Карта сайта

Это автоматически сохраненная страница от 26.09.2013. Оригинал был здесь: http://2ch.hk/b/res/55372551.html
Сайт a2ch.ru не связан с авторами и содержимым страницы
жалоба / abuse: admin@a2ch.ru

Чтв 26 Сен 2013 15:05:15
Это первое видео, которое заставило меня плакать. Ни всякие военные драмы, ни просто драмы, ни даже книги не заставляли меня даже пустить слезу, это сделала простая запись переговоров.


Чтв 26 Сен 2013 15:42:10
>>55372551
А чему тут удивляться? Неудивительно что это летающее говно падает как снег.
Я почему-то не припомню случаев что бы у нас падали какие-нибудь Эирбасы или Боинги, постоянно 160 тушки.
Но, как обычно, в этой стране виноваты все. Пилоты, диспетчеры, погода, небо и даже сам Аллах. Самолет вне сомнений,
ВНЕ СОМНЕНИЙ СУКА, хороший. Вы только не смотрите что он аварийный на 146%, это виноваты пилоты.

Чтв 26 Сен 2013 15:54:44
Пиздец. Не плакал, но дико страшно стало под конец, особенно когда кто-то закричал НЕ УБИВАЙТЕ. Жуть, до сих пор в себя прийти не могу.

Чтв 26 Сен 2013 15:56:43
>>55374087
Таки под<span style="background: none repeat scroll 0% 0% rgb(254, 132, 7); color: rgb(136, 125, 249);">мизулин</span>ну этого. Для гражданской авиации у тушки практически совершенная аэродинамика, но наши ебанутые
конструкторы в погоне за очередными наградами и циферками благополучно умолчали про полностью проебанную
центровку тяги из-за размещения движков сзади. В итоге если самолет ушел в свечу, вывести из нее его уже ничто
не сможет. Прибавление тяги только еще больше усугубляет положение.

Чтв 26 Сен 2013 15:59:23
>>55374773
Там же было руководство во всем виновато. Ему тупо не хватало топливо, чтобы обойти грозовой фронт со стороны, поэтому он и полез наверх, отчего и произошло все, что мы увидили. В этой ситуации и Боенг и Оерубус тоже бы грохнулись.

Чтв 26 Сен 2013 15:59:42
>>55374087
В данном конкретном случае действительно виноваты пилоты.

Мимокрокодил, но я тут остаюсь на всякий случай.


Чтв 26 Сен 2013 16:02:08
А хули через грозу зассали пролететь?

Чтв 26 Сен 2013 16:03:01
>>55374975
Это опасно, очаги грозы обходят по метеолокатору.

Чтв 26 Сен 2013 16:04:46
>>55375019
>Топлива всегда с запасом, расчитывается резервное количество.
А вот хуй! Почитай результаты расследования МАК.

Чтв 26 Сен 2013 16:04:56
>>55374773 штурвал от себя же.

Чтв 26 Сен 2013 16:05:53
>>55374975 инструкцию выполняли, хуле.

Чтв 26 Сен 2013 16:07:07
>>55374087 хуевая у тебя память.

Чтв 26 Сен 2013 16:09:54
>>55375095
Полный отчет читать? Они сами себя угробили своими действиями когда нассали на сигнализацию о углах атаки и не следили за скоростью.

Чтв 26 Сен 2013 16:11:14
Тред освящается авианаебщиком.

Чтв 26 Сен 2013 16:11:23
>>55375337 летчики совсем не нужны, автопилот же есть.

Чтв 26 Сен 2013 16:11:24
Помню, кто-то в вл-тред кидал видео с переговорами машиниста на товарняке с неработающими тормозами, оно у меня тоже душу вывернуло вбросьте, если есть у кого

Чтв 26 Сен 2013 16:13:06
>>55375411
ну, в смысле, он с диспетчером переговаривал

Чтв 26 Сен 2013 16:14:53
>>55375337
>Полный отчет читать? Они сами себя угробили своими действиями когда нассали на сигнализацию о углах атаки и не следили за скоростью
А от чего произошла такая ситуация ты понял? Нет. Из-за того, что они поднялись на недопустимую высоту, а там уже да - не справились с управлением. Но изначально весь замес произошел из-за нехватки топлива, то есть банальной экономии.

Чтв 26 Сен 2013 16:14:59
АНДРЮХА НЕ ПАНИКУЙ! АААААААааааааааа

Чтв 26 Сен 2013 16:15:08
>>55375408
Ну для начала автопилот на ту-154 немного не такой (пиздец совсем другой на самом деле), а во-вторых лётчик в кабине сидит не для того, чтобы кнопки жать.

Кнопки жать и я умею, благо задрачиваю симуляторы, а лётчики сидят в кабине для того чтобы принимать решения в критических ситуациях и не давать им развиваться в катастрофы. Даже если бОльшая часть авиакатастроф происходит по вине пилотов в нынешнее время благодаря развитию авиации то если убрать пилотов и полностью доверить компьютерам управление (безусловно они могут это сделать) то катастроф станет больше потому, что пилоты многие катастрофы предотвращают

Чтв 26 Сен 2013 16:16:33
>>55375583
АНДРЮХА У НАС ТРУП ВОЗМОЖНО КРИМИНАЛ ПО ПОНЯМ

Чтв 26 Сен 2013 16:19:30
>>55375591 не, они бумажки только заполняют. а критические только у стюардесс бывают.

Чтв 26 Сен 2013 16:19:48
http://www.mak.ru/russian/investigations/2006/85185/Tu-154M_22-08-2006.pdf

Пидорас блядь ты.

Чтв 26 Сен 2013 16:20:00
>>55375411
Гугли Ерал

Чтв 26 Сен 2013 16:20:49
>>55375788
Ну тебе то лучше знать, раз в два года ссаным чартером в турцию и ебипет с мамкой.

Чтв 26 Сен 2013 16:22:50
>>55375591 а пилотов не убирают потому что старое гавно и прочие не работающие свистелки под управлениям компа просто не полетят, а так выпускаем бумажку что если какой-нибудь автомат тяги не работает, то самолет вполне годен для полета и вперед навстречу вечности.

Чтв 26 Сен 2013 16:23:08
>>55375408
Автолэндинг далеко не на всех самолётах есть. А даже там, где он есть, лётчики всё равно предпочитают сажать руками, если уж не совсем какой-нибудь внезапный пиздец с видимостью. Взлёт так же само собой производится руками. Ну и выше уже писали, что в случае неполадок, только человек в состоянии их предотвратить.

Чтв 26 Сен 2013 16:24:00
>>55375800
Да иди ты нахуй. Это уже пиздеж официальный, для таких вот уебков как ты. Первоначальная версия, и самая правдивая, говорила о том, что топлива не хватало! Нахуя тогда они полезли на такую высоту, м, уёба?

Чтв 26 Сен 2013 16:24:05
>>55375401
а я пропустил тред с ним, поясните за него

Чтв 26 Сен 2013 16:24:17
>>55375951

А посадка бывает автоматической? Блять, я сейчас высрал кирпич, представив, что лётчики забили хуй и самолёт со мной садился по скриптам.

Чтв 26 Сен 2013 16:24:35
>>55375829
а кто кричал не убивайте? И кстати, сколько они по времени падали? а то у меня ютуб не работает

Чтв 26 Сен 2013 16:25:19
>>55375986
Инструкция такая

Чтв 26 Сен 2013 16:25:43
Обозначения, используемые в расшифровке:
Неразборчиво - непонятная речь
КВС - командир воздушного судна;
ШТ - штурман;
Д - диспетчер в аэропорту;
Э - члены экипажа, на записи не всегда ясно, кто именно;
2П - 2-й пилот;
2П-ст - 2-й пилот-стажер;
БИ - бортинженер.

11:33:04 КВС: Да-да-да.
11:33:06 КВС: Давай временно 400 или какой, твою мать, а это хуйня полная. Да проси 390, а то нам не обойти, ёбт (Эшелон 400 это
12 000 метров. Авт.)
11:33:12,5 Сигнал АУСП. (Сигнализатор запредельного угла атаки. Срабатывает, когда самолет слишком сильно задирает нос. Авт.)
11:33:17 ШТ: Переключил.
11:33:20 ШТ: Контроль, Пулково 612.
11:33:21 Д: Пулково 612-й, на приеме.
11:33:22 КВС: Добавляй. Да?
11:33:24 ШТ: Пулково 612, разрешите набор временно эшелон 390.
11:33:28 КВС: Сильная болтанка и т.д., скажи.
11:33:34 Д: Пулково 612, набирайте 3-9-0.
11:33:34 ШТ: Набираем эшелон 3-9-0. Спасибо большое, Пулково 6-12.
11:33:37 КВС: Еще хуй наберем его (неразборчиво)
11:33:39 Э: (неразборчиво).
11:33:45 КВС: Куда те (неразборчиво), еб твою мать?!
11:33:48 КВС: Ебошит здесь (неразборчиво).
11:33:50 Э: (неразборчиво).
11:33:51 КВС: (неразборчиво) прошло (неразборчиво), поехали в (неразборчиво).
11:33:55 Сигнал АУАСП.
11:34:23 Сигнал (ВБЭ). (Подход к высоте 12 000 м. Авт.)
11:34:24 КВС: Ни хуя ебашит, блядь! (Это о грозе. Авт.)
11:34:27 КВС: Мама не горюй, блядь.
11:34:32 КВС: Она, блядь, еще и град, еб твою мать, блядь!
11:34:40 КВС: Дай мне (неразборчиво).
11:34:43 КВС: А куда их деть? Можно в сторонку, Игорек, отойди еще.
11:34:43 КВС: Игореш.
11:34:48 КВС: Игорь.
11:34:49 ШТ: Что?
11:34:49,5 КВС: В сторону можно, куда еще от нее отойти, блядь. (Имеется в виду грозовая туча. Авт.)
11:34:52 Э: (неразборчиво). Нет.
11:34:54 КВС: Скажи, заняли 390, Андрюха, е твою мать.
11:34:56 2П-ст: Пулково 612, заняли эшелон 390.
11:34:58,5
11:35:00,3 КВС: Говорите что-нибудь, да ёбт! (Это критическая точка, после которой началось сваливание самолета и экипаж потерял управление. Авт.)
11:35:00,2
11:35:01 Э: (неразборчиво).
11:35:01 Д: (неразборчиво) 3-9-0.
11:35:05 Э: Снижаемся (неразборчиво).
11:35:06 КВС: (Куда) снижаемся, ёбаные дураки, блядь!
11:35:09 КВС: Ставь номинал, на хуй! (Режим двигателей, близкий к взлетному. Авт.)
11:35:10 БИ: Номинал.
11:35:12 КВС: Скажи им, снижаемся, ёбт.
11:35:13 2П-ст: Снижаемся, Пулково 612.
11:35:15,9 Сигнал АУАСП.
11:35:17 КВС: Спокойно.
11:35:20,9 Сигнал АУАСП.
11:35:22 КВС: За кренами смотрите.
11:35:23 Э: Номинал.
11:35:24 Звуковой сигнал.
11:35:28 ШТ: Пулково 612, снижаемся эшелон 3-6-0.
11:35:30,8 Сигнал АУАСП.
11:35:31 КВС: Сильная болтанка, скажи, ёбт.
11:35:33 ШТ: Сильная болтанка.
11:35:34 Д: Пулковский (неразборчиво), снижайтесь 3-6-0.
11:35:36 КВС: Снижаемся, ёбт.
11:35:38,9 Звуковой сигнал.
11:35,37 Э: (неразборчиво).
11:35:41 КВС: Спокойно все держим.
11:35:44 КВС: Держим, блядь.
11:35:45 БИ: Генераторы (вылетают).
11:35:48 БИ: Помпаж. Снижаемся. Ваня, помпаж. (Помпаж двигателя развивается, когда в него попадает недостаточно воздуха, из-за чего нарушается процесс горения топлива. При этом слышатся хлопки, двигатель дрожит, из него выстреливает пламя и в конце концов он может отключиться. Авт.)
11:35:55 КВС: (неразборчиво).
11:35:58 Э: (неразборчиво).
11:36:02 КВС: Скорости смотрите, скорости.
11:36:04 Э: Ну, упала чуток.
11:36:07 Э: Нет, нормально.
11:36:07,02 Сигнал АУАСП.
11:36:08 Э: (неразборчиво).
11:36:11 КВС: На себя.
11:36:14 КВС: На себя.
11:36:15 ШТ: (неразборчиво) Вань.
11:36:16 КВС: (неразборчиво) смотрите.
11:36:19 ШТ: (неразборчиво) 5-5, Вань, 5-5.
11:36:22 КВС: Сколько, говоришь? (Речь о перегрузке. Авт.)
11:36:23 ШТ: (неразборчиво) 245. (Скорее всего это курс. Авт.)
11:36:24 КВС: Какой курс, ёб твою?!
11:36:25 ШТ: (неразборчиво).
11:36:28 КВС: (неразборчиво).
11:36:28 Э: Я понимаю.
11:36:29 Э: Только куражимся.
11:36:31 Э: Правильно.
11:36:32 КВС: Вова, давай командуй. (Вова 2-й пилот. Как говорят летчики, он был чемпионом России по пилотажу. В тот момент стоял за спиной пилота-стажера. Авт.)
11:36:34 Э: (неразборчиво).
11:36:35 2П: По-моему, влево надо.
11:36:36 ШТ: Влево, Ваня.
11:36:37 КВС: Все, бдь.
11:36:40 Э: Снижаемся. Снижаемся.
11:36:40,5 ШТ: (неразборчиво).
11:36:46 Э: (Пойдемте вверх.)
11:36:48 КВС: (Где источник.)
11:36:49 Э: Что? (неразборчиво)
11:36:50 КВС: Набор.
11:36:51 Э: (неразборчиво).
11:36:55 Э: Доложите, что у нас SOS.

(2-ой пилот посылает первый SOS диспечеру)
11:36:5711:36:59,6 2П-ст: SOS, 612-й, SOS
11:37:01 Д: Пулковский 612, я вас не понял.
11:37:02 КВС: Бдь, скорость какая?

(2-ой штурман повторяет SOS диспечеру)
11:37:0311:37:05,2 ШТ: SOS, SOS, Пулк12, SOS, SOS, SOS, Пулк
11:37:06 КВС: Скорость какая?!! Скорость какая?!!!!!
11:37:41,9 Э: (неразборчиво).
11:37:45 КВС: Левой давай!!!!
11:37:49,1 Э: (неразборчиво).
11:37:50,5 КВС: Вова, давай там помогай Андрюхе!
11:37:53 Э: (неразборчиво).
11:37:55 ШТ: Высота 2000, Вань, 2000!!!!!
11:37:58 ШТ: (неразборчиво) 2000, Вань, 2000!!!!!!!!!!!
11:38:01 КВС: Ё-моё!!!!
11:38:03 Э: Брось(неразборчиво).
11:38:04,1 КВС: (неразборчиво) вправо!!!
11:38:05,6 БИ: (неразборчиво) падаем...
11:38:06,9 ШТ: Сейчас влево, влево (неразборчиво).
11:38:07,9 Э: (неразборчиво).
11:38:09 Э: Я не видел!
11:38:09,9 2П: Боже мой
11:38: 10,5 ШТ: (2000) Вань
11:38:10,5 Э: Без крена.
11:38:11,6 КВС: На себя, на себя, на себя, на себя!!!!! Андрюха, тяни на себя! На себя, Андрюха (неразборчиво)!!
11:38:18,6 Э: (неразборчиво).
11:38:20,3 КВС: Теперь взлетный. (Режим двигателей. Авт.)
11:38:21,1 Э: Левая нога, крен убери.
11:38:23,1 2П: (неразборчиво)(Не убивайте.)
11:38:23,7 КВС: Андрюха, не паникуй!
11:38:26,5 2П-с: Не убивайте! Не убивайте!
11:38:27,5 КВС: (Земля)
11:38:28,3 Э: (неразборчиво).
11:38:30 Крик.

Чтв 26 Сен 2013 16:25:55
>>55376015
Стажер

Чтв 26 Сен 2013 16:26:00
>>55375999
Бывает, системы точной посадки гугли, ILS

Чтв 26 Сен 2013 16:26:52
>>55372551
Поссал на авиаблядей. В современной авиации пилоты не герои, а чистое рядовое быдло.

Чтв 26 Сен 2013 16:27:56
>>55375999
Бывает конечно. У 747-400 например есть посадка в полностью автоматическом режиме.

Чтв 26 Сен 2013 16:28:42
>>55376085
Яснопонятно. Верь всему, что тебе говорят дяди в строгих костюмах официальными терминами. Сам иди нахуй, чепушило замыленное.

Чтв 26 Сен 2013 16:31:50
Самый пиздец был при крушении какого-то йоба французского боинга, который из бразилии летел.
В такие моменты понимаешь, что лучше летать вообще без пилотов т.к многие из них полные дауны.

Чтв 26 Сен 2013 16:32:15
>>55376085
Заход по ИЛС это да. Но разве автопилот не отключают непосредственно перед посадкой и руками не придают самолёту правильное положение для посадки? По ИЛС он же тупо будет скидывать высоту так, как будто находится на большой высоте, а вот пилоь должен самолёту придать правильное положение. Задрать нос. А есть автолэнд, который всё это делает за пилота.

Чтв 26 Сен 2013 16:32:21
>>55376203
Я уже тебя нахуй посылал, а ты всё не идёшь. Я в этом разбираюсь, а ты у мамки конспиролог, почему твоё мнение должно иметь какой-то вес? Выдумываешь какие-то первоначальные отчеты, нахуя? Патралировать лалок)) ? Может и сталин ёлочку сажал в том месте, где Качинский ёбнулся по указанию Вольфа Мессинга? А потом вылез из могилы и заставил пилотов по радиовысотомеру высоту мерять и лезть ниже ВПР?

Пойди лучше тред с колобками создай, не мешай людям.

Чтв 26 Сен 2013 16:32:44
А много было случаев выживания после авиакатастроф?

Чтв 26 Сен 2013 16:32:53
Котаны, а доставьте эпичные радиопереговоры рашкованских войск во время штурма грозного под новый год.

Чтв 26 Сен 2013 16:33:33
>>55372551
Там же фон такой, что янихуянепонял.

Чтв 26 Сен 2013 16:34:12
>>55376376
Много.

Чтв 26 Сен 2013 16:34:21
>>55376344
Ну гугли категории ILS. По третьей самолёт сам садится, тормозит и вроде по категории С даже освобождает полосу. Естественно под наблюдением.

По низшим категориям его выключают до высоты принятия решения и сажают дальше руками, и ты прав что так происходит очень часто, почти всегда

Чтв 26 Сен 2013 16:34:29
>>55375800
Я про обстоятельства этой катастрофы узнавал ещё лет пять назад. Так вот кто-то из работников Пулково, который обслуживал этот рейс перед отлетом в Анапу говорил, что экономия топлива там в порядке вещей и заправляют самолеты именно под расчет - ни больше, ни меньше- экономия во все поля. А чтобы не было скандала, то МАК и написала, что топливо было достаточно.

Чтв 26 Сен 2013 16:35:39
Даставьте видос с падением из-за малолетнего долбоеба, который дернул штурвал и отключил автопилот.
Давно так не обсирался

Чтв 26 Сен 2013 16:35:42
Лучше ехать на автомобиле. Я даже на юг езжу на машине. Не летайте, котаны, в пизду это всё.

Чтв 26 Сен 2013 16:35:42
>>55376173
ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ-ТО БЛЯ?
Ужас

Чтв 26 Сен 2013 16:36:06
>>55372551
Плакать хуй, но вот кирпичей я отложил. Никогда не летаю. И не надо мне про стастистику пиздеть.

Чтв 26 Сен 2013 16:36:34
>>55376355
> Я в этом разбираюсь, а ты у мамки конспиролог
Хуяссе. Туполев в треде, все в Боенг.
В чем ты там разбираешься, уёба? В просмотрах роликов на ютубе и принятию официальной инфы как единственно правильной?
Поссал на кукаретика.

Чтв 26 Сен 2013 16:37:13
У меня очень тупой вопрос к знающему анону.

От чего гибнут в первую очередь при авиакатастрофе? От удара об землю, от взрыва или от огня?

Чтв 26 Сен 2013 16:37:17
>>55376173
Пиздец, я в ебаном симуляторе лучше летаю, он бухой был?

Сейчас в вики посмотрю

Чтв 26 Сен 2013 16:37:32
>>55376452
Спасибо. Надо будет почитать. А то я во всех категориях не разбираюсь.

Чтв 26 Сен 2013 16:37:48
>>55376510
Не верьте ему, он пиздит!

Чтв 26 Сен 2013 16:38:19
>>55376184
нихуя нипонил, а чо отключить питание или двигатель (чо там у них ниибу) нельзя было чтоль? вообще хуйня....

Чтв 26 Сен 2013 16:38:56
>>55376580
Был, перепутал показания авиагоризонта.

Чтв 26 Сен 2013 16:39:11
>>55376606
МАМА СМОТРИ КАК Я УМЕЮ...

Чтв 26 Сен 2013 16:39:18
>>55376606
Ещё доставьте подобного, уважаемый.

Чтв 26 Сен 2013 16:39:33
>>55374687
На Лурке есть про это.

2006, Украина, Донецк. Почти полный аналог случая в Учкудуке. Тоже Ту-154, тоже плоский штопор, тоже куча погибших. Разница только в том, что пилоты решили облететь сверху грозовое облако и при наборе высоты попали в мощный восходящий поток, из-за чего и произошло сваливание со всеми вытекающими. Впрочем, на скорость и, судя по разговорам в кабине, вообще на приборы до последнего момента тоже мало кто обращал внимание. Пытавшегося предупредить экипаж турецкого диспетчера, который аж у себя в Турции наблюдал на радаре, как тушка уверенно прёт на грозу, КВС назначил хуем и поставил в игнор. На записи слышно, как КВС хочет сделать распил и откат на экономии топлива (что довольно часто практиковалось до этого случая и, возможно, и сейчас практикуется), не по уставу летя над, а не облетая грозу. Самолет пробыл довольно долгое время в плоском штопоре, прежде чем экипаж ВНЕЗАПНО это понял, увидев строго летящую на него, а не от него землю. Новый член экипажа и по совместительству новый пилот единственный, кто просил сделать все по правилам. На что был спрошен, не баба ли он, и послан. Резонно на записи последний заметил: [Пожалуйста, не убивайте меняk. Для любителей покрыться тремя слоями мурашек см. видео. Вообще, запись происходящего в кабине практически эталонный пример того, как безостановочно брюзжащий КВС своей постоянной раздражительностью распространил её на остальных, и поэтому во внезапно наступившей критической ситуации пилоты не смогли сориентироваться.
Итоги из 170 анонимусов до зимы не дожил ни один.

Чтв 26 Сен 2013 16:39:44
>>55376574
Бывает, что все пассажиры гибнут разом из-за перегрузок при падении, пилоты более тренированные, некоторые нормально выдерживают, некоторые сознание теряют.

Чтв 26 Сен 2013 16:39:50
>>55376184

А все потому что поезд пизднул коров до этого.


Чтв 26 Сен 2013 16:40:05
>>55376173 моё любимое. голливуд нервно курит в сторонке.

Чтв 26 Сен 2013 16:40:28
Самолет самый безопасный транспорт в мире, просто прикинте сколько сегодня самолетов взлетело и приземлилось, а это просто обычный день из вашей жизни. Тысячи рейсов, а теперь вспомните когда вы последний раз слышали о крупной авиакатастрофе.
Для сравнения включите новости ДТП, где каждый день кого-нибудь в мясо распидорашивает.

Чтв 26 Сен 2013 16:40:44
>>55376634
Это практически безвыходная ситуация, из плоского штопора он не выводится. Нехуй было залазить в такое, их сигнализация предупреждала, 4 лба в кабине и все проебали.

Чтв 26 Сен 2013 16:40:57
А мне вообще на них похуй. Никаких эмоций запись не вызвала.

Чтв 26 Сен 2013 16:41:38
>>55376692
Под<span style="background: none repeat scroll 0% 0% rgb(7, 49, 203); color: rgb(24, 88, 98);">мизулин</span>иваю.

Чтв 26 Сен 2013 16:42:15
>>55376749
Это поезд, какой блядь штопор?

Чтв 26 Сен 2013 16:42:34
>>55375019
Почему опасно в грозу летать. Посвяти несведущих.

Чтв 26 Сен 2013 16:42:45
http://www.flightradar24.com/ , и все они долетят благополучно.

Чтв 26 Сен 2013 16:42:53
>>55376606
подрочил на сиськи.

Чтв 26 Сен 2013 16:43:21
>>55376524
Где живёшь? Никогда не побываешь в дальних странах получается, хотя на корабле можно поплыть.

Чтв 26 Сен 2013 16:43:24
>>55376669
Видишь кукаретик, не только я знаю о том, что топливо экономилось.

Чтв 26 Сен 2013 16:43:56
>>55376841
В оп-посте в грозу попали.

Чтв 26 Сен 2013 16:44:11
>>55376827
Блядь :3 Обосрался.

Про поезд - поезд тормозит давлением в тормозах, локомотив создаёт давление в тормозной магистрали, тормоза "надуваются" и всё.

Если давления нет - поезд не тормозит с горки, он разгоняется. Двигатель тут не при чем.

Чтв 26 Сен 2013 16:44:21
>>55376846
В США видимо даже до школы на самолете летят

Чтв 26 Сен 2013 16:45:32
>>55376606
Сытенькие доездились. Мажорчик и шлюшка умерли - какое горе. Хорошо если бы обычных граждан не сбили. Хотя если пьяное быдло или таких же сытых, то пускай.

Чтв 26 Сен 2013 16:45:47
>>55376827

Омский штопор

Чтв 26 Сен 2013 16:45:59
>>55372551
А хули, на ведрах летаем.

Чтв 26 Сен 2013 16:46:17
>>55372551
Анончики. Видел еще видео с подборкой внештатных ситуаций на бортах, которые благополучно разрешились. Нет ни у кого?

Чтв 26 Сен 2013 16:46:22
>>55376937
Просто очень большой авиапоток. Может и мы до такого у нас доживём.

Чтв 26 Сен 2013 16:47:02
>>55376937

В США получить удостоверение пилота-любителя стоит 30 долларов.

Чтв 26 Сен 2013 16:47:44
>>55377111
Это только большие пассажирские самолёты на радаре, малую авиацию он не показывает.

Чтв 26 Сен 2013 16:48:28
>>55377016
Но ты же не знаешь, кто они были. Чего тогда пиздишь?

Чтв 26 Сен 2013 16:49:12
>>55376846
Алсо этот сайт очень точный и быстрый, регулярно вижу самолёты сначала на сайте, иду смотреть в окно и вижу их там. Попробуйте, у кого погода хорошая и кто живёт недалеко от воздушных трасс

Чтв 26 Сен 2013 16:49:22
>>55376703

От перепада давления же вроде и сознание сразу потеряется, значит сдохнуть не больно.

Чтв 26 Сен 2013 16:51:50
>>55377235
Там не такой уже и перепад, давление в самолёте поддерживается постоянно. Ну если на эшелоне внезапно появится дырища в фюзеляже то да, взрывная разгерметизация, даже если на куски сразу не развалится как британские Кометы когда-то то сознание все потеряют скорее всего.

Чтв 26 Сен 2013 16:52:14
>>55377188
Да хуле там знать-то? Иномарка, сытое в прямом смысле ебло, две шлюхи рядом, машина разбита в фарш ибо неслись под 200. На дедовской копухе такого не получится.
А ты, что, моралфаг дохуя?

Чтв 26 Сен 2013 16:52:24
>>55377235 больно-больно, мозг не сразу помрет, он еще на стенке думать будет.

Чтв 26 Сен 2013 16:52:28
>>55376931
Наоборот же. Нет давления - тормозим. Есть - не тормозим. Как раз на случай разгерметизации. Просто долбоебы закрывают краны между секциями, в результате чего не получается спустить давление в хвосте (а в данном случае во всех вагинах кроме первого локомотива).

Чтв 26 Сен 2013 16:52:45
>>55377227
Ты там не охуел жить рядом с аэродромом? Со слухом пока всё в порядке?

Чтв 26 Сен 2013 16:53:01
>>55372551
С подключением, мудила.

Чтв 26 Сен 2013 16:54:06
>>55377369
и тут такой пилот говорит
-бля, да это же нештатная ситуация.
и заткнул дырку жопой.

Чтв 26 Сен 2013 16:54:11
>>55377402
Да и вообще медики рекомендуют не дуть в вагину, восдушная эмболия, смерть, кладбище, пидор.

Чтв 26 Сен 2013 16:54:18
>>55377402
>во всех вагинах
Об<span style="background: none repeat scroll 0% 0% rgb(85, 127, 147); color: rgb(4, 131, 196);">мизулин</span>евался совсем?

Чтв 26 Сен 2013 16:55:32
>>55377418
Не так уже и рядом, 3 километра до одного и 30 до второго, но мимо летают

Чтв 26 Сен 2013 16:56:24
>>55377557
лолд

Чтв 26 Сен 2013 16:56:44
>>55377511
ХУ ИЗ ИТ ДРИНКИНС ?

Чтв 26 Сен 2013 16:57:15
>>55376184
Анон, я ничего не понял, поясни пожалуйста. Кто орал? Почему какие-то бабы говорили: "Что вы кричите, говорите нормально", когда мужик прямым текстом говорил, что без тормозов гонит. Что там произошло блять?

Чтв 26 Сен 2013 16:57:49
Господа а поясните по хардкору, из плоского можно выйти. или приземлиться хоть не в вертикальном положении. потому что мне кажется что там до начала свааливания был невьёбический угол в верх. дол такой степени невьебический что можно было понять и пасажиру что сейчас плоский шторор. и пиздец. Я конечно же не пилот но мне показалось что там был момент когда они выравнились. и даже в верх пошли; понятно что там скорости горизонтпальные и вертикальные не к чёрту были и их заново свалило. Но вопрос не в этом они разве не понимали что стрелка высоты непрерывана отматывала в низ? И почему нельзя было выровняться не на 2к(по моему) а перед самой землёй, что бы это было презимление а не чистый вход в землю рыбкой?

Чтв 26 Сен 2013 16:59:08
>>55376931
а так там горка была, есть ссылка на подробности, а то нихуя непонятно.

Чтв 26 Сен 2013 16:59:49
>>55377690
Если бы они и выровнялись перед землей, им бы всё равно пиздец был бы. Такой-то удар.

Чтв 26 Сен 2013 17:01:03
>>55377690
Зависит от самолёта, это вопросы аэродинамики. На ту-154 практически невозможно, если ты уже до этого постарался влезть в такую жопу. Штопор это падение вниз, натуральное падение, тут выравнивайся или нет - похуй.

На тестовые самолёты при испытаниях ставят противоштопорные парашюты, но в серии проще просто не лезть в такое говно

Чтв 26 Сен 2013 17:01:22
ПРОЧИТАЛ ТРЕД
@
СКАЧАЛ X-PLANE

Чтв 26 Сен 2013 17:01:32
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B2_%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8_(2011)

Чтв 26 Сен 2013 17:01:48
>>55377690 они еще вращаться очень любят на видео из тытуба.

Чтв 26 Сен 2013 17:02:38
>>55377882
шпасибо

Чтв 26 Сен 2013 17:03:38
>>55374087
Я, конечно, не спец, но считаю, что расположение движков под крыльями спасло бы ситуацию с плоским штопором. Глушится один движок, прибавляется тяга на другом. Единственное - запас прочности крыла должен быть высоким. Ну а с движками в хвосте хз, разве что боевые самолеты могут выполнить маневр по выходу из сваливания, не развалившись.

Чтв 26 Сен 2013 17:04:32
>>55377402
Кстати, у электровозов есть еще торможение обратным включением (не уверен, что у всех). Заключается в том, что двигатель тупо пытается ехать назад. Не уверен, конечно, что на груженом составе оно хоть что-то может сделать, но машинист мог и попробовать.

Чтв 26 Сен 2013 17:06:11
>>55378004
Почему бы просто не попадать в сваливание? Следить за АУАСП? Смотреть на скорость?

Чтв 26 Сен 2013 17:06:53
>>55376841
Шутник дохуя. Я имел ввиду, почему в грозовые облака никто не суется, есть же приборы там.

Чтв 26 Сен 2013 17:07:44
>>55378140
Я так понял, что они спокойно поднимались вверх над фронтом, но случилась пиздецома с внезапным восходящим потоком, который их на хуй перевернул вверх дном.

Чтв 26 Сен 2013 17:10:48
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B3%D0%BE%D0%BB_%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B8


Чтв 26 Сен 2013 17:11:55
>>55372551
Поясните по хардкору, знатоки - официальное заключение правдоподобно?

Чтв 26 Сен 2013 17:12:26
>>55372551
Как же у меня очко сжимается при прослушивании концовки. Кто-нибудь пояснит, предусмотрены ли в гражданских самолетах системы эвакуации пассажиров или состава? А то грустно если КВС долбоеб, что всем умирать теперь.

Чтв 26 Сен 2013 17:13:25
>>55378406
>все погибли
>предусмотрены ли в гражданских самолетах системы эвакуации пассажиров или состава?
А то!

Чтв 26 Сен 2013 17:14:39
Изучал безопасность полетов посоны, задавайте свои ответы.

Чтв 26 Сен 2013 17:14:46
>>55378388
Достаточно правдоподобно, им надо было раньше понять что по какой-то причине они не могут взлететь и прервать взлёт.

Чтв 26 Сен 2013 17:14:51
>>55378406
Нет. Попробуй на скорости свыше 400 км ч эвакуироваться.

Чтв 26 Сен 2013 17:15:22
>>55374087
>эйрбасы>
>боинги>
ЩАС ЖИРОМ ЗАХЛЕБНУСЬ

Чтв 26 Сен 2013 17:16:06
>>55378388
Ну всякое может быть, даже в Расследованиях авиакатастроф подтвердили какбе (нейшнл жеографик тиви)

Чтв 26 Сен 2013 17:16:29
>>55378521
Но это пиздец же, жать на тормоз и не замечать этого.

Чтв 26 Сен 2013 17:16:37
>>55378406
В больших самолётах нет. В легкомоторных можно поставить такие системы, я видел. Просто парашют раскрывается сверху и самолёт вниз садится.

Катастрофы так редки, что нет смысла разрабатывать такое.

Чтв 26 Сен 2013 17:16:38
Че за хуйня на видео творится? Они специально в штопор вошли? Вместо того, чтоб лететь прямо начали хуйню творить

Чтв 26 Сен 2013 17:17:34
>>55378406
Эвакуировать можно специально обученных людей например, все не смогут, а экипаж - заложники какбе.

Чтв 26 Сен 2013 17:17:37
>>55378569
Видел тоже. Там слово в слово - официальный отчет.

Чтв 26 Сен 2013 17:18:00
>>55378521
Спасибо анон, все по хардкору пояснил.

Чтв 26 Сен 2013 17:18:05
>>55378587
Ну мало ли что случилось? Не взлетаем? Хуй с ним, тормоза, реверс, остановились.

Я не оправдываю их за тормоза НО порицаю за то, что не приняли нужное решение вовремя.

Чтв 26 Сен 2013 17:19:37
>>55378594
Лезли через грозу, но не фартануло. Нужно было обходить/возвращаться.

Чтв 26 Сен 2013 17:19:53
Недавно летал, при посадке как-то излишне сильно трясло. Когда выходили, увидели что покрышка переднего колеса лопнула и превратилась в лохмотья при посадке. Диванные, это штатная ситуация или я был на волоске от смерти?

Чтв 26 Сен 2013 17:20:46
>>55378744
На волоске.

Чтв 26 Сен 2013 17:20:49
>>55378675
Вот-вот. Опытный на бумаге экипаж, надежная машина и такой пиздец.
Алсо, умиляют кукаретики, рассуждающие про взлет с не той полосы, при том, что полоса в Туношне ОДНА.

Чтв 26 Сен 2013 17:21:02
>>55378744
Это норма. Если рвется одна - не фатально как в машине например.

Чтв 26 Сен 2013 17:22:07
>>55378744
Такое бывает, на волоске от смерти ты не был но второй раз в жизни такое не увидишь.

Чтв 26 Сен 2013 17:22:12
>>55378785
Ну какбе если в составе экипажа какая-нибудь шишка/проверяющий, то это уже предпосылка.

Чтв 26 Сен 2013 17:23:39
>>55376878
ДС живу. К кораблям тоже отношусь с подозрением, лол, если они даже в Волге людей топят. А Европку я почти всю объездил, мне норм.

Чтв 26 Сен 2013 17:24:36
>>55378848
Поясни.

Чтв 26 Сен 2013 17:24:42
Продам родину чтобы побывать на Сент Мартене, никто купить не хочет?


Чтв 26 Сен 2013 17:30:16
Интересно, что чувствовали пассажиры этого самолёта перед посадкой. Я летал один раз в жизни и дико понервничал при взлёте, посадке и когда самолёт разворачивался, а тут аварийная посадка на пузою

Чтв 26 Сен 2013 17:30:29
>>55375567
Что эта сука мастерит из графитовых вставок от токоприемников?

Чтв 26 Сен 2013 17:31:03
>>55378907
Вот я к кораблям тоже отношусь с большим подозрением, видимо это потому, что о кораблях я не знаю совсем ничего.

Незнание рождает страх.

Чтв 26 Сен 2013 17:31:58
>>55376173
Он просто хотел выполнить бочку, не получилось :(

Чтв 26 Сен 2013 17:32:24
>>55379223
Обосрались, чего уж там говорить.

Но у них причина была, им то уже всё было известно, стюардессы проинструктировали. А ты то чего нервничал?

Чтв 26 Сен 2013 17:33:35
>>55378945
Ну шишка - это чин из кабинета с правом летать. Навыков мало, гонору много: может довить авторитетом и делать всякую хрень, экипаж может промолчать.
Проверяющий может клевать мозги проврками, делать неисправности искусственные и тоже это добром может не кончиться.

Чтв 26 Сен 2013 17:39:09
>>55379234
хлорат калия

Чтв 26 Сен 2013 17:44:08
>>55379337

Первый раз летел, очень боюсь высоты - 5 этаж и у меня уже трясутся коленки.

Чтв 26 Сен 2013 17:45:14
>>55376708
Заплакал.

Чтв 26 Сен 2013 17:46:15
>>55379993
Заплакал-проиграл

Чтв 26 Сен 2013 17:50:52
ебаный тред
напомнил мне про тот видос
о маме и кирпиче
суки

Чтв 26 Сен 2013 17:53:50
>>55378388 я так и не понял, хуле они не взлетели?

Чтв 26 Сен 2013 17:53:54
>>55379928
Мой дедушка был командиром на АН-24. Он высоты боялся. А летать нет.

Нечего там бояться, я серьёзно говорю.

Чтв 26 Сен 2013 17:54:06
А почему в гражданских нету катапультации пилотов? Это же профитно. Вот он мудак такой зафейлил, и не погиб радостной моментальной смертью, при том один из первых, а катапультировался. Его нашли, судили, а потом привезали к столу и в прямом эфире меддленно разрезали ржавей пилой без анастезии. М ожно даже не до смерти. Потом допилили, обеззаразили чтоб не подох, а ручек ножек нету то уже. А далее провели недельную, или месячную терапию морфием или герой. Дальше опять комнота. С камерами естественно. Смотри как этот обрубочек в ломке дёргается, а рядышком на столе шприц с дозой валяется. А хватал то, которыми он захреначил столько народу, уже нету. Короче весёлая картина. За одно и посмотрим что важнее человеку жизнь во страдании или быстрая смерть. Что то мне подсказывает что после первого катапультироровавшегося, все остальные предпочтут отаваться до последнего.

Чтв 26 Сен 2013 17:56:55
>>55380455
Мне просто интересно, как ты представляешь себе катапультирование на высоте 12000м?

Чтв 26 Сен 2013 17:57:15
>>55380455
Дорого ради пары случаев в год всё переделывать.

Чтв 26 Сен 2013 18:00:50
>>55380590
Падать до 3х, а потом оттуда. Всё-равно дорого.

Чтв 26 Сен 2013 18:03:12
>>55380455
>Смотри как этот обрубочек

Напомнил одну пасту шизофреника.

Чтв 26 Сен 2013 18:05:07
>>55380455 наоборот надо тротила туда, как только пиздец сразу бах и ололо тираристы напали.

Чтв 26 Сен 2013 18:05:17
>>55380590
ну на 12 к метрах ты жек ещё сохраняешь надежду выбраться. По этому скорее всего метрох эток на 1000 когда видно что точно пиздец. Тем более диванный мой на сколько я знаю парашутный спорт на 14к только существует.

Чтв 26 Сен 2013 18:07:08
>>55380992
Кому этот каменный век нужен? Это просто самолёт, почти как автомобиль. Что-то особенное это только для тех, кто раз в год летает

Чтв 26 Сен 2013 18:08:35
Давненько смотрел накуренный ОПовское видео, шокировало, да.
Ну, не заплакал, но домой шел как по подушкам.

Чтв 26 Сен 2013 18:09:21
>>55381121 у вас в кинотеатрах такое показывают?

Чтв 26 Сен 2013 18:24:25
Второй пилот: Новосибирск, "Аэрофлот", 593-й проходим вашу точку на эшелоне 10 100.

Командир: Ну, Яна, будешь пилотировать?

Яна (сидит в кресле командира корабля): Нет!

Командир: На кнопки не нажимай. Вот эту красную не трогай!..

Яна: Пап, а это можно крутить?

Командир: Новокузнецк слева видишь?

Яна: Мы так низко летим?

Командир: Десять тысяч сто метров.

Яна: Это много, да?

Командир: Много...

Яна пытается покинуть кресло.

Командир: Подожди, не торопись...

Яна: Я и так осторожно...

Появляется сын командира корабля Эльдар. Садится в кресло первого пилота.

Эльдар: Это крутить можно?

Командир: Да! Если крутить влево, куда самолет пойдет?

Эльдар: Влево!

Командир: Поворачивай! Влево крути!

Эльдар: Здорово!

Командир: Влево идет самолет?

Эльдар: Идет.

Проходит несколько минут.

Эльдар: А чего это он поворачивается?

Командир: Сам поворачивается?

Командир: Держи штурвал!

Пилот: Скорость!

Командир: Влево крути! Влево! Вправо! Влево! Земля вот! Эльдар, выходи! Вылезай, Эльдар! Выходи! Выходи! Выходи! Выходи! Выходи, говорю! Полный газ!

Пилот: Дал газ!

Командир: Полный газ!

Пилот: Дал!

Командир: Газ полный!

Пилот: Скорость большая очень!

Командир: Так! Выходим! Вправо! Вправо ножку!

Командир: Убери газы!

Пилот: Прибрал!

Командир: Потихо-о-о-нечку!

Пилот: Б..., опять!

Командир: Сейчас выйдем! Все нормально!

Командир: Потихоньку, говорю!

Конец записи.

Чтв 26 Сен 2013 18:28:03
>>55380326
проиграл

Чтв 26 Сен 2013 18:28:07
>>55381804
Тоже кстати распиздяйский случай, цепь случайностей и распиздяйств приводит к катастрофе.

Чтв 26 Сен 2013 18:28:35
>>55372551
Сразу про видеорилейтед вспомнил, лол.
треднечитал

Чтв 26 Сен 2013 18:39:43
>>55381804 В 15 лет он уже угробил самолет со всеми пассажирами. А что сделал ты, анон?

Чтв 26 Сен 2013 18:44:39
>>55376173
Это все самолеты пиндосские убивают наших пилотиков.

Чтв 26 Сен 2013 18:48:17
Не молчите! Говорите со мной! Очень жарко! Мне очень жарко! Отвечайте! Что? 45? 50? Да, да, да, дышу. Кислород, кислород... Мне жарко. Разве это не опасно? Я вижу пламя! Вижу пламя! Я разобьюсь?

http://rghost.ru/48984490

Чтв 26 Сен 2013 18:48:19
>>55372551
>5:33
Слишком много, не смотрел, не слушал. Вкратце, от чего там плакать?

Чтв 26 Сен 2013 18:50:50
>>55379272
Моряк-кун в треде. На пассажирских судах практически невозможно умереть. На каждую такую аварию пишут овер 9000 правил, что-бы последующие предотвратить. Погуглите СОЛАС. Если следовать всем его правилам, то судну страшно только прямое попадание метеоритом.

Чтв 26 Сен 2013 18:51:49
>>55382799 откудв это, анон?

Чтв 26 Сен 2013 18:54:48
>>55382799
Что за пиздец, поясняй, живо.

Чтв 26 Сен 2013 18:55:38
Педомашинист
В Ростовской области задержан 44-летний помощник машиниста товарного поезда, подозреваемый в распространении порнографических материалов с участием восьмилетней девочки, передает "Интерфакс-Россия". В качестве модели злоумышленник использовал собственную племянницу.



"Поступила информация о том, что на зарубежных сайтах появились порнографические материалы с участием несовершеннолетней девочки. При этом было установлено, что их распространитель живет в России", пояснил представитель пресс-службы главного управления МВД России по Ростовской области.

Сотрудникам управления "К" удалось найти страницу девочки в социальных сетях. Оказалось, что за рубежом фигурировали снимки и видеозаписи с участием восьмилетней жительницы Архангельска. А изготовлял их ее дядя, помощник машиниста, проживающий в Ростовской области и периодически приезжавший в гости к сестре.

При обыске в его квартире обнаружено более 500 гигабайтов видеоматериалов с детской порнографией, сообщает "Южный Федеральный". Причем там фигурирует не только племянница подозреваемого, но и другие дети.

Своим делом мужчина занимался по меньшей мере три года, пишет "Газета.ру".

Имена и фамилии фигурантов в интересах следствия не разглашаются.

http://www.bigcaucasus.com/events/news/26-09-2013/86701-Rostov-0/

Чтв 26 Сен 2013 18:56:15
Педомашинист
>>55383118
Блядь, я хотел тред создать.

Чтв 26 Сен 2013 19:00:08
>>55382987
дык это метеорит как раз


← К списку тредов