Сейчас смотрел фильм "Экипаж" и поэтому думаю, что в случае чего тебя спасёт от смерти только Дензел Вашингтон, который с похмелья упоролся коксом и сел за штурвал, а потом сел в поле у церкви на пузо.

а при боли в животе тебя спасет только доктор Хаус

Пнд 04 Мар 2013 05:25:21
пользуясь случаем:
почему в самолетах для каждого пассажира не предусмотрен парашют?
что будет если взять с собой парашют в качесвте ручной клади, смогу ли я им воспользоваться если двигатели наебнутся?

Пнд 04 Мар 2013 05:26:01
>>44372023
Он хуйню написал. Тем более я "заграницу" летал Стамбул. Мне бы нормальное объяснение.

Пнд 04 Мар 2013 05:28:40
>>44372105
Я так понял, смысл в том, что на незапланированные рейсы ставят что осталось - то есть самолёты, хуже тех, что на регулярных рейсах и плохо проводят предполётный техосмотр - поскорее, лишь бы этот самолёт отсюда съебался и не мешал регулярным.

Пнд 04 Мар 2013 05:29:22
>>44372095
>смогу ли я им воспользоваться если двигатели наебнутся?
конечно ты можешь обмотаться им и подрочить

Пнд 04 Мар 2013 05:29:54
>>44372095
На большой высоте потеряешь сознание.

Пнд 04 Мар 2013 05:31:27
>>44372157
ну самолет ведь теряет высоту, почему бы не выперднуть всех пассажиров на приемлимой высоте?

Пнд 04 Мар 2013 05:32:52
>>44372095
Мне кажется, он нихуя не поможет. Даже если самолёт не взорвётся в воздухе или не пизданётся при посадке или взлёте, то нужно ещё подгадать высоту, чтобы не слишком свысока прыгнуть и ты охуеешь организовать выпрыгивание сотне истерящих тёток.

Пнд 04 Мар 2013 05:33:48
>>44371392
Тяга работала, бухой был только первый пилот, вики наёбует. Остальные были на мази слегка. Катастрофа произошла из-за того что первый пилот перепутал горизонт и потянул штурвал в обратном направлении. Так как была ночь и туман, вроде еще. Но потом когда огни ночного города показались перед носом самлета сквозь облака, все всё поняли.

Пнд 04 Мар 2013 05:34:57
>>44370621
А знаешь, в этом твоём цифровом бессмертии что-то есть.

Пнд 04 Мар 2013 05:35:51
>>44372204
>Остальные были на мази слегка.
Как будто это может быть оправданием.
Как можно перепутать горизонт? Он решил, что он кверху ногами летит что ли?

Пнд 04 Мар 2013 05:37:32
Я очень надеюсь, что ты разобьёшься, бро! Все люди умирают - лучше поздно, чем от старости!

Пнд 04 Мар 2013 05:37:51
>>44372191
ну это понятно, а как на счет парашюта в личной поклаже, дверь-то я отпереть смогу? есть же какие-то аварийные механизмы или они только персоналом отпираются?

Пнд 04 Мар 2013 05:38:44
>>44372105
Чатреры - говно, т.к.
1)К тебе относятся, как к быдлу, потому что 95% летающих на чартерах в Турции и Египты быдло и есть
2)На чартерных рейсах используются не самые новые самолеты, т.к. осуществляют эти рейсы не самые богатые авиакомпании или ставят те что нахуй не нужны на регулярных маршрутах
3)Обслуживаются по остаточному принципу.
4)Тебе могут задержать или перенести на более ранее время рейс и всем будет похуй что-ты там кудахчешь - когда смогли, тогда и поставили.
Очень много летал на чартерах в 90ых и начале 00ых, как только появилась возможность выбирать чартеры пошли нахуй.
Алсо, никогда не забуду, когда в 90ых посадили самолет не долеля 1/3 пути до пункта назначения и попросили всех мужчин выйти и помочь загрузить колеса в самолет или "МЫ ДАЛЬШЕ НИКУДА НЕ ПОЛЕТИМ!!" . Короче, нахуй это дерьмо.

Пнд 04 Мар 2013 05:40:45
>>44372276
Какие колеса ?

Пнд 04 Мар 2013 05:41:07
>>44372260
> дверь-то я отпереть смогу
Не сможешь. Не буду говорить за все самолеты, но на свежих Аирбасах стоит датчик на дверях, который позволяет открыть их только на земле.

Пнд 04 Мар 2013 05:42:28
>>44372304
Не помню, для грузовиков или для шасси шины, мне тогда 10 лет было, но до сих пор с батей вспоминаем этот адов пиздец.

Пнд 04 Мар 2013 05:42:58
>>44372232
Оправдание хуевое, но по сути, они были в нормальном состоянии, даже по голосу второго пилота слышно.

>Как можно перепутать горизонт?
Да легко, в конце видно как он опрокидывает самолет на крыло, потом начинает якобы выводить его в горизонталь, а на самом деле, спутав риски еще больше переворачивает его и пикирует в землю. Такие дела.

Пнд 04 Мар 2013 05:45:26
>>44372276
>посадили самолет не долеля 1/3 пути до пункта назначения и попросили всех мужчин выйти и помочь загрузить колеса в самолет или "МЫ ДАЛЬШЕ НИКУДА НЕ ПОЛЕТИМ!!"
Блядь, я представил это и обосрался от смеха.

Пнд 04 Мар 2013 05:48:08
>>44372260
Дверь устроена так, что ее к косяку прижимает внутреннее давление салона. Десять шварцнегеров и на миллиметр не сдвинут, даже если отпереть замок.

Пнд 04 Мар 2013 05:54:53
>>44369790
Летающий аэрофоб в треде, тред не читал. Совет: не ссы и не бухай. Разъясняю за этапы полёта.
1. Полёт на высоте 10 000 км. Самый безопасный этап, на нём самолёты падают очень редко. Ну очень редко. Даже если движок откажет, лётчик полетит дальше, а ты ничего не заметишь. Или самолёт посадят планированием, они это умеют. В любом случает, если пилот не заснёт, то проблем там не будет.
2. Посадка. Пристегнули ремни, начинаем снижение. Полетали, поснижались - выключили свет, садимся. Земля приближается, коснулись, выравнялись, поехали на колёсах, затормозили. Страшного - только если самолёт начнёт прыгать, когда коснётся земли, но это пилот мудак, если нормальный - то не запрыгает.
3. Взлёт. Самый нелюбимый этап. Долгая подготовка, звучат сигналы какие-то, в воображении - картины раздалбывания самолёта о лес сразу за полосой. Это нормально. Сиди жди начала движения, на звуки не обращай внимания, раздался ритмичный скрежет - это турбины чистят или типа того. Едешь по полосе сначала медленно - тоже бояться нечего, как на машине. Потом - разгон, запуск турбин, отрыв, набор высоты. Тут бывает по-разному, часто в первые несколько секунд самолёт резко снижается, и ты думаешь, что всё, приехали. На самом деле, всё это - фигня, и реальную проблему ты даже в окно не увидишь. Но страшно в этот момент всё равно, так что вот тебе приём. Где-то я вычитал, что все падения во время взлётов случаются в первые 30 секунд, так что от начала разгона считай до 60, для верности. Потом дальше посчитай, и ещё дальше, чтобы расслабиться. Вот и всё, пять минут прошли - бояться нечего, полёт ровный. Я ещё, чтобы меньше замечать происходящее, рисую на взлёте или описываю свои ощущения на бумаге.

Также ищи и читай А. Ершова, "Записки ездового пса". Книга опытного пилота, почти вылечившая меня от аэрофобии.

Пнд 04 Мар 2013 05:56:07
>>44372325
Нихуя он не путал.
Все силы уходили на изображение трезвяка с диспетчером, а когда пиздел, самолет не контролировал.
На малой тяге начал крутить его вправо-влево, потерял скорость, сорвал поток и ушел в сваливание.
Второй пилот был тоже в говно, да и еще с опытом только на кукурузнике. КВС ему говорил взять штурвал, тот отказался "я тоже не могу".

Пнд 04 Мар 2013 06:04:06
>>44369790
В Израиль?

Пнд 04 Мар 2013 06:06:51
>>44369790

один раз гоняли с тней по европам и в один из взлетов в самолет ебанула молния. Хоть я и ололо фанат авиации и полетов - высрал кирпичей, хоть и виду не подал (вроде). Услышал что движки работают без изменений забил болт на страх, как то так.

Пнд 04 Мар 2013 06:07:01
>>44372550
Нет, схуяли?

Пнд 04 Мар 2013 06:07:14
>>44372469
Вообще хуй знает что там было. Я тоже понял, что умел на этом боинге летать только первый пилот. Но неизвестно точно, сам ли самолет свалился или просто не туда крутнули штурвал. Думаю, если бы все было как ты сказал, то крики начались бы намного раньше. А так даже квс не понимал куда они летят, и спокойно вертел штурвал совсем не туда, пока не стало слишком поздно. Это дает понять, что он думал что делает все правильно, то есть все же перепутал верх и низ.

Пнд 04 Мар 2013 06:09:09
>>44372586

фраза "что мы делаем-то нахуй" о многом говорит

Пнд 04 Мар 2013 06:10:12
>>44369790
Бро летит. Думал его тред, лол

Пнд 04 Мар 2013 06:11:21
>>44372586
>Командир воздушного судна Родион Медведев имел общий налёт 3689 часов (большая часть налёта на Ту-134[21]), а второй пилот Рустам Аллабердин 8713 часов (большая часть налёта на Ан-2). При этом в роли КВС Медведев провел 452 часа, а опыт пилотирования Аллабердина на [Боингеk составлял лишь 219 часов. Первый показатель сравним с годовым налетом одного самолёта, а второй не удовлетворяет европейской норме получения свидетельства коммерческого пилота, которая составляет 300 часов. Уровень их владения английским языком был недостаточен для пилотирования самолёта, имеющего техническую документацию только на английском[27]. Анализируя действия пилотов, МАК сделала вывод об отсутствии у них базовых навыков полета на многодвигательных самолетах с разнесенными двигателями[27].
Алсо, слышал историю о катастрофе, в которой пилот, чтобы все охуели от его крутости решил посадить самолёт без приборов. Посадка вышла чересчур жёсткой.

Пнд 04 Мар 2013 06:13:22
>>44372636

ага, при совке такая хуйня была - он шторки на окнах на спор опустил и попытался посадить самолет только по приборам. Финал был закономерным.

Пнд 04 Мар 2013 06:14:46
https://sites.google.com/site/raskrytietajn/home/rassledovanie-katastrofy-boinga-v-permi</span>

Пнд 04 Мар 2013 06:16:04
>>44372609
это когда он заметил, что он не в туда повернул, а потом тишина почему-то, не понятно.

Пнд 04 Мар 2013 06:19:30
Пидарашкинские диспетчеры даже в английский нихуя не могут, слушаем аудио переговоров. Я сам даже охуел слегка

Пнд 04 Мар 2013 06:20:37
>>44372669
Какой-то ватнический шизанутый бред про заговоры, заговоры эвриве. И, потом, там не оспариваются выводы МАК.

Пнд 04 Мар 2013 06:20:53
>>44369790
попроси пилота сделать бочку или соснуть хуйца

Пнд 04 Мар 2013 06:24:02
>>44372739
ты хоть вдумался в то, что читал? Какой смысл маку выкидывать записи черного ящика и радиопереговоры диспетчеров, чтобы потом это появилось на ютубе, лол. Просто так инфа не могла просочиться.

Пнд 04 Мар 2013 06:38:15
>>44372784
Почему нет? Я не понимаю, почему это так секретно. Практически к любой современной авиакатастрофе можно найти записи.

Пнд 04 Мар 2013 06:39:27
ОП если это фобия то мы тут тебя вряд ли убедим конечно, но вообще у тебя больше шансов умереть в подворотне от гопников чем в самолете.

Пнд 04 Мар 2013 06:45:34
>>44372669

ватничество, реально. "а власти скрывают! кругом враги! Все против Россиюшки! Ко-ко-ко!"

Пнд 04 Мар 2013 06:46:19
Я одно время жил возле Анталийского международного аэропорта и там самолеты каждый час на посадку через мой дом заходили лол.

Однажды ночью стою на балконе и тут на тебе боинг летит. Напротим было здание такое же как мое БЛИЗНЕЦ типа. И этот боинг как мне показалось вырулил чуть ли ни между зданиями перед моим балконом. Я чуть не охренел там, думал в нас врежется. Мне кажется это была какая-то внештатная ситуация потому что никогда такого больше не было и уж очень опасно он садился.

Пнд 04 Мар 2013 06:51:03
>>44372994
Второй пилот Марк Макгиэн (Mark McGeehan), согласно медицинскому заключению, "частично катапультрировался"


збс чо

Пнд 04 Мар 2013 06:51:54
>>44373141
Лолд хардли.

Пнд 04 Мар 2013 06:52:17
>>44373141

ну свиньи же жрут говно свое..

Пнд 04 Мар 2013 07:00:53
>>44370900

АНДРЮХА, НЕ ПАНИКУЙ.

А вообще, у меня batya-пилот убился на посадке. Тоже так хочу, быстро, ярко, молодёжно, в закрытом гробу.
Кстати, мой Братишка-покушать принёс (тоже пайлот) запрещает мне летать суперджетами.


Пнд 04 Мар 2013 07:03:40
>>44372095
Потому что авиакомпаниям нахуй не надо тратить прибыль на перевозку парашютов, который понадобятся могут раз в 10 лет. Страхование выгоднее.

Пнд 04 Мар 2013 07:03:58
>>44373275
И правильно делает. Их собирают уёбки.

Пнд 04 Мар 2013 07:05:01
>>44373315
А если тебе в рот насрать?

Пнд 04 Мар 2013 07:06:36
>>44373275
Расскажи каких-нибудь кулсторей.

Пнд 04 Мар 2013 07:07:17
>>44373315

да даже если и понадобится, то как ты представляешь себе прыжок 200 рыл из самолета через 6 дверей? Тем более что большинство из них ни разу не прыгало с парашютом и обосрется от одной мысли о том что надо выброситься с высоты?

Пнд 04 Мар 2013 07:07:45
>>44372973
Но ведь если умереть в бою с гопниками, то попадешь в Вальгаллу, а если позорно сдохнуть как свинья в падающем самолете, то нет.

Пнд 04 Мар 2013 07:09:36
>>44373375
А если викинг умирал во время шторма в море, разве не считалось, что он умер в борьбе со стихией?

Пнд 04 Мар 2013 07:11:15
"удачно" приводнился из-за того что нигры захватили самолет и хотели лететь на нем в Австралию (из эритреи, лол) Половина пассажиров подохла

Пнд 04 Мар 2013 07:13:53
ммммммм ба ииик ба ииик базааааа базааааа йобанах иииииик база йобана уаааааай бля баз атве.. АТВЕТЕ БЛЯ!! захожжу на посуд.. поссад... пососадку... ФЕНЯ БЛЯТЬ ТЫ ЧТО ТВОРИШЬ! КУДА СНИЖАЕМСЯ ЕБАНЫЕ ДУРАКИ??! не убивайти... НИ УБИВАЙТИ!!! %?%?? * АААААААААА!!!

Пнд 04 Мар 2013 07:14:40
>>44373419
Это что за WIN в левом верхнем углу, лол?

Пнд 04 Мар 2013 07:15:26
>>44370900

Во всех самолётных мануалах написано: "Если перевернулся - докручивай дальше свою бочку".

Пнд 04 Мар 2013 07:15:58
>>44373473

действительно ШИН

Пнд 04 Мар 2013 07:16:09
У меня тоже аэрофобия, но летать приходится раз в полгода примерное.
У меня от вашего треда поджилки трясутся.
А когда самолет взлетает или на посадку особенно заходит я обосраться готов нахуй.
Алсо, однажды садились ранним утром, 4-5 утра, был сильный туман и было вообще нихуя не видно что на земле происходит. Приборы-хуеборы, конечно, но когда начали на полосу снижаться, оставалось примерное метров 20 до земли, уже полоса мелькала, вдруг резко стали набирать высоту с ревом двигателей, а потом пилот обосравшимся трясущимся голосом говорил, что все нормально. Чую в тот вечер нас чуть не распидорасило по всей взлетно-посадочной. Летали потом часа полтора круги нарезали вокруг аэропорта.
Пиздец.

Пнд 04 Мар 2013 07:17:24
вот еще как ватники летают - этому повезло, а так наверное как обычно бы попал в сводки новостей.

Пнд 04 Мар 2013 07:19:25
>>44373482
А часто пассажирские самолёты после полной бочки успешно приземлялись? Интересно, что там в салоне в этот момент происходит.

Пнд 04 Мар 2013 07:23:46
Может уже было.
Эта и с бухим пилотом мои любимые

Пнд 04 Мар 2013 07:26:25
>>44373603 Любимые у него блядь. Иди нахуй, дегенерат.

Пнд 04 Мар 2013 07:31:47
>>44373634

в этих 2 роликах вся суть пидарашкинской так называемой "авиации"

Пнд 04 Мар 2013 07:32:01
>>44373494-кун</em>

Пнд 04 Мар 2013 07:32:34
>>44373568
ЭТО ЖЕ АВИА ДОРИФТО!!
ЭРОН ДОН ДОН

Пнд 04 Мар 2013 07:34:03
>>44373603

не менее охуенное видео - пидарас посадил своего сына за штурвал самолета. Итог закономерен. Рашка такая Рашка.

Пнд 04 Мар 2013 07:34:12
>>44373634
Чего тебе там припекло-то? У меня тоже любимые есть, только я люблю добрые. У меня одна из любимых катастроф - это та, в которой у самолёта вырубилась вся электроника, в том числе двигатели, и экипаж смог спланировать без приборов и посадить самолёт на каком-то автошоу.

Пнд 04 Мар 2013 07:35:18
>>44373731

они бухие все? Чего носы красные?

Пнд 04 Мар 2013 07:36:16
>>44373482
>закипит кровь при разгерметизации.
Что я, блядь, читаю?

Пнд 04 Мар 2013 07:36:17
>>44373729
Я вот с этого охуевал, ага.
Представляю как охуевали пассажиры, он же там так дико закручивает.

Пнд 04 Мар 2013 07:36:32
>>44373700
Это не ОП, я тут. Спасибо.

Пнд 04 Мар 2013 07:37:17
>>44373738

гугли "планер Гимли" или Air Transat flight 236, оба случая охуенные

Пнд 04 Мар 2013 07:39:21
>>44373731
Блядь, мне одному стюардесса напомнила Марину Коваль?

Пнд 04 Мар 2013 07:42:24
>>44373509
Дак этот ае-24 поди бухих вахтовиков вёз, которые на своих потерянных северах въябывают.

На них всем похуй, разбились бы - семьям сказали что они решилил вечно на вахте остаться и домой не приедут.

Пнд 04 Мар 2013 07:43:17
ты сдохнешь всё равно. завтра или через 20 лет. какая разница? для меня никакой. =\

Пнд 04 Мар 2013 07:43:38
>>44369790
ОП, расслабься, лет с 10 до 16 тоже жутко боялся, насмотревшись новостей. А потом похуй. Сейчас летаю и даже не парюсь, ну упадёт, не упадёт, от тебя ничего не зависит, а лететь надо. Проще будь к самому себе.

Пнд 04 Мар 2013 07:44:04
>>44373820

скорее всего

Пнд 04 Мар 2013 07:44:57
>>44373761
Я и говорил про планёр Гимли вообще-то.

Пнд 04 Мар 2013 07:45:13
Я себя утешаю, что если я их региона в ДС поеду на машине, вместо самолета, меня точно в каких-нибудь ебенях размажет по асфальту бухой дальнобойщик.

Пнд 04 Мар 2013 07:46:46
>>44371030
У меня только один жмурик

Пнд 04 Мар 2013 07:50:39
>>44373881
Инопланетянин какой-то.

Пнд 04 Мар 2013 07:51:04
Ни разу не летал на самолете, ЧАДНТ?

Пнд 04 Мар 2013 07:51:41
>>44373863
Внутренними рашкинскими самолётами летать ни в коем случае нельзя.

Пнд 04 Мар 2013 07:51:41
ватник накатил за Россиюшку и хорошо проводит время в самолете

Пнд 04 Мар 2013 07:55:38
>>44373738
Олсо был случай, когда нужно было боком планировать (в воздуже дрифт, да) и таки-сели. Может быть, об одном случае говорим.

Пнд 04 Мар 2013 07:57:02
>>44373881

Кокой красивый. Обычно, человек после катастрофы умещается в одном ведре.

Пнд 04 Мар 2013 08:00:49
Я не должен бояться.
Страх убийца разума.
Страх это маленькая смерть, влекущая за собой полное уничтожение.
Я встречусь лицом к лицу со своим страхом.
Я позволю ему пройти через меня и сквозь меня.
И, когда он уйдет, я обращу свой внутренний взор на его путь.
Там, где был страх, не будет ничего.
Останусь лишь я

Пнд 04 Мар 2013 08:02:35
>>44374057
Хорошая паста. Убей в себе страх, жри прозак

Пнд 04 Мар 2013 08:05:01
>>44374057
Прочел эту хуйню в 8 классе. Мне 23 сейчас, ни разу это говно не помогло.

Пнд 04 Мар 2013 08:05:02
>>44374057

Это моя винтовка. Таких винтовок много, но эта моя. Моя винтовка - мой лучший друг. Это - моя жизнь. Я должен научиться владеть оружием так же, как владею своей жизнью. Без меня моя винтовка бесполезна. Без моей винтовки бесполезен я. Я должен метко стрелять из моей винтовки. Я должен стрелять точнее, чем враг, который пытается меня убить. Я должен застрелить его до того, как он застрелит меня. И я это сделаю. Клянусь перед богом. Я и моя винтовка, мы защитники моей страны. Мы не боимся врагов. Мы спасители жизни. Пусть будет так. Пока не останется больше врагов и не наступит мир. Аминь.

Пнд 04 Мар 2013 08:06:20
>>44374121
Сам не знаю, но молва идет!
Пизда у эскимоски холодней чем лед!
Хорошо!
Очень хорошо!
Точно хорошо!
Замечательно!
На вкус приличная!
Пизда отличная!
Хорошо тебе!
Хорошо мне!

Пнд 04 Мар 2013 08:10:33
http://otvet.mail.ru/question/63370196

Пнд 04 Мар 2013 08:16:41
>>44374133
- Я имею право самостоятельно судить о своём поведении, мыслях и чувствах и брать на себя всю ответственность за их последствия;
- Я имею право ни перед кем не оправдываться в своем поведении;
- Я имею право самостоятельно решать, касаются или не касаются меня чьи-либо проблемы. Если не касаются - это не повод для угрызений совести;
- Я имею право менять свои мнения;
- Я имею право делать ошибки и отвечать за них;
- Я имею право сказать "Не знаю";
- Я имею право принимать или не принимать помощь и искреннее участие других людей в разрешении моих проблем;
- Я имею право на поступки, которые, с точки зрения многих, будут выглядеть исключительными;
- Я имею право сказать "не понимаю" и попросить объяснить так, чтобы мне стало понятно.

Пнд 04 Мар 2013 08:28:45
>>44369790
Бывает.Анон,садись в самолет и засыпай

Пнд 04 Мар 2013 08:30:25
>>44374437
Вот-вот, на месте жм.. опа я бы садился на борт только под снотворным

Пнд 04 Мар 2013 08:33:14
Оп, ты - мудрый человек, если написал завещание и распорядился своими органами

Пнд 04 Мар 2013 08:37:38
>>44374503
>распорядился своими органами
- Уебываем тушку ОПа на 400кмч об грунт;
- Готовим фарш обломками флюзеляжа;
- Запекаем на 825`С в течении десяти минут;
- Даем остыть на открытом воздухе 4 часа.

Донорские органы готовы!

Пнд 04 Мар 2013 08:38:21
>>44374455
Хорошая идея, кстати, уебаться фенозепамом.

Пнд 04 Мар 2013 08:39:56
>>44369790
Если дабл, то самолёт на котором полетит ОП упадёт, распидорасило, катастрофа, смерть смерть кладбище пидор.

Пнд 04 Мар 2013 08:46:39
>>44370560
самая мякотка-то.

Пнд 04 Мар 2013 08:46:57
>>44372609
Хоть про содомитов не прибавил.

Пнд 04 Мар 2013 08:55:18
>>44374576
Максималист. Это в идеале и в вакууме, а так может при взлете самолет развалится, может в воде будет, короче гарантировать 100% порчу нельзя

Пнд 04 Мар 2013 08:56:33
>>44372586
Ага, я полностью охуел тоже.
Когда ему говорят "поворачивайте направо" он говорит "понял" и уверенно хуярит влево. Ну пиздец же, блядь. А потом для выхода из ситуации продолжает ебашить в ту же сторону. Если он был не в говно, то я уж и не знаю что такое в говно.
В подробностях могу ошибаться, видео смотрел несколько месяцев назад, больше не хочу.

Пнд 04 Мар 2013 09:07:01
>>44371775
жизнено пиздец

Пнд 04 Мар 2013 09:08:04
>>44371775
потому что ты фальшивый атеист. лох

Пнд 04 Мар 2013 09:10:58
>>44375198
идешь вместе с ним в ад

Пнд 04 Мар 2013 09:12:10
Въеби таблеточек успокаивающих перед взлётом, и всё будет заебись. Они там же в аэропорту продаются.

И напили завещание, а то мало ли. <span class="spoiler">:3</span>

Пнд 04 Мар 2013 09:14:02
>>44375306
Анус себе напили, пидор

Пнд 04 Мар 2013 09:30:16
>>44369790
Летел однажды домой. Через час-полтора после вылета самолет начинает крениться на бок, один двигатель отказал. Наклон не так чтобы маленький. Выходит стюардесса и говорит мол в Киеве будем садиться, вариантов нет. Раздали вина и коньяка народу, все вели себя на удивление прилично, без паники, каждый занимался своими делами. Сели в Киеве, через пару часов отправили в Москву. После этого летать не боюсь. Почти. Вероятность что со мной случится та же фигня или еще похуже - крайне мала.

Пнд 04 Мар 2013 09:31:42
>>44375753
>каждый занимался своими делами
Какими делами при неработающем двигателе и под коньяком?

Пнд 04 Мар 2013 09:53:48
>>44375791

Насиловали толпой стюардесс.

Пнд 04 Мар 2013 09:54:24
>>44375791
Кто фильмы смотрит, кто музыку слушает, кто книжку читает, попутно бухают. Сам охуел.

Пнд 04 Мар 2013 09:55:44
>>44369790
>А ты часто летаешь, аноним?

Командировки раз в месяц.
Похуй. Самолёт - самое надежное средство передвижения.

Пнд 04 Мар 2013 10:01:53
>>44369790
Я каждый день езжу на машине по Москве, поэтому перелеты меня совсем не пугают.

Пнд 04 Мар 2013 10:08:04
Классика
На записи черного ящика разговор пилотов в кабине прерывается оглушительным хрустом.
За резким звуком, отчетливым и похожим на удар, следует громкий скрип, который повторяется несколько раз.
Дым тотчас же заполняет главный салон.
Передняя часть [боингаk включая кабину пилотов и часть салона первого класса отваливается и устремляется к земле, в то время как задняя часть, подталкиваемая оставшимися не поврежденными взрывом двигателями, продолжает лететь вперед. Целый ряд кресел, расположенный рядом с дырой, проделанной взрывом, высасывает в пустоту за бортом прямо вместе с пристегнутыми к ним визжащими людьми.
Полет по прямой продолжается еще около тридцати секунд, после чего самолет начинает разваливаться на куски вначале отрывается огромный кусок обшивки с верхней части, открывая великолепный вид на черное ночное небо.
Несмотря на то что двигатели все еще работают, самолет сразу же теряет тысячу метров высоты.
Рассекаемый воздух воет как сирена.
Бутылки со спиртным, столовые принадлежности, пища из кухни все пролетает через салоны бизнес-класса и экономического класса, сбиваясь в кучу в хвосте самолета.
Люди гибнут волнами.
Силой инерции их вдавливает в сиденья, затем складывает пополам, затем вырывает из ремней и бросает вверх, летящие обломки и предметы вышибают зубы и глаза, подброшенные в воздух тела ударяются о потолок, а затем устремляются в хвост самолета, врезаясь по пути в другие визжащие тела, а от фюзеляжа продолжают отрываться одна за другой полосы дюралюминия с острыми краями, которые вьются внутри салона, отсекая конечности и разбрызгивая в воздухе кровь, так что вскоре те, кто еще жив, буквально утопают в ней они выплевывают кровь изо рта, протирают залитые ею глаза, но тут в салон влетает здоровенный швеллер, который скальпирует сразу всех пассажиров, сидящих на одном из рядов, аккуратно срезая каждому из них верхнюю часть головы, а на другом ряду острый кусок обшивки вонзается девушке в лицо, рассекая его на две половины, но не убивая ее до конца.
Основная загвоздка заключается в том, что очень многие из пассажиров совершенно морально не готовы к тому, что им сейчас придется умереть, поэтому, когда самолет резко теряет еще триста метров высоты, они, охваченные паникой, начинают блевать.
Внутри фюзеляжа ломается еще что-то.
В следующий момент рев усиливается, скорость, с которой самолет разваливается, увеличивается, и люди снова начинают гибнуть волнами.
Кто-то вертится в воздухе, отчаянно молотя руками и ногами, но затем и его, закрутив пропеллером, высасывает из корпуса наружу; зацепившись об острый швеллер, тело разрывается на две половины, причем верхняя успевает зацепиться руками за край обшивки и держится так некоторое время, пока пальцы не разжимаются. Какой-то молодой человек все время кричит: [Мамочка! Мамочка!k, пожа зазубренный кусок металла не пришпиливает его к сиденью, но он не умирает, а только теряет сознание от болевого шока умрет он позднее, когда самолет неуклюже рухнет в лесной массив, потому что люди гибнут волнами.
В салоне бизнес-класса все залито кровью, чья-то голова обмотана кишками, выпавшими из того, что осталось от женщины, сидевшей через два ряда впереди, и люди кричат, визжат и завывают от ужаса.
Авиационный керосин, начинающий просачиваться в салон, ускоряет наступление смерти.
В одном ряду все пассажиры залиты кровью и завалены внутренностями разрезанных пополам пассажиров, сидевших в соседнем ряду.
В другом ряду одни только туловища, обезглавленные листом дюраля, а кровь, смешанная с керосином, вездесуща.
Запах керосина почему-то заставляет пассажиров осознать простой факт: тот, что вскоре они навсегда расстанутся со своими близкими матерями и сыновьями, братьями и сестрами, женами и мужьями и что их ждет неизбежная смерть в течение ближайших нескольких десятков секунд. Они осознают, что надежды на спасение нет. Но из-за осознания неотвратимости чудовищной смерти время начинает растягиваться, секунды становятся тем длиннее, чем ближе гибель, и те, кто пока еще остается в живых, болтаются в салоне несущегося к земле воздушного лайнера, непроизвольно вереща, рыдая и извергая рвоту, обхватывая себя руками и пригибая голову, пытаясь удержаться в креслах.
И каждый задается бессмысленным вопросом: [Почему это случилось со мной?k



Пнд 04 Мар 2013 10:08:25
Классика
Оторванная нога, застрявшая в сплетении проводов и обрывков металла, болтается в воздухе из стороны в сторону, а самолет продолжает мчаться к земле.
На этом рейсе находятся трое выпускниц Кэмдена Аманда Тэйлор (выпуск 86-го), Стефани Мейерс (выпуск 87-го) и Сьюзен Голдман (выпуск 86-го). Аманда умерла первой от удара по голове бимсом, проломившим обшивку потолка,P когда дюралевая балка подняла ее в воздух, ее сын попытался ухватиться за нее, но его подняло тоже, и он умер быстро и без мучений, ударившись со всей силы головой о верхнюю полку для ручного багажа.
Сьюзан Голдман, страдавшая раком матки, отчасти даже рада тому, что ее ждет такая быстрая смерть, но она тут же меняет свое мнение, когда ее заливает горящим керосином.
Самолет вспыхивает, и большое количество людей тут же погибает, глотнув горящих паров, отчего их дыхательное горло и легкие моментально обугливаются.
Но некоторым предстоит еще целую минуту падать в полном сознании.
На лесной массив, расположенный в ста двадцати километрах от Парижа.
Хлюпающий звук лопающихся и разрывающихся при столкновении тел.
Здоровенный кусок фюзеляжа падает на землю, но поскольку аварийная система освещения не повреждена, лампочки продолжают мигать сквозь сыплющийся сверху раскаленный пепел.
Наступает молчание.
Тела, спрессованные в комки, валяются на полу. Некоторые пассажиры их совсем немного выглядят так, словно они просто заснули, хотя на самом деле у них переломаны все кости. Другие тела сморщились до половины, трети или даже четверти их обычного размера. Одного сплющило настолько, что он стал похож на мешочек, отдаленно напоминающий человека и оканчивающийся сверху подобием головы с провалившимся внутрь и белым как воск лицом. Другие пассажиры, разрезанные листами металла, настолько изувечены, что невозможно определить даже их пол, несмотря на то что все они без одежды, которую сорвало с них при падении, у некоторых кожа обуглена.
И повсюду стоит тошнотворный запах: он исходит от оторванных конечностей и стоящих вертикально туловищ, от груд кишок и раздавленных черепов, а на тех лицах, которые не обезображены, застыл рвущийся из горла крик. Те деревья, которые не сгорели, все равно придется срубить, для того чтобы извлечь из них обломки самолета и снять с ветвей части тел и желтые полосы жира, украшающие их, словно какой-то зловещий серпантин. Стефани Мейерс по-прежнему сидит, пристегнутая ремнем в кресле, висящем над землей в развилке одного из деревьев, но ее глазницы выгорели дотла. Поскольку в грузовом отсеке самолета в Америку направлялся груз две тонны конфетти и золотых блесток, на кровавую сцену с неба сыплется дождь из мириад крохотных кружков фиолетовой, розовой, зеленой и оранжевой бумаги.
В лесу теперь появилось много интересных предметов: тысячи стальных заклепок, чудом уцелевшая самолетная дверь, кусок борта с иллюминаторами, огромные листы теплоизоляции, спасательные жилеты, огромные мотки проволоки, подушки с сидений вместе с ремнями, залитые кровью и измазанные внутренностями, причем на некоторых из них огнем выжжен силуэт пассажира. Собаки и кошки лежат, мертвые, в своих клетках.
По какой-то причине большинство пассажиров на этом рейсе были моложе тридцати, что отразилось в характере оставшегося после них мусора: мобильные телефоны, ноутбуки, солнцезащитные очки от Ray-Ban, бейсболки, пара связанных вместе роликовых коньков, видеокамеры, покалеченные гитары, модные журналы (включая номер [Youth Quakek с Виктором Бардом на обложке), полные гардеробы от Calvin Klein, Armani и Ralph Lauren, развешенные на ветвях деревьев, иногда плюшевый медведь, пропитанный кровью, или Библия, разнообразные электронные игры, а также рулоны туалетной бумаги, обручальные кольца, заплечные мешки, ручки и ремни, сорванные с пояса, так и не расстегнувшиеся дамские сумочки Prada, коробки с трусами Calvin Klein и невероятное количество тряпок из [Gapk, пропитанных кровью и другими телесными выделениями, и все это пропахло насквозь керосином.
Все неподвижно, если не считать ветра, колышущего фюзеляж, луны, висящей в небе, таком черном, что это похоже на абстрактную живопись, и продолжающегося сыпаться с неба дождя из блесток и конфетти. От горящего керосина занимаются деревья, слово [ОТМЕНЯЕТСЯk появляется на большом черном табло прибытия в международном аэропорту имени Кеннеди, а на следующее утро, когда заря освещает бригаду спасателей, работающих на месте катастрофы, начинает звонить колокол на соседней церквушке, экстрасенсы звонят в полицию, сообщая свои версии произошедшего, а по миру начинают распространяться сплетни.

Пнд 04 Мар 2013 10:09:05
>>44376388
Удваиваю, совершенно спокойно летаю, хоть и не люблю аэропорты, регистрации, терминалы, вестибюли и запах керосина. Поезд мне больше по душе.

Пнд 04 Мар 2013 10:42:27
Как-то раз пересрался и за пару часов до рейса купил билеты на поезд, лол. В илитное купе на два места, купил их оба. В принципе 4 дня в поезде прошли даже охуенно. Ноутбук с сериалом, кпк с книгами, хавчик. Лол.

Пнд 04 Мар 2013 10:44:12
>>44370900
>MSFS
Фу бля, фу нахуй.

Пнд 04 Мар 2013 10:49:02
Ну всё, посоны, я полетел. Не поминайте лихом.

ОП

Пнд 04 Мар 2013 10:55:11
>>44372386
Щитоблять? 100 атмосфер в салон накачано что-ли?
Разность между нуля атмосферами (это вообще в космосе) и одной (в салоне), внимание, ОДНА атмосфера. Силу давления на дверь сам посчитаешь?

Алсо, никогда не видел, как десант сбрасывают? Тоже дверь открывают, лол.

Пнд 04 Мар 2013 10:59:12
Схороните тред, вдруг пизданётся.

Пнд 04 Мар 2013 10:59:17
>>44378010
>десант сбрасывают?

С высоты 10км и на скорости 800км/ч? Ты поехавший?

Пнд 04 Мар 2013 11:13:27
>>44378134
А зачем сбрасываться с исправного самолета, лол?
Имеется ввиду случай, когда пошло снижение - высота уже 3-4км, достаточная для прыжка, и есть еще минут 5, а то и больше для эвакуации.
Скорость обычно тоже в аварийной ситуации не такая уж большая. Крен только прыгать будет мешать - это да.

Пнд 04 Мар 2013 11:14:20
а я однажды подрочил в туалете самолета

Пнд 04 Мар 2013 11:14:32
>>44378622
НЕ ВЗЛЕТИТ!

Пнд 04 Мар 2013 11:15:04
>>44378657
Пилоту?

Пнд 04 Мар 2013 11:16:01
ОП, успокойся. Самое главное скажи - у тебя Трансаэро? Если да, то пиздец, если нет - считай пронесло.

Пнд 04 Мар 2013 11:16:06
>>44378691
пилотам стюардессы отсасывают

Пнд 04 Мар 2013 11:16:21
>>44369790
Посмотри первый Пункт Назначения, первые 15 минут.

Пнд 04 Мар 2013 11:17:30
>>44375753
Ты разбился еще тогда. Тебя нет, ты пишешь на дваче, а тебя никто не видит.

Пнд 04 Мар 2013 11:18:10
>>44376757
Напомнил.

Пнд 04 Мар 2013 11:19:35
>>44378730
Люфганза.

Пнд 04 Мар 2013 11:20:35
>>44378730
Что не так с трансаэро?

Пнд 04 Мар 2013 11:35:22
Мы покупали БУ авиазапчасти в воинских частях оптом, потом перекрашивали, делали новые документы (это совсем не сложно, фотошоп, лазерный принтер, дешевая желтая бумага, оборудование для изготовления печатей 5к.р. стоит, ну и корел дро), потом через однодневки продавали в авиакомпании, даже обратно в вооруженные силы продавали тендер выиграть в таких условиях совсем не сложно. Нагуглите авиамаркет.ру и дохуя еще всяких борд где подобными темами промышляют, профита овердохуя инфа 100%, палева почти ноль ибо нужно быть реально специалистом в этой области чтобы понять где наебалово. Лично я никогда не летаю на отечественных самолетах, и дорогому двачу не советую

Пнд 04 Мар 2013 11:35:23
>>44373729
Эльдар подвел папку!

Пнд 04 Мар 2013 11:37:42
>>44377814

Ну всё, посоны, я полетел. Не поминайте Лехом (ляхом).

Пнд 04 Мар 2013 11:38:16
>>44378730
Не гони мне тут на ТСО, лучшая а/к.
Но сука бесит гимн

Пнд 04 Мар 2013 11:38:46
>>44379397
Авианаебщик, ты?
Или паста?
Давно не встречалось.

Пнд 04 Мар 2013 11:39:10
>>44379502
Паста.

Пнд 04 Мар 2013 11:43:36
Не летайте самолетами! Ходите только пешком, так безопаснее.

Пнд 04 Мар 2013 11:46:36
>>44379658
У меня брат ходил, на него самолет упал и он умер. Хули ты пиздишь, что это безвредно, ПИДОР?!

Пнд 04 Мар 2013 11:46:51
>>44379658
Что-то про машину хуита. Выходит каждая 125 поездка заканчивается смертью? Так у нас тогда бы дороги пустые были.

Пнд 04 Мар 2013 11:50:00
>>44372994
бля, во долбоеб. это же B-52. вроде же пилот заметил что в первом левом повроте самолет срезать начал, выравнял, а потом опять левый поворот и хуяк

Пнд 04 Мар 2013 11:50:18
>>44369790
> А ты часто летаешь, аноним? Боишься летать?
Я в метро постоянно очкую, а ты про полеты. Меня в самолет только в бессознательном состоянии затащить можно.

Пнд 04 Мар 2013 11:51:41
>>44379781
>тогда бы дороги пустые были
У нас пополнение из СНГ большое. А вообще на российских дорогах ситуация очень печальная.

Пнд 04 Мар 2013 11:52:51
>>44379913 а в метро-то что страшного?

Пнд 04 Мар 2013 11:55:12
>>44380005
Мне лет до 16 было страшно и в метро, пока ездить не начал каждый день.

Пнд 04 Мар 2013 11:56:37
>>44380005
Могут задавить.

Пнд 04 Мар 2013 12:00:04
>>44380127
Кстати, я - кабан здоровывй ощущаю нехуевое давление, когда в вагон все ломятся. А как же девушки, школьники, их там действительно раздавить могут.

Пнд 04 Мар 2013 12:01:26
>>44379470
Ах вот ты где, сука!

Пнд 04 Мар 2013 12:06:26
>>44380234
Девушкам очень приятно когда их прижимают. В следующий раз схвати за попку ближайщую даму и рычи как тигр.

Пнд 04 Мар 2013 12:18:08
>>44380535
Напомнил, идет ремонт в переходе, в результате чего возникла пробка. Все стоят прижавшись и темнота. Вдруг возглас подбуханного быдлана: "Бля! Да тут баб пощупать можно!" И начинается дикий визг.

Пнд 04 Мар 2013 12:20:16
ОП, посмотри все серии крутого пике. На все станет похуй.

Пнд 04 Мар 2013 12:20:47
>>44380886
лол, надо также в метро проделать

Пнд 04 Мар 2013 12:22:15
Я вообще летаю каждое лето на пропелерном, вот там кирпичи сру при каждой яме.

Пнд 04 Мар 2013 12:23:54
>>44380462
Я ВАЩЕ БУХАЛ В СОСЕДНЕМ ДОМЕ

Пнд 04 Мар 2013 12:25:06
А хуле в каждом самолете парашюты не оборудуют? На всех пассажиров, если рейс мелкий

Пнд 04 Мар 2013 12:27:16
>>44381102
и что плохого в таких няшках?
тоже на таких, другие в наши ебеня не летают

Пнд 04 Мар 2013 12:28:29
>>44381102
> пропелерном
> пропелерном
> пропелерном
> пропелерном
> пропелерном
> пропелерном
> пропелерном
> пропелерном
ты умрешь

Пнд 04 Мар 2013 12:29:06
>>44381245
Самолеты безопасны.

Пнд 04 Мар 2013 12:29:51
>>44380992
Две стюардессы этому телезрителю.

Пнд 04 Мар 2013 12:30:32
>>44381102
> на пропелерном
> на пропелерном
> на пропелерном
> на пропелерном
> на пропелерном
> на пропелерном
ты умрешь этим летом

Пнд 04 Мар 2013 12:34:08
Ваш рейс задержан по МЕТЕОУСЛОВИЯМ

Пнд 04 Мар 2013 13:03:17
>>44381617
Лучше, чем ВАСЕК ПОХУЙ ЧТО ГРАЗА ДАВАЙ ПАДНИМАЙ ЗА ЗАДЕРЖКУ ШТРАФ КОКОКО С БОГАМ ВЗЛЕТИМ НАРМАЛЬНО ПА ПРИБОРАМ ААА НЕ УБИВАЙТЕ АААА БАБАХ!!111

Пнд 04 Мар 2013 13:05:55
>>44382632
Накатим!

Пнд 04 Мар 2013 13:09:17
>>44382632
АВОСЬ ПРОНЕСЕТ. ПОМИРАТЬ ТАК ВСЕ ВМЕСТЕ.

Пнд 04 Мар 2013 13:12:41
>>44382879
ПУСТЬ ЗЕМЛЯ ИМ БУДЕТ ПУХОМ, БОГ ЗАБИРАЕТ ЛУЧШИХ

Пнд 04 Мар 2013 13:20:09
>>44383025
КОКОКО ЭТО ТИРАКТ, ПИНДОСЫ САВСЕМ ОХРИНЕЛИ, НОВОЕ ОРУЖИЕ ИСПЫТЫВАЮТ, КОКОКО САМАЛЁТЫ НЕИСПРАВНЫ, ЗАКРЫТЬ ВСЕ КОМПАНИИ АЭРАФЛОТ ВЕРНУТЬ ГАСУДАРСТВУ, ВОТ В СССР САМАЛЁТЫ НЕ ПАДАЛИ, ПРИ СТАЛИНЕ ТАКОЙ ХУЙНИ НЕ БЫЛО

Пнд 04 Мар 2013 13:27:30
>>44383326 Кстати, советские тушки 135 и 154 мне больше нравились, чем нынешние А320 и B737. А самым охуенным самолетом, на котором я летал, был Ил-86.

Пнд 04 Мар 2013 13:35:41
>>44383645
96 пиздаче, но один хуй говно, хотя из русских лучший.Из дальне магистральных 777 заебца, хорошо сделали. Хуй знает как может нравится 154 - это же пиздец, даже чисто с точки зрения пакса:места мало, из толчка говном несет, тресет как сучку все время, звукоизоляции вообще нет. A320 тоже то еще говнище, но уж точно лучше 154.

Пнд 04 Мар 2013 13:44:06
>>44383960 Может помому что я первым классом обычно летал, там места удобные и тихие в носу и толчком не воняет

Пнд 04 Мар 2013 13:48:39
>>44383326
И при совке падали, просто никто не говорил.

Пнд 04 Мар 2013 13:53:54
>>44384273
Мы вообще об одном и том же самолете говорим? Бизнес у него тоже ущербен и толчки расположены 2 в хвосте и 1 в носу, так что воняет везде.

Пнд 04 Мар 2013 14:03:45
>>44369790
Раньше срал кирпичами на каждом взлете и посадке. Последние три года часто мотаюсь самолетами, причем зачастую по 4 перелета за сутки-двое. Где-то на третьем перелете уже становится тупо похуй, хочется чтобы это все поскорее закончилось, а перелет воспринимаешь не более интересно, чем поездку на маршрутке. Последние полгода вообще начал замечать свою манеру управления пилота каждого самолета. Ребята с AirAsia, азиатский дешевый извозчик такой, например, очень резко набирают высоту и так же стремительно садятся, не парятся, в общем. Когда набираешь какую-то личную статистику перелетов, любое отклонение, которое раньше воспринималось как АБЛЯДЬПИЗДАМЫВСЕУМРЕМ, оказывается вариантом нормы, и летать становится гораздо спокойнее. Плюс, была такая классная книжка пилота гражданских авиалиний, не помню название, про то, как организована безопасность перелетов на пассажирских линиях. Хоть названия и не говорю, но советую прочитать от корки до корки, лол. Вот пара вещей, которые я для себя оттуда запомнил и повторял часто:
- самолет не падает так что хуяк и пизда. На его скоростях и с его аэродинамикой полет скорее сродни движению ножа сквозь масло, и изменить траекторию ему так же трудно. В этом кстати я отлично убедился, когда куковал четыре часа в аэропорту в Пекине перед гигантским окном, выходящим на взлетную полосу. Когда сидишь в самолете на взлете, кажется что его бросает туда-сюда, мол "а блядь нас подбросило", "у нахуй мы упали метров на 15", а со стороны отлично видно, что он в небо уходит как по струне, пока его видно.
- пассажиры склонны переоценивать угол наклона самолета к земле, самолет никогда больше 30 градусов не наклоняется. Тут, опять же, я по своему опыту знаю, на развороте после взлета мне всегда казалось, что самолет аж на крыло встает. И только с год назад я понял, почему, и научился корректировать восприятие. Пикрилейтед: мы смотрим на землю не под углом плоскости самолетных крыльев, а под углом голова - иллюминатор - земля, и угол этот гораздо круче из-за того что иллюминатор ниже головы. Чтобы понять и почувствовать реальный угол наклона самолета, достаточно посмотреть на кончик его крыла, и сразу становится спокойнее.

Ну и, нагугли и почитай самолетную статистику с 50х годов. Шанс 1 на миллион вылетов, что с самолетом вообще что-то случится, а что это что-то приведет к аварии - и того меньше. В год гибнет 800 человек примерно в самолетных катастрофах, это три самолета в год на всей Земле. Достаточно просто посмотреть на взлетную полосу в каком-нибудь международном аэропорту, с которой набитые пассажирами самолеты взлетают каждые 15 секунд и в очереди стоят на нее, и ты поймешь, что ты - не тот везунчик, шансов нет.

Пнд 04 Мар 2013 14:18:44
Инженеробояре и аэрокуны, а почему до сих пор не изобретен способ спасения фюзеляжа? Почему никто не догадался сделать,что-нибудь типа пикрелейтеда ?

Пнд 04 Мар 2013 14:22:22
Летал за свою жизнь 4 раза.
В турцию.

Первым (туда\назад) был Ил-86, Атлант-союз.
Самолет старый, ему больше 16 лет, куда больше.
Но он на столько охуенный, что не считая крайне приятного простого полета, при посадке я просто НЕ ПОЧУСТВОВАЛ момент соприкосновения шосси с ВПП.
На столько классно отработали пилоты.

Второй же полет (туда\назад) был охуительно веселым.
Разбитый боинг 90х годов, сплошная трясучка и болтанка.
В воздушные ямы попадать успели бесчисленное количество раз.
На передних рядак буйная компания, которая бухала купленными коньяками в дьюти фри (вопряки запрету стюардессы, но им было похуй.)

На подлете к Анталии объявили, что снизу непогода и очень серьезный ветер. А еще сказали, что горючее заканчивается, и если через час не развеются тучи, то придется садиться в Анкаре, а это 120 км от Анталии.

Следующие пол часа были самыми охуенными в моей жизни.
Самолет кружил над Анталией, то и дело пытаясь найти просвет в облаках, а его постоянно бросало в воздушные ямы.
Это чувство не передать. Плюс к тому, я сидел у окна.
В момент провала самолета в воздушную яму, такое ощущение, что ты едишь на огромных американских горках с железной кабиной со скоростью в 200км в час, и тут перед тобой сначала резкий спуск в 90 градусов а потом такой же резкий подъем, и всю эту мощь ощющает твоя жопа, когда говно от ануса сначала направляется к горлу а потом обратно.

Батя просто молча сидел, мама молилась, а я ржал, потому что мне было охуитительно классно от этого чувства.
Я влюбился в воздушные ямы, они делают полет интересным.

Пнд 04 Мар 2013 14:23:08
>>44385485 тяжелый же

Пнд 04 Мар 2013 14:26:00
>>44385641
Ну тогда дохуя парашютов и ракетные двиглы при посадке, танки же десантируют.

Пнд 04 Мар 2013 14:30:07
>>44385795
Ох лол, только хотел про танки написать.

Пнд 04 Мар 2013 14:31:39
>>44385795 наивное создание, танки десантируют без экипажа внутри. Он об землю ебается на скорости что-то типа 2м/с. Ты еще "Команду А" вспомни.

Пнд 04 Мар 2013 14:33:40
>>44385972
Я вот и думаю, почему нету системы ОСТРЕЛА крыльев, хвоста, и прочих приблуд, чтобы максимально облегчить фюзеляж, а далее парашюты и движки ракетные при падении. Тогда никакой дегенерат, садящий за штурвал свое отродье не будут страшны.

Пнд 04 Мар 2013 14:35:16
>>44386046
Да, у меня бубалех, что живем в 21 веке, а самолеты все падают, как в 60-х.

Пнд 04 Мар 2013 14:37:05
>>44386114
Неужели ты думаешь, что люди, способные придумать и тщательно спланировать весь полет до марса, плавную посадку и последующюю сохранность оборудования, не смогли бы придумать схему защиты экипажа и пассажиров в случае проблем, или крушение?

Все дело в массовости. Данная конструкция будет крайне дорога и ее будет не целесообразно использовать, потому что дорого будет переоборудовать весь полетный состав мира, это же представь, сколько самолетов!

А сделать только на крутых и международных тоже не вариант. Начнутся массовые забастовки, недовольства. мол вот у них стопроцентная гарантия выжить, а мы вынуждены летать на бабушкеном обоссаном корыте,подписывая перед каждым полетом согласие на донорство органов.

Пнд 04 Мар 2013 14:40:50
>>44386242
ХУита это массовость, машины тоже раньше были только с "ручкой" и в черном цвете. Считаю это не аргументом :3
Представь, как у компаний повысился бы авторитет на рынке, где они объявляют о том,что на их самолетах шанс выжить 97%, я думаю и ты будешь готовь переплатить тысячи 3 деревянных, за безопасный полет

Пнд 04 Мар 2013 14:42:37
>>44386417
Тогда самолеты, не оборудованные системами спасения упадут в цене.

И все повально будут экономить.
Я в том числе :3

Пнд 04 Мар 2013 14:43:36
>>44385795
А ты не охуел? Дешевле простой самолет разбить, чем такие мегасамолеты строить. Хуй тебе, авиапассажиры должны страдать.

Пнд 04 Мар 2013 14:45:23
>>44386114 и эта хуета с ракетными двигателями ебнется прямо на детский сад.

Пнд 04 Мар 2013 14:47:31
>>44386486
В этом с тобой соглашусь, здесь нужно НЕПЛОХО поработать над пиаром :3

Пнд 04 Мар 2013 14:48:28
>>44386619
лол, что ты несешь, содомит?

Пнд 04 Мар 2013 14:49:18
Взлетит или не взлетит?

Пнд 04 Мар 2013 14:50:22
>>44370560
> Ещё российский рейс был, из анапы в питер.

Пнд 04 Мар 2013 14:50:50
а вообще надо вокруг аэропортов бензинохранилище делать, как в средние века ров с бензином. Летит такой самолетик, весь такой специально обученный, ну и решил выпилится. Птичка там попала или льда много на крыле или еще какая напасть. Падает, пожар, бензин детонирует и все говеная система, допускающая выпиливание самолетиков, самовыпиливается.

Пнд 04 Мар 2013 14:50:57
>>44369790
Не с проста, стало быть. Лучше не лети, доверься интуиции.

Пнд 04 Мар 2013 14:51:17
А если еще и воздушную подушку добавить,лол

Пнд 04 Мар 2013 14:51:30
>>44386805
Взлетит конечно же.

Пнд 04 Мар 2013 14:53:21
>>44386805
не взлетит, ибо сил действующих на крыло самолета нет, потому что самолет стоит на месте

Пнд 04 Мар 2013 14:54:42
>>44386805
Очевидно, что не взлетит, он же на месте стоит.

Пнд 04 Мар 2013 15:08:30
>>44387010
Пиздец. Тут даже мозгов гуманитария должно хватить.
Подумай. Самолёт движется безотносительно полотна. Ему не нужно отталкиваться от полосы. Это не автомобиль.
Его тянет двигатель. А двигателю- решительно похуй в какую сторону крутятся колёса. Судя по твоему утверждению- самолёт на лыжах не взлетит тоже. Заебали.

Пнд 04 Мар 2013 15:10:45
>>44387726
похуй, бамп

Пнд 04 Мар 2013 15:16:07
>>44387709
т.е. ты думаешь что если лента транспортера будет крутиться против "движения" самолета имитируя ВПП, то самолет взлетит?
двигателю - да, ему похуй куда толкать, колеса не участвуют в приведении самолета к движению. но, сила подымающая самолеты в небо есть разница давления между нижней и верхней поверхностью крыла.
гугли подьемную силу и коэффициент подьемной силы

Пнд 04 Мар 2013 15:27:23
>>44387709
Гуманитарий, не лезь туда где ничего не понимаешь, только опозоришься.


← К списку тредов