Карта сайта

Это автоматически сохраненная страница от 07.03.2013. Оригинал был здесь: http://2ch.hk/b/res/44559890.html
Сайт a2ch.ru не связан с авторами и содержимым страницы
жалоба / abuse: admin@a2ch.ru

Чтв 07 Мар 2013 18:48:41
Мне стало грустно и одиноко.Пикрейлтед говорит сам за себя.


Чтв 07 Мар 2013 18:49:20
>>44559890
Теги: Леслитред, лесли, Зоуи.

Чтв 07 Мар 2013 18:50:21
В тред призываюстся Зоуи, Лесли, Фелиция. Если в /b/ есть такие.

Чтв 07 Мар 2013 18:52:13
Поссал на вас всех. Лесли с ОП-пика убирайте, петушки.

Чтв 07 Мар 2013 18:52:23
>>44559923
Хлоя.

Чтв 07 Мар 2013 18:53:11
>>44560043
Тебя и Фелицию забыл.

Чтв 07 Мар 2013 18:53:47
>>44559923
>Леслитред
Мразь. У меня припекает от вас. Какого хуя вы себя Леслитредом называете? Если ты видел одни из первых Леслитредов, то блядь ты должен понимать что ваше говно ни в какое сравнение с ними не идет. Суки.

Чтв 07 Мар 2013 18:53:50
http://rghost.ru/44334587

Чтв 07 Мар 2013 18:54:37
>>44560102
Просто съеби.

Чтв 07 Мар 2013 18:55:27
>>44560102
POOKAN BOMBANOOLOU

Чтв 07 Мар 2013 18:55:34

Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/2341232

Чтв 07 Мар 2013 18:56:04
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/23443

Чтв 07 Мар 2013 18:56:19
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234435

Чтв 07 Мар 2013 18:56:42
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234436

Чтв 07 Мар 2013 18:56:53
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234437

Чтв 07 Мар 2013 18:57:05
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234438

Чтв 07 Мар 2013 18:57:06
>>44560217
Почему тебе так припекает? Просто съеби же

Чтв 07 Мар 2013 18:57:21
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234439

Чтв 07 Мар 2013 18:57:36
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234440

Чтв 07 Мар 2013 18:57:48
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234441

Чтв 07 Мар 2013 18:57:58
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234442

Чтв 07 Мар 2013 18:58:19
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234443

Чтв 07 Мар 2013 18:58:32
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234444

Чтв 07 Мар 2013 18:58:44
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234445

Чтв 07 Мар 2013 18:58:45
>>44560106
Ну что за уёбище? И кто его постит?

Чтв 07 Мар 2013 18:58:57
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234446

Чтв 07 Мар 2013 18:59:24
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234447

Чтв 07 Мар 2013 18:59:38
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234448

Чтв 07 Мар 2013 18:59:49
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234449

Чтв 07 Мар 2013 19:00:01
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234450

Чтв 07 Мар 2013 19:00:16
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ

Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234451

Чтв 07 Мар 2013 19:00:27
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234452

Чтв 07 Мар 2013 19:00:40
ВСЕМ ПИСТОЛЕТОВА ИТТ
Современный гладиатор! Не горбатый, не рогатый.

Он бесстрашный терминатор

Уничтожит даже брата!


<object width="411" height="28"><param name="movie" value="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE"></param><embed src="http://embed.prostopleer.com/track?id=5577154euhE" type="application/x-shockwave-flash" width="411" height="28"></embed></object>
http://prostopleer.com/tracks/260724ouPP</div>

11203/234453

Чтв 07 Мар 2013 19:32:20
>>44560079
And me.

Чтв 07 Мар 2013 19:41:07
Рано вы тред создали. Ну нужно так. К хорошему это не приведет. Создавайте грустнотред тогда, что ли.

Чтв 07 Мар 2013 19:46:24
>>44562450
Потный. Ну там и вонь наверное, если даже до моего дома доносится. Фу сука уебок потный.

Чтв 07 Мар 2013 19:46:24
>>44562689
Привет, няша. Как дела?

Чтв 07 Мар 2013 19:48:32
>>44562457
>Создавайте грустнотред тогда, что ли.
Пиздуй вконтакт и наслаждайся там грустными анимешными черно белыми картинками. уёбок.

Чтв 07 Мар 2013 19:50:18
>>44562897
Пшел вон, почему без сажи? Грустнотред - традиционный тред в /b/. Так что на хуй иди.

Чтв 07 Мар 2013 19:52:38
Как боритесь с тем что ваша тян или потенциально ваша девушка занятая, вся красивая и хорошая, где-то учавствует а вы нет,и ваши интересы это псевдофилософствование и пост-рок ?

Чтв 07 Мар 2013 19:54:32
>>44563116
Алкоголь, наркотики, сон. Похуй вообще становится.

Чтв 07 Мар 2013 19:54:49
>>44562768
Вот сегодня дела заебись. Купили с другом битардом бутылку портвейна и полтарашку пива. Ну пришли к нему и начали выпивать. Ну он пиво пил, а я портуху, Допиваю уже не могу, уже себя не чувствую, говорю допей, а он, а ты пивас допей. Я не, не, ты же знаешь что я не могу, а он, ты что не мужик что ли? Ну я похуй взял допил, покурили, и тут мне жестко захотелось блевать, и меня полоскало пиздец, блевал от этого пива нахуй, ну потом выхожу из тубзика, душевно проблевался! Ну а потом поехал домой, ну еще к одному знакомому который недалеко от меня живет заскочил, попиздели, покурили до 10 часов по местному времени, теперь пришел домой и пишу вам.

Чтв 07 Мар 2013 19:58:51
>>44563391
Да хуй там, не помогло даже alt+255

Чтв 07 Мар 2013 19:59:12
>>44563217
но ведь это потеря девушки
не знаю

Чтв 07 Мар 2013 20:03:27
>>44563507
Девушки не нужны. Пиздострадания тоже. Живи один, не контактируй с тян. Сиди на бордах. Все.
Я серьезно.

Чтв 07 Мар 2013 20:03:47
>>44563507
А почему ты не можешь быть с ней?

Чтв 07 Мар 2013 20:05:08
>>44563241
Морозная былина. Я блевал последний раз от алкоголя на выпускном, 5 лет назад.

Чтв 07 Мар 2013 20:05:11
>>44563745
>и к чему ты так придешь?
говорит мне мой начальник.

Чтв 07 Мар 2013 20:07:56
>>44563833
Поставь цель и иди к ней, женщины могут эти цели затмевать.также как и двачи

Чтв 07 Мар 2013 20:08:08
Здравствуйте, котики! Мур-мур-мур!

Чтв 07 Мар 2013 20:08:49
>>44563745
Девушки ненужны, богиня нужна.

Чтв 07 Мар 2013 20:09:47
>>44564000
Мур-мур.

Чтв 07 Мар 2013 20:10:32
>>44563833
а я ему отвечаю:
>а мне норм.

Чтв 07 Мар 2013 20:11:13
>>44564043
Только Зоуи! Только преданность!

Чтв 07 Мар 2013 20:12:33
>>44563831
Просто у меня дикая непереносимость пива, могу проблеватся с нольпяшки в легкую. А я еще это на бутылку портвейна наложил, я когда портвейн то допивал уже не чувствовал что пил, 17 градусное пойло как чай ощущалось, а пиво в таком состоянии вообще как молоко агуша пошло как милое, вот тут то я и охуел.

Чтв 07 Мар 2013 20:14:14
О, привет, посоны, я тут мимо проходил, и все никак не решился спросить, а зои-треды это как пони-треды, да? Ну то есть здесь вместо пони зои, так?

Чтв 07 Мар 2013 20:14:45
>>44564155
> Только

Чтв 07 Мар 2013 20:15:05
>>44564334
Нет.

Чтв 07 Мар 2013 20:15:41
>>44564384 Пидора ответ.

Чтв 07 Мар 2013 20:16:16
>>44564414
Ти че ахуел)?)

Чтв 07 Мар 2013 20:16:38
>>44564334
Ну хуй знает, обезъяна же запретила пилить Зоитреды без темы и сообщения, так что я не пилю больше, а так, да, это теперь оффициальный филиал понитреда.

Чтв 07 Мар 2013 20:17:20
>>44564365
Только Зоуи, уноси свою шлюху назад

Чтв 07 Мар 2013 20:18:44
>>44564508
Соси хуй, гнида подзаборная.

Чтв 07 Мар 2013 20:19:56
>>44564043
Двачую.

Чтв 07 Мар 2013 20:21:11
Мужики накатим? я не понимаю, че вы на нее дрочите как бы? Она же старая уже. Усы у нее блять, морщины, это же пиздец, воняет поди шо сука пздц. Она же вам в матери годится, побойтесь бога. Вы лучше мамкам свои поклоняйтесь.

Чтв 07 Мар 2013 20:23:56
>>44564710
Хоть я и не люблю алкомразей, но с этим бичом соглашусь.

Чтв 07 Мар 2013 20:24:12
>>44564582
Господа, давайте не оскорблять друг друга, а жить в мире. Не все влюблены в Зоуи и не все в CFW, каждому свое. Так что для хорошего общения нужно не оскорблять друг друга на основе предпочтений и чувства влюбленности. Мир.

Чтв 07 Мар 2013 20:24:59
>>44564867
Это не настоящий зоуифаг, они себя так не ведут кроме одного, игнорируй.

Чтв 07 Мар 2013 20:25:46
>>44564867
Мур! Мур!
Зоуи лизнула носик CFW

Чтв 07 Мар 2013 20:26:35
>>44564867
Шел бы ты отсюда, фальшивый пидорок.

Чтв 07 Мар 2013 20:27:04
>>44564867
Добра тебе, неужели первый адекватный фаг этой тян появился?

Чтв 07 Мар 2013 20:28:00
>>44564953
Я так посмотрб Зоуи любит лизать, пусть отлижет мене яйца.

Чтв 07 Мар 2013 20:28:00
>>44564854
Алкомразь твоя мамаша. Ты ничего не понимаешь в алкоголе, простак.

Чтв 07 Мар 2013 20:28:20
Ух ты как вас много. Еще и пони тут. Здорово

Чтв 07 Мар 2013 20:29:24
>>44565054
Ягопидор закукарекал, портвешкоблядь и вермутопидор. Что ты можешь рассказать водкобогу, гниль?

Чтв 07 Мар 2013 20:29:40
>>44565053
Да ты, я смотрю остр на язык, а у меня жопа волосатая, побреешь?

Чтв 07 Мар 2013 20:30:22
Ой, бля. Тред не удался категорически. Пони, блять, пидоры с ебаного алкотреда, который убивает /b/, всякая хуйня, ненависть. Ну нахуй. Создавайте каноничный в 12 ночи по времени борды.
>>44565013
да я всегда был адекватным. Ну, адекватным уровня /b/, разумеется. А так, CFW-бро вроде нормальные, это тут что-то не так.

Клизма-кун

Чтв 07 Мар 2013 20:31:21
>>44565125
Нет, я вискигосподин. Да и водкой я не прочь бухнуть.

Чтв 07 Мар 2013 20:31:24
>>44565136
Я остр хуем на твою обоссанную недобогиню, шлюха ты тупая.

Чтв 07 Мар 2013 20:31:45
>>44565175
Поддерживаю Клизма-куна.

Чтв 07 Мар 2013 20:32:04
>>44565175
>да я всегда был адекватным
Как ни встречу кого из вас, так обязательно ебнутые. Говном кидаются, хуйню несут, везде без разбору её фотографии лепят.

Чтв 07 Мар 2013 20:32:16
>>44565216
У этой шлюхи есть хуй? Ох, лол. Хотя я знал, что это трап.

Чтв 07 Мар 2013 20:32:22
>>44565214
Фуу нахуй, ну и как тебе на вкус бензин, хуесос ты эдакий?

Чтв 07 Мар 2013 20:33:06
>>44565125
Я уж подумал ты это мне, просто все что ты сказал про меня.

Чтв 07 Мар 2013 20:34:45
>>44565269
Скажи мне больше, нищеброд.

Чтв 07 Мар 2013 20:35:01
>>44565277
Что ты там прокукарекала, курица?

Чтв 07 Мар 2013 20:36:12
>>44565400
Водку пей, все остальное хуита и для пидоров.

Чтв 07 Мар 2013 20:37:35
>>44565444
Ну и что за говно ты мне принесла? Уебывай, тебе тут не рады.

Чтв 07 Мар 2013 20:38:04
>>44565482
Бля, теперь понятно. Семенов полон тред. Пью виски, джины и ром, портвейны и вермуты. Водка для быдла.

Чтв 07 Мар 2013 20:38:10
>>44565414
Что вы такие агрессивные, статичнояхуйня фаги? Лучше посмотрите и подрочите на этого няшу, и вам сразу станет легче.

Чтв 07 Мар 2013 20:38:41
>>44562689
Привет, бастард.

Чтв 07 Мар 2013 20:39:15
>>44565482
Я и пью, когда особенно скучно. Однако это не мешает мне наслаждатся и остальным алкоголем. А ты просто консервативный бедняк. Невоспитанный и грубый.

Чтв 07 Мар 2013 20:40:04
>>44565556
А теперь я только что убедился, что ты- семен ебаный и никакой не CFW-фаг. Иди на хуй!
А скрин тебе запостил, по всей видимости, Вормхоле-кун, лол.

Чтв 07 Мар 2013 20:40:30
>>44565579
Бро!

Чтв 07 Мар 2013 20:40:40
>>44565588
31 марта близко.

Чтв 07 Мар 2013 20:41:04
>>44565588
Я же не пидор дрочить на волосатых мужиков, это твоя прерогатива. Вангую, ты бы у него еще и соснул. А, хуесос?

Чтв 07 Мар 2013 20:42:51
>>44565688
В слабости ануса своей мамаши-шлюхи ты убедился, и тут же я выебал ее своим 21см-хуем. А потом тебя и твою собаку.

Чтв 07 Мар 2013 20:43:06
>>44565745
>соснул
Что в этом плохого?

Чтв 07 Мар 2013 20:43:26
>>44565745
> Вангую, ты бы у него еще и соснул. А, хуесос
Нет. Я бы просто его выебал по братски.

Чтв 07 Мар 2013 20:45:45
>>44565858
В пизде твоей мамаши шлюхи.

Чтв 07 Мар 2013 20:45:46
Ого, я думал тред уплыл в саже.


Я ОП

Чтв 07 Мар 2013 20:46:02
>>44565842
Все, еще раз убедился. Иди на хуй, семен! ИДИ НА ХУЙ.

Чтв 07 Мар 2013 20:46:13
>>44565985
Да ты знатный говноед.

Чтв 07 Мар 2013 20:47:05
>>44566005
А ты знатный хуесос, съеби.

Чтв 07 Мар 2013 20:47:50
>>44565995
Ты хоть знаешь понятие слова семен, обмудень?

Чтв 07 Мар 2013 20:48:33
>>44566048
Да тут 95% треда хуесосы и говноеды, пидор

Чтв 07 Мар 2013 20:50:20
>>44566112
95 процентов это ты? Не думал что ты настолько БОЛЬШОЙ

Чтв 07 Мар 2013 20:50:30
>>44566079
Твоя мамка сегодня мне отличный минет сделала, передай ей спасибо и поздравь с 8 марта от двоща

Чтв 07 Мар 2013 20:51:59
>>44566193
АЗХАЗАХЗАЗАЗА))))) ЗАТРАЛИЛ ТАК ЗАТРАЛИЛ)))))

Чтв 07 Мар 2013 20:52:35
>>44566079
Знаю. Иди на хуй, с тобой больше не разговариваю.

Чтв 07 Мар 2013 20:53:33
>>44566264
Ну припекло хоть немного? Скажи да! Ну скажи "ДА!" Дай мне почуствовать себя успещным тралем!

Чтв 07 Мар 2013 20:55:33
>>44566288
Так иногда бывает. Ты давно и часто сидишь в лесли-тредах?

Чтв 07 Мар 2013 20:55:33
>>44566288
Расскажи не, что такое в твоем понимании "Семен".

Чтв 07 Мар 2013 20:56:36
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
>>44566335
Окай.

Чтв 07 Мар 2013 20:56:50
>>44566482
Наконец-то.

Чтв 07 Мар 2013 20:57:04
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
>>44566482
Как мило.

Чтв 07 Мар 2013 20:57:41
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Линейные крейсера типа [Инвинсиблk тип линейных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Первые в мире линейные крейсера. Построено три корабля: [Инвинсиблk (Invincible), [Инфлексиблk (Inflexible), [Индомитеблk (Indomitable).
Строились по программе 19051906 года и вошли в строй в 19081909 годах. Первоначально классифицировались как броненосные крейсера. Стали первыми в мире броненосными крейсерами с паротурбинной силовой установкой и единым главным калибром. В основу концепции их применения была положена идея Первого морского лорда Джона Фишера [скорость лучшая броняk. По этому замыслу крейсера типа [Инвинсиблk должны были выиграть бой с любым более быстроходным противником и быть способными уйти от более сильного. При сохранении бронирования на уровне других броненосных крейсеров корабли этого типа имели более сильное вооружение и бо±льшую скорость хода. Преимущества новых крейсеров вызвали изменение в классификации в 1911 году корабли типа [Инвинсиблk были переклассифицированы в линейные крейсера.
Но к началу Первой мировой войны, в связи с постройкой Великобританией и Германией новых, более совершенных линейных крейсеров, первоначальная концепция Фишера себя не оправдала. Немецкие линейные крейсера имели скорость не меньше, чем у крейсеров типа [Инвинсиблk, при сравнимом или более сильном вооружении и лучшем бронировании. Опыт войны показал, что крейсера типа [Инвинсиблk оказались эффективны только в случае использования против более старых броненосных крейсеров.
(далее)

Чтв 07 Мар 2013 20:58:13
>>44566429
а что это?
просто интересно-кун

Чтв 07 Мар 2013 20:58:16
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Линейные крейсера типа [Инвинсиблk тип линейных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Первые в мире линейные крейсера. Построено три корабля: [Инвинсиблk (Invincible), [Инфлексиблk (Inflexible), [Индомитеблk (Indomitable).
Строились по программе 19051906 года и вошли в строй в 19081909 годах. Первоначально классифицировались как броненосные крейсера. Стали первыми в мире броненосными крейсерами с паротурбинной силовой установкой и единым главным калибром. В основу концепции их применения была положена идея Первого морского лорда Джона Фишера [скорость лучшая броняk. По этому замыслу крейсера типа [Инвинсиблk должны были выиграть бой с любым более быстроходным противником и быть способными уйти от более сильного. При сохранении бронирования на уровне других броненосных крейсеров корабли этого типа имели более сильное вооружение и бо±льшую скорость хода. Преимущества новых крейсеров вызвали изменение в классификации в 1911 году корабли типа [Инвинсиблk были переклассифицированы в линейные крейсера.
Но к началу Первой мировой войны, в связи с постройкой Великобританией и Германией новых, более совершенных линейных крейсеров, первоначальная концепция Фишера себя не оправдала. Немецкие линейные крейсера имели скорость не меньше,у крейсеров типа [Инвинсиблk, при сравнимом или более сильном вооружении и лучшем бронировании. Опыт войны показал, что крейсера типа [Инвинсиблk оказались эффективны только в случае использования против более старых броненосных крейсеров.
(далее)

Чтв 07 Мар 2013 20:58:36
>>44566563
Где продолжение, няша?

Чтв 07 Мар 2013 20:58:45
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Линейные крейсера типа [Инвинсиблk тип линейных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Первые в мире линейные крейсера. Построено три корабля: [Инвинсиблk (Invincible), [Инфлексиблk (Inflexible), [Индомитеблk (Indomitable).
Строились по программе 19051906 года и вошли в строй в 19081909 годах. Первоначально классифицировались как броненосные крейсера. Стали первыми в мире броненосными крейсерами с паротурбинной силовой установкой и единым главным калибром. В основу концепции их применения была положена идея Первого морского лорда Джона Фишера [скорость лучшая броняk. По этому замыслу крейсера типа [Инвинсиблk должны были выиграть бой с любым более быстроходным противником и быть способными уйти от более сильного. При сохранении бронирования на уровне других броненосных крейсеров корабли этого типа имели более сильное вооружение и бо±льшую скорость хода. Преимущества новых крейсеров вызвали изменение в классификации в 1911 году корабли типа [Инвинсиблk были переклассифицированы в линейные крейсера.
Но к началу Первой мировой войны, в связи с постройкой Великобританией и Германией новых, более совершенных линейны крейсеров, первоначальная концепция Фишера себя не оправдала. Немецкие линейные крейсера имели скорость не меньше, чем у крейсеров типа [Инвинсиблk, при сравнимом или более сильном вооружении и лучшем бронировании. Опыт войны показал, что крейсера типа [Инвинсиблk оказались эффективны только в случае использования против более старых броненосных крейсеров.
(далее)

Чтв 07 Мар 2013 20:58:55
>>44566427
>Ты давно и часто сидишь в лесли-тредах?
Да.
А это не лесли-тред получился. Так что удаляюсь смотреть кино, надеюсь, создадут сегодня канонiчный.
Всем удачи, до встречи. Мир.

Чтв 07 Мар 2013 20:59:25
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Линейные крейсера типа [Инвинсиблk тип линейных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Первые в мире линейные крейсера. Построено три корабля: [Инвинсиблk (Invincible), [Инфлексиблk (Inflexible), [Индомитеблk (Indomitable).
Строились по программе 19051906 года и вошли в строй в 19081909 годах. Первоначально классифицировались как броненосные крейсера. Стали первыми в мире броненосными крейсерами с паротурбинной силовой установкой и единым главным калибром. В основу концепции их применения была положена идея Первого морского лорда Джона Фишера [скорость лучшая броняk. По этому замыслу крейсера типа [Инвинсиблk должны были выиграть бой с любым более быстроходным противником и быть способными уйти от более сильного. При сохранении бронирования на уровне других броненосных крейсеров корабли этого типа имели более сильное вооружение и бо±льшую скорость хода. Преимущества новых крейсеров вызвали изменение в классификации в 1911 году корабли типа [Инвинсиблk были переклассифицированы в линейные крейсера.
Но к началу Первой мировой войны, в связи с постройкой Великобританией и Германией новых, более совершенных линейных крейсеров, первоначальная концепция Фишера себя не оправдала. Немецкие линейные крейсера имели скорость не меньше, чем у крейсеров типа [Инвинсиблk, при сравнимом или более сильном воружении и лучшем бронировании. Опыт войны показал, что крейсера типа [Инвинсиблk оказались эффективны только в случае использования против более старых броненосных крейсеров.
(далее)

Чтв 07 Мар 2013 20:59:51
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Линейные крейсера типа [Инвинсиблk тип линейных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Первые в мире линейные крейсера. Построено три корабля: [Инвинсиблk (Invincible), [Инфлексиблk (Inflexible), [Индомитеблk (Indomitable).
Строились по программе 19051906 года и вошли в строй в 19081909 годах. Первоначально классифицировались как броненосные крейсера. Стали первыми в мире броненосными крейсерами с паротурбинной силовой установкой и единым главным калибром. В основу концепции их применения была положена идея Первого морского лорда Джона Фишера [скорость лучшая броняk. По этому замыслу крейсера типа [Инвинсиблk должны были выиграть бой с любым более быстроходным противником и быть способными уйти от более сильного. При сохранении бронирования на уровне других броненосных крейсеров корабли этого типа имели более сильное вооружение и бо±льшую скорость хода. Преимущества новых крейсеров вызвали изменение в классификации в 1911 году корабли типа [Инвинсиблk были переклассифицированы в линейные крейсера.
Но к началу Первой мировой войны, в связи с постройкой Великобританией и Германией новых, более совершенных линейных крейсеров, первоначальная концепция Фишера себя не оправдала. Нуемецкие линейные крейсера имели скорость не меньше, чем у крейсеров типа [Инвинсиблk, при сравнимом или более сильном вооружении и лучшем бронировании. Опыт войны показал, что крейсера типа [Инвинсиблk оказались эффективны только в случае использования против более старых броненосных крейсеров.
(далее)

Чтв 07 Мар 2013 21:00:25
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Линейные крейсера типа [Инвинсиблk тип линейных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Первые в мире линейные крейсера. Построено три корабля: [Инвинсиблk (Invincible), [Инфлексиблk (Inflexible), [Индомитеблk (Indomitable).
Строились по программе 19051906 года и вошли в строй в 19081909 годах. Первоначально классифицировались как броненосные крейсера. Стали первыми в мире броненосными крейсерами с паротурбинной силовой установкой и единым главным калибром. В основу концепции их применения была положена идея Первого морского лорда Джона Фишера [скорость лучшая броняk. По этому замыслу крейсера типа [Инвинсиблk должны были выиграть бой с любым более быстроходным противником и быть способными уйти от более сильного. При сохранении бронирования на уровне других броненосных крейсеров корабли этого типа имели более сильное вооружение и бо±льшую скорость хода. Преимущества новых крейсеров вызвали изменение в классификации в 1911 году корабли типа [Инвинсиблk были переклассифицированы в линейные крейсера.
Но к началу Первой мировой войны, в связи с постройкой Великобританией и Германией новых, более совершенных линейных крейсеров, первоначальная концепция Фишера себя не оправдала. Немецкие линейные крейсера имели скорость не меньше, чем у крейсеров типа [Инвинсиблk, при сравнимом или более сильном вооружевнии и лучшем бронировании. Опыт войны показал, что крейсера типа [Инвинсиблk оказались эффективны только в случае использования против более старых броненосных крейсеров.
(далее)

Чтв 07 Мар 2013 21:00:47
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Линейные крейсера типа [Инвинсиблk тип линейных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Первые в мире линейные крейсера. Построено три корабля: [Инвинсиблk (Invincible), [Инфлексиблk (Inflexible), [Индомитеблk (Indomitable).
Строились по программе 19051906 года и вошли в строй в 19081909 годах. Первоначально классифицировались как броненосные крейсера. Стали первыми в мире броненосными крейсерами с паротурбинной силовой установкой и единым главным калибром. В основу концепции их применения была положена идея Первого морского лорда Джона Фишера [скорость лучшая броняk. По этому замыслу крейсера типа [Инвинсиблk должны были выиграть бой с любым более быстроходным противником и быть способными уйти от более сильного. При сохранении бронирования на уровне других броненосных крейсеров корабли этого типа имели более сильное вооружение и бо±льшую скорость хода. Преимущества новых крейсеров вызвали изменение в классификации в 1911 году корабли типа [Инвинсиблk были переклассифицированы в линейные крейсера.
Но к началу Первой мировой войны, в связи с постройкой Великобританией и Германией новых, более совершенных линейных крейсеров, первоначальная концепция Фишера себя не оправдала. Некукмецкие линейные крейсера имели скорость не меньше, чем у крейсеров типа [Инвинсиблk, при сравнимом или более сильном вооружении и лучшем бронировании. Опыт войны показал, что крейсера типа [Инвинсиблk оказались эффективны только в случае использования против более старых броненосных крейсеров.
(далее)

Чтв 07 Мар 2013 21:00:48
Сам вброшу.


Так, в 1914 году в сражении у Фолклендских островов [Инвинсиблk и [Инфлексиблk практически без потерь потопили германские броненосные крейсера [Шарнхорстk и [Гнейзенауk. Результаты же боёв с современными германскими линейными крейсерами были не столь впечатляющими. Летом 1914 года [Инфлексиблk и [Индомитеблk не смогли догнать [Гёбенk. А [Индомитеблk в сражении у Доггер-банки смог догнать только повреждённый броненосный крейсер [Блюхерk, оказавшись не в состоянии участвовать в бою с немецкими линейными крейсерами [Зейдлицk, [Мольткеk и [Дерфлингерk.
[Инвинсиблk затонул 31 мая 1916 года в Ютландском сражении после попаданий нескольких снарядов с [Дерфлингераk в район бортовой башни, которые вызвали взрыв боезапаса и гибель корабля почти со всем экипажем. Оставшиеся в строю [Инфлексиблk и [Индомитеблk до конца войны были отстранены от активного участия в боевых действиях. После окончания войны их вывели в резерв и в 19201921 годах продали на слом.

Чтв 07 Мар 2013 21:00:51
>>44566607
Приятного просмотра, Шарлотта.

Чтв 07 Мар 2013 21:01:21
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Линейные крейсера типа [Инвинсиблk тип линейных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Первые в мире линейные крейсера. Построено три корабля: [Инвинсиблk (Invincible), [Инфлексиблk (Inflexible), [Индомитеблk (Indomitable).
Строились по программе 19051906 года и вошли в строй в 19081909 годах. Первоначально классифицировались как броненосные крейсера. Стали первыми в мире броненосными крейсерами с паротурбинной силовой установкой и единым главным калибром. В основу концепции их применения была положена идея Первого морского лорда Джона Фишера [скорость лучшая броняk. По этому замыслу крейсера типа [Инвинсиблk должны были выиграть бой с любым более быстроходным противником и быть способными уйти от более сильного. При сохранении бронирования на уровне других броненосных крейсеров корабли этого типа имели более сильное вооружение и бо±льшую скорость хода. Преимущества новых крейсеров вызвали изменение в классификации в 1911 году корабли типа [Инвинсиблk были переклассифицированы в линейные крейсера.
Но к началу Первой мировой войны, в связи с постройкой Великобританией и Германией новых, более совершенных линейных крейсеров, первоначальная концепция Фишера себя не оправдала. Немецкие линейные крейсера имели скорость не меньше, чем у крейсеров типа [Инвинсиблk, при сравнимом или более сильном вооруженукии и лучшем бронировании. Опыт войны показал, что крейсера типа [Инвинсиблk оказались эффективны только в случае использования против более старых броненосных крейсеров.
(далее)

Чтв 07 Мар 2013 21:01:21
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:01:59
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Линейные крейсера типа [Инвинсиблk тип линейных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Первые в мире линейные крейсера. Построено три корабля: [Инвинсиблk (Invincible), [Инфлексиблk (Inflexible), [Индомитеблk (Indomitable).
Строились по программе 19051906 года и вошли в строй в 19081909 годах. Первоначально классифицировались как броненосные крейсера. Стали первыми в мире броненосными крейсерами с паротурбинной силовой установкой и единым главным калибром. В основу концепции их применения была положена идея Первого морского лорда Джона Фишера [скорость лучшая броняk. По этому замыслу крейсера типа [Инвинсиблk должны были выиграть бой с любым более быстроходным противником и быть способными уйти от более сильного. При сохранении бронирования на уровне других броненосных крейсеров корабли этого типа имели более сильное вооружение и бо±льшую скорость хода. Преимущества новых крейсеров вызвали изменение в классификации в 1911 году корабли типа [Инвинсиблk были переклассифицированы в линейные крейсера.
Но к началу Первой мировой войны, в связи с постройкой Великобританией и Германией новых, более совершенных линейных крейсеров, первоначальная концепция Фишера себя не оправдала. Немецкие линейные крейсера имели скорость не меньше, чем у крейсеров типа [Инвинсиблk, при сравнимом или более сильном вооружеавании и лучшем бронировании. Опыт войны показал, что крейсера типа [Инвинсиблk оказались эффективны только в случае использования против более старых броненосных крейсеров.
(далее)

Чтв 07 Мар 2013 21:02:44
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:03:17
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравличывеских грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:03:44
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.ыв
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:04:07
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приываводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использоваывние больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:04:39
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
>>44566853
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводывом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:05:05
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.ывыыыы
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:05:49
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
>>44566904
ваыФормирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:06:17
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].ыв

Чтв 07 Мар 2013 21:06:40
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлическывыывих грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:07:12
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом.ва Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:07:47
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравличевыских грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:08:16
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краывны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:08:52
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.ывыф
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:09:15
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть твававаелескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:09:46
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённчс ячых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].

Чтв 07 Мар 2013 21:10:17
ПРИШЛО ВРЕМЯ ГОВНА И НИГР
Формирование концепции
Благополучие Британской империи традиционно зависело от безопасности морской торговли. В начале XX века в Британию ввозилось морем почти 2/3 основных продуктов питания и почти всё сырьё для промышленности. Поэтому крейсерам в Королевском военно-морском флоте уделялось особое внимание[1][2].
В течение 1890-х годов в британском флоте был заложен ряд бронепалубных и броненосных крейсеров 1-го класса, основным предназначением которых была борьба на коммуникациях с крейсерами вероятного противника. Считалось, что эти крейсера по скорости и дальности хода, вооружению и защите должны превосходить своих визави. В качестве противника рассматривались флоты России, Франции, затем Германии. Спущенные Британией на воду в 1890 году бронепалубные крейсера [Блейкk и [Бленхеймk имели водоизмещение 9000 т, скорость хода 22 узла, вооружение из двух 234-мм и 10 152-мм орудий и были защищены 76152-мм карапасной бронепалубой. В ответ Россия ввела в строй в 1895 году броненосный крейсер [Рюрикk водоизмещением 10 933 т, скоростью хода 18 узлов, вооружением из четырёх 203-мм и 16 152-мм орудий, защищённый 254-мм бронепоясом[3]. В противовес Британия заложила бронепалубные крейсера [Пауэрфулk и [Терриблk водоизмещением 14 345 т, вооружённые двумя 234-мм и 12 152-мм орудиями, развивавшие 22 узла. Эти крейсера по своим размерам приблизились к современным им броненосцам типа [Маджестикk (17 узлов, четыре 305-мм и 12 152-мм орудий)[1].


Джон Арбетнот Фишер, фото начала XX века
В начале XX века в королевском флоте каждому типу броненосца соответствовал тип большого крейсера, имеющего сходные характерные черты. Так, броненосный крейсер [Дюк оф Эдинбургk был крейсерским аналогом броненосца [Кинг Эдуард VIIk (1903 г.; 15 885 т; четыре 305-мм, четыре 234-мм, десять 152-мм, 18,5 узлов). А броненосные крейсера типа [Минотаврk были крейсерским вариантом броненосцев типа [Лорд Нельсонk (1906; 16 750 т, четыре 305-мм, десять 234-мм; 18,5 узлов)[1]. Поэтому в 1902 году, когда лорд Фишер начал продумывать свой революционный проект линейного корабля [Untakeablek (рус. Неприступный), получивший позднее имя [Дредноутk, естественным образом встал вопрос о постройке соответствующего ему броненосного крейсера [Unapproachablek (рус. Недосягаемый)[2].
Созданию проекта [Untakeablek предшествовал ряд событий. В начале 1900-х годов благодаря техническому прогрессу отмечался быстрый прогресс военно-морской техники. Развитие торпедного вооружения привело к тому, что дальность эффективной стрельбы торпедами возросла до 18002700 м[4]. Чтобы успеть предупредить атаки неприятельских миноносцев, дальность ведения линейного боя должна была возрасти до 4500 м[5]. В артиллерийском деле также намечались кардинальные изменения. Учебные стрельбы, проводившиеся на Средиземном море в 1904 году, показали, что ведение боя на дистанции 45005500 м в сражениях ближайшего будущего весьма возможно; при этом стоит ожидать её рост до 7300 м и более. На больших дистанциях несогласованная стрельба из разнокалиберных орудий приводила к сложности определения всплесков от падения собственных снарядов и, соответственно, трудностям при корректировке стрельбы. Поэтому в основу концепции [Untakeablek закладывался принцип вооружения корабля единым главным калибром и залпового ведения огня[6].
История создания большого крейсера нового типа тесно связана с именем Джона Фишера. Идея вынашивалась Фишером несколько лет и претерпела значительные изменения. В 18991902 годах Фишер командовал Средиземноморским флотом, держа флаг на броненосце второго класса [Ринаунk, который считал очень удачным кораблём. [Ринаунk был чуть быстрее броненосца первого класса за счёт более лёгкого бронирования и вооружения. Больши±е размеры в плохую погоду давали ему преимущества перед крейсерами того времени. Фишер считал, что по сравнению с броненосными крейсерами противника идеальный крейсер должен превосходить их в скорости и вооружении. По его мнению, вооружение идеального бронированного крейсера должно было быть аналогично броненосцу, но крейсер должен обладать большой скоростью хода за счёт более лёгкого бронирования. С большой скоростью бронированный крейсер сможет получить тактические преимущества перед броненосцем и будет способен выбирать наиболее выгодную дистанцию боя[7].
Как и некоторые теоретики того времени, Фишер полагал, что идеальный броненосный крейсер постепенно вытеснит броненосцы или, точнее, два класса сольются в один. Это мнение не смогли поколебать даже исследования, проведённые в январе 1902 года по заказу Адмиралтейства курсами высших военно-морских офицеров (англ. Senior Officers War Course) при Гринвичском военно-морском колледже (англ. Greenwich Naval College). Рассматривался бой между двумя линейными кораблями. Линкор [Аk классической схемы имел водоизмещение 17 600 т, скорость 18 узлов, броневой пояс в 254203 мм и вооружение из четырёх 305-мм, восьми 203-мм и двенадцати 178-мм орудий. Линкор [Бk имел меньшие размеры, большую на 4 узла скорость и более лёгкое бронирование и вооружение 16 000 т, 22 узла, броневой пояс 152 мм и вооружение из четырёх 254-мм и шестнадцати 152-мм орудий. Исследования показали, что большая скорость не давала никаких тактических преимуществ, так как, несмотря на возможность выбора дистанции боя, на всех дальностях линкор [Аk имел преимущества и был более предпочтительным для линейного боя. Только в случае использования трёх единиц [Бk против двух [Аk и ведения огня на дальней дистанции линкор [Бk имел преимущества за счёт большего количества выпускаемых снарядов[8].
Поначалу Фишер не планировал вооружить броненосный крейсер орудиями одного калибра. Проекты британских броненосных крейсеров начала XX века [Крессиk и [Дрейкk критиковались им за недостаточную, по его мнению, скорость в 23 узла и расположение орудий промежуточного калибра не в башнях. А проекты [Монмутk (9800 т) и [Девонширk (10 600 т) он считал ещё и недостаточно крупными для океанских крейсеров[9]. В своих [Заметках о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристикахk он выделял следующие требования:
Скорость должна быть больше, чем у самого быстроходного иностранного броненосного крейсера. Настоятельная рекомендация применения паротурбинной силовой установки.
Вооружение должно состоять из расположенных в носу и корме 254-мм орудий главного калибра и вспомогательного калибра из 190-мм скорострельных орудий, расположенных по бортам. Размещение орудий должно обеспечивать максимум артиллерийского огня в нос и корму и равномерный огонь по другим направлениям.
Каждое орудие должно иметь собственную защиту, дальномер и обеспечивать защиту для офицера и прислуги. Защита орудий должна быть рассчитана на противодействие 203-мм мелинитовым снарядам.
С целью уменьшения заметности надстройки сокращаются до минимума. Все мостики должны быть убраны за исключением лёгкого мостика, подобного установленному на [Ринаунеk. Должна остаться только одна радиомачта. Все остальные мачты, сигнальные реи и артиллерийские посты на топах мачт должны отсутствовать. Трубы должны быть телескопическими. Топливо только нефтяное.аввававаавва
Вместо гидравлических грузовых стрел должны применяться краны с моторным приводом. Катера должны быть лёгкими бесшовными. Максимальное использование больших шлюпок Бартона, размещённых под броневой палубой.
Должны отсутствовать деревянные изделия. Якоря должны быть бесштоковыми[10].


← К списку тредов