Карта сайта

Это автоматически сохраненная страница от 19.06.2013. Оригинал был здесь: http://2ch.hk/b/res/50165865.html
Сайт a2ch.ru не связан с авторами и содержимым страницы
жалоба / abuse: admin@a2ch.ru

Срд 19 Июн 2013 22:42:48
ВЛ-тред (поездотред)
Пересоздам проёбанный, так как теперь в /b/ всего пять страниц - имею право.

Во избежание бугуртов напомню, что ВЛ-треды - это не ЦП в раржпегах и не фагготрия.
Здесь собираются суровые железнодорожники и простые аноны, чтобы лампово попиздеть за железку, посмотреть фоточки, рассказать или послушать кулстори, задать или обсудить интересующие вопросы по теме (в том числе и по части трудоустройства на ЖД).
Ну а ВЛ - это унифицированная серия советских электровозов "Владимир Ленин". Так-то.


Срд 19 Июн 2013 22:59:34
Если состав везет что-то ебически важное, где сидит охрана?

Срд 19 Июн 2013 23:01:49
>>50167107
В вагонах сопровождения. Видеорилейтед например.

Срд 19 Июн 2013 23:04:35
>>50167183
МОЧАА! ЦП!

Срд 19 Июн 2013 23:04:42
ТЕПЕРЬ ЭТО ПИДАРАШКА ТРЕД!

Срд 19 Июн 2013 23:05:06
>>50167417
У тебя целый /b/ есть чтобы своего ватника форсить, чё ты тут делаешь? Ты чё ебанутый?

Срд 19 Июн 2013 23:08:48
>>50167534
Но я хочу постить его в этом треде.

Срд 19 Июн 2013 23:09:17
>>50167534
Куда этот синий фантомас? Для БТС?

Срд 19 Июн 2013 23:10:07
>>50167638
Это не твой тред. Создай свой. Там у тебя единомышленники хоть будут, а тут всем на тебя похуй.

Срд 19 Июн 2013 23:11:56
>>50167699
Нет, куда-то на ВСЖД. БТС только обычные У-шки покупает, а это УД.

Срд 19 Июн 2013 23:11:57
>>50167721
Пидорахе припекло.

Срд 19 Июн 2013 23:12:23
>>50167806
А то! Теперь пиздуй создавать тред.

Срд 19 Июн 2013 23:13:18
>>50167802
А почему он тогда не пидовый?

Срд 19 Июн 2013 23:14:36
>>50167534
Пидорахи не могут в поезда. Все серое, унылое, безвкусное, и как из говна слепленное. Необучаемая порода.

Срд 19 Июн 2013 23:14:49
>>50167890
Потому что пойдёт частникам. Кому - не знаю пока.

Срд 19 Июн 2013 23:14:54
>>50167967
Тролль из тебя тоже так себе. О вусах только еблан будет спорить. А япошки охуели совсем, аниму уже везде лепят, и на поезда, и на самолёты.

Срд 19 Июн 2013 23:17:40
>>50167967
Два чаю. И в скоростные поезда не могут, в отличии от богоподобной Японии. Сноуниггеры, что с них вязть.

Срд 19 Июн 2013 23:18:30
>>50168117
>А япошки охуели совсем
НАШИ КУРИЛЫ!

Срд 19 Июн 2013 23:19:28
>>50168155
Говнобиздуши. Сименс может, а Альстом и япошки - УГ.

Срд 19 Июн 2013 23:19:46
>>50167967
и кого радовать пикчами из китайских порномультиков на бескрайних просторах тайги?

Срд 19 Июн 2013 23:20:15
>>50168206
А? Чо? Уже не наши?

Срд 19 Июн 2013 23:20:46
>>50168271
ЭКОЛОГИЯ!

Срд 19 Июн 2013 23:20:49
>>50168284
ЧСВ ватникоёбов и анимушников же.

Срд 19 Июн 2013 23:21:12
>>50168023
Нихуя не понял, где рельсы?

Срд 19 Июн 2013 23:22:17
>>50168395
Монорельс, походу.

Срд 19 Июн 2013 23:22:37
>>50168368
ты предлагаешь выгнать их всех в тайгу и поставить вдоль железки? как то не гуманно

Срд 19 Июн 2013 23:23:03
>>50168117
Не, почему же. Анима не вредна в нормальных количествах


Срд 19 Июн 2013 23:23:08
>>50168395
Там электромагнитная подушка, или это монорельс возможно, но скорее всего первое. Там не разобрать на фотографии под таким углом.

Срд 19 Июн 2013 23:23:24
>>50168363
Тебе лучше не знать, какие у нипонцев простые локомотивы. Наши по сравнению с ними - шедевр дизайна.

Срд 19 Июн 2013 23:23:25
Приятно видеть ВЛ-треды снова.

Срд 19 Июн 2013 23:24:14
Блядь, какой же этот ебучий Паровоз ИС тормознутый, ну что за сайт, пиздец, как будто в девяностых застрял. Ебаное говно.

Срд 19 Июн 2013 23:24:37
>>50168516
НИГАБАРИТ!!!11111адын

Срд 19 Июн 2013 23:25:28
>>50168023
Господи охуенно, 15 из 10. Ну почему в ватникостане такого нету?

Срд 19 Июн 2013 23:25:38
>>50168536
Работаешь на ж/д?

Срд 19 Июн 2013 23:25:45
>>50168206
Жиробас

Срд 19 Июн 2013 23:26:08
>>50168591
Я этот же вопрос как-то на сайте задавал (в нормальных интонациях). Так меня там чуть не загрызли "ДА КАК ТЫ СМЕЕШЬ НА ЦАРЯ БАТЮШКУ НАШЕГО ЗИНОВЬЕВА НАГОВАРИВАТЬ НЕГОДЯЙ ЭДАКИЙ". Лол.

Срд 19 Июн 2013 23:27:00
>>50168587
Какое же уродство. Почему то возникают стойкие ассоциации с автовазом.

Срд 19 Июн 2013 23:28:06
>>50168662
Потому что мы ещё не настоько ебанулись. Хотя...

Срд 19 Июн 2013 23:28:37
Игнорируем жиробаса. Ещё немного, и он сам вытечет из треда.

Срд 19 Июн 2013 23:29:58
>>50168766
Ну давай, у тебя есть минута, чтобы объяснить, почему ВЛ85 говно. ТЕХНИЧЕСКИ, разумеется.

Срд 19 Июн 2013 23:30:10
>>50168280
>Говнобиздуши
А так?

Срд 19 Июн 2013 23:30:49
>>50168671
Ноуп. Пока что, во всяком случае.

Срд 19 Июн 2013 23:31:50
>>50168989
И так тоже.

Срд 19 Июн 2013 23:31:55
Проиграл с безысходного трансформатора.

Срд 19 Июн 2013 23:32:20
>>50168662
Потому что это не нужно. Не нужно мне-как машинисту. Не нужно составителям. диспетчерам, слесарям-всем, кто работает в концлагере РЖД. Нам не нужны мультики на работе.
Аниму я могу и дома посмотреть, но видеть ее постоянно-не нужно. Да и отвлекать будет.
Хотите-съездите в Японию, покатайтесь на тамошних поездах, пофотографируйте, можете даже остаться там жить. Но на наших локомотивах, надеюсь, Азусу или Рей рисовать никто не будет.
кормлю, да и похуй-ватник же

Срд 19 Июн 2013 23:33:42
>>50169037
Учишься? На помощника?

Срд 19 Июн 2013 23:33:57
Анон, видел ли ты этот эпический фильмец?

Срд 19 Июн 2013 23:34:58
http://www.kinopoisk.ru/film/427020/

Срд 19 Июн 2013 23:35:08
>>50168970
Медленный, плохая аэродинамика, устаревшая конструкция, выглядит мегаубещино, так же как и все произведенное в совке, неэффективное энергопотребление в связи с устаревшими силовыми узлами, неэкологичный.

Срд 19 Июн 2013 23:35:42
>>50169239
А не всё ли равно? У нас анонимная борда жи.

Срд 19 Июн 2013 23:35:53
Отклеилось http://www.kinopoisk.ru/film/427020/

Срд 19 Июн 2013 23:36:43
>>50169107
В рашке и такого нету.

Срд 19 Июн 2013 23:36:59
>>50169390
Но я же тебя спрашиваю не пасортные данные, или где ты живешь а просто-учишься ли ты на помощника или вообще в железнодорожном или нет?

Срд 19 Июн 2013 23:37:03
>>50169350
>Медленный, плохая аэродинамика
По нашим рельсам и ниппонский поезд быстро не поедет. Задача локомотива - тянуть максимум груженых вагонов, а не гнать как болид.

Срд 19 Июн 2013 23:37:54
Я тебя ждал, в этот раз ДОВЛЕНИЯ не будет?

Срд 19 Июн 2013 23:38:12
>>50169350
> Медленный
Скорость ему не нужна. Это грузовая машина.
> плохая аэродинамика
Смотри выше.
> устаревшая конструкция
> устаревшими силовыми узлами, неэкологичный
Пруфы, детка. Ты хоть знаешь тамошнюю систему регулирования, алгоритмы?
> выглядит мегаубещино
Субъективщина.
Итого: субъективщина и толстота во все поля.

Срд 19 Июн 2013 23:39:37
>>50169540
Итого: ты кормишь жирноту, которая этого и ждет.

Срд 19 Июн 2013 23:40:53
>>50169474
Пока не учусь. По каким причинам "пока" - уже вторично.

Срд 19 Июн 2013 23:41:58
Нахуя используют тепловозы на электрифицированных линиях?

Срд 19 Июн 2013 23:42:47
>>50169624
Ну извини, не сдержался.

Срд 19 Июн 2013 23:43:52
>>50169785
Очевидно потому, что не всё плечо электрифицировано.

Срд 19 Июн 2013 23:43:59
>>50169540
Блять, докатился до спора с толстяком. Охуеть просто. Сиди, пили кулстори, пости пики с локами-нет, хочу спорить с залетными петушками. хочу жрать говно.

ITT все сосут у этого брутального самца. который нагибает и рашкинские и жопанские поезда и ебет их в рот. Этому сыну дьявола нипочем любые погодные условия, он крепок как яйца того парня, который поебывает мамаш всех присутствующих. Этот сукин сын настолько охуеннен, что сам Якунин прилетает из Москвы чтоб вылизать его языком. если в аду есть и железнодорожное сообщение между кругами ада. то вагоны с грешниками водить именно этот слуга сатаны!
Т116

Срд 19 Июн 2013 23:44:42
>>50169540
>Скорость ему не нужна. Это грузовая машина.
Эм, и? Чем быстрее машина, тем больше единиц товара можно перевезти за определенный промежуток времени, то есть, там где твой чугунный монстр совершит один рейс, нормальная, современная машина сделает три, и перевезет в три раза больше, при этом затратив меньше энергоресурсов. Профиты - уменьшение общей стоимости грузоперевозок, сокращение парка, и связанных с этим расходов, а так же разгрузка путей и улучшение экологии из за этого.

Срд 19 Июн 2013 23:45:51
>>50169955
> Т116
Браток... с тобой всё в порядке? У меня от тебя ФАНТОМАС.

Срд 19 Июн 2013 23:46:10
>>50169321
Как называется эта хуйня, когда во всяких предметах замечаешь человечье лицо?

Срд 19 Июн 2013 23:46:34
>>50170094
Ох, черт, двоечку потерял.

Срд 19 Июн 2013 23:46:50
>>50169540
И ты про экологию и конструкцию кстати не ответил.

Срд 19 Июн 2013 23:47:15
Пацаны, смарите, какой шушпанцер. Монголия, пидовские вагоны и какая-то машина смерти вместо лока.

Срд 19 Июн 2013 23:49:05
>>50169955 В детстве мамка притащила меня на вокзал, поезда поглядеть. Я у нее на руках сидел, зырил - охуенно вообще, такая-то техника. И вдруг твой крокодил как бибикнул! Я от страха заорал, заревел и обосрался. Говно к жопе примерзло. Очень стыдно было, особенно дома корочку эту отдирать.

Срд 19 Июн 2013 23:49:18
>>50170004
Экономика уровня /b/, лол. Нигде грузы не возят быстрее 70 км/ч, что у нас, что в европке, что в твоей японии (пруфы гугли сам). А на плоскаче ему вполне хватит мощности чтобы разогнать шеститысячник или даже семитысячник (а это, дружок, невиданный для тех же немцев или японцев объём груза за раз, запомни это) до сотни а то и больше, но он не для этого создавался.
Всё, это был твой десерт. Теперь попрошу вас отсюда.

Срд 19 Июн 2013 23:49:54
>>50170139
> двоечку потерял
И только?

Срд 19 Июн 2013 23:50:03
>>50170187
Смесь ЧМЭ3 и М62?

Срд 19 Июн 2013 23:50:51
>>50170187
Это машка-америкашка. М62 с дизельгенератором GE-ЕМД.

Срд 19 Июн 2013 23:51:19
>>50170370
Ладно, где я облажался?

Срд 19 Июн 2013 23:52:29
>>50170380
Переделали 2М62М (или 2М62ММ) в капотник посредством установки GE-шной энергоустановки. Полученный мутант называется 2ZAGAL.

Срд 19 Июн 2013 23:52:48
>>50168395
Сверху, инфа 99%.

мимо-железнодорожник

Срд 19 Июн 2013 23:52:58
>>50170306
ТАК ВОТ ГДЕ ТЫ, СУКА, Я ИСКАЛ ТЕБЯ!!!

Срд 19 Июн 2013 23:53:26
>>50170461
Ну ты хоть читать штоле научись сначала, лол.

Срд 19 Июн 2013 23:54:53
>>50170621
Не научусь.

Срд 19 Июн 2013 23:55:45
>>50170583
Не, самый хардкорный тифон у пикрелейтеда. Не только обосраться, но и оглохнуть можно.

Срд 19 Июн 2013 23:55:55
>>50170583 Ноуп, в моей мухосрани тепловозы давно перевелись.

Срд 19 Июн 2013 23:56:24
>>50170551
> установки
> энергоустановки
Упс... Ну, короче, вы поняли.

Срд 19 Июн 2013 23:56:32
Пацаны, какой самый пиздатый ЖД мост в Рашке?

Срд 19 Июн 2013 23:56:56
>>50170779
Хм. НА СвЖД их и не видать. Только ТЭМы.

Срд 19 Июн 2013 23:57:48
>>50170317
мудак у тебя в коде ошибка, у нас есть УКП с контейнерами для скоростей до 140 км/ч, УРП с рефрижераторными вагонами с тои же скоростью. разрешонная скорость для грузовых поездов 80/90 км/ч, см Правила экспл. торм (приложение стаб. наим. наж на 100 тон вп). в Японии есть УКП для ~160 км/ч

Срд 19 Июн 2013 23:58:35
>>50170839
А хуй знает. Их много пиздатых.

Чтв 20 Июн 2013 00:00:15
Вчера читал про крушения. В одном машинист проебал давление в тормозной системе и удачно догнал другой поезд. Не могу понять, в поездах не "перезаряжаются" тормоза? То есть если барометр на нуле, то смерть неизбежна?

Чтв 20 Июн 2013 00:00:45
Как сделать трамвай из электрона.txt

Чтв 20 Июн 2013 00:00:58
>>50170914
Ну это в теории. А на практике ты хоть раз видел рефрижераторный или контейнерный на такой скорости? Ну да, один раз видел на МОЖД контейнерный со скоростью 80, но это скорее исключения. Я не про регулярную эксплуатацию говорю. Алсо у всех наших грузовых вагонов, НЯЗ, конструкционка 120.

Чтв 20 Июн 2013 00:01:22
А такую машину никто не видал?
Тепловоз_ТЭ8-0001

Чтв 20 Июн 2013 00:01:29
>>50171132
Элекромотриса это, болван.

Чтв 20 Июн 2013 00:01:46
Я знаю, представлять, что это трамвай смешнее.

Чтв 20 Июн 2013 00:03:07
>>50171175
Только на Трейнпиксе. Что интересно, даже в Щербинке их не видели. Как будто сразу на восток отправили.

Чтв 20 Июн 2013 00:03:32
Шок! Сапсан едет задом-наперед!

Чтв 20 Июн 2013 00:03:46
>>50171095
сматря какои поезд
смысл тормозов не в этом
где давление =0
в тормознои магистрали или в тормозном цилиндре или в ином месте, смотря где и когда

Чтв 20 Июн 2013 00:04:35
>>50169147
>Нам не нужны мультики на работе.
Прально. Нужно чтоб водки можно было хряпнуть, и сериал про ментов посмотреть.
мимослоупок

Чтв 20 Июн 2013 00:06:09
>>50171152
не у всех наших грузовых ваг констр ск 120 км/ч, у этих 100 км/ч

Чтв 20 Июн 2013 00:07:30
>>50171095
Проебать ВСЁ давление в пневматике очень сложно. Только при особо неудачном стечении обстоятельств. Как например, на Ерал-Симской было: тормозная истощилась, а зарядить никак из-за закрытых концевиков.
И не забывай, что действе у пневматических тормозов поезда обратное: если упрощать до максимума, то когда давление в ТМ есть или она заряжается - тороза отпущены, а когда давление падает - тормоза задеуствуются.

Чтв 20 Июн 2013 00:07:36
>>50171095
фишка в том что тормоза работают на сжатом воздухе, с помощью него колодки прижимаются к колесам и тормозят состав. если же из-за неисправности локомотива, или неправильного использования тормозов(истощение магистрали) то поезд оказывается без тормозов...

Чтв 20 Июн 2013 00:07:48
>>50171400
Кому как. Мне лично хочется смотреть домааниму, ведь я же не типичный "петрович", обремененный семьей и мечтающий хотя бы капельку отдыха и сериальчика под пивасик, в тишине, без постоянной напряженки.
В общем, работе ничего не должно мешать. После работы-пожалуйста.
Но это относится только к грузовым

Чтв 20 Июн 2013 00:08:02
>>50171318
Где там аборигены с камнями и путинкой? Железный червь едет же.

Чтв 20 Июн 2013 00:09:11
>>50171493
Ну это вообще уродец какой-то. У него, видимо, конструкционка снижена из-за повышенной нагрузки на ось при максимальной загрузке.

Чтв 20 Июн 2013 00:09:12
>>50171576
там тм не истошилась а снизить давление в неи быдло нельзя из-за перекрытых концевых кранов на локомотиве

Чтв 20 Июн 2013 00:09:44
>>50171333
Трипл, мне кто-то рассказывал, очень давно, что в межвагонном пространстве есть некий краник, если повернуть его будет КРОВЬ КИШКИ РАСПИДОРАСИЛО отказ тормозов у вагона, так ли это?

Чтв 20 Июн 2013 00:10:05
>>50171609
а ты братишка грузовик?

Чтв 20 Июн 2013 00:11:24
>>50171702
Я слышал об истощении. Там же СМЕТ была, и концевики были перекрыты между машинами вроде.

Чтв 20 Июн 2013 00:12:46
>>50171733
произойдет отказ тормозов у состава после того места где ты перекрыл кран. но воообще машинист если он не дурачек, должен заметить что тормозная магистраль стала короче и выявить перекрытие кранов...

Чтв 20 Июн 2013 00:13:13
>>50171576
>Как например, на Ерал-Симской было
Хуйни не неси, там краны между локомотивами перекраты были. Тормоза были, но тормознуть можно было только из ведомого электровоза.

Чтв 20 Июн 2013 00:13:45
>>50171733
Не будет отказа. Просто ты разделишь ТМ на две части и "отрезанная" часть перестанет реагировать. Покормил террориста. За вами выехали.
Хотя, спешу огорчить, к крушению это вряд ли приведёт, можно затормозить даже одним локомотивом.

Чтв 20 Июн 2013 00:14:48
>>50171835
у них там передний концевой сломался. они его ченили и перекрыли краны между электровозов, причем отдали управление тормозами второму локомотиву. причем эта бригада не сказала следущей что выполнядись ремонтные работы и перекрытие кранов. те же по глупости ничего не проверили и поехали так...

Чтв 20 Июн 2013 00:14:59
>>50171983
Написано же - ТЭРА1.

Чтв 20 Июн 2013 00:15:28
>>50171835. Но тем не менее, поскольку ведомая машина была необитаема, ничего поделать с тормозами поезда бригада не могла.

Чтв 20 Июн 2013 00:15:36
>>50171733
смотря когда перекрыть, если в поезде то сработают тормоза а кроме того датчик 418 или аналогичный, и также разомкнетца цепь питания двигателей.


Чтв 20 Июн 2013 00:16:09

Чтв 20 Июн 2013 00:16:42
>>50171983
эта терра вроде так и осталась штучным локом в производство не пошла..

Чтв 20 Июн 2013 00:16:54
>>50172025
Ну как-то так я себе это и представлял.

Чтв 20 Июн 2013 00:18:04
>>50172144
Не штучным, а двухштучным. Сейчас один, или даже оба где-то обитают в ППЖТ.

Чтв 20 Июн 2013 00:18:07
>>50172077
можно было отключить питание комрессоров и вкл принудительную продувку гр

Чтв 20 Июн 2013 00:18:18
>>50171589
Это понятно. Я смотрел документалку по этому крушению. Причина была в сбитой корове, которая повредила концевой? кран. Бригада быстренько заменила кран, и пришла другая смена. Этой смене ничего не сказали кажется перевели управление тормозами на другой локомотив Новый машинист хотел снизить скорость, но тормоза не сработали. Тогда он должен был сразу въебать экстренный тормоз, но вместо этого он попробовал затормозить ещё раз, тем самым стравив давление до 0. После этого перезарядить тормоза было никак?
нихуя-непонимаю-в-поездах-кун

Чтв 20 Июн 2013 00:18:41
>>50172144
Две штуки сделали. Муриканская ДГУ, муриканская МСУД (уёбищная кстати - пиздец). Если бы сейчас такое замутили с 5Д49 и ВНИКТИвской МСУД - цены этому локу не было бы. А тогда и не до того было.

Чтв 20 Июн 2013 00:18:48
>>50171903
Лол, а их проверяют, что они закрыты на каждой остановке? Ведь можно подойти на станции, и тупо по быстрому открутить ради лулзов, все равно там не следят за этим. Где там эта штука находится, и как выглядит?

Чтв 20 Июн 2013 00:20:06
>>50172154
ипа. странно что вы не знаете подробностей... нас после этого Ерала... на занятиях по сто раз заставляли перечитывать и пересматривать разбор полетов по этой аварии.

Чтв 20 Июн 2013 00:20:53
>>50172247
Там уже с самого начала пиздец неминуем был. Единственный способ спастись - выпрыгнуть ещё до отправления, лол.

Чтв 20 Июн 2013 00:20:58
>>50172247
> нихуя-непонимаю-в-поездах-кун
Да ты самокритичен. Я, например, таких подробностей крушения не знал.
Видимо, никак не перезарядить было именно из-за перекрытых концевиков между локами. А СМЕТ, видимо, в управление пневматикой не умеет, а жаль.

Чтв 20 Июн 2013 00:21:04
>>50172362
...
...

Чтв 20 Июн 2013 00:22:35
>>50172247
давление до 0 он снизил только в тм 2х первых секций, при этом разрядка питательнои магистрали и гр продолжалась, при выключенных компрессорах со временем давление в пм упало бы до 0 (ниже зарядного в тм), и при низкои плотности тм в поезде тормоза бы самопроизвольно сработали

Чтв 20 Июн 2013 00:22:56
>>50171964
>Покормил террориста.
Да я диванный теоретик.
>можно затормозить даже одним локомотивом.
Но это же серьезный инженерный просчет, какой-нибудь моджахед перекроет тормозную магистраль на спуске перед поворотом, и все, пиздец?

Чтв 20 Июн 2013 00:23:05
>>50172247
воздух накачивается компрессорами локомотива.. они не могут в считанные секунды откачать весь состав. сам по суди 60 вагонов к примеру? на это нужно время.

Чтв 20 Июн 2013 00:23:32
>>50172279
Прямо щас тебе всё скажут, террорист доморощеный. Один хуй таким образом ты состав не наебнёшь, инфа 99%, да ещё и спалишься ВОХРам или дежурной.

Чтв 20 Июн 2013 00:25:28
>>50172532
Ты не понимаешь сути терроризма. Главное не совершить теракт, а взять потом за него ответственность на себя, чТо бы все охуели.

Чтв 20 Июн 2013 00:26:12
>>50172532
Как он её тебе на ходу перекроет? А на стоянке это можно сделать только после отпуска, ещё до того, как состав отправится.

Чтв 20 Июн 2013 00:27:01
>>50172570
а еще если состав под охраной будет..
и охранщики его поймают.. думаю банка сгухи его ожидает.
>все равно там не следят за этим
зато за грузами следят, то есть за составом.

Чтв 20 Июн 2013 00:27:34
>>50172421
В общем причиной крушения стало традиционное Русское распиздяйство?

Чтв 20 Июн 2013 00:28:30
>>50172570
Хуй он что сделает. Грузовые тормоза такие дыряве, что у перекрытой части сразу тормоза сработают из за разрядки. А пассажирский можно из любого вагона остановить.

Чтв 20 Июн 2013 00:28:46
Спирт
"П" - пищевой
(этиловый)

Чтв 20 Июн 2013 00:28:49
>>50170779
Это ты у пикрилейтед тифона не слышал. Такой надтреснутый крик получается.

Чтв 20 Июн 2013 00:29:11
>>50172800
Получается, так.

Чтв 20 Июн 2013 00:30:32
>>50172570
Давай, рассказывай, что крутить, я же все равно нагуглю. Кому я спалюсь? Во многих мухосрансках станция, это совковый "вокзал" на 15 человек, где из пресонала уборщица и кассирша, которая билеты продает. Какая нахрен охрана. Алсо, можно же прицепиться, и открутить прямо на ходу, лол. Можно даже до другого вагона потом перелезть, и еще и там открутить. А потом спрыгнуть, когда товарняк ход сбавит.

Чтв 20 Июн 2013 00:30:41
>>50172800
определенно. виновата бригада делавшая ремонт, не приведшая после этого локомотивы в рабочее состояние,
бригада принимавшая локомотив, которая не убедилась в исправности лока, работе его тормозов,
вагонники которые фиктивно пробовали тормоза с этой бригадой.. еслиб они реально их пробовали, то увидали что они ни хера не работают..

Чтв 20 Июн 2013 00:30:58
>>50172728
Ну хуй знает.. Скажет АЛЛАХ-БАБАХ и кинется грудью на вожделенный краник.

Чтв 20 Июн 2013 00:32:26
>>50165865

ЗАКОНЧИЛ ЖД-ТЕХНАРЬ
@
МЕСИШЬ МАНЕВРЫ НА СТАРОЙ ТЭМКЕ
@
ОДНОГРУППНИК ВАНЬКА ЕРОХИН УЖЕ 2 ГОДА МАШИНИСТ ЧС7

Чтв 20 Июн 2013 00:32:43
>>50172957
>можно же прицепиться, и открутить прямо на ходу, лол. Можно даже до другого вагона потом перелезть
ты поехавший вася? ты на поезд на ходу вообще залезал/прыгал с него? я прыгал и должен тебе сказать что хуй ты там что на ходу сделаешь...

Чтв 20 Июн 2013 00:34:09
>>50173067
Ерохин электричество в канистры сливает?

Чтв 20 Июн 2013 00:35:16
конифицированный участок скоростной дороги Битардово-Транспортач

Чтв 20 Июн 2013 00:35:23
>>50173067
радуйся хули. на тэмке стабильность и нет мозгоебства как в поездах..
сам на маневрах пол года на чемке ебашил и мне норм.

Чтв 20 Июн 2013 00:36:38
>>50173067

ЛЕТОМ В ТЭМКЕ ТАК ЖАРКО ЧТО ЕЗДИШЬ В КАБИНЕ В СТАРЫХ БАТИНЫХ ТРУХАНАХ

Чтв 20 Июн 2013 00:37:01
>>50173103
>ты поехавший вася? ты на поезд на ходу вообще залезал/прыгал с него
Да, много раз, а что? у меня рядом с дачей например, товарные поезда часто вообще ходят на скорости километров так 5 в час, можно пешком обогнать, и тащатся потом так минут 40, прибавляя потом скорость на развилке километров до 15 - 20. Этот краник на всех вагонах есть?

Чтв 20 Июн 2013 00:37:18
>>50173067
ЗАКОНЧИЛ ЖД-ТЕХНАРЬ
@
МЕСИШЬ МАНЕВРЫ НА СТАРОЙ ТГМКЕ
@
ОДНОГРУППНИКУ ЕРОХИНУ В ПЕРВЫЙ ЖЕ МЕСЯЦ ЭП20 ОБКАТЫВАТЬ ВЫДАЛИ

Так хардкорнее.

Чтв 20 Июн 2013 00:38:47
>>50172967
Там был проёб на всех фронтах. Даже обычного завышения первым положением, которое он наверняка делал, что бы кривульку на ленте нарисовать, было бы достаточно что бы понять 0 вагонов в составе, или 70. И это прежде всего в интересах машиниста. Вагонника конечно посадят, но он зато живой.

Чтв 20 Июн 2013 00:38:59
>>50173339
Это вообще скорее всего ППЖТ, там маневровые составы, а их часто вообще без пневматики гоняют.

Чтв 20 Июн 2013 00:39:51
>>50173339
сук террорюга ёбаный... ты не секешь. при перекрытии кранов на ходу, машинист увидит падение давления, у него лампочка красным загорится и он ебанет экстренное... тебя потом помощник догонит и газовым ключем по горбу уебет.
я бы так сделал..

Чтв 20 Июн 2013 00:41:48
>>50173503
Так ты помоха или машинист? На каком паровозе хуяришь?

Чтв 20 Июн 2013 00:42:15
>>50173457
ну если так то действительно... потому что товарняк так ползать не будет.. там наверное тэмка с вертушкой езит. так что сасай лалка, ты жедешников не затралишь...

Чтв 20 Июн 2013 00:45:08
>>50173622
я помоха. есть права машиниста. ездил на 2ТЭ116/у, 2ТЭ10М/МК/У, ЧМЭ3... последние полгода был в командировке на маневрах на чемодане..

Чтв 20 Июн 2013 00:46:36
>>50173622
на чём работает этот тепловоз? в моей мухосрани нет электровозов, только такие. Живу рядом с железкой, а они дымят что пиздец

Чтв 20 Июн 2013 00:47:38
>>50173803
2ТЭ116У как тебе? Какие косяки (окромя в принципе древней конструкции)? Алсо ничего случаем интересного про 2ТЭ25А не слышал? Может, с ними что-то проясняется.

Чтв 20 Июн 2013 00:48:44
>>50173503
>у него лампочка красным загорится и он ебанет экстренное... тебя потом помощник догонит и газовым ключем по горбу уебет
А вдруг не заметит? Да и охуенно же, ебанет экстренное, а ты ныкаешься, состав то большой, а потом еще раза два так делаешь, уебки в кабине бесятся, тормозят, а потом получают пиздюлей от начальства, и лишаются премии:3 Да и врядли меня догонит какой то пьяный вася, он тормознул, а ты сразу спрыгиваешь, и в кусты лол.

Чтв 20 Июн 2013 00:49:54
>>50173936
На солярке, на чем ещё может дизель работать? И если дымят, то скорее всего, не 2ТЭ116, а 2ТЭ10* некапиталенные, у них дизель древний двухтактник, а на 2ТЭ116 и на капиталках нормальный 5Д49 четырёхтактный V16 (хотя и его тоже ушатать можно).

Чтв 20 Июн 2013 00:51:20
Почему вы так боитесь ему рассказать? За вами начальство в треде следит что ли?
Вот видео, где всё видно(ТМ - это шланг такой), дальше сам разберёшься. Но таки да, в кабине водителей всё видно, и, если они не распиздяи, сразу заметят. А закрыть ты сможешь только когда поезд стоит. Так что если бы эта идея была "успешной", то всякие Саламбеки бегали бы по составам и разъединяли тм, а не бомбы на путях ставили.
Теперь можешь идти спать.

Чтв 20 Июн 2013 00:51:57
>>50173999
Школофантазии же.

Чтв 20 Июн 2013 00:51:57
>>50173874
Нахуя?

Чтв 20 Июн 2013 00:52:39
>>50173803
Ты с астраханьщины чтоли?

Чтв 20 Июн 2013 00:53:10
>>50174144
ХОТЕТ!

Чтв 20 Июн 2013 00:53:11
>>50173938
ну машина вообще годная. по мощьности дизеля и комфотру кабины... а вот электроника напиханая туда доставляет много хлопот... не рассчитана она на нашу жару. у нас ушки в одну харю таскают на урал 6тысячники, таскали до лета. щас сыпятся одна за другой. я бы не хотел попасть на такой тепловоз. эмкашки намного надежней.
проблема еще в том что ушки приходят к нам с депо Максим Горький убитыми в хлам..
а вот насчет 2ТЭ25А вообще ниче не скажу. у нас только ушки будут и 2ТЭ116 17ой серии..

Чтв 20 Июн 2013 00:54:44
>>50174185
Кататься!

Чтв 20 Июн 2013 00:55:38
>>50174249
не, саратовская область, ТЧ-13

Чтв 20 Июн 2013 00:56:37
>>50174153
сцепление вагонивЪ

Чтв 20 Июн 2013 00:56:58
>>50174259
> у нас только ушки будут и 2ТЭ116 17ой серии..
Печально. Ушки вообще слабоваты для тех задач, которые перед ними ставят. Вот думают решить проблему путем увеличения секционности, НО БЛЯТЬ! Какого хрена эти алчные идиоты уже наконец не выпустят 2ТЭ35 или хотя бы пустят в массовое производство 2ТЭ25А, так нет, не хотим, хотим пилить бабки и вертеть на хую дизельные грузоперевозки!

Чтв 20 Июн 2013 01:01:24
>>50174504
да нам говорили о 3х секционнике.. но это один хрен наркоманство..
2ТЭ25А, чтобы их пустить у нас, нужно закупать новые запчасти, переобучать безруких слесарей, переделывать ПТОЛ.. не. они не решаться на это. ушки то до сих пор чинят на коленке.
про чемки я вообще молчу. приезжала комиссия с москвы, уелый поезд, а мы их переставляли с пути на мертвой чемке, у нас как раз индикаторный отлетел и звук был соответствующий.

Чтв 20 Июн 2013 01:05:21
>>50174760
эта чемка пришла как раз не кстати. не кстати стрелки залили литрами масла... при перестановке вагонов с комиссией, у нас произошел сбой кодов и ЭПК пошел на срыв. пришлось вставать, и встали мы конечно же на замаслянной стрелке.. мы чудом тронулись с места..

Чтв 20 Июн 2013 01:06:32
>>50174504
2ТЭ35 это тот же 2ТЭ25, только с 16ти цилиндровым дизелем. Если из V12 выдават 4000лс, так инновационнее будет, ящитаю. Хотя кто-то может сказать что 160литровым бывает только пакет сока.

Чтв 20 Июн 2013 01:06:35
>>50174927
всем похуй, все спят.

Чтв 20 Июн 2013 01:07:13
>>50174982
Я хоть и не либераст, но ватник тут был бы в тему. Мда.

Чтв 20 Июн 2013 01:07:46
>>50175048
ТЭДы то тоже новые будут не?

Чтв 20 Июн 2013 01:08:51
>>50175084
рашка стайл

Чтв 20 Июн 2013 01:09:25
>>50165865

Пупсокуны, поясните нуфагу нахуя вы торчите на дваче? Какая связь вообще между железкой и двачем?

Чтв 20 Июн 2013 01:09:48
>>50175084
Кто нибудь погиб? Нет? Это железка, сынок, тут всем всё похуй.

Чтв 20 Июн 2013 01:12:19
>>50175203
а хуй его знат. я ждэшник и вообще мимопроходил, не думал что наши тут сидят..

Чтв 20 Июн 2013 01:12:19
>>50175119
Так и в 2ТЭ25А почему-то ДАТ-470 стоят, которые для ТЭ35 разрабатвали.

Чтв 20 Июн 2013 01:12:59
Объясните по хардкору зачем поезду руль? Платина, знаю.

Чтв 20 Июн 2013 01:13:57
>>50175203
АИБ - это свободное общение. На любые темы. В том числе и на тему ЖД. Ни на одном ругом сайте не получится вот так вот лампово в реальном времени пиздеть за железку.

Чтв 20 Июн 2013 01:14:16
>>50175399

У поездов есть руль?

Чтв 20 Июн 2013 01:14:38
>>50175399
Бампую вопрос.

Чтв 20 Июн 2013 01:14:49
>>50175399
читобы набирать позиции... их обычно 12. чем выше позиция, тем выше скорость движения лока.

Чтв 20 Июн 2013 01:15:32
анонимус и всетаки ты хуй, не отмазываися бля

Чтв 20 Июн 2013 01:16:18
>>50175504
короче этот "руль" используется для управлением мощьности работы дизеля... и изменения скорости движения.

Чтв 20 Июн 2013 01:16:23
>>50175361
>Машинист, работавший на 2ТЭ5А говорил
Этот машинист сообщил о всех косяках наверх, обещали пофиксить.

Чтв 20 Июн 2013 01:16:25
Что же будет если кинуть в туалет поезда лом? Реквестирую адекватных ответов.

Чтв 20 Июн 2013 01:16:44
>>50175399
Не руль же, а контроллер. Просто "баранка" - один из форм-факторов. На новых машинах контроллер вообще электронный, и задатчик в виде рукоятки или джойстика. А управляет контроллер мощностью дизеля на тепловозах и конфигурацией силовой схемы на электровозах/электропоездах с РКСУ или режимом работы преобразователя на электровозах/электропоездах с ТИСУ. Как-то так.

Чтв 20 Июн 2013 01:16:50
>>50175452

А что за неё пиздеть? На работе кругом железка, вы домой приходите - и снова начинаете тереть за железку. Котоны, так же нельзя! inb4 можно!

Чтв 20 Июн 2013 01:17:06
>>50175203
Съеби отсюда,рак!

Чтв 20 Июн 2013 01:18:08
>>50175604

Да что будет, лом погнётся, выхлопная труба горшка оторвётся, поезду, весящему тысячу тонн, будет глубоко похуй, что кто-то выкинул лом.

Чтв 20 Июн 2013 01:18:24
>>50175604
лом короткий нихуя не будит

Чтв 20 Июн 2013 01:18:29
>>50175625
Не все на ней работают. Да и с пьяными слесарями из депо пиздеть тоже обычно получается только за баб или футбол (в лучшем случае).

Чтв 20 Июн 2013 01:19:06
>>50175638

Рак здесь только ты.

Чтв 20 Июн 2013 01:20:14
>>50175602
Жека сообщил? Было бы охуенно. Но мы же понимаем, что им похуй. Если бы им не было похуй, сейчас уже выпускались бы 2ТЭ25А восьмидесятых, а то и больше, номеров.

Чтв 20 Июн 2013 01:20:19
>>50175504
Не 12, а 15 или 8 - ходовых. Если был реостат, то ещё тормозные.

Чтв 20 Июн 2013 01:20:37
>>50175693
А если положить что-то стальное, чуть больше монетки на рельсы, поезду тоже похуй?

Чтв 20 Июн 2013 01:20:40
>>50175710
этот господин абсолютно прав. да и интересно, как оно на других дорогах все творится. у всех все по разному...

Чтв 20 Июн 2013 01:21:33
Ну тоесть анонимус это ты ты и есть хуй понял ты это наконец ты хуй

Чтв 20 Июн 2013 01:21:35
>>50175710

То есть ты хочешь работу с пьяными слесарями обсудить дома с кем-нибудь кроме пьяных слесарей?

Чтв 20 Июн 2013 01:23:07
>>50175710
Это же единственный рабочий грузовой двухсистемник в россии.

Чтв 20 Июн 2013 01:23:09
>>50175802
да чет я запиздился. маневровый хули.. выше 8й позиции не даем

Чтв 20 Июн 2013 01:24:17
А если что-то чуть больше монетки положить на рельсы, поезду пиздец?

Чтв 20 Июн 2013 01:24:22
>>50175864
А что не так? На работе говорим о доме, дома - о работе.

Чтв 20 Июн 2013 01:25:37
>>50175933
Самый его краешек. Но единственный потому, что такие двухсистемники нам нахуй не сдались. И не грузовой а грузопассажирский. И не надо завилвать, как это, дескать, удобно. В грузовом движении профита от этого почти нет.

Чтв 20 Июн 2013 01:25:48
>>50175991
бошмаки ложат и ни че, их просто выбивает. А так как повезет, но безусловно, чем тяжелее предмет, тем выше вероятность пиздеца

Чтв 20 Июн 2013 01:25:50
>>50175813
ну так то у поезда спереди снизу есть метельник который сбрасывает все что лежит на рельсах.. на то он и метельник.

Чтв 20 Июн 2013 01:25:57
>>50175991
Если только пикрилейт.

Чтв 20 Июн 2013 01:26:56
>>50176067
>бошмаки ложат и ни че, их просто выбивает
если конечно это не сбрасывающий башмак

Чтв 20 Июн 2013 01:27:30
>>50175991
Тут как-то электропоезд тягач многотонный уебал так, что от тягача одни ошмётки остались, а ты про монетки спрашиваешь.

Чтв 20 Июн 2013 01:27:35
>>50175997

Мужики, вы не обижайтесь... но у вас мозги уже окостенели, если так. Нельзя зацикливаться на чём-то. Хотя если вам так нравится - хуй с вами.

Чтв 20 Июн 2013 01:28:16
>>50176076
обогнал сучечка!

Чтв 20 Июн 2013 01:28:30
>>50176059
> заливать

Чтв 20 Июн 2013 01:28:38
>>50176191
Мне например про ЖД больше негде говорить с понимающими в этом людьми кроме как здесь.

Чтв 20 Июн 2013 01:29:58
>>50176076
А если такую хуйню замутить где-то между поселками, когда поезд невьебенно гонит, то никто даже не узнает кто это сделал и зачем.

Чтв 20 Июн 2013 01:31:21
>>50176076 Лолвут? Для чего эта штука?

Чтв 20 Июн 2013 01:31:42
>>50176270
ну так то чтоб ее спиздить надо разъебать замок на котором она стоит..

Чтв 20 Июн 2013 01:32:19
>>50176270
Увидит издалека @ успеет вдарить экстренное @ сход будет без катастроических последствий. Да и не факт, что на большой скорости башмак не распидорасит.

Чтв 20 Июн 2013 01:32:24
>>50176250

Да я не о том... Нахрена тебе вообще про неё с кем-то говорить? Как будто жизнь только ЖД и ограничивается?

Я вот работаю не важно кем, но мне в голову не приходит найти кого-то, с кем я мог бы обсудить текущие рабочие моменты... Нахуй это нужно вообще? Работа - это работа. Работу закончил - вернулся к жизни, друзья, шлюхи, все дела. Со шлюхами закончил - на работу. Но не мешать одно с другим. Вы же такое впечатление, что на работе на ЖД - и дома все ваши мозги заняты ЖД. Это уже фанатизъм.

Чтв 20 Июн 2013 01:33:24
>>50176396
> Да и не факт, что на большой скорости башмак не распидорасит.
Не посмотрел конструкцию башмака, думал, он иначе чуть устроен. Тогда сход будет, но не критичный.

Чтв 20 Июн 2013 01:33:51
>>50176347
это сбрасывающий башмак. если с какого нить предприятия типо карьера нефтебазы или склада, на станцию покатятся вагоны, то они просто попадают на подъезде и не приченят вреда..

Чтв 20 Июн 2013 01:34:22
>>50176438 Тут полно мимокроков или просто любителей ЖД, которые на ней не работают.

Чтв 20 Июн 2013 01:35:12
>>50176468
>..
У тебя двоеточие упало.

Чтв 20 Июн 2013 01:35:21
>>50176468

Удобная штучка. Можно использовать для голосования между станциями... Повысит процент застопливающихся поездов. Где можно купть, сколько стоит?

Чтв 20 Июн 2013 01:35:21
>>50176438
Я на ЖД не работаю пока, как уже упоминал в начале треда. Для меня это какое-никакие саморазвитие и поддержание интереса в жизни. Как и у других. Печально, что есть люди, которые не понимают, что бывают ЭНТУЗИАСТЫ СВОЕГО ДЕЛА, вишь оно как.

Чтв 20 Июн 2013 01:35:41
Всем привет.

Жаль все-таки, что умер такой проект, как 2ТЭ121.

измеров.txt

Чтв 20 Июн 2013 01:36:12
>>50176567
Анна, это ты?

Чтв 20 Июн 2013 01:36:19
>>50176567
Чего ж самое интересное замазали?

Чтв 20 Июн 2013 01:36:29
>>50176537
>Для меня это какое-никакие саморазвитие
У тебя странные представления о саморазвитии.

Чтв 20 Июн 2013 01:36:45
>>50176572
> измеров.txt
Дай обниму.

Чтв 20 Июн 2013 01:37:12
>>50176527
Сход подвижного состава. а в простореции Вагоны попадали/покидали.

Чтв 20 Июн 2013 01:37:33
>>50176604
Ну если я решил свою жизнь посвятить транспорту, допустим.

Чтв 20 Июн 2013 01:37:37
>>50176592
не эстетичный внешний вид

Чтв 20 Июн 2013 01:37:52
>>50176619 Такой-то контраст. Простой работящий Вася-Чмух и йоба-небоскребы-инновации-стабильность.

Чтв 20 Июн 2013 01:38:33
тем, кто не понимает, что тут делаем мы, рекомендую почитать
http://lurkmore.to/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%8C%D1%8F%D0%BA%D0%B8

Чтв 20 Июн 2013 01:38:45
>>50176660
Эстет, бля, нашёлся.

Чтв 20 Июн 2013 01:40:02
http://n05.narod.ru/pp.html

Чтв 20 Июн 2013 01:40:41
Мне про эти поезды ничего не ясно. Какие там двигателя стоят? Как регулируется подача топлива? Там есть передачи? Сцепление?

Чтв 20 Июн 2013 01:40:47
>>50176537

Да какое это саморазвитие, ты просто трёшь о том, что и так давным-давно знал по сути, с такими же неудачниками. Ну давай честно. Ну какое саморазвитие? На дваче? Это типа как у шлюх, которые сидят на деньги мужа дома и занимаются "саморазвитием"?

Скажи честно, что ты неудачник, и я от тебя отстану. :3 Или расскажи ещё за энтузиастов

Чтв 20 Июн 2013 01:42:02
>>50176670
Дорого бы я дал, чтобы на этом фоне 2ТЭ25А узреть. Ну ничего, скоро там Ласточки залетают.

Чтв 20 Июн 2013 01:43:10
бля.
Почитал.
>>50176698

оказывается даже я есть на картинках из лурочки.
фотка "Десант сферических железнодорожных маньяков в Щербинке" - это единственная сходка форума тогда еще mymetro а не nashtransport, на которой я был. год 7 или 8, день железнодорожника.
познакомился с толпой приятных людей, пофапал на вл22 и на паровоз...

Чтв 20 Июн 2013 01:44:10
>>50176792

Гидротрансформатор. Коробка соответствующая, типа автомата.

Чтв 20 Июн 2013 01:44:13
>>50176792
> Какие там двигателя стоят?
Тяговые - электрические. Силовые установки дизельные, намного реже - газотурбинные. Итак...
В тепловозах обычно используется электрическая передача (дизель-генератор-выпрямительная установка или преобразователь-тяговые электродвигатели), так как при механической передаче при переключении передач возникали бы такие перегрузки, что любая коробка передач быстро развалилась бы, да и состав мог бы порваться. Реже используется гидропередача или гидромеханическая передача. Мощность регулируется за счёт оборотов дизеля, на гидромеханике таки да, ещё за счёт передач.
В электровозах существует два принципа регулирования мощности.
Первый тип регулирования - реостатно-контакторнаыя система. На постоянном токе в ней мощность регулируется тремя способами: изменение порядка подключения двигателей (последовательное, последовательно-параллельное, параллельное), изменение сопротивления цепи двигателей (за счёт переключения групп пусковых резисторов) и за счёт ослабления возбуждения. В совокупности это даёт 20-30 позиций мощности. На переменном токе РКСУ представлена переключением отпаек тягового трансформатора и ославблением возбуждения.
Второй тип регулирования - тиристорно-импульсная система. В ней есть полупроводниковый тяговый преобразователь, который регулирует мощность за счёт изменения среднего значения тока по времени (или ещё напряжения на переменке) за счёт открытия тиристоров/транзисторов на определённое время и в определённой последовательности (на переменке ещё определённый угол относительно синусоиды входного напряжения), также они позволят генерировать трёхфазный ток для питания асинхронных тяговых машин.
Это если очень вкратце.
Паста собственного сочинения, лол.

Чтв 20 Июн 2013 01:48:55
Рельсовый дом для /Ь/итарда'

Чтв 20 Июн 2013 01:49:40
>>50177001
Красавчик. Спасибо за собственно-сочиненную пасту. Мне, автомеханику, это дается сложновато правда. Но уже поезда нравятся.

Чтв 20 Июн 2013 01:51:11
>>50177104
Нет, конечно. Очередная экзотическая УЖД.

Чтв 20 Июн 2013 01:51:20
>>50177001
тоже раньше писал такие пасты, но все попроебал..

Чтв 20 Июн 2013 01:51:51
Диспетчер, я 61-й, машина исправна!

Чтв 20 Июн 2013 01:53:28
>>50177280
А я каждый раз расписывал всё сам во идиот, а теперь надоело, решил пасты на случай платиновых вопросов собирать. Надо будет, кстати, эту откорректировать, пожалуй.

Чтв 20 Июн 2013 01:54:37
>>50177389 самый охуенный тепловоз.
не считая 2ТЭ121, конечно

Чтв 20 Июн 2013 01:55:13
>>50177450
Свой человек. Охуеннее будет только 2ТЭ35, но... когда он будет?

Чтв 20 Июн 2013 01:56:22
>>50177389
ну так то, вики в помощь ньюфагам. А то эт слишком, каждому все расписывать, что да как работает.

Чтв 20 Июн 2013 01:58:12
>>50177537
>MINI термометр
>Размером с небоскреб
>MINI

Чтв 20 Июн 2013 01:58:13
>>50177560
Вики вызывает у ньюфагов отторжение в большинстве случаев. Нормальны анон сказал бы, мол, ну и пошёл нахуй тогда, а я вот добрый такойсам хуею, не хочу оставлять человека без знаний.

Чтв 20 Июн 2013 01:58:32
>>50177559
а почему 2ТЭ70 не пошел в серию?
121 понятно, лихие девяностые, но 2ТЭ70 же уже продукт нулевых, разве нет?
Что с ним не так?

Чтв 20 Июн 2013 01:59:02
>>50177681
Коломенский завод надорвался бы. Они итак еле-еле с ТЭП70БС и ЭП2К справляются, заводик-то старый, маленький. А организовать производство на ЛТЗ по лицензии почему-то не захотели.

Чтв 20 Июн 2013 02:00:58
>>50165865
Аноны, присутствуют ли тут любители "локостопа"?? Если есть запилите кулл стори.

Чтв 20 Июн 2013 02:04:05
чувак замоделил для сима 2тэ121

> Модель в движке разбита на отдельные модули.
> Корпус - 16800 полигонов
> Тележка передняя - 14123 полигонов
> Тележка задняя - 14123 полигонов
> Ось (колесная пара) - 1890 (всего 6 осей).

> Итого в целом получается что-то около 56386 полигонов.

Чтв 20 Июн 2013 02:05:23
> А это его кабина. На нее я вообще потратил больше полутора лет своей жизни - включая частые фотографирования этой кабины в железнодорожном музее для текстур и измерение рулеткой оригинальных размеров.

Чтв 20 Июн 2013 02:07:34
>>50177681
читал что некоторое количество 2ТЭ70 было отправлено на севера, есть пикчи, не могу запостить, лежу в кроватке.
Короч эксперимент не удался, так как депо отказалось от машин. Мол у них тепок и не было никогда, нет ни запчастей ни умения обращаться с такими машинами. Такие дела.. Проше модернизировать старый шермет, т.к. Под него есть ремонтная база и слесаря, знают как их чинить.

Чтв 20 Июн 2013 02:07:56
>>50178124 то есть вечная борьба конезаводчиков с тракторами.

Чтв 20 Июн 2013 02:08:31
>>50178158
>то есть вечная борьба конезаводчиков с тракторами.
Получается так.

Чтв 20 Июн 2013 02:11:55
>>50178124
Да они там все 70-ки угробили нахуй, пидоры. Они там, похоже, простаивают все, а те плотора лока что ездят, так на них смотреть больно!

Чтв 20 Июн 2013 02:12:17
после ВЛ-тредов мне яндекс.маркет всюду предлагает купить тепловоз ТГМ4а 1985 гв 2013 кр и запчасти

Чтв 20 Июн 2013 02:12:20
Ладно братишки машинишки, пора на боковую. Всем в этом треде зеленого света и свободных перегонов!

Чтв 20 Июн 2013 02:12:28
>>50178350 спокойной

Чтв 20 Июн 2013 02:13:15
>>50178327
да так и есть, по ходу некоторое кол-во локов осталось на добивание.

Чтв 20 Июн 2013 02:14:22
>>50165865
Блять, опять ты со своими копровозами вылез. Пиздуй нахуй в свой тарантач.

Чтв 20 Июн 2013 02:16:21
>>50178428
Сука, прекрати! Я сейчас зарыдаю!
Угробили все 2ТЭ121 учительной смертью, так теперь блядские ПИДоры обрекли на такую же судьбу 2ТЭ70. Сука ненавижу.

Чтв 20 Июн 2013 02:17:24
>>50178446
Даже они ебутся.жпг

Чтв 20 Июн 2013 02:18:25
>>50178544
> мучительной

Чтв 20 Июн 2013 02:19:08
>>50178598
По рукам дам за чёрточку.

Чтв 20 Июн 2013 02:23:14
>>50165865
>это не ЦП в раржпегах и не фагготрия.
В одной из раржпг треда есть ЦП.

Чтв 20 Июн 2013 02:23:21
>>50178808
Ох лол.

Чтв 20 Июн 2013 02:26:08

Чтв 20 Июн 2013 02:29:01
>>50179073
> CP
> Canadian Pacific

Чтв 20 Июн 2013 02:29:11
РАСЧЕТНЫЙ ВАРИАНТ
2.
...Подле кровати тикал будильник. Здоровый орловский будильник, выпускавшийся еще с довоенных времен. Сергей не видел его, но слышал его ход.
"Это был сон" - подумал Сергей. "Чушь, бред, потому что вчера отмечали у Бориса. Именины или день водолаза - а, впрочем, какая разница. И еще потому, что завтра поездка. Впрочем, уже сегодня.".
Он полежал еще немного с закрытыми глазами, но спать больше не хотелось. Тогда он поднялся, подошел к столу и щелкнул выключателем. Сорокаваттная лампа осветила общажную комнату - берлогу, убежище от стрессов, пещеру, где было можно укрыться и включить подходящую музыку для релаксации. Судя по неряшливо заправленной второй койке, сосед дома не ночевал. Ну и бог с ним.
Сергей посмотрел на развернутый на столе рулон осциллограммы. Что-то он еще раз хотел вчера уточнить, проверить... нет, он задавался тем же самым вопросом, когда раскручивал этот рулон вчера... - но все же зачем - то он сунул его себе в портфель. Рассеянность? Провалы памяти?
Нет, он хорошо помнил конец рабочего дня, он спешил, но прихватил эту ленту потому, что.. да он просто не успел сообразить, почему он берет именно ЭТУ ленту, но уже твердо понимал, что НАДО будет еще раз взглянуть, и точно ЭТУ.
Он взглянул на надпись шариковой ручкой на плотной, шершавой от засохшего гипосульфита обратной стороне ленты. Край ленты был затерт от многократных разворачиваний и даже надорван. "ВЛ-80 ... , уч-к Голутвин-Озе... 3 сентября 197..". Плохо, завтра надо будет найти, откуда этот рулон и восстановить надпись, подумал Сергей. Первичной информации грош цена, если будут утрачены дата, время, тарировки, короче, все, что отрывает кривые на фотобумаге от конкретного, произошедшего в определенной точке времени и пространства научного события, фиксация которого стоила массы людских усилий, нервов, солярки, пути, накапливающего просадку под каждым колесом, а, самое главное - времени. Времени, в течение которого гигантские заводы продолжают ежедневно рождать устаревшие машины, ибо новая еще страдает детскими болезнями...
"Но эти замеры по электровозному двигателю какое отношение они имели к завтрашним испытаниям Ч-черт, записывать надо мысли Хотя." Сергей наморщил и потер лоб. Да нет, не было еще ясной формулировки, просто что-то мелькнуло, неуловимое, предчувственное, как этот растаявший сон
На тяговых двигателях отламывались выводы якорных катушек. Здоровые, более пальца толщиной куски металла ломались как спички. Люди восхищаются стартами космических кораблей, не подозревая, что на обыкновенном тепловозе или электровозе, тяговые двигатели, эти здоровые, висящие на каждой оси болванки из стали и меди весом каждый с небольшой грузовик и не видные снаружи, испытывают на каждом стыке перегрузки больше, чем спутники Земли при выводе на орбиту. Под тягой зубчатая передача двигателя заставляет массивные детали вибрировать, как корпус скрипки при игре виртуоза, вызывать в металле волны с напряжениями, порою больше, чем в обшивке корабля во время шторма.
Стальная буря лежала перед Сергеем на столе, свернутая в рулон. Испытания серфинг на невидимых волнах, улавливаемых лишь датчиками и аппаратурой; чтобы удержаться на гребне, надо научиться их чувствовать. Но эта была другая буря в другом океане. Электровозный двигатель это другие частоты резонанса, другие места узлов что же все-таки уловило подсознание в этих старых результатах, что-то важное, невыясненное, но что, что?..
Из раскрытой балконной двери доносился стрекот сверчков, дышала ночная прохлада. Сергей вышел на балкон. Мошкара звезд мерцала в прозрачном океане ночного неба, прожектор башенного крана освещал дремавшую стройку, изредка по широкой асфальтовой реке, сверкая зарницами фар, проносились машины. Завтрашний день по прогнозу должен был быть жарким и солнечным, и, судя по всему, так оно и выйдет.
"Утро вечера мудренее" решил Сергей. Он вернулся в комнату, погасил лампу и снова лег спать.

Чтв 20 Июн 2013 02:29:45
РАСЧЕТНЫЙ ВАРИАНТ
3.
Трамвай тройка, как всегда в это время, был набит до крыши едущими на работу. Пришлось полувисеть на подножке у открытой двери, проклиная про себя упрямых теток, не желающих оптимизировать свободное пространство в трамвае, водительшу, которая, как положено, тратила на каждой остановке кучу времени на бесполезные попытки уговорить пассажиров освободить двери, из-за чего на следующих остановках собиралась толпа еще больше, и, наконец, рижских конструкторов, не пожелавших сделать на этой модели среднюю дверь.
Ехать, вися в незакрытых дверях - это почти что ехать снаружи. Мимо Сергея проплывали столбы, ветви разраставшихся вдоль линии деревьев и кустов, пассажиры и машины на перекрестках. Рокоча на рифленых, отдавленых множеством колес рельсах, трамвай полз, уступая в скорости велосипедистам.
- Что же она так медленно-то? возмущался высокий женский голос из глубины вагона. Знает же, что утром все на работу спешат!
- Ага, а с какой стати ей за нас отвечать! Вон сейчас перед пушкой поворот будет там давеча мужчина с подножки сорвался и голову о столб до смерти разбил! А что, водителю интересно отвечать?
Сергей крепче ухватился за поручень и стал внимательно следить за надвигающимся поворотом, прислушиваясь к боковым толчкам тележки на разбитых рельсах и стараясь предугадать ее динамику. Обыкновенная двухосная мостовая тележка, шкворень без разбега, поверхности катания бандажей без конусности удар при входе в кривую ее поворачивает и прижимает бандаж гребнем к рельсу, отчего на целый квартал раздается громкий противный скрежет, а неидеально выписанная дуга окружности порождает поперечные толчки вагона. Белый бетонный столбик со слегка обкрошившимися от времени краями тот самый! - уже поднимался из травы на обочине и словно подкрадывался к Сергею справа, и ему пришлось просчитывать, как лучше прыгать, если дурная толпа, качнувшись, сбросит его с подножки, чтобы избежать встречи с растрескавшимся бетоном; лучший способ упасть прыгнуть самому, когда удобнее и куда удобнее. Столбик неспешно обошел Сергея и уплыл куда-то назад в сторону площади; но расслабляться было еще рано. Свалиться можно запросто и в прямой. Глупо было бы получать травму до начала испытаний.

Чтв 20 Июн 2013 02:30:18
РАСЧЕТНЫЙ ВАРИАНТ
4.1
По закону подлости трамвай прибыл на остановку Учебный комбинат как раз к тому времени, когда добраться до проходных без опоздания было уже невозможно. Народ вывалился из трамвайных вагонов, принял высокий старт и начал безнадежный массовый забег.
Добежав до стрелок в Институт, Сергей заметил, что вагон-лаборатория номер двенадцать, с которым, собственно, и предстояло выезжать на испытания, стоит в воротах Института, одной половиной на его территории, а другой половиной снаружи. Сергей перешел на быстрый шаг и свернул по стрелке к вагону, насвистывая "Идет охота на волков, идет охота". Дойдя до вагона, он поднялся по лесенке, достал из кармана трехгранник, открыл дверь, вошел, поздоровался с прибористами, с которыми наездил уже не один десяток тысяч километров, и невозмутимо вышел из противоположного тамбура внутри Института, на глазах охранников, не имевших на сей счет никаких инструкций. Возле проходной роилась толпа и отмечали опоздавших. Сергей поднялся в отдел.
- Не записали? спросил его завлаб.
- Нет, я давно пришел, просто сперва был в вагон лаборатории. Сегодня же выезд на Озерскую ветку.
- Ну конечно, конечно, надо все проверить, - завлаб терпеть не мог этой показухи с проверкой опоздавших. Ценность испытателя заключается не в часах, которые он отсиживает за столом.

Сплотка была готова выезжать из Института. Обвешанный проводами "Фантомас" тот самый, "2ТЭ116-475 секция А" - вагон-лаборатория номер 12 и тепловоз прикрытия вытянуть сплотку в случае, если с опытной машиной что-то произойдет.
Сергей уже занял место в кабине "Фантомаса". Уже через несколько минут дадут маршрут на Голутвин. Становилось жарко, чувствовалось, как беспощадное солнце быстро накаляет крышу машины. Боковые окна были раскрыты, но это мало помогало - слабый июльский ветерок мог лишь по каплям вливать в кабину остатки утренней прохлады. Ленивый рокот коломенского дизеля, перемалывавшего воздух на холостом ходу, клонил ко сну. Механик, наполовину высунувшись из окна, докуривал примятую "Ту-134". Помощник встал со своего кресла, сказал "Пойду в машинное" на что машинист кивнул, утвердительно махнул рукой и продолжал докуривать сигарету. На секунду гул машин усилился - это помощник открыл дверь в тамбур чтобы потом снова стать глухим и усыпляющим.
Сергей поморгал глазами, потер виски, откинулся на спинку стула. Не хватало еще задремать в опытной поездке!

Чтв 20 Июн 2013 02:31:09
РАСЧЕТНЫЙ ВАРИАНТ
4.2
"Надо связаться с вагоном, предупредить, что сейчас трогаемся" Сергей потянулся за микрофоном ГС и

Микрофона снова не было. Сергей снова очутился в той же самой странной и непонятной реальности, которую он видел прошлой ночью. Это было то же самое движение и покачивание вселенной относительно него, направляемое рельсовым путем с теми же самыми ощущениями, до удивления реалистичное, без обычных условностей сновидений, когда бежишь по земле и не чувствуешь ее
"Я сплю" подумал Сергей и попытался сделать мысленное усилие, чтобы проснуться, ущипнуть себя, или протереть глаза, обычно это помогало. Но тут он внезапно осознал, что в этом сне для него не существует понятий рук или ног, просто неизвестно, что это такое это был не человеческий сон!
Но чей? На этот раз Сергей попытался сосредоточиться на своем новом внутреннем мире. Этот мир вдруг почудился в чем-то ему очень знаком рокот, вибрации, жар, лязг металла, гудение и потоки взвихрившегося воздуха Сергею показалось, что он сейчас все поймет и проснется но нарастающее чувство неясной тревоги отвлекло его от самоанализа. Вновь, как и в предыдущем сне , на него надвигался переезд через Рязанское шоссе, он снова был закрыт, и, как положено, трещал звонок.
"Вот остановимся на Голутвине, и кончится эта чушь" подумал Сергей. Серая лента Рязанского шоссе уже обогнула его поле зрения с двух сторон и начала уходить назад. И вдруг перед ним снова внезапно возник стремительно и неотвратимо приближающийся желтый шар, и снова - хруст и черная, пугающая темнота

Щелкнул замок двери за вышедшим помощником. Сергей почувствовал, что держит в левой руке микрофон. Он приоткрыл глаза и увидел впереди себя пульт, окна кабины, открытые ворота Института, пути на Голутвин и слегка колышущиеся деревья вдоль путей.
"Черт, все-таки задремал" подумал Сергей. Механик все еще докуривал "Ту". Значит, все продолжалось не более секунды. И то хорошо. Сергей поднес микрофон ко рту, щелкнул тангентой.
- Вагон! Вагон!
Послышались щелчки и чертыхание, затем донесся голос прибориста Сашки Розова, весельчака и балагура, пришедшего в испытательскую работу из учителей физики и все время что-то мастерившего за пультом вагона-лаборатории:
- Вагон слушает.
- Все на месте? Скоро отправляемся.
- Да, все, все на месте. Хлопцы запряжены, кони напоены
Дали маршрут на Голутвин. Зашипели отпускаемые тормоза. С резким басовитым гудком и лязгом автосцепок сонливость и предстартовое волнение сразу остались где-то позади

Чтв 20 Июн 2013 02:31:36
РАСЧЕТНЫЙ ВАРИАНТ
5.1
Они возвращались с перегона. Солнце уже начинало клониться к закату. "Фантомас" гуднул перед Колычевским переездом, разгоняя вечно лезущих под поезда пешеходов. В вагон-лаборатории для настроения врубили магнитофон и из поставленного на пульт динамика ГС доносились "Арабески".
Сергей понял, что сейчас будет тот самый участок, который он дважды видел во сне, и стал внимательно вглядываться в развертывающуюся за окнами кабины панораму, вслушиваться в шум дизеля, стук колес и лязг сцепки, ловил телом дрожь и покачивание кузова на покатой зыби рельсовых звеньев длиной 12,5 метра - эту цифру для Озерской ветки он помнил в любое время дня и ночи, ибо от нее здесь отсчитывались гармоники стыковых возмущений, основных неровностей пути, именно она задавала темп вздрагивания большинства зайчиков на осциллографах их лаборатории и частоты всплесков на бесконечных полотнищах лент.
Все было и так и не так. Пейзаж казался фотографически знакомым, но тогда, во сне, он виделся с какой - то более высокой точки. По-иному рокотал и свистел турбодизель. И даже то, как кузов тепловоза подпрыгивал и качался на рессорах, во сне ощущалось несколько иначе, там это было похоже на качание пловца на волнах, как будто он чувствовал колебания передней и задней тележек тепловоза одновременно.
"Значит, я во сне ассоциировал себя с тепловозом, а воображение дорисовало, как все это выглядело" - подумал Сергей. "Или же я почувствовал то, что чувствует тепловоз или даже видел его сон? Да нет, чушь это, конечно, тепловоз ничего не чувствует и слов у него нет. Он одушевлен бригадой, сидящими в нем людьми, мы сами создали его чувства в виде датчиков, приборов, нервных пучков проводов" Он снова прислушался к рок-н-рольному ритму колес: "Интересно, а могли бы быть у тепловоза вещие сны?"

Помощник ушел в машинное и Сергей, пользуясь случаем, сел за пультом на его месте, выглянул назад. В кривой было видно, как Сашка Розов открыл дверь вагона лаборатории и стоял в проеме в матросской тельняшке и с сигаретой в зубах. Сергей отодвинулся от окна, встал, глядя вперед, на набегающую вереницу шпал, как в привычном ожидании участка для начала замера. Подъезжали к Голутвинскому переезду, скорость уже была невелика, тепловоз шел на выбеге и дизель что-то тихо бормотал на холостых оборотах. В открытое окно было отчетливо слышно, как на переезде верещал звонок. Очень знакомо верещал.

Чтв 20 Июн 2013 02:32:07
РАСЧЕТНЫЙ ВАРИАНТ
5.2
И тут что-то непонятное, неосознанное внезапно заставило Сергея с отчаянным криком "Тор-мо-зи-и!" броситься вниз, под прикрытие пульта, к замазученным резиновым коврикам, заслоняя голову руками.
Мгновенье спустя он услышал крепкое, как промедол из шприц-тюбика для раненого бойца, и столь же неоходимое для снятия шока на грани смертельной опасности, бранное слово механика; тут же дико зашипел воздух, рвущийся наружу из тормозной системы: механик врубил экстренное. На Сергея налетел пульт теперь он был для него лишь куском кузовного железа, который пытался остановить свою собственную и Сергея скорость; это значило, что "Фантомас" уже отчаянно стиснул бандажи колес мгновенно разогретыми и пошедшими чугунным дымком колодками. Сверху что-то лопнуло, заскрежетало, посыпалось мелкими стеклянными брызгами и стихло. Стихло совсем, умолк даже дизель, выключенный механиком за мгновение до удара.
Сергей повернул голову. Над ним на уровне окна кабины нависал здоровенный желтый блок блок с тросами на конце стрелы автокрана. Стрела снесла стойку между левым лобовым и боковым стеклами и неизбежно въехала бы в тамбур, закричи Сергей чуть чуть попозже.
- Живой? к Сергею нагнулся механик, лицо его было покрыто крупными каплями пота. Сергей промычал что-то утвердительное и полез выбираться по направлению к двери, чтобы узнать, что с остальными. Связаться с вагоном по ГС он не мог самодельная колонка динамика, стоявшего на пульте, была раздавлена, провода порваны, и микрофон, свисавший с кресла помощника на проводе, как детская погремушка на шнурке, был столь же бесполезен, хотя и цел. В тамбуре Сергей столкнулся с самим помощником, который был без видимых телесных повреждений, но вовсю матерился, отходя от неожиданного эмоционального стресса. Сергей на ходу показал ему, что с машинистом все в порядке и выглянул наружу из левой передней двери машинного отделения.
Автокран стоял, почти упираясь в полосатый брус шлагбаума, и его желтая решетчатая стрела выступала далеко вперед, пронзая невидимую границу путевых габаритов водитель, видимо, раньше работал на грузовиках и не успел привыкнуть к особенностям своей новой жирафоподобной машины, да и шел он видимо на приличной скорости. При дальнейшем движении сплотки автокран неминуемо бы завалило набок; а так он совершенно не пострадал, да и водитель, который сидел в кабине и ошеломленно глядел округлившимися глазами на стрелу в тепловозе, судя по всему, отделался всего лишь испугом.
- Убили! Уби-и-или-и! раздался пронзительный крик женщины с переездной будки, - Уби-или! Сергей обернулся и увидел, что от вагона к автокрану бежит Сашка Розов с залитым кровью лицом. Водитель распахнул дверцу кабины, выскочил наружу и что есть мочи сиганул через Рязанское шоссе в сторону кустов.
- Стой! заорал ему Сашка, - Стой, придурок!!! - Но водила уже исчезал из поля зрения. Бандуру назад подай, стрелу вытащи!!! Сашка добежал до крана и с криком "Блин!!!" пнул ногой колесо. Сергей спрыгнул на щебенку и подошел к нему с другой стороны шлагбаума.
- У тебя бровь рассечена. Выпал, что ли?
- Да нет, о железный косяк двери приложился Тьфу, опять тельник стирать придется
- Иди вон в вагон кровь останови. Где аптечка, показать, или пока помнишь? раздался сзади голос Андрея Александрова, старшего инженера и ответственного за матчасть, из-за чего двенадцатый вагон в Институте иногда называли андреевским. Андрей был сухощавый тридцатилетний мужик, отличавшийся тем, что в любой обстановке сохранял абсолютное спокойствие и практический хозяйственный подход.
- Да найду Сашка махнул рукой и неспешно пошел к вагону.
Возле переезда быстро скапливалась очередь машин. Вдали показался гаишный жигуль, и водитель автокрана поспешил вылезти из кустов и стал искать по карманам не то права, не то курево. Руки у него еще заметно дрожали.
- Ну, чего смотришь-то? спросил водителя Андрей, - А если бы ты человеку голову снес?...

Чтв 20 Июн 2013 02:32:29
РАСЧЕТНЫЙ ВАРИАНТ
6.
День заканчивался весьма прозаически. Сплотку загнали во двор Института. После завершения всех формальностей, связанных с ЧП, Сергей занес ленты и журнал испытаний в отдел, и даже успел разобраться с тарировками и сделать по отдельным наиболее интересным замерам экспресс-анализ. Секцию будут отправлять в ремонт, а опытный колесно-моторный блок придется переподкатывать под другую машину; в любом случае это большая задержка, и нужно отчитаться хотя бы справкой за этап работы. Бумага свидетельство того, что все было не напрасно солярка, моточасы, километры пробега, ночь над рулоном невидимой бури, и утренние полеты на подножке трамвая, изуродованная кабина и Сашкина рассеченная бровь, собственные пробивающиеся седые волосы раньше тридцати и еще масса вещей, которые никого не заинтересуют, не будучи превращенными в сиреневые страницы светокопий со словами, похожими на заклинания, формулами и диаграммами, а главное в несколько строчек в разделе "Выводы и рекомендации".
В отделе обсуждали происшествие на переезде впрочем, с расспросами к Сергею особо никто не приставал, понимая, что сейчас не до того. Роман Семеныч Поликарпов, однофамилец известного конструктора и испытатель божьей милостью, так и не защитивший диссертацию, рассказывал, как в шестидесятых на испытаниях муромской ТГМ-ки от боковых усилий в прямой раскантовало рельс. Обошлось довольно удачно, в месте схода не оказалось ни насыпи, ни выемки это было тоже возле переезда так что вагон не опрокинулся и все отделались синяками, а у "ласточки" прикрытия тогда в Институте были еще "ласточки", луганские ТЭ3, так вот, у "ласточки" рама тележки лопнула, будто из старого хрупкого полистирола, а нарочно эту раму разве что противотанковой миной перешибить было можно (Сергею как-то попадался акт по этой аварии с фотографией лопнувшей рамы) Поликарпов работал в Институте со дня основания и даже раньше, в коломзаводской лаборатории, немного застав паровозные времена, когда перемещения мерили свинцовыми столбиками, а порой испытатель залезал в асбестовый мешок, чтобы искры не прожигали одежду, и его привязывали под котлом к паровозной раме, чтобы видеть, как ведет себя направляющая тележка при вписывании в кривых, слышать удары и скрежет деталей и чувствовать телом игру рессор, и тогда человек в прямом смысле становился органом чувств огнедышащей машины впрочем, последнее в известной мере можно было отнести и к опытным паровозным машинистам.
Перед уходом Сергей подошел к раненому 475-му. Поврежденная кабина выглядела жутковато, как будто увечье было нанесено живому телу; возможно, это было оттого, что машина получила удар как раз в том месте, где она обычно несет в себе человека. Сергей приложил ладонь к обшивке: она была еще теплой, и еще чуть заметно дрожала, отзываясь на дизель 118-го "Фантомаса", рвущего воздух у реостатов; так тепловозы ощущали присутствие друг друга.
"Не переживай, старик, тебя отремонтируют"- мысленно сказал Сергей. "Мы еще поездим и по Озерской и до Ряжска Слушай, а, может быть, это ты нас предупредил? Ты умеешь чувствовать? Если это так, попробуй, подай какой нибудь знак!"
Внутри кузова тепловоза что-то отчетливо щелкнуло, словно сработал какой-то аппарат; Сергею вдруг на мгновение показалось, что сейчас начнет раскручиваться стартер-генератор, и из выхлопных труб вылетят привычные облачка сизого дыма, но он не испугался и не отдернул руку. Даже при заглушенном дизеле в тепловозе есть аккумуляторы и сжатый воздух, и вероятность того, что в поврежденной машине что-нибудь может самопроизвольно сработать, в общем-то не равна нулю. Сергей еще немного постоял и направился к проходным. Сегодня он пригласил Татьяну в кино, и надо было еще успеть взять билеты.
За проходными уже никого не было, институтский народ уже стоял на остановке Учебного комбината. Только такой-то незнакомый мужик шел по асфальтовой дороге со стороны стеклянного гастронома. С вилянием и относом у него явно было не все в порядке. Рубаха на мужике была широко распахнута, и от избытка чувств он горланил на мотив "Клена":
- С дуба падают листья ясен-ня
Ни фига себе,
Ни фига-а се-ебе-е!
На очередном полупериоде горизонтальных колебаний мужик зацепился ногой за бордюрный камень и завалился лицом в траву.
"Вот и вкалывай ради таких" подумал Сергей.
Синее платье замаячило у остановки минут за десять до начала сеанса - Татьяна была обязательной девушкой.
- Привет! Ты давно ждешь? Дай я тебе воротник поправлю, он у тебя немного сбился. А что там у вас сегодня на переезде такое случилось? Хвост машин прямо до нас стоял.
- Да так, технические неполадки какие-то были. Если интересно, я завтра спрошу.
- Не удивительно, говорят, сейчас на опытных машинах везде очень много брака идет
"Это точно" сказал про себя Сергей. Он вспомнил, как на прошлой неделе на испытаниях гайковерта заклинило осевой редуктор, стоило только выехать на Голутвин. Гайковерт на башмаках, как на лыжах, затянули обратно в Институт и после вскрытия корпуса редуктора обнаружили вместо смазки несколько килограммов формовочной земли. Великолепный способ сломать ось на ходу. По программе конструкционную скорость гайковерта надо было доводить до ста километров в час. Поликарпов бегал багровый от гнева и кричал: "Это вредительство! При Сталине за это расстреливали!", и никто ему не возражал все были согласны и искренне жалели, что для этого конкретного случая нельзя хотя бы немного вернуться к прошлому.
Но вслух Сергей ничего не стал говорить хотелось беречь от волнений и тревог мир отношений с Татьяной. Зачем ей об этом знать, такой хрупкой и беззащитной?
Прозвенел третий звонок, и они поспешили в сумеречный, затихающий зал. Дальнейшая часть вечера уже не имела к локомотивам никакого отношения.

Чтв 20 Июн 2013 02:33:32
РАСЧЕТНЫЙ ВАРИАНТ
7.
Спустя пару месяцев Сергею все-таки удалось вспомнить, зачем он притащил в общежитие старый рулон осциллограмм. Если опустить достаточно длинное и понятное лишь узким специалистам описание, то дело было в следующем: ему удалось найти там дополнительную информацию, уточняющую вторую форму колебаний остова тягового двигателя, из чего следовало, что изменение конструкции выводов по проталкиваемому ФерИИТом альтернативному предложению было все-таки неэффективным. В общенациональном плане это экономило средства, достаточные для дополнительного выпуска двух тысяч "жигулей" в год. Правда, предложение ФерИИТа и так имело не слишком большие шансы на принятие, но все же не нулевые. Одной ошибкой меньше.

Тепловоз отремонтировали, и Сергею еще не раз доводилось с ним ездить, но подобных странных снов он больше никогда не видел. Как будто бы "Фантомас" и в самом деле действительно однажды предсказал собственную аварию и сообщил об этом руководителю испытаний.

Через год на работу в Институт пришел молодой специалист Дима Катышев, по профессии психолог. В отделе кадров долго ломали голову над тем, какую приемлемое поле деятельности подыскать для психолога в мире машин и остановились на должности секретаря комитета комсомола. Как-то по случаю а точнее, на турслете на берегу Оки, когда народ был немного навеселе и раскован Сергей спросил у Димы, отчего могли быть такие сны и не значат ли они, в частности, что крыша съезжает.
- Да нет, это, скорее всего, просто сон под впечатлением рассказа о том, как испытателя сажали в мешок и привязывали к паровозной раме подумав, сказал Дима, - вот человек и видит, что он едет вдоль пути горизонтально, как локомотив.
- Ну, допустим но как же тогда получилось, что сон в руку оказался?
- Скорее всего, потому, что на испытаниях как осознанно, так и интуитивно ты стараешься просчитать как возможные варианты поведения исследуемых объектов, так и вообще возможные ситуации. Ты видел расстояние от шлагбаума до путей, ты видел стрелы автокранов, и пришел к выводу, что если кран станет у шлагбаума, то блок ударит по кабине. Расчетный вариант, просто на бессознательном уровне.
- А почему я тогда закричал раньше, чем увидел кран?
- На самом деле ты его видел. Ты видел боковым зрением, как он подъезжает, и что он не собирается останавливаться на безопасном расстоянии. У тебя было заранее все просчитано, поэтому ты среагировал раньше, чем смог логически осознать
Дима хлопнул себя по руке, раздавив здорового комара также среагировав до логического осмысления. За деревьями поднимался дымок там должен был начаться конкурс песен у костра. Надо было идти бороться за честь команды.
- А вообще сказал Дима, срывая ветку, чтобы ею обмахиваться, - вообще мне идея психологии локомотива даже очень понравилась. Хотя она и антинаучная.
- Ладно, пошли потом новую антинауку откроем
На деревьях уже играли отблески разгоравшегося костра, слышались голоса и смех, и кто-то щипал струны, настраивая гитару. Завтрашний день создавался жизнелюбами.

Чтв 20 Июн 2013 02:34:31
РАСЧЕТНЫЙ ВАРИАНТ
Тепловоз 2ТЭ116-475 из рассказа "Расчетный вариант" на реостате возле экспериментального цеха ВНИТИ.

Чтв 20 Июн 2013 02:38:12
>>50179407
Не надо больше Измерова ИТТ. Я его уже читал, а больше тут пока вроде некому. К тому же от его повести "Бусидо междупутья", когда дочитал, ТАКОЙ депресняк накатил, еле отошёл вообще. Теперь всегда херово становится при напоминании об этом произведении.

Чтв 20 Июн 2013 02:41:02
>>50179536 а мне его альтернативка очень доставила, кстати
смотрел?

Чтв 20 Июн 2013 02:42:24
>>50179635
Альтернитивка? Поясни, чего-то не догоняю.

Чтв 20 Июн 2013 02:54:42
>>50179680
> Альтернативка
Медленнофикс.

Чтв 20 Июн 2013 03:05:25
http://flibusta.net/s/16611

Чтв 20 Июн 2013 03:29:30
>>50180641
А я и забыл, что он ещё и пейсатель. Не, сейчас читать это нет желания. Есть более приоритетная литература на почитать, да и пока вообще читать не хочется.
Интересно, где сейчас старик Измеров работает? Неужто на одни гонорары живёт?

Чтв 20 Июн 2013 03:34:51
> С 1992 - на государственной службе. Над созданием сайтов работаю с 1996 года. Основная работа - информационные технологии. Продолжаю заниматься научной деятельностью в сфере локомотивостроения.

Чтв 20 Июн 2013 03:41:14
Сажи говноедам. Съебите отсюда уже. Второй день свои копровозы постите.

Чтв 20 Июн 2013 03:42:45
>>50181616 а раньше один вл-тред мог жить неделю... и жил, собственно.

Чтв 20 Июн 2013 03:43:48
>>50181616
Уйми уже свой аттхёрт, деточка. Все поняли, что у тебя припекает, так нет же, буду вниманиешлюхой, ага.

Чтв 20 Июн 2013 03:44:14
>>50181702
> баттхёрт
Моментальный фикс.

Чтв 20 Июн 2013 03:46:39
>>50181406
Однако, хорошо. Я думал, он ушел из ВНИКТИ в 90-х.

Чтв 20 Июн 2013 03:52:31
>>50181908 что еще за рэкс?

Чтв 20 Июн 2013 03:55:40
Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедамСажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам Сажи говноедам

Чтв 20 Июн 2013 03:56:14
>>50182001
Бля, почему все спрашивают? Регион-Экспресс, частный перевозчик. Вроде как-то связан с Аэроэкспрессом (может, дочка, не знаю).

Чтв 20 Июн 2013 04:01:50
>>50182114
Охуенный локомотив, можешь полизать его

Чтв 20 Июн 2013 04:08:04
>>50182301
Автохайда полижи, опущенка.

Чтв 20 Июн 2013 04:08:21
>>50182490
Это твоя прерогатива, петушара ебаный. Ок, да?!

Чтв 20 Июн 2013 04:10:45
>>50182503
Малаца, запостил очередной копровоз. Наверное круто дрочить на копровозы? Такая-то силища. Да ты же латентный пидарас.

Чтв 20 Июн 2013 04:14:15
>>50182540
Ваш бугурт греет не только атмосферу в радиусе 10 километров от эпицентра, но и мою душу. Мелочная нынче школота пошла, затроллить их можно всем, чем угодно, даже не предпринимая никаких активных для этого действий.

Чтв 20 Июн 2013 04:17:37
>>50182705
Копровоз, копровоз, копровоз
не хватает треду сажи и гроз.
Копровоз заклинатель говна
Нахуй нужен, кому вот дела.

Чтв 20 Июн 2013 04:21:05
>>50182797
Такой маленький, а уже поэт.
ПУШКИНЫМ БУДЕТ

Чтв 20 Июн 2013 04:52:11
>>50172247
Крушение по Ерал-Симская?
Да, причина крушения - нарушения правил эксплуатации во время замены концевого крана на головном локомотиве.

Там очень большие руководящие уклоны, поэтому тяжелогрузы таскают сцепками в СМЕТ двух 2-секционных локомотивов ВЛ-10.
На станцию прибыл такой поезд - 6000 тонн угля в полувагонах + 2 локомотива ВЛ-10. По станции бригадой слесарей была произведена замена концевого крана на головном локомотиве, который сломался от удара об корову на перегоне. Перед ремонтом, чтобы не разряжать тормоза в составе, локомотивная бригада, что привела состав, перекрыла между локомотивами краны на воздушной магистрали. После окончания ремонта бригада слесарей не проверила положение кранов на магистрали между локомотивами (Нарушение 1). По станции производилась замена локомотивных бригад. Бригада, которая принимала локомотив, не проверила положение кранов и ручек тормозных приборов на локомотиве (Нарушение 2). Состав отправили на перегон. Дальше - разгон до 130+ км/ч, весёлые крики в поездную связь от локомотивной бригады и сама авария.
Мораль: нарушать правила, которые в прямом смысле писались кровью - вредно для здоровья.

Чтв 20 Июн 2013 05:06:25
морозную собаку морозному треду!

Чтв 20 Июн 2013 05:10:23
>>50183932
Данунах, я уже начинаю забывать, что сейчас лето. БОЛЬШЕ ЛЕТА ИТТ

Чтв 20 Июн 2013 05:26:40
>>50183658
Всё верно говоришь.

Чтв 20 Июн 2013 06:03:24
>>50184814
Какая у бриташек максимальная масса составов в регулярной эксплуатации?

Чтв 20 Июн 2013 06:03:39
>>50184814
на дваче блеать

Чтв 20 Июн 2013 06:07:58
>>50184856
маленькая. бля, я вот пытался посчитать, но я в говно же

Чтв 20 Июн 2013 06:10:14
>>50184917
Калькулятор на что? Ладно, вагонов хоть сколько.

Чтв 20 Июн 2013 06:11:52
>>50184948
у них рекорд 42 вагона что ли. 70-тонных.

Чтв 20 Июн 2013 06:17:30
>>50185006
Мда. У меня от этого СВЕРХТЯЖЕЛОВЕС. Даже пикрелейтед утащит, лол.

Чтв 20 Июн 2013 06:18:56
>>50184948
какой калькулятор, когда я в говно?
спать хочу. я ж говорю - проебал всё.
всем тут самого лучшего.

Чтв 20 Июн 2013 06:21:06
>>50185070
Ну ладно, и тебе бобра. Держи няшку.

Чтв 20 Июн 2013 06:22:51
>>50185101
рязанка московская.
годно.
без мудаков что бы тут

Чтв 20 Июн 2013 06:27:08
>>50185128
Так все двадцатки к Рязанско-Московской Сортировке приписаны. Все не договорюсь с одним товарищем, который там практике проходит, чтобы он мне небльшую экскурсию утроил туда.
А с мудаками - это не нам решать. Если я правильно тебя понял.

Чтв 20 Июн 2013 06:30:34
>>50185200
да. правильно.
но я действительно спать

Чтв 20 Июн 2013 06:37:04
>>50165865
Сегодня сажусь в поезд до ДС, ехать 1,5 суток, накидайте советов.

Чтв 20 Июн 2013 06:41:37
>>50185334
Эм-м-м, не дёргать стоп-кран, не курить в купе, не провоцировать полицию, не захватывать локомотив, не пытаться ДОВИТЬ НА РЕЛЬСЫ. Устраивает?

Чтв 20 Июн 2013 06:44:34
>>50185380
А как же лом и туалет?

Чтв 20 Июн 2013 06:47:55
>>50185428
Да похуй. Можешь бросать, разрешаю :3 А откуда едешь-то?

Чтв 20 Июн 2013 06:50:21
Анон, проебал вчерашний тред, повторю вопрос, что это на крыше?

Чтв 20 Июн 2013 06:54:17
>>50185510
Тебе же ответили тогда, сразу. УКВ антенна это.

Чтв 20 Июн 2013 06:58:03
>>50185575
Спасибо, бро!
Говорю же, проебался вчера и так и не посмотрел ответ.

Чтв 20 Июн 2013 06:59:16
>>50185630
Ответил я где-то в течении минуты. Разве только ты уснул лицом на клаве :3

Чтв 20 Июн 2013 07:15:19
>>50184564
Моар такого, пожалуйста.

Чтв 20 Июн 2013 07:18:53
Учусь в железнодорожном, задовайте свои вопросы

Чтв 20 Июн 2013 07:20:09
>>50185473
С казахсташки, северной его части.

Чтв 20 Июн 2013 07:20:23
>>50185916
А так чтоб всё бело, как на той пикче, есть?

Чтв 20 Июн 2013 07:21:56
>>50185964
Сойдёт?

Чтв 20 Июн 2013 07:26:04
>>50185978
Вполне, но есть еще? Лето, а зимы хочется. Зимой наоборот.

Чтв 20 Июн 2013 07:28:48
И да, я не на тот пост ссылался случайно.
Вот правильный: >>50185896-кун.

Чтв 20 Июн 2013 07:30:20
>>50186027
А мне вот летом ещё больше лета хочется, лол.

Чтв 20 Июн 2013 07:31:40
>>50186069
Кажется, я прикрепил пикчу из этого же треда. Или нет. Наверное, стоило бы лечь спать наконец.

Чтв 20 Июн 2013 07:32:51
>>50186086
Мне летом по утрам хочется зимы обычно, а по вечерам еще лета, лол.

Чтв 20 Июн 2013 07:34:30
>>50186122
Да ты тонкая натура, я посмотрю.

Чтв 20 Июн 2013 07:35:54
>>50185960
Как-то маловато - полутора суток от Казахстана до Москвы.

Чтв 20 Июн 2013 07:45:41
>>50186122
Добьём тред? Тогда создам вторую часть и лягу спать.

Чтв 20 Июн 2013 07:47:22
>>50186329
Добьём, чего уж.
Вопрос: что происходит на пике?

Чтв 20 Июн 2013 07:51:05
>>50186351
Платиновый вопрос. Слив шлака.

Чтв 20 Июн 2013 07:54:14
>>50186415
Брутальность этого видео зашкаливает.

Чтв 20 Июн 2013 07:56:02
>>50186415
А когда шлак станет уже некуда сливать, что будет?

Чтв 20 Июн 2013 07:56:15
>>50186468
самое крутое что я сегодня видел.

Чтв 20 Июн 2013 07:57:59
>>50186468
Вот ещё одно видео. Похоже, что так BOMBANOOLO из-за мгновенно превратившейся в перегретый пар воды (снега).

Чтв 20 Июн 2013 07:59:45
>>50186535
это в порядке вещей? или чп?

Чтв 20 Июн 2013 08:02:29
>>50186564
Автор видео говорит, что нормальная рабочая ситуация. Ведь, если предположить, что моё объяснение верно, а в Норильске снег 80% (если не больше) дней в году... Вот ещё пример. Тут бомбануло уже покруче.

Чтв 20 Июн 2013 08:02:51
>>50186590
поезд забуксовал

Чтв 20 Июн 2013 08:03:23
>>50186590

В унитаз поезда на полном ходу кинули лом.

Чтв 20 Июн 2013 08:03:32
>>50186590
Зашлифовал зимой заднеприводный паровоз, очевидно же.

Чтв 20 Июн 2013 08:04:46
>>50186637
Бригада решила сточить ползуны @ пустила машину в боксование @ оба оболтуса уснули @ результат не заставил себя ждать.

Чтв 20 Июн 2013 08:06:26
>>50186637
> заднеприводный паровоз
> заднеприводный
Поссал на автоуёбка.

Чтв 20 Июн 2013 08:08:44
>>50186687
Проиграл с тебя.
автоуебок

Чтв 20 Июн 2013 08:09:40
>>50186662
>сточить ползуны
Что такое ползуны и зачем их стачивать? И, собственно, как это делается?

Чтв 20 Июн 2013 08:11:03
>>50186614
Вот такой вот фейерверк происходит при попадании воды в печь. Принцип один. Сам только несколько часов назад спровоцировал подобное у себя на кухне, неудачно залив сковородку с горяим маслом водой, лол.

Чтв 20 Июн 2013 08:14:06
>>50186737
Просто прежде чем спиздануть, сверься с матчастью, няша. Начнём с того, что все современные локомотивы полноприводные, с индивидуально обмоторенными осями. Ну и, наконец, КАК может быть заднеприводный локомотив, когда большинство современных магистральных локомотивов двухкабинные?

Чтв 20 Июн 2013 08:16:18
>>50186834
Ну, так скажем, это была шутка для нас, для автоёбов. Вам, пешеходоебкам не понять, видимо.

Чтв 20 Июн 2013 08:18:11
>>50186757
Ползун - плоская область на поверхности качения колеса, образуется при закинивании колёсной пары при торможении (юз, короче). Почему грузовые составы так грохочут? Именно из-за ползунов. Увы, для грузовых вагнов юз - в порядке вещей, оттого и ползуны чуть ли не на каждой КП в составе. А как они стачиваются, думаю, сам поймёшь, если ты не полный гуманитарий и не лишён воображения. Вообще должны они стачиваться на обточке, то есть, на специальном станке, но иногда бывает вот такая самодеятельноть.

Чтв 20 Июн 2013 08:19:01
>>50186834
>Просто прежде чем спиздануть, сверься с матчастью
Прежде чем начать умничать, подумай: а не шутит ли другой человек. Ты сам себя долбоебом выставил сейчас.

Чтв 20 Июн 2013 08:19:48
>>50186886
Да всё я понял, но это не в тему шутка. У нас, у поездоёбов, тут свои тонкости в отличие от пешеходоёбков, лол.

Чтв 20 Июн 2013 08:21:11
>>50186935
>А как они стачиваются, думаю, сам поймёшь, если ты не полный гуманитарий и не лишён воображения.
Я сферический гуманитарий в вакууме с отсутствием воображения. Мое почти отсутствующее воображение никак не может нарисовать картину вагона, который крутит колесо на месте.

Чтв 20 Июн 2013 08:21:16
>>50186777
>Сам только несколько часов назад спровоцировал подобное у себя на кухне, неудачно залив сковородку с горяим маслом водой, лол.
Ты мог спровоцировать пожар. Такой пожар можно будет затушить только содой или сбить пламя накрыв одеждой.

Чтв 20 Июн 2013 08:21:53
>>50186965
Серьёзный ответ на шутку называется подыгрыванием. Тем более, здесь никогда нельзя быть уверенным троллит (или шутит) твой собеседник или он полный кретин и говорит серьёзно. Ко-ко-ко оправдания, разумеется.

Чтв 20 Июн 2013 08:22:52
>>50186965
>но это не в тему шутка
Ладно.

Чтв 20 Июн 2013 08:23:00
>>50187008
Пожар был бы если б масло горело. Да и масштабы не те. Чуть-чуть побрызгало, даже не обожгло.

Чтв 20 Июн 2013 08:26:20
>>50187022
>троллит (или шутит) твой собеседник или он полный кретин и говорит серьёзно
Процент кретинов, считающих, что ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ поезд может зашлифовать на рельсах и проточить рельсы до земли ничтожно мал, я считаю. Даже я склоняюсь к тому, что таких кретинов быть не может. Просто иначе зимой бы все рельсы были в таких дырах.

Чтв 20 Июн 2013 08:27:57
>>50187022
>Серьёзный ответ на шутку называется подыгрыванием
Скорее идиотизмом написавшего, который хочет в каждом человеке видеть кретина.

Чтв 20 Июн 2013 08:31:42
>>50187169
Эй, ну хватит уже. Давайте поезда постить. Или станции, например.

Чтв 20 Июн 2013 08:32:02
>>50169350
>плохая аэродинамика
>локомотив в тысячи тонн
Проиграл.

Чтв 20 Июн 2013 08:32:09
>>50187169
> Скорее идиотизмом написавшего
С тем же успехом ты это и про себя сейчас сказал, лол.

Чтв 20 Июн 2013 08:32:39
>>50187250
>Эй, ну хватит уже.

Чтв 20 Июн 2013 08:37:52
>>50187250
>Эй, ну хватит уже

Чтв 20 Июн 2013 08:39:44
>>50187250
>Давайте поезда постить. Или станции, например.

Чтв 20 Июн 2013 08:40:00
>>50187366
Развели тут гадюшник в моём уютном ВЛ-тредике, трали утренние. Кыш отсюдова!

Чтв 20 Июн 2013 08:41:20
>>50187396
>Это не я ответил.
Но все думают, что ты.

Чтв 20 Июн 2013 08:41:26
>>50187411
Эй, он мой. Впрочем, похуй.
ОП

Чтв 20 Июн 2013 08:42:26
>>50187428
Все - это кто? Все семёны ИТТ?

Чтв 20 Июн 2013 08:43:59
>>50187411
>Кыш отсюдова!
Хуй тебе, у нас каникулы и мы делаем что захотим! Уютненького тредика им захотелось, видите ли.

Чтв 20 Июн 2013 08:44:40
>>50187458
Сёмен, угомонись. Чего ты меня нас перед народом позоришь.

Чтв 20 Июн 2013 08:45:05
>>50187411 Чего ты добивался этим постом? Ну не уйдет никто никуда, DO NOT FEED THE TROLL BITCH!

Чтв 20 Июн 2013 08:45:24
>>50187488
Ну хотя бы честно.

Чтв 20 Июн 2013 08:47:29
>>50187500
Ладно.

Чтв 20 Июн 2013 08:51:13
>>50187517
Ты бы трахнул локомотив, если бы был другим локомотивом?

Чтв 20 Июн 2013 08:51:38
>>50187633
Оу, мсье знает толк в извращениях.

Чтв 20 Июн 2013 08:53:40
Новый тред почти готов, добиваем этот.

Чтв 20 Июн 2013 08:53:50
>>50187662
Привет, я с тобой.

Чтв 20 Июн 2013 08:54:40
>>50187688 Нахуй новый? Что значит добиваем? Тупо докидываем картинок до бамплимита? Нахуй тогда такие тренды.

Чтв 20 Июн 2013 08:54:54
>>50187698
Ну Семён Семёныч...

Чтв 20 Июн 2013 08:56:30
>>50187720
А хуле мелочиться? 17 постов осталось же. Тем более, я спать уже хочу, так бы может и не торопился бы.

Чтв 20 Июн 2013 08:58:39
>>50187796
САЖИ гдному треду.

Чтв 20 Июн 2013 08:59:59
>>50187829
> годному
И ещё немного сажи.

Чтв 20 Июн 2013 09:00:22
>>50187829 Суть тепловозов. Гадят, еле дышат, хорошо хоть чинятся с помощью Васи и кувалды.

Чтв 20 Июн 2013 09:04:13
>>50187866
Ну ты обо всех тепловозах по одному типу не суди. 10Д100 - редкое говнище, которое коптит как дышит. А вот Д49, например, нормальный дизель, если его нормально обслуживать, он коптить вообще не будет. Хотя, при хорошем обслуживании и Д100 не коптит, но он должен быть в идеальном состоянии - двухтактник же, в отличие от Д49.

Чтв 20 Июн 2013 09:10:19
Аноны, поясните ньюфагу. Почему некоторые тепловозы\электровозы называют секциями? Так более правильно когда они соединены вместе? Еще тут на некоторых пикчах локомотивы соединены жопами, а некоторые по обычному. От чего это зависит?
Как работает тормозная магистраль в поездах? Она везде пневматическая? Когда вагоны стоят долгое время, в их ТМ есть воздух или нет? Еще под вагонами в середине есть какая-то коробка, к ней для удобства приделан тросик, за который дергает составитель. Что за коробка? Так составитель воздух спускает или что делает?
путеец-кун.

Чтв 20 Июн 2013 09:11:30
>>50188097
Давай я в следующем треде отвечу. Бамплимит уже.

Чтв 20 Июн 2013 09:12:31
>>50188159
Бамплимит.

Чтв 20 Июн 2013 09:13:28
>>50188170
Сейчас перекат запилю. Одну минуту.

Чтв 20 Июн 2013 09:14:40
>>50188137
Бамплимит же вроде до 700 постов подняли давно.

Чтв 20 Июн 2013 09:15:30
http://2ch.hk/b/res/50188217.html

Чтв 20 Июн 2013 09:16:16
>>50188227
Нихуя. Недавно только тред при мне уплыл после 500 постов.

Чтв 20 Июн 2013 09:17:23
>>50188266
Можно проверить, на всякий случай. Иногда бывает, ещё несколько постов после 500 бампается.

Чтв 20 Июн 2013 09:19:42
>>50188299
Не, всё, уже не бампается. Перекатываемся.

Чтв 20 Июн 2013 09:19:52
>>50188299
Бамп в таком случае.

Чтв 20 Июн 2013 09:44:14
>>50186834
Ебать, тебе не хватает чувства юмора.

Чтв 20 Июн 2013 10:30:51
тред не проебали. как это приятно.


← К списку тредов