Карта сайта

Это автоматически сохраненная страница от 15.09.2013. Оригинал был здесь: http://2ch.hk/b/res/54767034.html
Сайт a2ch.ru не связан с авторами и содержимым страницы
жалоба / abuse: admin@a2ch.ru

Суб 14 Сен 2013 23:26:44
ВЛ-тред (поездотред). Часть 3
Третья часть ВЛ-треда имени международной выставки железнодорожного транспорта ЭКСПО-1520 2013.
Напомню, что ВЛ-треды не содержат ЦП в раржпегах и фагготрии. ИТТ суровые железнодорожники и простые аноны лампово пиздят за железку: постят фоточки, пилят кулстори, обсуждают тематические вопросы, отвечают на вопросы непосвящённых, проводят селекторные совещания по вопросам безопасности движения и такое бывает, лол и т. п.
P. S. ВЛ - это унифицированная серия советских электровозов "Владимир Ленин". Так-то.


Суб 14 Сен 2013 23:34:01
>>54767034
СПАСИБА
САЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖА

Суб 14 Сен 2013 23:34:59
Ну, а если серьёзно, то разрешу, так и быть, вам нормально пообщаться, петушки.

Суб 14 Сен 2013 23:36:40
>>54767444
Надорвёшь пупочек, пол-тысячи постов вайпать. Да и до первого адекватного модератора, лол.

Суб 14 Сен 2013 23:36:52
>>54767496
Лол, ручки устали, школотрон?

Суб 14 Сен 2013 23:38:23
>>54767618
Нет, просто стало жалко тебе подобных.

Суб 14 Сен 2013 23:38:45
>>54767618
Приграл. Мамка ему денег на обход капчи не даёт, вот с него уже семь потов и сошло.

Суб 14 Сен 2013 23:39:03
>>54767470
СВЖД вроде на месте. Из ныне закрытого пассажирского локомотивного депо ТЧ-6 собрались музей железнодорожной техники делать. Со своей экспозицией подвижного состава.

Суб 14 Сен 2013 23:39:11
Вопрос: как на красно-синем светофоре показать "движение разрешено", если синий - это запрет манёвров, а красный - запрет движения?

Суб 14 Сен 2013 23:40:36
>>54767753
Уже обсуждали в транспортаче. По идее, такой светофор не имеет права на существование. Или я упустил чего.

Суб 14 Сен 2013 23:40:37
>>54767730
Всего доллар за 2 треда же, один раз пирожок с чаем не купить.

Суб 14 Сен 2013 23:41:35
>>54767753
Он либо лунно-белый, либо это фотошоп, либо сбой в рашктрице.

Суб 14 Сен 2013 23:41:36
>>54767753
да там красно-белый,никто и не говорил что там второй сигнал синий

Суб 14 Сен 2013 23:42:23
>>54767700
Кокой толерантный школьник.

Суб 14 Сен 2013 23:43:12
>>54767831
раньше были красные маневровые. теперь их не применяют, но кое-где остались.
красные ставят только на подъездых путях, где поездного движения не может быть в принципе

Суб 14 Сен 2013 23:43:31
>>54767753
Тебе же ответили в прошлый раз. Это сбой в матрице. Еще раз спросишь, вышлем за тобой Агентов.

Суб 14 Сен 2013 23:44:16
>>54767832
Лол, за доллар в нынешних школьных столовках даже пирожок не купить.

Суб 14 Сен 2013 23:44:40
>>54767980
И это значит, что синий - можно, красный - нет?

Суб 14 Сен 2013 23:46:57
>>54768060
да, для поезда скорее всего так
либо, повторюсь - там верхний сигнал лунно-белый. а то что синим отливает - ни о чём не говорит

Суб 14 Сен 2013 23:48:46
Призываю осмотрщика вагонов с ВЧДЭ-4 в тред.

Суб 14 Сен 2013 23:49:46
>>54767882
Но там же видно синюю линзу.

Суб 14 Сен 2013 23:50:31
>>54768036
Тем более.

Суб 14 Сен 2013 23:51:25
>>54767997
Зойчем ты копипастишь посты из /tr/ <span style="background: none repeat scroll 0% 0% rgb(100, 59, 223); color: rgb(221, 137, 8);">мизулин</span>-ру-нета? Там толком ничего не ответили же.

Суб 14 Сен 2013 23:53:59
>>54768407
Там тебе ответили более чем подробно. С выдержками из ИСИ. Так что не придуривайся.

Суб 14 Сен 2013 23:55:48
>>54768550
Где?
/tr/res/47.html

Суб 14 Сен 2013 23:56:33
>>54768407
Вот смысл форсить мелкоборды? Один хyй все аноны тут сидят, как бы то ни было. Разве что как убежище при падениях Сосача.

Суб 14 Сен 2013 23:57:17
>>54767753
Почему в рашке всё такое раздолбанное и непойми-как работает?

Суб 14 Сен 2013 23:57:28
>>54767753
синим движение разрешено. Маневры во всех случаях движения по показаниям световора - запрешены, но могут осуществлятся по приказу руководителя маневров.

Суб 14 Сен 2013 23:58:12
>>54768689
Во время падения сосача там /tr/ и ожил, лолка.
На ычане мод-тян /tr/ наебнула, так что теперь остался только тут и у Чухали.

Суб 14 Сен 2013 23:58:54
>>54768736
Ааа, вот оно что. Ну ладно тогда.

Суб 14 Сен 2013 23:59:07
>>54768689
Ты недооцениваешь количество кроссбордеров, которые без всяких падений идут на другую борду, а могут держать одновременно вкладки с нескольких борд и вполне уютно общаться.

Вск 15 Сен 2013 00:00:02
>>54768724
А почему, собственно, всё, с чего это ты так решил? Алсо на том пике вообще какая-то усть-зажопинская второстепенная линия.

Вск 15 Сен 2013 00:00:56
>>54768864
С чего ты решил, что это мой пик?

Вск 15 Сен 2013 00:02:00
>>54768736
Или же выезд с этого пути по направлению М4 запрешен (заезд на этот путь со стороны М4 возможен).

Вск 15 Сен 2013 00:02:06
>>54768689
Там не выпиливают непонятно из-за чего треды. Как это делают в /tr/ сoсачa, где были удалены треды о иностранных железных дорогах, тред о похождениях по вокзалам какого-то анона, тред со спецтехникой и путевыми машинами, раритетов и т.д. Видимо у мoчeрaторa месячные были или ещё что.

Вск 15 Сен 2013 00:02:38
>>54768736
тут только один вариант проверить: надо узнать что за станция, подойти к ДСП и спросить

Вск 15 Сен 2013 00:03:04
>>54768905
Блять, мне похyй чей пик, я не говорил что он чей-то тут. Мы же АНАНАС-ЛИМОН, забыл?

Вск 15 Сен 2013 00:04:11
>>54768953
что за направление М4?
маневровый светофор 4

Вск 15 Сен 2013 00:04:48
>>54768272
>осмотрщика вагонов
Какие вопросы?

Вск 15 Сен 2013 00:05:04
>>54769014
> я не говорил что он чей-то тут
Нет, ты сказал, что это мой пик, а я тут мимокрокодил.
> Мы же АНАНАС-ЛИМОН, забыл?
О-хо-хо, Абулику это скажи.

Вск 15 Сен 2013 00:05:19
>>54768953
Что вы несёте?

Вск 15 Сен 2013 00:05:19
>>54769071
ес ай ду

Вск 15 Сен 2013 00:05:22
>>54769011
Блин, а я бывал в будке ДСП на мелкостанции. Уютненько так:3

Вск 15 Сен 2013 00:05:45
>>54769117
Это удалите

Вск 15 Сен 2013 00:05:58
>>54769117
где он говорил?

мимогидроцефал

Вск 15 Сен 2013 00:06:07
>>54769071
На нём написано: М4

Вск 15 Сен 2013 00:07:41
>>54769117
> ты сказал, что это мой пик
Ты меня с кем-то путаешь.
> О-хо-хо, Aбулику это скажи.
Похyй на aбулика, покуда над нашими постами написано "Аноним". Неймфаги и трипфаги не люди.

Вск 15 Сен 2013 00:07:53
>>54769173
я понял, что ты хотел сказать, но правильно сказать надо было так - проезд М4 всегда запрещён, а не "выезд по направлению М4"

Вск 15 Сен 2013 00:08:36
>>54769255
> Похyй на aбулика,
И +40 модераторов. Так что не такой уж и аноним, особенно если айпи выделенный.

Вск 15 Сен 2013 00:08:43
>>54769157
> Это удалите
Aбулику напиши. Он удалит. Вместе со всеми ВЛ-тредами. Навсегда.

Вск 15 Сен 2013 00:09:35
>>54769263
Не всегда, если горит синий, то поездам можно

Вск 15 Сен 2013 00:10:09
>>54769106
Сейчас к вам, в ВЧДЭ-4, замануха такая, на сайтах по поиску работы. З/п по 40К обещают. С обучением за счёт предприятия и прочие заманушки.

Меня интересует медкомиссия, в частности зрение. Требуются ли автоматчики, поясни за работу на ПТО на ст. "Екатеринбург-Пассажирский".

Вск 15 Сен 2013 00:10:23
>>54769299
Как мне его найти (Абулика в смысле)?

Вск 15 Сен 2013 00:10:33
>>54769289
Ну, правила меня не раздражают. Вообще у мaкаки большинство правил сводится к тому, чтобы не дай Б-г мaкакачаном не заинтересовался РОСКОМНАДЗОР, лол. Поэтому соблюдать их легко.

Вск 15 Сен 2013 00:11:24
>>54769377
Лол. Ньюфаг? Похоже, даже по меркам местного дневного контингента ньюфаг.

Вск 15 Сен 2013 00:11:26
>>54769377
admin@2ch.so раньше было

Вск 15 Сен 2013 00:12:07
>>54769377
И да, это была ирония. ОЧЕ толстая ирония.

Вск 15 Сен 2013 00:14:15
>>54768272
Витебск?

Вск 15 Сен 2013 00:14:46
>>54768724
Да не всё, просто это какой-то левый светофор на путях, соединяющих например джва завода или завод и сортировочную станцию, установленный в каких-то ебенях.
Вопрос только зачем там решётка? Чтоб лампочку не свиснули что-ли? Почему внизу нет?

Вск 15 Сен 2013 00:15:10
>>54769346
это да, я то понимаю
только тут момент такой, этот светофор обозначен как М4, т.е.это однозначно маневровый светофор и его показание для поездов не имеет значения.


Вск 15 Сен 2013 00:15:25
>>54769457
Ох лол, сперва не понял, как оно едет без конташки, а потом дошло.

Вск 15 Сен 2013 00:15:34
>>54769369
>зрение
При приеме на работу - не ниже 0,9, при последующих коммисиях - не ниже 0,7. Можно работать в очках.
>ЛПТО
Автоматчики - проба тормозов
Боковики - общий осмотр
>Обучение
за счёт предприятия (требование ПТЭ)

Вск 15 Сен 2013 00:16:42
>>54769583
Чтобы отлетевшим мусором не побило же. На нижний просто не поставили, может быть, проебали, при замене линзы/лампы.

Вск 15 Сен 2013 00:17:08
Пацаны, как безопасно для своей жизни пошатать пантограф на ЭД9М, ЭР9 и на ЭН3? Какие меры предосторожности? Какое снаряжение иметь с собой?

Вск 15 Сен 2013 00:17:58
>>54769457
ЭР9? а как он в обратную сторону поедет? нихуя не понял...

Вск 15 Сен 2013 00:18:18
>>54769596
Это карликовый светофор, а поездам вообще похуй, для них все имеет значение: флаги, фонари на шестах, непонятные показания или погасшие и т.д.

Вск 15 Сен 2013 00:18:19
>>54769701
> пошатать пантограф
> ЭД9М
> девятки едут под переменкой
Руками без перчаток.

Вск 15 Сен 2013 00:18:50
>>54769701
Заземляющий браслет в магазине торгующем железом для ремонта электроники купи, а лучше 2, оба на корпус цепляй и надевай на запястья, потом шатай.

Вск 15 Сен 2013 00:18:50
>>54769740
А там круговое движение, как у трамвая.

Вск 15 Сен 2013 00:18:54
>>54769614
Знакомься с дизель-поездом ватник-стайл. На самом деле, ничего против не имею, дешёвое и практичное решение. Конечно, не полноценный дизель-поезд, но всяко лучше чмухи с двумя вагонами.

Вск 15 Сен 2013 00:19:16
>>54769701
памперс и паспорт

Вск 15 Сен 2013 00:19:38
>>54769774
Какие вы добрые.

Вск 15 Сен 2013 00:20:14
>>54769701
О да, мясцу (УЕПЧ и прочим) для полноты очучений только под переменкой заруфить с шатанием пантографа не хватает.

Вск 15 Сен 2013 00:20:13
>>54769795
В голос.

Вск 15 Сен 2013 00:20:27
>>54769583
ламповый пейзаж. это где?

Вск 15 Сен 2013 00:21:30
>>54769780
Там кабина управления в головном вагоне же.

Вск 15 Сен 2013 00:22:22
>>54769855
Хрен знает, я в /tr/ взял

Вск 15 Сен 2013 00:22:25
>>54769755
а причём тут карликовый вообще?
какая разница, карликовый он, мачтовый или консольный?
при движении поездным порядком показания маневровых светофоров не имеют значения

Вск 15 Сен 2013 00:23:13
>>54769900
Через неё можно управлять тепловозом тоже?

Вск 15 Сен 2013 00:23:32
>>54769626
>При приеме на работу - не ниже 0,9.
Хреново.

Где у вас отдел кадров находится? За ТЧР-33, возле ПТО "Юго-Восток", не? Звонил в отдел кадров, там дают адрес, по которому хуй нарисован.

И как оно? Зимой тяжко? Неисправностей много выявляете?

Вск 15 Сен 2013 00:23:42
>>54769943
> консольный

Вск 15 Сен 2013 00:24:34
>>54769943
> при движении поездным порядком показания маневровых светофоров не имеют значения
Не имеют значения только маневровые показания, болван. Красный он на то и красный, что б не надо было читать М29 это или Н15, прежде чем остановиться.

Вск 15 Сен 2013 00:24:41
>>54769780
вот тебе ещё Витебск - Орша :3

Вск 15 Сен 2013 00:24:45
>>54769815
Что не так? Я тебе реальный совет дал, который даже, вероятно, спасет жизнь такому вот шатателю. Когда коснешься токоведущих частей рукой, резистор в браслете пробьет/испарит, провод так же испарит, образовавшийся канал заземлит КС, что вызовет срабатывание токовой защиты, шататель при этом пострадает относительно слабо, будут ожоги, кисть скорее всего ампутируют, зрения лишится, если повезет, то даже не полностью, но в первые секунды, когда сработает автоматическое повторное включение(оно вообще есть на жд?), потеря зрения не даст уже не защищенному шатателю шансов повторно схватить провод/пантограф.

Вск 15 Сен 2013 00:25:30
А не карликовый может быть синим?
Ехал как-то в автобусе над ж-д путями, видел много светофоров, все синие.

Вск 15 Сен 2013 00:25:39
>>54770009
О, идея. Прифотошопьте дрейкфейс заместо консольного светофора. Юмор для элиты будет, лол.

Вск 15 Сен 2013 00:25:54
Дайте фотку лунно-белого светофора, никогда не видел

Вск 15 Сен 2013 00:26:00
>>54770000
Что по з/п? Заявленные 40К - чистой воды пиздёшь и замануха же. 20-25 хоть выходит чистыми?

Вск 15 Сен 2013 00:26:24
>>54770048
Зачем читать? Машенисту показания дублируются в кабину. Светофоры для пешеходов и прочих путейщиков.

Вск 15 Сен 2013 00:27:17
>>54770048
>М29 это или Н15
а что это значит?

Вск 15 Сен 2013 00:27:31
>>54769943
может он совмешает несколько назначений, например выходной и маневровый.

Вск 15 Сен 2013 00:27:39
>>54770181
М - маневровый

Вск 15 Сен 2013 00:28:50
>>54770088
Маневровый светофор может быть и мачтовым, например. Другое дело, карликовыми их делают, чтобы при большом количестве маневровых светофоров не было путаницы в показаниях и легче было отследить привязку к маршруту. По умолчанию они горят синим.

Вск 15 Сен 2013 00:29:16
>>54770094
Кинь фотку, я приделаю

Вск 15 Сен 2013 00:30:04
http://www.u-mama.ru/forum/kids/3-7/383492/index.html вот вам ещё пища для размышления

Вск 15 Сен 2013 00:30:44
>>54770315
>северная
Прочитал как "серверная" и подзавис.

Вск 15 Сен 2013 00:30:47
>>54770130
Ну-ну. А если путь некодированный? Тем более, на станции-то. Доверяй ЛС, но проверяй своими глазами, знаешь ли.

Вск 15 Сен 2013 00:31:30
>>54769984
бамп вопросу

Вск 15 Сен 2013 00:33:48
>>54770048 А здесь прочел на поезде "Раковые железные дороги"

Вск 15 Сен 2013 00:33:56
>>54770198
а Н тогда что?

Вск 15 Сен 2013 00:34:32
>>54770388
Не тепловозом, а тяговой секцией. Ну естественно можно, не с помощником по рации же общаться.
Лето, электричка, выходной день. В передней кабине что-то случилось с контроллером. Помощник машиниста отправляется в заднюю кабину и оттуда управляет поездом под руководством машиниста из передней кабины. Выглядит это примерно так: машинист говорит "Маневровая позиция" - помощник ставит рукоятку в соответствующее положение и отвечает "Маневровая". "Первая" - "Первая" и так далее, причем все это по громкой связи, то есть пассажиры все слышат. И вот в один прекрасный момент машинист спрашивает: "Ты что, на вторую перешел?" Помощник в ответ: "Нет, на первой", на что все пасcажиры слышат потрясающий ответ: "Ну ничего себе мы едем"

Вск 15 Сен 2013 00:35:16
>>54770000
>отдел кадров находится
я не с ВЧДЭ-4 (дорога)

>И как оно? Зимой тяжко? Неисправностей много выявляете?
на любителя

Вск 15 Сен 2013 00:36:51
>>54770551
Лол, пили еще таких кулсторей.

Вск 15 Сен 2013 00:37:52
>>54770111
30 чистыми
на ЛПТО - 35

Вск 15 Сен 2013 00:38:16
>>54770088
конечно,сколько угодно

Вск 15 Сен 2013 00:38:52
>>54770551
> Не тепловозом, а тяговой секцией
А где она питалово возьмёт, если конташки нет?

Вск 15 Сен 2013 00:38:54
>>54770632
Машинист пришел на явку и обнаружил, что забыл дома права. Смотрит - стоит велосипед дежурного по депо.
- Серега, дай велик, за правами сгоняю! - просит машинист.
-Бери.
Когда минут через 10 машинист вернулся в депо, то сразу налетел на дежурного:
- Что же ты не предупредил, что тормоза неисправны? Я чуть под машину не угодил!
- Ты машинист или кто? Выезжал из депо, а тормоза не проверил! - парировал дежурный.

Вск 15 Сен 2013 00:39:50
>>54770551
понял, спс. я однажды слышал, как пом общался с машинистом по громкой связи из кабины в кабину дизель-поезда. он там что-то про расход топлива говорил, ещё спросил машиниста: "а можно по громкой связи говорить", тот ответил типа "валяй, всё равно никто ничего не поймёт"

Вск 15 Сен 2013 00:40:00
>>54770505
Н - выходной светофор

Вск 15 Сен 2013 00:40:36
>>54770713
Тута.

Вск 15 Сен 2013 00:40:40
>>54770793
То бишь питалово делает теплозов, а ведут моторвагоны?

Вск 15 Сен 2013 00:41:35
>>54770765
а номера что значат?

Вск 15 Сен 2013 00:41:36
привет
САЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖАСАЖА САЖА САЖА САЖА САЖА

Вск 15 Сен 2013 00:41:38
>>54770765
Нечётный вроде? Если честно, сам не помню обозначений. Может, приведёшь ленивому выдержку из ИСИ или обозначения всех светофоров?

Вск 15 Сен 2013 00:42:00
>>54770714
Сравнил танк с жопой, лол

Вск 15 Сен 2013 00:42:35
>>54770849
я думаю, там вся электрическая часть демонтирована в вагонах

Вск 15 Сен 2013 00:42:49
>>54770849
Вагоны прицепные же. Секция Машки и везёт.

Вск 15 Сен 2013 00:42:50
>>54770675
Это по какому разряду? Какой примерно временной интервал между осмотром одного состава и началом осмотром другого? От состава к составу бегаешь всю смену или можно проебаться в ожидании?

Вск 15 Сен 2013 00:43:15
>>54770505
Нечётный

Вск 15 Сен 2013 00:43:16
>>54770859
Почему-то в детстве думал, что это "семафоры" называется, а потом один знакомый машинист поправил, мол это светофоры.

Вск 15 Сен 2013 00:43:57
>>54770903
Ясно. А почему машки?

Вск 15 Сен 2013 00:44:00
Поясните по-хардкору про такой светофор.
С 5-ю сигнальными понятно.
2 желтых - выезд на боковой путь.
красный - запрещено.
зеленый - прямо разрешено.
белый - маневренный.
А нахуя шестой сигнал и что он значит?

Вск 15 Сен 2013 00:44:28
>>54770954
> А нахуя шестой сигнал
Синий

Вск 15 Сен 2013 00:45:30
http://www.svettofor.ru/joomla/articles-documents/49-numeration.html

Вск 15 Сен 2013 00:46:36
>>54770951
Потому что секция Машки. Половинки 2М62У использовали в качестве тяговых секций для ДДБ/ДРБ.

Вск 15 Сен 2013 00:46:38
>>54770925
семафор

Вск 15 Сен 2013 00:46:52
>>54770954
Есть ещё сигнал 3 жёлтых.

Вск 15 Сен 2013 00:47:52
>>54770954
много вариантов
один из них - три жёлтых

Вск 15 Сен 2013 00:49:41
>>54770798
Северодвинск?

Вск 15 Сен 2013 00:50:00
>>54770853
номер пути, к которому относится светофор

Вск 15 Сен 2013 00:51:23
>>54770872
Дело в подходе же. Реальный повод усомниться в профессионализме машиниста. Даже ребёнок знает, что у хорошего машиниста профессиональные навыки должны быть доведены практически до уровня рефлексов.

Вск 15 Сен 2013 00:51:25
Палю годноту.
http://indin.ru/rzg/kart.html

Вск 15 Сен 2013 00:51:48
>>54771103
А что он значит?

Вск 15 Сен 2013 00:52:23
>>54771255
Почему пути? А если стрелка? Светофоры нумеруются по ТРА независимо, насколько я знаю.

Вск 15 Сен 2013 00:53:28
http://static.scbist.com/scb/uploaded/21_ru-30-80.dopolnenie.pdf

Вск 15 Сен 2013 00:54:03
>>54771342
Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, мотовозу, дрезине следовать на свободным участок пути с особой осторожностью и со скоростью не более 20 км/ч до маршрутного светофора с красным огнём.

Вск 15 Сен 2013 00:54:23
>>54770905
6 разряд
нет интервалов, нет обеда
Время на обработку:
В парках прибытия - 2,30 человеко-мин/вагон
поезда своего формирования - 5,01 человеко-мин/вагон
транзитные - 4,18
транзитные не проследовавшие гарантийный участок - 3,15
На ЛПТО время не знаю
Разность в занятости очень существенная. На ПОТ (пункт опробования тормозов) можеш 3 поезда за смену сокрашенно оттормозить (суммарно - 30 мин). На СПТО (ПТО сетевого значения) - всю смену работать.

Вск 15 Сен 2013 00:54:59
>>54771457
> 20 км/ч
А дрезина быстрее может?

Вск 15 Сен 2013 00:57:57
>>54771595
Это и есть лунно-белый?

Вск 15 Сен 2013 00:58:58
>>54771644
да это он

Вск 15 Сен 2013 00:59:33
>>54771375
для машрутных (входных выходных) - номер пути, ограждаемый сигналом
для маневровых - номер светофора
для проходных - в обратном порядке номер до следующего входного
для заградительных - 1,2 порядковый номер по чётности пути

стрелки нумеруются отдельно и со светофорной нумерацией общего не имеют

Вск 15 Сен 2013 00:59:48
>>54771475
>нет обеда
По регламенту обед совсем не предусмотрен что ли? А жрать когда? За 12 часов мне надо будет раза три пожрать нормально, горячего. Это ж пиздец.

Ну, на ЛПТО времени думаю больше. Пассажирские они ж по графику идут. Там-то как раз и СПТО. Крупнейшая в России сортировочная станция.

Вск 15 Сен 2013 00:59:51
>>54771622
Пикрелейтед - тоже дрезина.

Вск 15 Сен 2013 01:01:08
>>54771329
Нашёл свои станции :3

Вск 15 Сен 2013 01:04:28
>>54771726
лол обед есть и учитывается при подсчете фактически отработанного времени. Но в том и прикол: будут поезда - жрать ты не будеш.

Вск 15 Сен 2013 01:04:33
>>54771730
А не мотовоз?

Вск 15 Сен 2013 01:04:44
А есть ли новые поезда вроде 3ТЭ116У?

Вск 15 Сен 2013 01:05:44
>>54771944
Мотовоз - вроде неприемлемое оозначение на ЖД. Вообще, мне больше интересно, чем дрезина на ЖД отличается от мотрисы.

Вск 15 Сен 2013 01:06:19
>>54771726
есть такой термин "время приёма пищи". типа это не "обед", потому что не в определённое время, но график предполагает, что у тебя будет время, чтобы пожрать

Вск 15 Сен 2013 01:07:53
>>54771951
Целая Щербинка этих новых поездов на этой неделе была, всё ломилось от них. И ничего, что 3ТЭ116У - тепловоз?
Или ты имеешь в виду трёхсекционные локомотивы? Ну вот тогда, например, 3ЭС5К.

Вск 15 Сен 2013 01:10:58
>>54771475
>В парках прибытия - 2,30 человеко-мин/вагон
Осмотреть 12 позиций за 2 минуты? Хм. Сколько на каждого боковика вагонов в составе приходится? В среднем штук 20?

Вск 15 Сен 2013 01:16:46
>>54771994
Мотриса - моторная
Дрезина - ставятся на педали два унтерменша и вжик вжик вжик

Вск 15 Сен 2013 01:18:34
>>54772483
>ставятся на педали два унтерменша
Люто проиграл.

Вск 15 Сен 2013 01:22:45
>>54772226
в парках прибытия ничего не ремонтируют
В парках отправления учитывается время на связывание рукавов, зарядку тормозной магистрали и опробование тормозов.
>Сколько на каждого боковика вагонов в составе приходится? В среднем штук 20
Обработка на 7 (4-8) частей, по одному осмотрщику в части (ходит с обейх сторон в круговую) нет больше разделения на автоматчиков и боковиков. на человека примерно 10 вагонов (с двух сторон) и два раза (второи - полное опробование) и ремонт.
В парках прибытия - параллельный осмотр (по одному осмотршику на сторону) - примерно по 35 (или 25, на 3 части) вагонов на человека + отпуск тормозов в ручную.

Вск 15 Сен 2013 01:23:54
>>54772483
> Дрезина
> Пикрелейтед - тоже дрезина.
Читать разучился?

Вск 15 Сен 2013 01:25:37
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7

Вск 15 Сен 2013 01:25:57
>>54772774
Непонятное показание?

Вск 15 Сен 2013 01:26:03
>>54772774
Лол, опять сбой в матрице.

Вск 15 Сен 2013 01:26:49
>>54767753 светофору

Вск 15 Сен 2013 01:30:13
>>54772911
Тем не менее, на ЖД мотовозом это никто не называет. Нет такого обозначения там, НЯЗ.

Вск 15 Сен 2013 01:30:53
>>54772763
Получается лучше в парке прибытия работать, меньше заёбов. В чём заключается ремонт: отрегулировать ТРП, сменить детали ВР, колодки или что? Мелочёвка на месте устраняется, а при серьёзных неисправностях от состава вагон отцепляете?

Вск 15 Сен 2013 01:32:29
>>54772774
Может быть, проследование светофора с разрешения ДСП со скоростью не более 20 км/ч?

Вск 15 Сен 2013 01:33:29
>>54773224
нет, на маневровых ПС быть не может

Вск 15 Сен 2013 01:35:47
>>54773268
Раскраска напомнила.

Вск 15 Сен 2013 01:36:57
>>54773140
>Получается лучше в парке прибытия работать, меньше заёбов
Да, но могут осмотренный тобой вагон отцепить в парке отправления (премия - 100%)
>В чём заключается ремонт: отрегулировать ТРП, сменить приборы торможения, колодки, "вырубить" башмак, крепить валик подвески башмака. Если неисправность устранить на месте нельзя - отцепляем, ну увидиш.

Вск 15 Сен 2013 01:56:16
>>54772085
Я имею в виду поезда вообще.

Вск 15 Сен 2013 02:07:25
http://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Электровозы_СССР_и_СНГ , ну а тепловозы могу и перечислить: ТЭМ18 и модификации, 2ТЭ25 и модификации, ТЭМ14, ТЭМ9, ТЭМ9Н, ГТ1h (газотурбовоз), ТЭМ21, ТЭМ31 и модификации, ТЭМ35, ТЭМ33, ТЭ8, ТЭП70БС что-то ещё явно забыл.

Вск 15 Сен 2013 02:09:40
>>54774261 и что это за хуид?

Вск 15 Сен 2013 02:15:29
>>54774568
Видимо, гибридная версия ярославского бобика. Нынче же мода на гибридные локомотивы пошла.

Вск 15 Сен 2013 02:30:18
ЗЦЧП куны, я знаю что вы здесь. Пилите кулстори. Ловили ли вас, пиздили ли, раскатывало ли по шпалам вас или ваших друзей?

Вск 15 Сен 2013 02:32:15
>>54775207
Нет тут их. И не любят их здесь.

Вск 15 Сен 2013 02:36:00
>>54775207
Ни пиздили, но охраники в собаках на силу затаскивали в вагон и отвозили в ЛОВД.

Вск 15 Сен 2013 04:46:17
>>54774460
ТЭМ9 и ТЭМ9Н столь разные что не модификация?

Вск 15 Сен 2013 04:47:54
Опять копровозники на главной. САЖИ

Вск 15 Сен 2013 04:50:41
>>54776079
Что это за йоба?

Вск 15 Сен 2013 04:53:02
>>54779311
Автоматриса АС-01

Вск 15 Сен 2013 04:54:48
http://www.rempm.ru/production/travelingcars/avtomotrisyi-motovozyi-i-avtodrezinyi/as-01.html

Вск 15 Сен 2013 04:58:36
>>54779239
Ну формально это тоже моификация, но ТЭМ9Н несколько иной локомотив, чем ТЭМ9, именно по типу. ТЭМ9 - тепловоз с электропередачей, а ТЭМ9Н - дизель-аккумуляторный локомотив, проще говоря, гибрид.
Вообще думал также разделить 2ТЭ25К и 2ТЭ25А*, так как они тоже сильно отличаются. А вот, например, ГТ1h-001 и ГТ1h-002 имеют вообще разные кузова и механическую часть (даже осевая формула разная), но при этом не только одна серия, но и одна модификация.

Вск 15 Сен 2013 04:59:23
>>54779389
Спасибо за ответы

Вск 15 Сен 2013 05:20:29
Блин, всё никак не разберу свои фото с ЭКСПО, чтобы знать, что можно тут выкладывать, а что не стоит. Но вы спрашивайте, если есть что. Я ж еще в начале второго треда сказал, что отвечать на вопросы-то по выставке собираюсь, если будут. Всё-таки выделю ориджинал один сейчас, пожалуй.
ДПМ производства Метровагонмаш.

Вск 15 Сен 2013 05:33:49
>>54779788
Мда, неудачное время выбрал. Аккурат все разбежались. Ну да раньше не мог слегка.

Вск 15 Сен 2013 09:06:07
Нет,все-таки электровозы это не то,вот паровозы..

Вск 15 Сен 2013 09:29:34
Причем здесь дурость и расширение сознания?
Зацепинг - катания на всевозможной технике! Довольно интересная штука, служит тренировочной площадкой для великого множества как начинающих, так и опытных спортсменов. Спектр зацепляемой техники многогранен и велик! Наиболее популярны катания на поездах в силу большей их адаптированости к проезду людей вне салона..Также для желающих увидеть свет в конце тоннеля каждый день работает метрополитен, ну и наземный транспорт не лишен своей изюминки..

Зацепинг нестандартен, и является как причиной, так и следствием некоего расширения сознания, поэтому многими узколобыми людьми всячески отрицается.

При соблюдении некоторых правил зацепинг не настолько опасен, как может показаться на первый взгляд.

Вск 15 Сен 2013 09:51:26
Аноны, у меня есть несколько вопросов.
1. Зачем руль в кабине машиниста? Мне казалось, что машинист только повышает и понижает скорость, а поворачивает за счёт перевода стрелок.
2. Можно ли работать в РЖД помошником машиниста или машинистом и отпускать бороду?

Вск 15 Сен 2013 11:20:21
>>54782786
1. собственно рулём скорость он и регулирует, точнее - обороты двигателя (это если тепловоз)
2. можно, если начальство не против.

Вск 15 Сен 2013 11:40:38
>>54782524
збс паста, про расширение сознания особенно доставило

Вск 15 Сен 2013 11:43:16
>>54779788
Тут кто-то говорил, что газотурбинное чудо техники на аккумуляторах прикатили, правда ли? Исправили ли ему выхлоп?

Вск 15 Сен 2013 11:45:00
>>54784802
> обороты двигателя
Чтоу? Разве на тепловозах дизель не работает всегда в оптимальном диапазоне оборотов, а рулем только коммутируются моторы по разному?

Вск 15 Сен 2013 11:50:05
>>54782524
Все бы хорошо, да только при несоблюдении этих самых правил простые смертные могут наслаждаться видами внутренних органов зацепера, без права отказаться от просмотра. С тем же успехом можно покататься на карусельном станке, повисеть на стреле крана башенного, или с разбега прыгнуть в открытую ячейку 10кВ.

Вск 15 Сен 2013 12:15:56
>>54785687
бампай картинками

Вск 15 Сен 2013 12:18:26
>>54785926
Ладно.

Вск 15 Сен 2013 12:39:03
>>54784884
Там обе машины ГТ1h были. ГТ1h-001 был на кольце, в динамической экспозиции, пугал наро шумом турбины, а ГТ1h-002 на ходовой ТЭМ7А стоял практически в центре внимания посетителей выставки. Мне там тоже посидеть довелось, хотя жалко, что там не было представителя производителя - были вопросы, на которые только он ответить мог тот мужик, что представлял локомотв за него, не смог, а жаль.

Вск 15 Сен 2013 12:43:17
>>54784937
Здрасьте. То есть, по-твоему, тепловозный дизель всегда выдаёт номинальную мощность? Не говори бред. Контроллер на тепловозах регулирует позиции дизеля = скорость вращения = количество совершаемых рабочих ходов в единицу времени = мощность.
Изменение конфигурации силовой схемы происходит на электровозах с реостатно-контакторной системой.

Вск 15 Сен 2013 12:49:35
>>54787025
Почему же всегда номинальную, нет, конечно. Дизель же может работать на одних и тех же оборотах, при этом потреблять разное количество топлива, в зависимости от снимаемой с вала мощности. Да и схема на дизелях тоже должна меняться, как минимум, для реверса, а ведь надо еще какой-то аналог коробки передач иметь.
Сужу по тому, как работают автономные бензиновые/дизельные генераторы.

Вск 15 Сен 2013 12:51:10
>>54786835
Вторая секция ГТ1h с бочкой, она обмоторена?

Вск 15 Сен 2013 12:53:25
>>54787300
> Дизель же может работать на одних и тех же оборотах
Может. Но при этом на тепловозах мощность регулируется в первую очередь за счёт оборотов, так как лучше чтобы дизель по возможности работал на минимиальных оборотах, бережётся моторесурс.
> а ведь надо еще какой-то аналог коробки передач иметь.
Про электрическую или гидравлическую передачу тоже рассказывать или сам нагуглишь?

Вск 15 Сен 2013 12:55:34
>>54787357
Ну естственно. Вон сбоку силовая шина на первой секции видна, она питает выпрямительную установку на криогенной секции (вторая шина с другой стороны).

Вск 15 Сен 2013 13:03:27
>>54787525
Не пойму, зачем локомотиву сделали 4 оси на тележки? Все 4 оси обмоторены?

Вск 15 Сен 2013 13:08:08
>>54787853
Зачем локомотиву масса, а вернее, вес? Правильно, тяжёлый локомотив больше сможет утянуть. Дальше можно легко самому ответить на оба вопроса.

Вск 15 Сен 2013 13:17:44
>>54773425
Слушай, а если понос в парке, прям водой дристать хочешь, куда деваться?
Бабы есть, осмотрщиками работающие?

Вск 15 Сен 2013 13:18:40
>>54787437
> Про электрическую или гидравлическую передачу тоже рассказывать или сам нагуглишь?
Непонимат. Какой резон отказываться от перекоммутации на тепловозах? Ведь можно же загнать дизель в узкий диапазон оборотов, где у него будет максимум КПД, как с автомобильным вариатором.

Вск 15 Сен 2013 13:20:53
>>54786955
Так он просто мимо хуй, интересующийся.

Вск 15 Сен 2013 13:21:33
>>54788507
механическую невозможно реализовать при такой массе состава

Вск 15 Сен 2013 13:25:00
>>54788507
> Ведь можно же загнать дизель в узкий диапазон оборотов, где у него будет максимум КПД
Только представь себе, если можешь, что огромную, с половину человеческого роста литую махину цилиндра и поршня массой несколько сот килограммов, которая ходит вверх-вниз ШЕСТНАДЦАТЬ РАЗ В СЕКУНДУ, испытывая при этом ещё и нагрузки от топливных вспышек и передавая усилия на не менее хтонический коленвал. Одно дело если это происходит 10-20% времени работы тепловоза, а другое дело - если постоянно. Моторесурс надо экономить, короче. Плюс работающий на высоких оборотах дизель - это шум и вибрации.

Вск 15 Сен 2013 13:26:31
>>54788784
Как-то так.

Вск 15 Сен 2013 13:31:12
>>54788854
Ну 10Д100 это отдельный пиздец. Но впечатляет, согласен.

Вск 15 Сен 2013 13:32:15
>>54788784
Ок, понял, что это невыгодно.

Вск 15 Сен 2013 13:32:35
>>54789066
> Вернее, цилиндра и шатуна, опечатался.
Поршня и шатуна, блядь, да что ж такое-то. Не выспался штоле?

Вск 15 Сен 2013 13:37:23
>>54789219
Хохол, чому ти такой хохол? Чому ти не можешь в зализницю?

Вск 15 Сен 2013 14:23:11
>>54789334
Бамп.

Вск 15 Сен 2013 14:24:15
>>54791184
Опередил.

Вск 15 Сен 2013 14:56:11
>>54791215
О, нет. Опять плашка копропаровоза.

Вск 15 Сен 2013 14:56:15
>>54792571
Учись уже не обращать на это внимание, перфекционист недоделанный.

Вск 15 Сен 2013 15:05:42
>>54792871
>перфекционист
Как что-то плохое.

Вск 15 Сен 2013 15:08:09
>>54793016
Покуда это в разумных пределах и не докучает другим - ничего плохого. Но бугуртить с безобидных копиратов - это, знаешь, к дохтуру.

Вск 15 Сен 2013 15:11:29
>>54793126
У тебя странные представления о бугурте.

Вск 15 Сен 2013 15:11:46
>>54793126
Убери копирайт "р/д" с паровоза!:)

Вск 15 Сен 2013 15:22:05
А где наш вагонник? Отсыпается или на смену ушёл?

Вск 15 Сен 2013 15:31:37
>>54793993
Спрашивай.

Вск 15 Сен 2013 15:38:51
>>54794063
Какая станция? Должность? Лвл?

Вск 15 Сен 2013 15:40:01
>>54794063
Не тот анон, но спрошу. Я так и не понял, какая полная масса у двадцатичетрёхосного миксера чугуна? Есть его фото?

Вск 15 Сен 2013 15:45:42
>>54793126
ну мне, например, тоже не нравится копирайт паровоза

Вск 15 Сен 2013 15:47:45
>>54794655
Да никому он не нравится. Просто некоторые умеют не обращать внимание на эту жалкую тысячу пикселей.

Вск 15 Сен 2013 15:49:08
>>54793126
Нам бы на КМВ такой вот электропоезд.

Вск 15 Сен 2013 15:57:29
>>54794797
А у вас там что? Эрки?

Вск 15 Сен 2013 16:08:18
>>54795137
У нас там ВЛ8.

Вск 15 Сен 2013 16:08:36
http://trainpix.org/list.php?did=214 Чуть больше десятка ЭД9М и 2 ЭРки на ходу("Глобус" и "квадратная"). Остальные ЭРки стоят у депо без дела.

Вск 15 Сен 2013 16:11:30
>>54795688
*22 электропоезда ЭД9М

Вск 15 Сен 2013 16:20:35
>>54795663
Нипизди, ВЛ8 только в Хохляндии остались, давно уже как.

Вск 15 Сен 2013 16:28:31
Антуаны, а что за зелёная ограда простирается на сотни километров вдоль октябрьской ж/д московского направления?

Вск 15 Сен 2013 16:33:36
>>54796672
Сапсан от вас защищают. И вас от Сапсана.

Вск 15 Сен 2013 16:54:25
Давайте паками делиться что ли?

Вск 15 Сен 2013 16:57:49
>>54798003
Давай! Ты первый.

Вск 15 Сен 2013 16:58:36
>>54798003
Это он после схода?

Вск 15 Сен 2013 16:58:55
Поясните за безстыковое соединение рельс.
Как с тепловым расширением борются?

Вск 15 Сен 2013 16:59:38
>>54798003
Я своим паком уже на протяжении двух с половиной тредов делюсь, начиная с ОП-пика первого.

Вск 15 Сен 2013 16:59:51
>>54798119
Это она на подъёмочном ремонте в депо.

Вск 15 Сен 2013 17:01:18
>>54798139
Длина плети допускается до 800 метров, по другим данным, уже до 2 км. Между плетьми либо звеньевые вставки (обычный "стыковой" путь, грубо говоря), либо уравнительный прибор - пикрелейтед.

Вск 15 Сен 2013 17:03:00
>>54798180
Давай пак иностранцев.

Вск 15 Сен 2013 17:04:38
>>54798180
Запили метро, что ли.

Вск 15 Сен 2013 17:10:47
>>54779788
>ДПМ производства Метровагонмаш.
Поясните по хардкору. На фига там в центре маленькая 4 ох осная секция? Не проще ли было поставить обычную цельную секцию?

Вск 15 Сен 2013 17:11:49
>>54798180
Запили иностранцев. Кстати, ты туляк шоле?

Вск 15 Сен 2013 17:15:13
>>54798810
Потому что это тяговая секция от Штадлера. Это вообще их фишка, такие модульные поезда. Вот Мытищи совместно с ними сделали модульный дизель-поезд, этакая помесь РА2 и FLIRT (ну на деле так и получается). От РА2 там ходовая, кабина, салон, нетяговые секции, а от FLIRT - тяговый модуль, но только с другой ДГУ.

Вск 15 Сен 2013 17:18:11
>>54798180
ПРОГУЛКИ ДАВАЙ!!!

Вск 15 Сен 2013 17:20:49
>>54799218
>Там почти ничего нет.
Жаль, но все равно спасибо.

Вск 15 Сен 2013 17:24:11
>>54799247
О, лол, мьсе знает толк в извращениях. Что-то не хочет эта папка на ргхост загружаться.

Вск 15 Сен 2013 17:24:32
>>54799218
Ну ладно. Я-то думал может ты с Косой Горы, как и я.

Вск 15 Сен 2013 17:24:40
>>54798180
Всё-таки после схода, как оказалось.
> 5 октября 2011 г. незакреплённый локомотив самопроизвольно пришёл в движение и упал в яму поворотного круга ТЧ-8 с повреждением ходовой части

Вск 15 Сен 2013 17:26:10
>>54799595
Позавчера сидел за этим пультиком:3 Гранитовский (тот же и на 11201), кстати, больше понравился.

Вск 15 Сен 2013 17:29:18
http://sim-portal.ru/photo/14008/avariya-na-jd-eral-simskaya

Вск 15 Сен 2013 17:30:38
http://youtube.com/user/Scrinoid

Вск 15 Сен 2013 17:31:00
>>54799626
Лол, а вчера искали случаи самопроизвольных скатываний, тут, хоть и не целый состав, но все же.

Вск 15 Сен 2013 17:32:15
>>54799882
Ну да. Хорошая вещь.

Вск 15 Сен 2013 17:35:06
>>54799882
Кстати, не понимаю, почему машинист с помощником не прыгали, когда уже поняли что все, пиздец и не остановить махину. Понимаю, конечно, что это пиздец смертельноопасный, но влететь на сотне+ в хвост другому составу еще более верный пиздец.

Вск 15 Сен 2013 17:39:35
>>54800194
А ты бы прыгнул на скорости свыше 120 км/ч? Самый верный способ - укрыться где-нибудь в уголке машинного, ближе к середине электровоза. Вроде один из них всё-таки прыгнул и его размазало об столб или об дерево, а другой укрылся в машинном, но его распидорасило вместе с машинным.

Вск 15 Сен 2013 17:39:38
>>54769756
Получиться пошатать пантограф пока поезд проходит нейтральную вставку?

Вск 15 Сен 2013 17:42:30
>>54800442
вот оно что! я не знал, что второй прыгал

Вск 15 Сен 2013 17:43:00
>>54800445
Вставка короткая, к тому же, может быть несколько пантографов поднято. Они ведь соединены между собой?

Вск 15 Сен 2013 17:43:42
Под это видео можно медитировать. Базарю малаца, хорошо зделоли.

Вск 15 Сен 2013 17:51:33
>>54800619
> впереди килотонны железа стоят.
Он же сам сошёл, ни в кого не врезался. Или я чего-то позабыл?
> Они ведь соединены между собой?
На электропоездах - нет.

Вск 15 Сен 2013 17:55:11
>>54801004
Он вроде как в хвост грузового влетел, помнится диспетчер говорила что-то вроде: "проезжайте быстрее, за вами идет неуправляемый состав"

>На электропоездах нет.
А у нескольких секций электровозов?

Вск 15 Сен 2013 17:57:44
>>54801004
Хм, кто-то выложил мою фотографию на копропаровоз и выдал за свою?
Посмотреть бы где она там.

Вск 15 Сен 2013 18:01:16
>>54801276
Ну если ты уверен, что это твоя, а не похожая... Пробей там по номеру ПС, найди то фото. Кого-то ждёт вечный бан и пожизненное унижение на Паровозе, хе.
Я же говорил, обрезание копирайтов до добра не доводит!

Вск 15 Сен 2013 18:05:46
>>54801442
Да мне не жалко. Просто интересно почитать комментарии, оценки или что у них там ещё.

Вск 15 Сен 2013 18:06:27
>>54801159
У многосекционного электровоза всегда общая высоковольтная шина (или кабель, как на 11201), чтобы можно было питать все секции от одного токоприёмника. А вот при работе по СМЕ у кого как. Знаю, у постоянников с РКСУ объединяется силовая шина при работе в три секции (чтобы была возможность создать нужную конфигурацию силовой схемы), у большинства переменников вроде тоже, в обоих случаях кроме электровозов с асинхроннами двигателями.
На пикрелейтед у бустерной секции вообще нет токоприёмника.

Вск 15 Сен 2013 18:09:21
>>54801631
И всё-таки, вор должен сиеть у параши. Так что если это ТОЧНО твоё фото (сравни с оригиналом, посмотри на дату, время), то лучше зарепорти петуха администрации, а то безнаказанным он и другие фото воровать будет. Я даже не собираюсь смотреть это фото на паровозе и читать комментарии, другим, видимо, тоже похyй, так что вряд ли это будет деанон.

Вск 15 Сен 2013 18:10:10
>>54801660
> На пикрелейтед у бустерной секции вообще нет токоприёмника.
А пережечь провод нет вероятности?

Вск 15 Сен 2013 18:11:51
>>54801805
Да какой дианон. Меня там никогда не было и не будет. Я вообще нигде, кроме борд свои похождения не выкладываю.

Кстати, что там с паками? Ни у кого ничего нет что ли?

Вск 15 Сен 2013 18:13:10
>>54801840
Это переменка, родной. Какой пережог? Но постоянке имеет смысл поднимать все ТП, а на переменке только в крайнем случае.

Вск 15 Сен 2013 18:15:56
>>54801924
Ну я сказал, я своим паком третий тред делюсь. У меня просто в паке всё в кучу навалено, поэтому грузить его нет смысла.

Вск 15 Сен 2013 18:18:27
>>54801982
Не обратил внимания. А какую мощность в пике отбирает твой пик?

Вск 15 Сен 2013 18:21:01
>>54801840
Постояннотоковому электровозу нужно 1200 ампер в конташке чтобы подняться в гору. Переменнотоковому электровозу 200-400 ампер.

Вск 15 Сен 2013 18:23:24
>>54802298
МД-01? Мобильная Двачевальная

Вск 15 Сен 2013 18:23:37
>>54801840
что это на пикче?

Вск 15 Сен 2013 18:24:04
>>54802298
ЭП20?

Вск 15 Сен 2013 18:24:07
>>54802215
Пика-пика, пика... нувыпонели, лол.
3ЭС5К имеет часовую мощность 9840 кВт, если поделить на КПД, то будет примерно 11 МВт.

Вск 15 Сен 2013 18:24:52
>>54802476
Элегазовая арматура высоковольтная.

Вск 15 Сен 2013 18:25:55
>>54802491
Нет. Посказка: повозка с очень мощным выхлопом.

Чья ходовая на пике?

Вск 15 Сен 2013 18:26:35
>>54802494
Только в России строят трехсекционные электровозы?

Вск 15 Сен 2013 18:26:44
>>54802491
Ну конечно, ЭП20. По сравнению с кабиной ЭП20, эта - сарай.

Вск 15 Сен 2013 18:26:48
>>54802494
Лол.

Вск 15 Сен 2013 18:28:08
>>54802579
А, ну конечно! ГТ1h-001 же, вспомнил этот пульт, был там как-то. Надо было тоньше намекнуть.

Вск 15 Сен 2013 18:28:37
>>54802579
> повозка с очень мощным выхлопом
Ехидный_газотурбовоз.png

Вск 15 Сен 2013 18:29:25
>>54802579
РЕВ ТОР

Вск 15 Сен 2013 18:29:37
ВОХР в треде, все спать. спрашивайте вопросы

Вск 15 Сен 2013 18:31:32
>>54802773
Тот, который с карабином на кавказском направлении ездит?

Вск 15 Сен 2013 18:32:19
>>54802773
Зацепоту пиздишь?

Вск 15 Сен 2013 18:32:24
>>54802852 не, не тот. я вообще пожарный

Вск 15 Сен 2013 18:32:33
>>54802611
Вроде да. Это дань унификации.
А в Узбекистане строят ЧЕТЫРЁХСЕКЦИОННЫЕ тепловозы. Вернее, переделывают из советских трёхсекционных.

Вск 15 Сен 2013 18:32:49
А есть поезда, которые едут далеко-далеко и без остановок.

Вск 15 Сен 2013 18:34:43
>>54802773
Как к фотографом относишься? Почему до вашей братии так туго доходит, что на РЖД снимать в личных целях разрешили?

Вск 15 Сен 2013 18:36:16
>>54802917
Поверю тебе на слово.

Вск 15 Сен 2013 18:39:45
>>54803017 нашу братию терроризирует фсб и прочий скам, так что народ агрится на любого с объективом

Вск 15 Сен 2013 18:40:58
>>54802773
На пожарном поезде катаешься?


Вск 15 Сен 2013 18:41:58
>>54802917 есть поезда, в которых несколько локомотивов (посередине и сзади тоже), они не влезают ни на одну станцию и хуярят по зеленой. в чем профит хз, мож движки знают.

Вск 15 Сен 2013 18:43:46
>>54803304 катаюсь иногда. алсо, когда полосу отвода обрабатывают гербицидами (угадай кто), оформляются учения.

Вск 15 Сен 2013 18:47:06
>>54803243
> так что народ агрится на любого с объективом
Беда. А вообще про новое Положение-то знают? Чиновники РЖДшные давно обещали ведь довести до сведения всех причастных к угнетанию невинных.

Вск 15 Сен 2013 18:47:37
>>54779788
>Блин, всё никак не разберу свои фото с ЭКСПО, чтобы знать, что можно тут выкладывать, а что не стоит. Но вы спрашивайте, если есть что. Я ж еще в начале второго треда сказал, что отвечать на вопросы-то по выставке собираюсь, если будут.

А сколько у тебя фоток всего?

Вск 15 Сен 2013 18:49:08
СЦБист в треде. Спрашивайте свои вопросы.

Вск 15 Сен 2013 18:49:11
>>54803608
С ЭКСПО? Около трёх сотен включая дубли.

Вск 15 Сен 2013 18:50:57
>>54803243
Это на какой дороге? У нас можешь хоть по цехам бродить, фотографировать, никто слова не скажет. Меня один раз за пару лет спросили, мол, я из газеты что ли какой. Нет, говорю, для себя.

Вск 15 Сен 2013 18:50:59
может и знает никто, запросто

Вск 15 Сен 2013 18:51:55
>>54803608
Что за ёба с трехлистниками?

Вск 15 Сен 2013 18:52:30
>>54803669 откуда пошло название ШЧ знаешь?

Вск 15 Сен 2013 18:53:26
>>54803836
Представления не имею.
Алсо, я в ШЧ-5.

Вск 15 Сен 2013 18:53:33
>>54803675
Какая новая есть техника для строительства и обслуживания пути? Кроме машин на совмещенном автомобиле-дорожном ходу?

Вск 15 Сен 2013 18:53:56
>>54803355
Соединённые поезда же. Создаются для увеличения пропускной способности участка. Грубо говоря, сцепляют два (в теории может быть больше больше) поезда, следующих по одному маршруту и гонят до того места, где их пути не разойдутся или где хотя бы один из них не будет рас/переформирован.
Иногда соединённые поезда ведутся одной бригадой при помощи телемеханичестких средств.

Вск 15 Сен 2013 18:54:45
>>54803889
Шнуровая часть же.
Другой анон.

Вск 15 Сен 2013 18:55:07
>>54802917
Это тепловозы из серии НА-ХУЙ
к сожалению у меня их фото нет

Вск 15 Сен 2013 18:57:10
>>54803919 одной бригадой? ну как они тормоза отдадут я представляю, а тягу?

Вск 15 Сен 2013 18:57:46
>>54803608
слева написано БОРАТ

Вск 15 Сен 2013 18:59:04
>>54803812
Ты про гусничный путеукладчик? У нас таких не применяют, нахyй нужно, когда есть хорошие производительные рельсовые путеукладцики.

Вск 15 Сен 2013 18:59:21
>>54803919
> при помощи телемеханичестких средств
Радиоуправляемый поезд? Настоящий?

Вск 15 Сен 2013 19:01:07
http://www.zdt-magazine.ru/publik/spezproekt/2005/september-05-09/muginsht-pri.htm
Пикрелейтед - как раз случай ведения по ИСАВП-РТ.

Вск 15 Сен 2013 19:01:33
>>54804176
Сначала подумал, что это "Мамонт 2"

Вск 15 Сен 2013 19:01:57
>>54804176
У него сбоку радиационный трехлистник, или просто похожая наклейка?

Вск 15 Сен 2013 19:02:31
http://www.zdt-magazine.ru/publik/spezproekt/2005/september-05-09/muginsht-pri.htm</span>

Вск 15 Сен 2013 19:02:56
КАКОЙТО СТРАНЫЙ ITT ТРЕДЖ Я НИ СЛОВА ТУТА НЕ ПОНЕЛ ВЫ О ЧЕМ ГОВОРИТЕ ТУТ ААА

Вск 15 Сен 2013 19:04:00
>>54804357
Не понимаешь - просто присаживайся и смотри картинки. Или скрой тред.

Вск 15 Сен 2013 19:04:33
>>54804258 ну охуеть

Вск 15 Сен 2013 19:06:42
>>54804314
Нет, там что-то другое. Теперь-то уже точно и не скажешь. Я, еблан, забыл сфотографировать эту вундервафлю.

Вск 15 Сен 2013 19:08:14
>>54796949
Она ещё до появления Сапсана была.

Вск 15 Сен 2013 19:08:22
>>54804337
Уже читаю. Как-то у них все просто. Неужели не боятся, что начинающие и не очень фрикеры ради лулзов начнут рвать такие составные поезда? А вообще, было бы интересно поперехватывать и посмотреть, как управляются поезда в реалтайме.

Вск 15 Сен 2013 19:09:39
правда, что у бригад под контактной сетью возникают специфические болезни а-ля "хер не стоит", или байки? у нас-то православное "СБРОС ТЯГИ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПОЖАР ТУРБОКОМПРЕССОР ПОТУШИЛИ САНЯ!!!!"

Вск 15 Сен 2013 19:11:26
>>54804542, была ВПРМ на базе Юнимата. А вообще совету посетить канал Ремпутьмаша на Ютубе. Или сам сейчас несколько видео с него выложу.

Вск 15 Сен 2013 19:11:56
>>54804683
В экранирующем металлическом ящике поля не действуют же.

Вск 15 Сен 2013 19:13:54
>>54804640
Если сравнивать конкретно эти серии, то понятно, что переменник лучше. Также мощнее примерно на пол-мегаватта.

Вск 15 Сен 2013 19:15:10
>>54803429
>когда полосу отвода обрабатывают гербицидами
Ты-то мне и нужен, может хоть в третий раз узнаю нужную инфу.
Как часто пути обрабатывают гербицидами?

Вск 15 Сен 2013 19:15:29
>>54804258
>Ее основные проблемы высокая нагрузка на радиоканал, обусловленная необходимостью передавать всю информацию о позициях управления и осуществлять синхронное управление, что может вызвать повышенные продольные усилия в составе. Кроме того, в системе использован радиоканал без необходимой разрешительной правовой базы.

Жаль. А то можно было бы управлять поездом с помощью SMS.

Вск 15 Сен 2013 19:15:33
>>54804758
Ну охренеть, мир сломался, годная музыка в российском рекламном ролике.

Вск 15 Сен 2013 19:15:35
>>54804779 ну и хорошо

Вск 15 Сен 2013 19:17:42
>>54804965
Это СМЕТ-Р же. ИСАВП-РТ вроде не имеет таких недостатков. Дальше-то прочитай.

Вск 15 Сен 2013 19:19:08
>>54804967
Здесь мне музыка ещё больше нравится. Как думаете?

Вск 15 Сен 2013 19:21:02
>>54804950 на моей памяти 1 раз за последние 3 года, а вообще не думаю, что это дело регламентировано. все зависит от начальника дороги, как договорится распорядится. алсо, всегда проще нагнать бедное ПЧ.

Вск 15 Сен 2013 19:24:51
>>54805148
Тоже годнота, еще и с названием трека. Жаль у предыдущего ролика не ютуб не определил название.

Вск 15 Сен 2013 19:40:03
>>54805235
Но ты говоришь про полосу отвода, да? А основные пути?

И ещё. Посоны, читаю здесь треды и сложилось мнение, что 10Д100 - говно. А почему? На ютубе в комментариях разные мнения. Один пишет, мол, заебали эти двухтактники, живёт недалеко от депо и от них окна дребезжат. Другие пишут "НЕПОВТОРИМЫЙ ЗВУК 10Д100! МОЩЬ!" и всё в таком духе. Один так вообще снял видео, где он ехал на машине и через магнитолу воспроизвёл звук 10Д100. Ностальгия, ёба.

Вск 15 Сен 2013 19:41:51
>>54806054
Ты хороший человек, добра тебе. Держи няшку. Тематических картинок нет.

Вск 15 Сен 2013 19:44:29
>>54805453
По мотивам ГТА: Сан-Андреас построили!

Вск 15 Сен 2013 19:47:19
>>54806383
Лол!

Вск 15 Сен 2013 19:49:03
>>54806159
С эксплуатационной точки зрения сложно придумать тепловозный дизель хуже 10Д100. Как пишет Соколов, это наддутый 2Д100, который и до этого имел не самую лучшую надёжность. Теперь же это ебаная машина Сатаны, ушатывается моментально (особенно если уровень серивиса ниже пятизвёздочного), очень шумная, жрёт ОЧЕНЬ МНОГО, видимо, даже по меркам двухтактного дизеля. Но звук у него очень харизматичный, поэтому он снискал так много поклонников.
Поэтому 10Д100 на старых тепловзах активно заменняют на годный Д49, который получился, судя по отзывам, дествительно оче годный. Как говорят, нынешние модификации вообще выполнены по стандарту Евро-3.
Пикрелейтед - 5Д49 на тепловозе 2ТЭ116У.

Вск 15 Сен 2013 19:50:54
>>54805443
Не, по-моему, РПМ не только годную продукцию делают, но и умеют её грамотно рекламировать, что редкость для отечественного производителя.

Вск 15 Сен 2013 20:01:34
>>54804779
локомотив - это не цельный ящик. и даже не всегда полностью металлический.

Вск 15 Сен 2013 20:03:17
>>54806159 на путях и так ничего не растет

Вск 15 Сен 2013 20:05:56
>>54807164
От постоянки и 50гц переменки и такой защитит.

Вск 15 Сен 2013 20:13:26
>>54805077
заебись наверно в сортире сидеть, когда рядом поезд идёт. а ещё с горочки зимой можно на лыжах прокатиться! прямо под поезд...

Вск 15 Сен 2013 20:19:03
>>54807718
С этой горочки должно быть оче далеко видно пути, так что риск минимален. Только я сомневаюсь, что кто-то даже просто на пути рискнет катиться.

Вск 15 Сен 2013 20:28:13
>>54794063
Анон с НЛМК, ты где?

Вск 15 Сен 2013 20:28:43
>>54806607
Я и не знал, что в тепловозах бывают двухтактные двигатели. может там и масло нужно мешать с топливом, как в мотоциклах? :3 До каких оборотов его можно догонять?
мимоньюфаг

Вск 15 Сен 2013 20:34:07
>>54771686
А если его зимой обоссать, получится лунно-жёлтый?

Вск 15 Сен 2013 20:42:04
>>54789111
Что это за пиздец? Врезка в линию 330кВ?

Вск 15 Сен 2013 20:42:17
>>54807366
ок, допустим от контактного провода экран более-менее защищает. хотя при длительном стаже работы, я думаю, негативный эффект немного будет всё же. плюс есть ведь ещё электроустановки в самом локомотиве, которые дают нехилое эм поле: тяговые двигатели, трансы, выпрямители.
а, ещё ведь электростатика накапливается полюбому

Вск 15 Сен 2013 20:43:20
>>54808421
В период с 50-х по 70-е примерно разрабатывали такие тепловозы, потом снова вернулись к четырёхтактным дизелям, поняв, что они экономичнее. Увы, многие двухтактные тепловозы задержались в производстве, поэтому и сейчас немало их можно лицезреть в Пространстве 1520. Нет, масло с топливом им менять не нужно, они сами его с удовольствием кушают.
> До каких оборотов его можно догонять?
Смотря про какой дизель ты спрашиваешь. Вообще тепловозные дизеля бывают в диапазоне от 800 до 1800 об./мин. Например, 10Д100 - 850 об./мин., Д49, в зависимости от модификации - 800-1100 об./мин., ПД1 - 750 об./мин.

Вск 15 Сен 2013 20:44:53
>>54809171
> от 800 до 1800 об./мин.
От 750, вернее.

Вск 15 Сен 2013 20:46:33
>>54809105
330, вроде, по 2 троса на фазу, так что, скорее, 500, а в чем пиздец-то?

Вск 15 Сен 2013 20:46:45
>>54767034
Вопрос машинистам от ленивого энергетика.
Как-то внешне можно определить на постоянке или на переменке данный локомотив?

Вск 15 Сен 2013 20:47:56
>>54809327
Всмысле не тот что на пике, а вообще любой который скажем тянет пасажирский состав в котором ты едешь в свой зажопинск.

Вск 15 Сен 2013 20:48:54
>>54809114
>нехилое эм поле: тяговые двигатели, трансы
Все это по максимуму замыкает магнитное поле в себе, иначе КД по пизде пойдет.
>выпрямители.
От них не больше, чем от шин.
>электростатика накапливается полюбому
Там же все заземлено по максимуму. А еще, электрооборудование закрывается разными дверцами, решетками, щитами, которые тоже заземлены и сливают электрическое поле.

Вск 15 Сен 2013 20:50:01
>>54809385
Можно конечно. Коли энергетик - мог бы сам догадаться. По контактной сети - на переменке один провод вместо двух (хотя на постоянке тоже один бывает) и длиннее изоляторы. На подвижном составе переменного тока на крыше ты увидишь такие же длинные изоляторы и главный выключатель. Исключение: пикрелейтед с силовыми кабелями вместо высоковольтных шин.

Вск 15 Сен 2013 20:50:13
>>54809430
>иначе КПД по пизде пойдет

Вск 15 Сен 2013 20:52:53
>>54809472
Ясно, а то я в основном на сети пытался смотреть, но по ним сложно что либо сказать ибо пока только 4 курс и опыта нет.

Вск 15 Сен 2013 20:56:07
>>54809171
т.е. для масла отдельный бак? сколько его заливают и на сколько хватает? какое масло вообще используется?
про обороты я так понял, что двухтактники всё же используются на более низких оборотах?

Вск 15 Сен 2013 20:57:22
>>54809317
>2 троса на фазу
Количество тросов от передаваемой мощности зависит. Есть 330 и с одним проводником, а есть 110 с 4мя. Судя по кол-ву изоляторов, это таки 330, хотя может быть и 110 в габаритах 330и. А пиздец в том, что регулировать мощность отдаваемую по такой схеме невозможно. Это какой-то сраный колхоз.

Вск 15 Сен 2013 21:00:28
>>54809317
Есть 330 на одном тросе, есть 110 на 4х.
Судя по количеству изоляторов - это таки 330, хотя может быть и 110 в габаритах 330.
А пиздец в том, что отбираемую мощность нельзя контролировать.

Вск 15 Сен 2013 21:00:53
>>54809430
не, не поверю, что в машинном отделении эм поле по нулям. в идеале результаты замеров бы каких-нибудь оценить. без таких данных спорить нет смысла, одна теория

Вск 15 Сен 2013 21:02:27
>>54809827
> 2ТЭ10М (двухтактный дизель)
> Запас масла (кг): 3000
> 2ТЭ116 (четырёхтактный дизель)
> Запас масла (кг): 2500
Указан запас на два дизеля, так как тепловозы эти двухсекционные.
Чтоб имел предстваление.

Вск 15 Сен 2013 21:02:42
>>54810069
Опять шатабу шатают.

Вск 15 Сен 2013 21:03:17
>>54809472
В чём преимущества и недостатки той и другой схемы? и какая больше распространена на территории экс-СССР ?

Вск 15 Сен 2013 21:05:23
>>54810192
ЖД-куны, поясните. Тяжело ли устроится на РЖД в Калининграде? Сам я прибалт, заканчиваю тут техникум. Летом получу диплом СЦБ. Хочу понаехать, тут перспектив никаких. Знание русского-разговорного - идеальное, уровень знаний - средние.

Вск 15 Сен 2013 21:06:38
>>54810180
ну нихуя себе!!! т.е. масла примерно половина от солярки? тогда понятно, почему они так коптят.

Вск 15 Сен 2013 21:09:53
>>54810221
Переменка практически во всём лучше постоянки (меньше сечение контактного провода и бОльшая длина участков, обслуживаемых одной ТП, так как напряжение выше сам догадаешься, почему на постоянке не сделаешь напряжение 25 кВ?), кроме того, что она несколько опаснее в эксплуатации (пожароопасность трансформаторов, например) и электровозы с тиристорно-импульсной системой управления (самый новый и перспективный тип) переменного тока имеют несколько меньший КПД. Вроде в СССР переменка/постоянка были примерно 50/50, хотя переменка лучше, но исторически-то начинали с постоянки.

Вск 15 Сен 2013 21:10:31
>>54810322
>Сам я прибалт, заканчиваю тут техникум

На кого учишся?

Вск 15 Сен 2013 21:10:34
>>54809893
> Есть 330 и с одним проводником
А как же КОРОНА? Разщепление фазы же из-за нее вроде и делается.
>Судя по кол-ву изоляторов, это таки 330, хотя может быть и 110 в габаритах 330и.
>22 блюдца
Учусь на энергетика по гуглу, лол.

Вск 15 Сен 2013 21:14:11
>>54810524
а почему выбрали напряжение именно 25 кВ?

Вск 15 Сен 2013 21:16:04
>>54810381
Это не причина, а следствие. Чёрная копоть - это выброс несгоревшего топлива. Вообще коптят дизеля в зависимости от обслуживания, как ты знаешь, тепловозные дизеля в этом плане довольно капризные. Вообще много причин копоти, но по паспорту у дизелей есть такой показатель как расход масла на угар, треш и содомию.
Например, у относительно современного четырёхтактного V16 модели 2А-5Д49 этот показатель равен 0,84 г/кВтч (0,62 г/л. с.ч) при максимальной мощности 4080 л. с.
M-m-mkay?

Вск 15 Сен 2013 21:16:12
>>54810705
А как же КОРОНА?
Обкак с разметкой.

Вск 15 Сен 2013 21:16:47
>>54770905
б/ть как-же там холодно... как вы там вообще живете? и как работаете в таких условиях? Меня из кабинета фиг выманишь зимой. У меня от этой фотки АРКТИКА. КРЫМкун

Вск 15 Сен 2013 21:22:51
>>54810524
>переменного тока имеют несколько меньший КПД
на преобразование проёбывается?

Вск 15 Сен 2013 21:23:15
>>54810880
Лiл, это еще умеренный холод.

Вск 15 Сен 2013 21:25:22
>>54810833
примерно понял, спс. я просто часто видел именно белый дым с 2ТЭ10, поэтому подумал, что дохуя масла просто сгорает впустую

Вск 15 Сен 2013 21:26:22
>>54798266
Охуенно! Вот оно как... вот затейники-то!

Вск 15 Сен 2013 21:26:28
>>54811203
Кстати к такому вопросу. На электровозы асинхроники вообще ставят?

Вск 15 Сен 2013 21:29:15
Посоны, а при разрыве состава какие-то механические повреждения серьезные происходят, или у автосцепки просто есть какое-то предельное усилие при котором она расцепляется без последствий?

Вск 15 Сен 2013 21:30:47
>>54811387
> электровозы с тиристорно-импульсной системой управления
Какой смысл иметь преобразователь на электровозе и не приспособить в процессе "эволюции" его под питание асинхронных двигателей, которые превосходят коллекторные по массе параметров? У нас, правда, электровозы с АТЭД только внедряются, это ЭП10, ЭП20, 2ЭС10, 2ЭС5, изделие 11201 (2ЭС7).

Вск 15 Сен 2013 21:34:42
>>54811331
Ну тащемта, белый дым - это явный перерасход масла. Я же говорю, практически никакой 10Д100 на РЖД не работает идеально, как положено, из-за своей капризности и ненадёжости.

Вск 15 Сен 2013 21:36:10
>>54804779.
Смотрю на пик и думаю "как-же охуенно, что у меня еще неделя отпуска"

Вск 15 Сен 2013 21:38:10
>>54811898
Энергетик не любящий работу?

Вск 15 Сен 2013 21:40:13
>>54810734
ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЕОБОСНОВАНИЕ

Вск 15 Сен 2013 21:41:45
>>54811509
У автосцепки есть предельное усилие 350 тс, выше которого должен происходить её обрыв. С целью зашиты несущих элементов рамы и кузова от сверхнормативных усилий.

Вск 15 Сен 2013 21:46:19
>>54812206
Ну вот, а обрыв происходит с разрушением, или это обратимый процесс (состав вернулся, прицепился, поехал дальше)?

Вск 15 Сен 2013 21:49:24
>>54812480
С разрешением, видимо. Если, допустим, саморасцеп будет из-за несовпадения высот, то тогда, возможно, замок и останется цел.
Алсо вот что произошло недавно на Серпуховско-Тимирязевской линии.

Вск 15 Сен 2013 21:50:58
>>54812680
> Алсо вот что произошло недавно на Серпуховско-Тимирязевской линии.
Там автосцепка от рамы отвалилась что ли?

Вск 15 Сен 2013 21:54:02
>>54812005
Люблю, но все-же очеХорошо, сидеть дома, проебывать отпускные и вообще бабос в сушибарах заказывая себе стограммовые порции чиваса. Охуенно упороть бошек в одиннадцать утра и рубиться в силендХунтер на 27 дюймах пока не попустит. Слать нахуй менеджеров из АВВ со своими ТРО и резиблоками... "после двадцатого, все после двадцатого".
Вот сейчас приедет моя девочка, а у меня есть пол бутылки АРАРАТА и мы будем сидеть и пить по чуть и болтать. А потом она будет сосать мне т.к. борщи и может даже сделает анилингус, благо я побрился везде, выкупался и натерся увлажняющим кремом... думаю эта программа будет выполнена часам к двум ночи. А завтра я буду спать и ни одна сука, ни один ебаный зам не осмелиться набрать мой номер. Я буду нежиться в постельке со своей няшей, спяшей в новом белье milavitsa часов до одиннадцати... и в таком ритме еще НЕДЕЛЯ.
Я счастлив, ано, я счастлив эти 34 дня!

Вск 15 Сен 2013 21:54:44
http://cs307408.vk.me/v307408219/bd2f/EAzqQg-lDzg.jpg

Вск 15 Сен 2013 21:55:05
http://www.ngpedia.ru/cgi-bin/getpage.exe?cn=15&amp;uid=0.043759000254795&amp;inte=6
Да не суть - такое распределение мощности это настоящее кузьмичество.

Вск 15 Сен 2013 22:02:15
>>54812916
ПРОСЫПАЕШЬСЯ, ОБОСРАНЫЙ, В РЖАВОЙ ХОЛОДНОЙ БЫТОВКЕ ПОСРЕДИ ТАЙГИ
@
ДО БАННОГО ДНЯ ЕЩЁ НЕДЕЛЯ

Вск 15 Сен 2013 22:04:11
>>54812984
А может быть там ответвление на какую-то очень незначительную нагрузку, просто потому, что рядом других линий нет поблизости?
Алсоу, ссылка поломалась:
>Ссылка устарела. Вернитесь на предыдущую страницу. Обновите ее и попробуйте зайти сюда снова. Link is out of date. Go back. Refresh page and try to call this page again.

Вск 15 Сен 2013 22:11:27
>>54813479
Пожалуй, энергетики, единственный формальный оффтоп, который приятно видеть в ВЛ-треде. Бобра вам:3

Вск 15 Сен 2013 22:12:51
>>54811713
Если на постоянке от контактной сети, то потери на преобразователь все-равно будут, но на ТП, а не на электровозе.

Вск 15 Сен 2013 22:15:58
>>54813876
> оффтоп
Ага, щаз! Воздушные Линии же :3

Вск 15 Сен 2013 22:17:32
>>54813961
Так на подстанции не так страшно, места-то полно, к тому же, при централлизованном преобразовании потери все равно меньше, как и при генерации.

Вск 15 Сен 2013 22:21:18
>>54814238
согласен

Вск 15 Сен 2013 22:24:37
>>54814456
Что за электровоз?

Вск 15 Сен 2013 22:30:16
http://www.ngpedia.ru/id384193p2.html
Это как? Кузьмичу в попутном колхозе курятник освещать/отапливать? Ещё и 500кВ.
Хотя не, я нашёл.
"Серия 3.407.2-166 Унифицированные конструкции специальных стальных опор ВЛ 35, 110, 220, 330 кВ."
Описаны такие ответвления, но только до 220 кВ.

Вск 15 Сен 2013 22:34:29
>>54814994
Кто-ж знает, может и курятник. Дорогая же курица там будет, лол.

Вск 15 Сен 2013 22:38:52
>>54814994
Вот отпайка 500 кВ

Вск 15 Сен 2013 22:53:31
>>54810549
>Летом получу диплом СЦБ

Вск 15 Сен 2013 23:13:46
Хороший уровень комфорта (правда для пассажиров в международном сообщении)

Вск 15 Сен 2013 23:14:26
>>54817410
Купе

Вск 15 Сен 2013 23:15:49
модель 61-4476
>>54817436
Хуяк! под столиком раковина и урна.

Вск 15 Сен 2013 23:16:44
>>54817410
Что за кнопочки у двери? Открытие, а что еще?

Вск 15 Сен 2013 23:22:07
модель 61-4476
>>54817410
Полезный уровень комфорта (правда для заключенных в тюремной камере)

Хуяк! унитаз рядом со шконкой.

Вск 15 Сен 2013 23:24:35
>>54817772
Лол.

Вск 15 Сен 2013 23:27:39
>>54817772
Что-что? В РИЦевском вагоне камера для зеков? С чего бы это? В Ниццу их на отдых возить?

Вск 15 Сен 2013 23:28:40
модель 61-4476
>>54817772
Как то случайно в голову пришло.

Вск 15 Сен 2013 23:30:43
модель 61-4476
>>54818055
>Что-что? В РИЦевском вагоне камера для зеков?
Нет это типичная камера тюрьм США. Так просто скетч.

Вск 15 Сен 2013 23:32:11
>>54818114
> соеденительная муфта в подпятнике, для автоматического соединения воздущных и электрических цепей.
При замене тележек? А ТВЗ поставляет "запасной" комплект тележек вместе с вагонами?

Вск 15 Сен 2013 23:46:56
>>54818302
Нет. Тележка катится до границы пространства 1520, а там меняется на Европейскую, поддерживающую такой интерфеис (то же одна модель).Для этого и муфта - быстро менять тележки при смене колей.

Вот видео для обычных вагонов.

Вск 15 Сен 2013 23:49:19
>>54806607
Спасибо за информацию.
Такие плохие качества 10Д100 выяснились уже в процессе его эксплуатации? Ведь, как я понимаю, таких ещё дохера ездит, значит выпустили много. Не было долгие годы достойных альтернатив?

Вск 15 Сен 2013 23:54:15
>>54819011
> Нет.
Что нет? С твоих слов получается так же, как и я сказал. Просто мне интересно было, ТВЗ выпускает тележки только на 1520 мм для этих вагонов или и те, и те.

Вск 15 Сен 2013 23:55:12
>>54812680
>Начнём с того, что она также имеет максимально длительное усилие в 120 тс и максимальное кратковременное в 240 тс вроде.

По нормам безопасности НБ ЖТ ЦВ-ЦЛ 0022-2000 Устройства автосцепные подвижного состава железных дорог
Нагрузка текучести для СА-3 должна быть
не менее 2,5 МН и не более 3,5 МН (примерно 25-350 тс).

Вск 15 Сен 2013 23:58:22
>>54819382
Только для 1520, из расчёта 1 вагон - 2 тележки. В будующем наверное выпустят дополнительные комплекты тележек и другого оборудования, да и при текущем отцепочном ремонте пассажирских вагонов, даже старых, тележки не меняют, только колёсные пары.

Вск 15 Сен 2013 23:58:39
>>54819133
> Такие плохие качества 10Д100 выяснились уже в процессе его эксплуатации?
Ну не сказать, что он прямо ужасен. Раз прошёл в своё время испытания - значит всё-таки пригоден к эксплуатации. Но, так как дым - хороший показатель исправности тепловозного дизеля (если это не небольшое облачко при наборе позиций)... ты видел когда-нибудь слабо дымящий 2ТЭ10* на ходовых позициях? Вот и я не видел. Уж не может быть, чтобы за полвека эксплуатации их не научились ремонтировать.

Вск 15 Сен 2013 23:59:45
>>54819440
250-350 тс
/

Вск 15 Сен 2013 23:59:45
>>54819440
Это термопаста?

Вск 15 Сен 2013 23:59:50
>>54819601
А на каких тележках тогда ездит вагон по европейской колее?

Пнд 16 Сен 2013 00:00:48
>>54819668
Лол. Похоже на солидол.

Пнд 16 Сен 2013 00:00:57
>>54819668
просто смазка

Пнд 16 Сен 2013 00:02:16
>>54819725
Уж ебать. Что за линия? Почему на ней трёхниточный путь?

Пнд 16 Сен 2013 00:15:06
ВЛ-треды тянутся сутки и более

Пнд 16 Сен 2013 00:15:19
>>54819133
нихуя себе развязочка на пикче. где это? локомотив на машку похож

Пнд 16 Сен 2013 00:16:37
>>54819800
>Почему на ней трёхниточный путь?
чтоб трамвай проехать мог, логично же :3

Пнд 16 Сен 2013 00:24:04
>>54820507
Китай. По тепловозу видно.

Пнд 16 Сен 2013 00:25:13
Посоны. Добампаем тред и тогда я новую часть запилю, ладно?
ОП

Пнд 16 Сен 2013 00:28:27
>>54821036
может, дешевле было новый дом построить? кстати, где это?

Пнд 16 Сен 2013 00:29:46
>>54821211
А если историческая ценность?

Пнд 16 Сен 2013 00:30:47
>>54821299
Пока подготовлю новый тред.

Пнд 16 Сен 2013 00:36:27
>>54821211 Копипаста в Деиствии!:

Это передвижка дома в связи со строительством трассы Восточный луч 23 сентября 1958 г. Первоначально Комсомольский проспект во всех Генеральных проектах по реконструкции, а также разработках значился под названием [Трасса Восточный лучk. Эта трасса должна была проходить от проектируемого Дворца Советов, пересекать Москва-реку и далее проходить через Ленинские горы. Проект не был полностью завершён; окончательный вид проспект принял лишь в 1958, когда за проект взялась команда квалифицированных архитекторов 10-й мастерской управления [Моспроект-1k, во главе которых стоял Е П. Вулых. Результатом их деятельности стало то, что мы теперь знаем как Комсомольский проспект.

Пнд 16 Сен 2013 00:37:06
>>54821900
стыки каждые 10-15 метров?

Пнд 16 Сен 2013 00:45:41
>>54821940
заебатый паровозик :3

Пнд 16 Сен 2013 00:47:31
>>54821995 стыки каждые 10-15 метров?
Да, путь из обрезков. На таких вот техника путейская отстаивается. Так, технологический путь.

Пнд 16 Сен 2013 00:50:53
>>54822108
я так и понял

Пнд 16 Сен 2013 00:54:50
>>54822162
Ыть, какой шустрый! Я уже почти создал. :3

Пнд 16 Сен 2013 00:57:40
>>54822533
Пик забыл.

Пнд 16 Сен 2013 00:57:58
>>54822533
три дабла подряд

Пнд 16 Сен 2013 00:59:02
>>54822629
ДМ62 - это что?

Пнд 16 Сен 2013 01:00:24
http://2ch.hk/b/res/54822699.html

Пнд 16 Сен 2013 01:02:25
>>54822685
Тепловоз.

Пнд 16 Сен 2013 01:05:09
>>54822850
спасибо, кэп


← К списку тредов