Карта сайта

Это автоматически сохраненная страница от 20.11.2013. Оригинал был здесь: http://2ch.hk/b/res/57656458.html
Сайт a2ch.ru не связан с авторами и содержимым страницы
жалоба / abuse: admin@a2ch.ru

Срд 20 Ноя 2013 18:04:50
DIVAN AIRLINES
Диванная Авиационная Коммиссия.
Продолжаем веселье. Берём с собой парашюты и вингсьюты, посылаем телеметрию, ебошим самолёты в симах и записываем это на видео. bydyshkaem saundom, kurwa.
Прошлый тред http://2ch.hk/b/res/57647481.html


Срд 20 Ноя 2013 18:05:58
>>57656458
>комиссия
Медленный фикс.

Срд 20 Ноя 2013 18:06:35
ЗАХОЖУ НА ВТОРОЙ КРУГ

Срд 20 Ноя 2013 18:08:03
>>57656540
Да, отдел независимых сохранений Диван Эирлайнс

Срд 20 Ноя 2013 18:08:28
Надо собираться и ехать, видео само себя не запилит. Заодно почитаю в пути, до чего там дорасследовались.

Срд 20 Ноя 2013 18:09:32
>>57656557
Ну и отлично. В конце запрошу пак. А сейчас глушим ВСУ и баиньки. Завтра интересный день

Срд 20 Ноя 2013 18:09:40
>>57656585TERRAIN AHEAD! TERRAIN AHEAD! TERRAIN AHEAD! А что за петушок днем хвалился, что татарский скин поставил на боинг? Куда он делся?

Срд 20 Ноя 2013 18:09:57
Каждый тред одно и то же
TAWS: PULL UP! PULL UP! PULL UP! TERRAIN AHEAD! TERRAIN AHEAD! PULL UP!
[BDYSHSJ SOUND]
PILOT: KURWAA!!!
KACHZINSKI: KURWAAAA!!!
KURWA: KURWA!!!
[BDYSHSJ SOUNDS]

Срд 20 Ноя 2013 18:10:38
>>57656646
Опять проиграл с пиздариков.

Срд 20 Ноя 2013 18:11:22
Не убивайте!
Хуйню написал.

Срд 20 Ноя 2013 18:11:31
>>57656622
Хуй знает, он на 2004 поставил.

Срд 20 Ноя 2013 18:11:47
>>57656635
Курва в треде, я спокоен

Срд 20 Ноя 2013 18:14:56
Как развернуть все изображения в треде в фуррифоксе разом?

Срд 20 Ноя 2013 18:15:32
Блядь, запишите хотя-бы через вокару ебучий диалог, был же уже вариант письменный

Срд 20 Ноя 2013 18:15:48
>>57656850
Справа от номера ОП-поста кнопка с плюсом.

Срд 20 Ноя 2013 18:16:23
>>57656888
Спасибо.

Срд 20 Ноя 2013 18:18:06
>>57656635
Всегда проигрываю.

Срд 20 Ноя 2013 18:18:29
В общем, вот ориентир для видео, которое как идеал для запиливания в симуляторе.

Срд 20 Ноя 2013 18:21:44
>>57657020
А нахуя кабина-то?

Срд 20 Ноя 2013 18:21:53
>>57657020
>>57656705
>>57656635
че, тут, блядь, происходит?! хотя да, вопли проигрышные. хз почему.

Срд 20 Ноя 2013 18:22:34
>>57657141
Кстати, какого хуя он завалился набок?

Срд 20 Ноя 2013 18:22:38
>>57657160
Посмотри перми видео на ютубе. Из кабины вид, ссыкотно.

Срд 20 Ноя 2013 18:22:39
>>57657141
Они думали что выше идут, туман же.

Срд 20 Ноя 2013 18:22:59
>>57657141
Военная авиация + рельефа не было в базе, а заходили по приборам.

Срд 20 Ноя 2013 18:23:48
>>57656705
Че у них такой графон плохой?

Срд 20 Ноя 2013 18:24:04
>>57657195
Там сказали, что штурман sukakrisa смотрел только на один высотомер с определенной точки и поэтому они и грохнулись.

Срд 20 Ноя 2013 18:24:07
>>57657191
Он об дерево ёбнулся.

Срд 20 Ноя 2013 18:24:35
>>57657251
Ну, высотомер его наебывал.

Срд 20 Ноя 2013 18:24:58
>>57657020
Я не понял, какого хуя этот долбоеб в конце штурвал влево повернул?

Срд 20 Ноя 2013 18:25:59
>>57657206
>рельефа не было в базе
ловите школьника дебила

Срд 20 Ноя 2013 18:27:25
>>57657284
неверно считал показания авиагоризонта непривычного типа индикации

Срд 20 Ноя 2013 18:27:43
Предыдущий тред, если надо: http://RGHost.ru/50309583

Срд 20 Ноя 2013 18:28:10
>>57657284
Потеря пространственного плюс КВС бухой был.

Срд 20 Ноя 2013 18:28:57
>>57657020
Почему они свалились?

Срд 20 Ноя 2013 18:29:21
Мне вот интересно, почему пилоты кладут хуй на вопли TAWS?

Срд 20 Ноя 2013 18:30:23
>>57657327
Вроде так и было. Там же в TAWS не радар, который землю детектит, а именно база ландшафта и текущее положение самолета на ней.
При этом в районе аэродрома при снижении он выключается автоматически (чтобы не орал перед посадкой). Но того аэродрома в базе не было. Поэтому пилоты решили, что срабатывание предупреждения вызвано тем, что они уже подошли к полосе, и проигнорили его.

Срд 20 Ноя 2013 18:30:37
>>57657386
Что блядь? Даже 5-летний пиздюк с авиагоризонтом разберется

Срд 20 Ноя 2013 18:31:24
>>57657284 >>57657454
Некопетентные пилоты, КВС бухой, делали хуйню.

Срд 20 Ноя 2013 18:32:05
>>57657519
Есть два противоположных по смыслу вида авиагоризонтов - "вид с самолета на землю" и "вид с земли на самолет". Если ты всю жизнь летал по одному, считывать показания второго ты будешь медленно и с ошибками.

Срд 20 Ноя 2013 18:32:50
Бля, я вот после таких тредов думаю: на Ан-26 лететь или не лететь?

Срд 20 Ноя 2013 18:33:03
>>57657509
От поколения оборудования зависит

Срд 20 Ноя 2013 18:35:01
>>57657579
Да он везде одинаковый. Сверху небо, снизу земля, посередине самолет. Современные авиагаризонты вообще покрашены в интуитивные цвета.
>>57657613
Блядь, заебали платиной. Во-первых, парашютов нет на борту, во-вторых когда понятно что ничего сделать нельзя - до смерти обычно всего несколько секунд, в-третих ессли выпрыгнуть и выжить, а паксы пойдут на корм червям, то жизни нормальной у тебя не будет, скорее сам повесишься в камере.

Срд 20 Ноя 2013 18:35:05
>>57657613
Потому что надо сначала самолёт из чёрного ящика построить.

Срд 20 Ноя 2013 18:35:47
>>57657519
Ты в этом духуя понимаешь, мальчик блядь? Авиагоризонты считывал много? Есть прямая и обратная индикации, Виды "с земли на самолет" и "с самолета на землю". При этом при крене в одну сторону у одного подвижная часть/лимб движется в одну сторону, у другого - в другую. Привыкнув к одному ты потом будешь к имеющемуся крену добавлять новый пока не сделаешь бочку или не уебешься

Срд 20 Ноя 2013 18:35:48
>>57657613
ЗАЕБАЛИ НАХУЙ СО СВОИМИ ПАРАШЮТАМИ БЛЯДЬ
Погугли, сил уже нет объяснять. Этот вопрос в каждом треде всплывает.

Срд 20 Ноя 2013 18:35:54
>>57657612
Нет, именно TAWSы имеют базу аэропортов и определяют по этой самой базе.

Срд 20 Ноя 2013 18:36:08
>>57657613
>парашутом
Уроки сделал? Выживальщик хуев.

Срд 20 Ноя 2013 18:36:16
Накидайте еще годных видео с реконструкции авиакатастроф.

Срд 20 Ноя 2013 18:36:35
>>57657579
двачую внезапного адеквата

Срд 20 Ноя 2013 18:36:44
>>57657613
Так можно сделать только в ту-95, кретин малолетний

Срд 20 Ноя 2013 18:37:25
>>57657670
Что ты несешь? Какой с земли на самолет?

Срд 20 Ноя 2013 18:37:29
>>57657640
Очко твоей мамаши с любых сторон одинаковое, уебок. Написал тебе примерный смысл тут >>57657670

Срд 20 Ноя 2013 18:37:29
>>57657640
>Да он везде одинаковый. Сверху небо, снизу земля, посередине самолет

Не говори о том, чего не знаешь. Пикрелейтед. Одно и то же положение самолета, а визуально - противоположные показания прибора.

Срд 20 Ноя 2013 18:38:28
я че-т не понял, почему они все так суицидально пытаются сорваться в штопор? экипажам жить надоело, чтоль, и они хотят еще народу с собой выпилить по-больше? тогда почему в города не падают?

Срд 20 Ноя 2013 18:38:48
>>57657640
> Да он везде одинаковый.
Вот нахуя ты это написал? Ты тролль?
Не разбираешься же в вопросе, хоть бы подготовился.

Срд 20 Ноя 2013 18:38:56
>>57657754
Ну почему блять так?
АВТОГИР же.
Ответь, анон: >>57657606

Срд 20 Ноя 2013 18:39:31
>>57657736
Надо видеть его при каком-нибудь крене чтоб понять что двигается - лимб или символ самолета. У этого можно еще и директорные планки видеть и директоры курса-тангажа

Срд 20 Ноя 2013 18:39:33
>>57657777
> тогда почему в города не падают
Потому что над городами и не летают. А если и летают, то на достаточной высоте, чтобы даже при отказе двигателя спланировать куда-то в пустое место.

Срд 20 Ноя 2013 18:39:44
>>57657711
но ведь у них под сиденьями жилеты спасательные, почему они не надевают их и не прыгают?я не понимаю

Срд 20 Ноя 2013 18:39:58
>>57657742 >>57657785
Сути это не меняет, любой трезвый человек может понять в какую сторону накренен самолет. Достаточно немного подвигать штурвал.

Срд 20 Ноя 2013 18:40:08
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D1%80

Срд 20 Ноя 2013 18:41:00
>>57657785
Не совсем, она вверх-вниз ходит, показывая тангаж

Срд 20 Ноя 2013 18:41:47
>>57657836
Проблема в том что в критической ситуации надо действовать ОЧЕНЬ быстро и точно, и секундое промедление на "подвигать штурвал" может отделять спасение от катастрофы.

Срд 20 Ноя 2013 18:41:50
>>57657828
действительно, долбоебы какие-то.

Срд 20 Ноя 2013 18:42:29
>>57657816
я, собственно, про города просто пошутил. а спрашивал про другое. я могу понять, почему в штопор срывались И-16 там, аэрокобры и прочее. Но это же, блядь, сраный авиалайнер? он же должен проектироваться, чтоб даже при откаже двигателя нормально планировать? почему, блеа, даже полностью целый самолет срывается, как только пилот чуть резче штурвал крутанул?

Срд 20 Ноя 2013 18:42:48
>>57657828
Ты, сука, тупой? В критических ситуациях самолет уже пидарасит, и ты до выхода добраться не сможешь, а при ровном полете какой смысл прыгать, если есть шанс посадки, блядь? И в обеих случаях сгущенка, потому-что авиакомпании выгодно, когда пилот стал виноватым.

Срд 20 Ноя 2013 18:42:48
>>57657473
Ну они ж дохуя опытные пилоты, асы, не учи меня как садиться, самолёт ебаный! Я 10005000 тысяч часов отлетел! А том начинается Аааа мама ааа НИУБИВАЙТИ курва

Срд 20 Ноя 2013 18:43:23
>>57657675
Первые работали с радиовысотомером
>>57657815
Иди на хуй пидор

Срд 20 Ноя 2013 18:43:23

Срд 20 Ноя 2013 18:44:03
>>57657936
Слушай, ты заебал, пойди почитай как срываются в штопор, про срыв потока, про углы атаки, хватит спрашивать всякую хуйню.

Срд 20 Ноя 2013 18:44:09
>>57657509
И тем не менее, заходить без визуального контакте нельзя же. А там был туман пиздец.

Срд 20 Ноя 2013 18:44:11
>>57657816
>чтобы даже при отказе двигателя спланировать куда-то в пустое место
Планеры планировали да невыпланировали.

Срд 20 Ноя 2013 18:44:16
Тем временем, в типографии Divan Airlines.

Срд 20 Ноя 2013 18:44:55
>>57657936
Лайнеры достаточно надежны. У них там и запас приличный, и куча всяких систем которые должны предупреждать об опасных режимах, и все такое.

Ну что тут можно сказать. В ответ на изобретение все лучшей защиты от дурака природа изобретает все более хитрых дураков.

Срд 20 Ноя 2013 18:45:19
>>57657874
Это вообще индикатор помпажа загривков.

Срд 20 Ноя 2013 18:45:42
>>57657970
Ты путаешь TAWS и GPWS.

Срд 20 Ноя 2013 18:45:56
Всем предпоследний полёт KURWA

Срд 20 Ноя 2013 18:47:51
Пленрист в треде, задавайте свои ответы.

Срд 20 Ноя 2013 18:47:53
>>57658066
Отклеилосб

Срд 20 Ноя 2013 18:48:20
>>57657970
Обосрался - не ной.

Срд 20 Ноя 2013 18:48:29
>>57657936
Магия, самолет летает на ебаной магии, никто не знает почему он летит, так что не задавай свои тупые вопросы про штопор.

Срд 20 Ноя 2013 18:48:38
>>57657836
Хуйню ты порешь. Управление происходит интуитивно а не с обдумыванием. тебе там некогда анализировать, ты будешь делать что тебе привычка подскажет.
Действительно, если лететь с малыми кренами и тангажом не больше 10 градусов то интуитивно понятно что показывает АГ.
Но если рандомное положение самолету задать, когда например вообще на АГ виден один цвет (только небо например) и бегают туда сюда всякие планочки и шкалы, и все это динамично и быстро - я тебе 146% даю, ты разъебешься так и не поняв что тебе он показывает. При этом АГ один из нескольких (пяти-шести) главных пилотажных приборов. И куча прочей хуйни отвлекающей

Срд 20 Ноя 2013 18:49:05
>>57657997
Почему? Можно все (в зависимости от самолета, аэропорта и капитана). Визуальный контакт обязательно должен быть на ВПР, а это может быть 60 метров всего высоты. То есть пара секунд полета до земли при удачном стечении обстоятельств.

Срд 20 Ноя 2013 18:50:37
>>57658125
>выправить, даже если за штурвалом криворукий уебан
Такое тоже есть. Больше правда у аирбасов, там самолет вообще может пилота нахуй послать, если ему не понравится как тот рулит. Но и у остальных производителей тоже дохуя чего есть на эту тему.

Срд 20 Ноя 2013 18:52:05
>>57658137
В конкретном случае пилоты были хуево подготовлены на новый тип вообще, это касается не только агоризонта, к тому же ебнулись они почти перед посадкой, пролетели хуй знает сколько и только заметили что агоризонт ведет себе странно? Да они реально упороты были.

Срд 20 Ноя 2013 18:53:36
ь >>57658096
Лолд, такое чувство что тех. работы русские проводили. Нет шлангов? Поставь другие со старого двигателя.

Срд 20 Ноя 2013 18:55:47
>>57658279
Он не ведет себя странно блядь! он ведет себя корректно, но непривычно для этого экипажа. Нормальный полет не происходит с кренами 70-80 градусов, и такими эволюциями которые они там выписывали, это и есть то положение когда считывать интуитивно уже не получится

Срд 20 Ноя 2013 18:56:48
>>57658428
Угу, как там было в одном рейсе у чуваков:
1) Воздушная скорость - ноль
2) Авиагоризонт - весь коричневый
3) Вариометр - набор высоты
Ебанись определять, кто из них убийца пиздит.

Срд 20 Ноя 2013 18:56:53
>>57658428
>На высотомере
>один цвет
ясно

Срд 20 Ноя 2013 18:57:21
>>57658471
Ой. Не пизди. Летел в Турцию, так пилот бочку делал и мёртвую петлю. Нет у него крена 70-80 градусов.

Срд 20 Ноя 2013 18:57:25
>>57658218
ну, вот, например, Як-1, Як-3, Як-7, Як-9 говорят, было невозможно разьебать, ибо они пикировали, набирая приличную скорость да, я понимаю, что сравнил не сравнимое, но все же. Такую машину на двух тысячах разъебать сложно, а вот >>57657020 отправился в... далеко, короче.

Срд 20 Ноя 2013 18:57:27
>>57658428
>ground school
ВЕРНУЛСЯ НА GROUND-ШКОЛУ

Срд 20 Ноя 2013 18:57:49
>>57658153
Должен быть на впр, но его небыло. Туман. Он как раз внизу.

Срд 20 Ноя 2013 18:58:35
>>57658471
Я тебе хочу донести, что ебанулись они не от того, что КВС не туда штурвал крутанул из-за АГ, а пиздец получился комплексно из кучи фейлов.

Срд 20 Ноя 2013 18:58:47
Вроде вырисовывается, что не переложили , не успели обратно переложить стабилизатор. На современных лайнерах есть режимы быстрой перекладки стаба?

Срд 20 Ноя 2013 19:00:12
Анон, скажи за Ан-26 >>57657606

Срд 20 Ноя 2013 19:01:07
>>57658622
Есть. Быстрое перекладывание стабилизаторов помпажированием кабрирующего угла атаки тангажом.

Срд 20 Ноя 2013 19:01:44
>>57658685
Лети хуль. Или не лети.

Срд 20 Ноя 2013 19:01:47
>>57658552
Погугли про плоский штопор. Пикирование у него, ага.

Срд 20 Ноя 2013 19:02:19
ВИДЕО, ГДЕ ОНО, ГОВНЮК?
>>57658685
Всегда проигрываю с долбоебов, которые в ус не дули до определенного события, а потом сразу КОК-КОК НИПАЛИЧУ. Все равно что после катастрофы из-за гнилых шлангов приостанавливать рейсы всех боингов, например.

Срд 20 Ноя 2013 19:03:10
Нашли! Нашли вывалившийся речевой самописец!

http://lenta.ru/news/2013/11/20/speech/

Срд 20 Ноя 2013 19:03:19
>>57658522
Тащемто невозможные показания
Скорость не может быть равна нулю в полете при исправном высотомере, если дело не происходит на верхушке колокола, но при этом вариометр тоже покажет ноль, не говоря уж о том что лайнеры так делать не умеют.
Олсо, высотомер (баро) и вариометр питаются воздухом от одной СВС, и если оба исправны то не могут такие показания давать.
НО: такие показания возможны наверное если самолет летит строго вверх хвостом вперед. Тогда АГ покажет целиком землю - коричневый, ПВД не сможет воспринимать набегающий поток - скорость ноль, но перепад давлений воспринимать сможет - вариометр будет работать.
В каком происшествии самолет летал задним ходом?

Срд 20 Ноя 2013 19:03:29
У ВСЕХ БАМБАЛЕЙООО ИТТ

Срд 20 Ноя 2013 19:03:58

Срд 20 Ноя 2013 19:04:06
>>57658835
Киньте ему знаменитый пруф

Срд 20 Ноя 2013 19:04:53
>>57657020
а они силой притяжения не чувствуют положение самолета?

Срд 20 Ноя 2013 19:04:58
http://www.youtube.com/watch?v=dQw4w9WgXcQ

Срд 20 Ноя 2013 19:05:52
>>57658773
Прямо надпись просится: "Тем временем в Австралии".

Срд 20 Ноя 2013 19:05:59
>>57658762 в любом случае:
На транспортных (особенно пассажирских) самолётах, не предназначенных для пилотажа, вывод из штопора не предусмотрен, а программы лётных испытаний таких самолетов не включают проверки штопорных характеристик.

Срд 20 Ноя 2013 19:06:11
>>57658909
Жабо не пиздит, лалка симмерская!

Срд 20 Ноя 2013 19:06:20
>>57658612
так-то конечно поэтому. Но тот хуй, из-за которого вообще разговор об индикации зашел, спросил почему КВС штурвалит влево если у самолета и так уже сильный левый крен. так же?

Срд 20 Ноя 2013 19:06:28
>>57658834
Хм, почему уже не впендюрят поддержку GPS для определения примерной скорости в случаях отказа нескольких датчиков?

Срд 20 Ноя 2013 19:06:45
>>57658971
>дабл

Срд 20 Ноя 2013 19:07:10
>>57658862
Так что, получается стакан с водой не работает?

Срд 20 Ноя 2013 19:07:26
>>57658869
Всё верно. Если ставить стакан с водой, то ему будет похуй. Нужно ставить банку со сгущёнкой. Тогда всё получится.

Срд 20 Ноя 2013 19:07:32
>>57658791
>Все равно что после катастрофы из-за гнилых шлангов приостанавливать рейсы всех боингов, например
Это как раз правильно. Если произошла катастрофа, надо разобраться, сделать соответствующие выводы и исправления, и только потом продолжать полеты.

А то будет как с DC-10, у которого три самолета уебались по одной и той же технической причине (давлением выбивало грузовой люк на эшелоне, что приводило к разрушению фюзеляжа) и только после этого зачесались и исправили.

Срд 20 Ноя 2013 19:08:08
>>57658911
Нет, не чувствуют, ощущаются только резкие прегрузки, затяжной крен никак не ощущается.

Срд 20 Ноя 2013 19:08:31
>>57658773 вообщето он правильно сказал а ты, блядская школьгая пародо лезешь сюда с легкой авиации где с ока все видно и на приборы ложить огромный хуй. Быдло

Срд 20 Ноя 2013 19:08:48
>>57658869
>>57658835
Ты по то, что А380? Тогда вот.

Срд 20 Ноя 2013 19:09:20
>>57658962
И тем не менее выведение из штопора практикуют на тренажере при подготовке пилотов.

Срд 20 Ноя 2013 19:09:51
>>57659015
не работает

Срд 20 Ноя 2013 19:11:20
>>57659087
Ебать он огромный, боясь как он это делает?

Срд 20 Ноя 2013 19:11:29
>>57659024
Там же тоже не долбоёбы сидят. Они то наверное знают, какие неполадки случаются, как себя самолёты ведут и.т.д. Статистика у них по-любому имеется. Не знаю как на Боингах, но на Эйрбасах вообще телеметрия через спутники отправляется к разработчикам. Вон когда был фейл с Боингами 737-ми и с каким-то блядским винтом, всех владельцев оповестили, что могут быть проблемы, посему нужно провести ремонт. Борты пачками не начали сыпаться на землю.

Срд 20 Ноя 2013 19:11:34
>>57658834
Не знаю точно когда это было, но вроде было на Ту-154. Самолет летел в облаках, ПВД начал замерз, второй пилот увидел падение скорости и дал штурвал от себя, потом еще и еще. Капитан в этот момент смотрел в голенище метеорадара. Когда он оторвался от него - увидел картину выше. Нулевую скрость из-за замерзшего ПВД, коричневый авиагоризонт из-за того, что самолет летел под хорошим углом в землю, а набор высоты - потому что вариометр зашкалило. Алсо вариометр питается от другой трубки, приемника статического давления, она не замерзла.

Срд 20 Ноя 2013 19:12:21
>>57659087
А он с пассажирами? это законно блять?

Срд 20 Ноя 2013 19:12:58
>>57659137
Да стакан не работает, гироскоп нужен.

Срд 20 Ноя 2013 19:13:02
>>57659109 не слушай те диванных, всесомвлеты проходят испытания в штопаоах и тд. Пред выпуском. Только на безопасных высотах

Срд 20 Ноя 2013 19:13:11
>>57659087
Курва!!!

Срд 20 Ноя 2013 19:14:19
>>57658527
Проебали аноны годную идею. Еще есть небольшой шанс на ночном.

Срд 20 Ноя 2013 19:14:21
>>57659087
А так можно, да?

Срд 20 Ноя 2013 19:14:36
>>57659240
Это авиашоу.

Срд 20 Ноя 2013 19:14:37
>>57659240
А то. Какой пилот не любит сделать бочку

Срд 20 Ноя 2013 19:14:57
Кто в курсе, насколько оправданно выключать все мобильные устройства на взлет и посадку? Я недавно летал на 737-800, так там тупая стюардесса сказала мне выключить мобильник, хотя он был поставлен в режим полета, мои доводы что этот режим специально для этого и создан, не повлияли никак, она сказала ВЫКЛЮЧИТЬ совсем, а мол этот режим, когда уже взлетим нужен. Короче кто разбирается, поясните по хардкору за все. Телефон я не выключил, а наоборот перевел из режима полета в нормальный, врубил вайфай и GPS и пытался поймать спутники через иллюминатор, но у меня нихуя не вышло.

Срд 20 Ноя 2013 19:15:26
>>57659087
Это охуенно, анон!

Срд 20 Ноя 2013 19:16:26
>>57659343
Если радиомодуль выключен, вообще похуй.

Срд 20 Ноя 2013 19:16:31
>>57659305
А как же видео, где он не так уж и работает?

Срд 20 Ноя 2013 19:16:57
>>57659366
На низкой нет, на высоте вполне, если вовремя проснулись заметили, если конечно уже кленовым листом несутся к земле, то можно кричать "Не убивайте!" и ничего не делать.

Срд 20 Ноя 2013 19:17:39
Ниху
>>57659343
Нихуя не будет, просто предостарожность дабы помех не было, но телефонысейчас такое говно, чтт плмех и в плмигне не будет

Срд 20 Ноя 2013 19:17:55
>>57659343
> выключать все мобильные устройства на взлет и посадку
Хуйня полная.
Просят убирать чтобы ты, во-первых, слушал что тебе говорят и был готов к чрезвычайной ситуации на взлете/посадке, а не втыкал в злых птиц, а во-вторых чтобы в случае этой самой ситуации твой мобильник не улетел у тебя из рук и не проломил голову соседу спереди.

Сейчас вроде FAA ввела новые нормы, позволяющие пользоваться телефонами. Глядишь лет через 10 и до нас дойдет.

Разрушители мифов кстати проверяли, никакого влияния на бортовую электронику телефоны не оказывают. Да и летчики давно все так говорят.

Раньше да, бывало. Сейчас - нет.

Срд 20 Ноя 2013 19:18:22
>>57659343
Просят выключать, потому что так проще. А то поди у каждого разберись какой у него там режим или еще какая хуйня.

Срд 20 Ноя 2013 19:18:50
>>57659468
Ты пьяный что ли?

Срд 20 Ноя 2013 19:18:56
>>57658980
Ну как бэ тебе сказать... Она есть, поддержка скорости с GPS. Тут основная проблема в том что в авиации скорость это не совсем та скорость к которой ты привык. Там есть две постоянно используемые скорости - истинная и приборная. Истинная это скорость относительно земли, приборная это такая комплексная хуита... что-то вроде оценки мощности набегающего потока воздуха на единицу площади поперек потока. Чем выше полет тем с большей истинной скоростью надо лететь чтоб создавать поток той же мощности. Это запилено потому что скорости сваливания, эффективность рулей и прочая аэродинамика зависят именно от приборной скорости. Так что чем выше тем быстрее нужно лететь чтоб не сваливаться.
В самолете отображаются обычно обе скорости на одном комбинированном индикаторе, типа КУС, две стрелки на один циферблат, чем выше тем больше разность показаний. Хуя се накатал пасту

Срд 20 Ноя 2013 19:20:58
>>57659208
Прикольно. Не знал про разные источники сигнала. думал там все от одного приемника, и напор и статика берутся

Срд 20 Ноя 2013 19:21:31
>>57658980
Потому что важна не скорость относительно земли (которую тебе даст GPS), а скорость относительно воздуха. Это если очень упростить. А они могут сильно отличаться, ветра в стратосфере дуют о-го-го, пару сотен километров в час легко могут дать.

Срд 20 Ноя 2013 19:22:10
>>57659514 не я по душем стоял. Вышел только.

Срд 20 Ноя 2013 19:23:05
>>57659478

>Да и летчики давно все так говорят.

То то они и падают, что на посадке шпилят в ангрибедс.

Срд 20 Ноя 2013 19:23:15
>>57659532
Особенно когда петь начинает, ага. Вы, долбоебы, не знаете, что на ютубе можно водить курсором по полоске и смотреть кадр ролика? В первые секунды спалил, что к чему.

Срд 20 Ноя 2013 19:23:25
>>57659518
>Истинная это скорость относительно земли
TAS и GS вещи разные.

Срд 20 Ноя 2013 19:23:56
>>57659662
Пилот Divan Airlines демонстрирует новую униформу.

Срд 20 Ноя 2013 19:24:10
>>57659719
Жирно

Срд 20 Ноя 2013 19:24:13
>>57659343
Вот из-за таких долбоебов и случаются трагедии

Срд 20 Ноя 2013 19:24:35
>>57659409
>>57659468
>>57659478
>>57659501
Спасибо анончики, я вас понял.

Срд 20 Ноя 2013 19:25:53
>>57659754
доставило бы если стюардесы голые ходили.

Срд 20 Ноя 2013 19:26:32
>>57659662
Настоящий битард капчует даже в дУше.

Срд 20 Ноя 2013 19:26:39
Хочу прыгнуть с парашютом, не новом который раскрывается через пару секунд полета а с нормальным, какие подводные камни?
треднечитал

Срд 20 Ноя 2013 19:27:07
>>57659773
Сказал проктолог твоей матери.

Срд 20 Ноя 2013 19:27:46
>>57659896
Есть шансKURWA AHEAD.

Срд 20 Ноя 2013 19:28:34
>>57659937
Доставьте прона с тейлплагом.

Срд 20 Ноя 2013 19:28:43
>>57659953
Просто я хочу именно ЛЕТЕТЬ а не парить хотя бы секунд 20

Срд 20 Ноя 2013 19:28:45
>>57659896
>а с нормальным
Что значит "нормальным"? Если имеешь в виду ручное раскрытие то забудь, перворазнику такое не доверят. Так как человек в первые раз прыгающий скорее всего не сможет себя контролировать в падении.

диванный летчик

Срд 20 Ноя 2013 19:29:07
>>57659518
>>57659630
Спасибо за разъяснение, лол. Получается нужно делать датчики разной конструкции, чтобы если один замёрзнет, то второй(и третий) продолжат работать.

Срд 20 Ноя 2013 19:29:24
>>57659896
Разумный риск, как и везде. Прыгай, базарю, еще захочешь.

Срд 20 Ноя 2013 19:30:06
>>57660011
Значит там надо будет получить какое-то удостоверение о том что я прыгнул заебис и тогда смогу нормально прыгать?

Срд 20 Ноя 2013 19:30:26
>>57660009
Сходи в аэротрубе полетай, лол.

Срд 20 Ноя 2013 19:30:54
>>57659729
ну бля "относительно пространства" совсем правильно. Вообще если считать скорость относительно точки земли то я правильно выразился - она же тоже неподвижна. GS это ее проекция на поверхность.
Авиаебов полон тред, лол. Хоть кто-то разбавит школодаунов с их помпажем, парашютами и курвой

Срд 20 Ноя 2013 19:32:23
ПШ ПШ. ПИЛОТ ДИВАН-ЭЙРЛАЙНС ВРЫВАЕТСЯ В ЭТОТ ТРЕД! НАХОЖУСЬ В АЭРОПОРТУ КАЗАНИ! К ВЗЛЁТУ ГОТОВ!

Срд 20 Ноя 2013 19:32:58
>>57660031
не выйдет нихуя. Все датчики - это трубки пито, улавливающие поток и сообщающие его давление в анероидные коробки мембранных приборов. Чтоб не замерзали они обогреваются постоянно и четырехкратно резервированы

Срд 20 Ноя 2013 19:33:03
>>57660009
Без инструктора тебя не пустят. Лучше действительно в аэротрубе полетай.

Срд 20 Ноя 2013 19:33:53
>>57657754
Ахуенная, кстати, вещица. И стоит как новая приора. Жалко что кабины полноценной нет - а то можно было бы лампово летать в холода и дождь.

Срд 20 Ноя 2013 19:34:05
>>57660120
Ага, нас тут дохуя. Я вот в одном из прошлых тредов даже анона с моего аэродрома нашел.

Срд 20 Ноя 2013 19:34:39
>>57660189
ВЗЛЕТНЫЙ РЕЖИМ!

Срд 20 Ноя 2013 19:35:17
>>57660189
Не забудь затриммировать салонные спойлеры и погасить огни в турбине

Срд 20 Ноя 2013 19:35:34
>>57660264
Хуево то, что она взлетает и садится по-самолетному, то есть ВПП нужна хоть какая-то.

Срд 20 Ноя 2013 19:35:43
СЛЫШУ ТЕБЯ ХОРОШО, У МЕНЯ ВСЕ ПРЕКРАСНО

Срд 20 Ноя 2013 19:35:54
>>57660177
Полетай на планере - чувство полета, управление настоящим летательным аппаратом, годнота. Через где-то 10-15 часов налета сможешь летать полностью сам под надзором инструктора, через 30-45 возможно даже сам, если сдашь все нормально. А парашюты это так, адреналин погонять.
обучаюсь_на_планере-кун

Срд 20 Ноя 2013 19:36:07
>>57660264
В дождь ты хуй вылетешь на таком говне, ибо на них разрешен только визуальный полет.

Срд 20 Ноя 2013 19:36:41
>>57660272
Ты про UWWW?

Срд 20 Ноя 2013 19:36:45
>>57660368
Дешевле и проще - параплан. Упарываюсь уже 8 лет

Срд 20 Ноя 2013 19:36:48
>>57660262
TYANU KURWA!

Срд 20 Ноя 2013 19:37:04
>>57660358
PSHH PSHH

Срд 20 Ноя 2013 19:37:09
>>57660375
Дома в дождь надо сидеть, завернувшись в клетчатый пледик.

Срд 20 Ноя 2013 19:37:18

Срд 20 Ноя 2013 19:37:38
>>57660353
У меня от тебя АВТОРОТАЦИЯ
Площадка ей небольшая нужна, так что похуй.

Срд 20 Ноя 2013 19:37:43

>>57660009
Именно лететь -это тебе вингсьют нужен.

Срд 20 Ноя 2013 19:38:22
>>57660409
Двачую, сам мечтаю о такой хуитке.

Срд 20 Ноя 2013 19:38:33
Да нихуя речевой уже не даст. Все и так понятно
ЧЕЛЕВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР.

Срд 20 Ноя 2013 19:38:53
>>57660409
Ну хуй знает, видимо это дело вкуса. Мне доставляет летать на том, что имеет жесткое крыло и если уж совсем начистоту, то я просто ссусь летать с тряпичными крыльями, особенно после всякиех видео, где запутываются стропы и прочее. Под фонарем как-то надежнее и уютнее.

Срд 20 Ноя 2013 19:39:14
>>57660189
ЗАКРЫЛКИ!!

Срд 20 Ноя 2013 19:39:51
MOOOOOOOOOOONSSSSSSSSTEEEEEEEEERRRRRRRRR KUUUUUUUUUUUURWWWWWWWWWWAAAAAAAAAAAA

Срд 20 Ноя 2013 19:40:39
>>57660457
Для авторотации нужно довольно много места по вертолетным меркам.

Срд 20 Ноя 2013 19:43:40
>>57660460
Видеорелейтед тебе нужен, вингсьют хуйня, слегка управляемое падение.

Срд 20 Ноя 2013 19:43:44
>>57660569
ПШШ. ДАМЫ И ГОСПОДА, ВАС ПРИВЕСТВУЕТ КАПИТАН. НАШ ПОЛЕТ ПРОХОДИТ В НОРМАЛЬНОМ РЕЖИМЕ.

Срд 20 Ноя 2013 19:43:46
>>57660606
Самолет круче.
Какой-нибудь Пилатус. И ангар под него уютненький. С двачевальней в углу. Мечта

Срд 20 Ноя 2013 19:43:50
>>57660415
Что за самолёт у тебя?

Срд 20 Ноя 2013 19:44:32
>>57660706
БОНБАРДЬЁ?

Срд 20 Ноя 2013 19:46:28
>>57658153
Хуйню спизданул какую-то.
"Вертикальная скорость современного самолета, снижающегося по глиссаде, равна 5—6 м/с. При выходе из облаков на высоте 100 м летчику на визуальную оценку положения своего самолета относительно ВПП, принятие решения на посадку или уход на второй круг, устранение ошибок в боковом и продольном движении самолета, корректировку скорости полета и расчет приземления остается всего около 10 с. При высоте нижней границы облаков 60 м (метеоминимум I категории) на решение этих задач летчику остается лишь 6—7 с. Уже эти цифры говорят о том, сколь высоки должны быть надежность и точность системы посадки и натренированность летчика, чтобы успешно выполнить посадку.

Для выполнения посадки в сложных метеоусловиях, то есть без визуального контакта с ВПП аэродрома вплоть до минимальной дальности видимости, необходимо с помощью инструментальной системы посадки обеспечить полет самолета перед посадкой по направлению оси ВПП и по такой глиссаде снижения, которая обеспечит приземление в пределах заданного участка ВПП. Для решения этой задачи создавались различные радиотехнические системы: ОСП — оборудование слепой посадки с применением приводных радиостанций и радиокомпаса на борту самолета, РСП — радиолокационная система посадки с применением наземных радиолокаторов слежения за самолетами и передачей летчику {6} команд по радио и, наконец, наиболее современные системы — курсоглиссадные."


Срд 20 Ноя 2013 19:46:31
А я опять кофеек пью :3

Срд 20 Ноя 2013 19:47:10
>>57660700
Пилатус этот уже пару лямов стоить будет.

Срд 20 Ноя 2013 19:47:58
>>57660700
Да ну, лучше какой-нибудь Maul с лыжами, как наверное охуенно летать в какой нибудь солнечный денек зимой.

Срд 20 Ноя 2013 19:49:22
>>57660860
Заводить заебёшься.

Срд 20 Ноя 2013 19:49:25
>>57660781
Хули ты доебался до него? Он правильно анона поправил, что для выполнения захода нахуй не нужна видимость земли. Достаточно приборов. Если конечно работают наземные радиотехнические средства

Срд 20 Ноя 2013 19:50:10
>>57660936
Пруф

Срд 20 Ноя 2013 19:50:17
>>57660781
Ну ебать, я для этого и приписал
> в зависимости от самолета, аэропорта и капитана
Лень про метеоминимумы и категории аэропортов расписывать было.

Срд 20 Ноя 2013 19:51:12
>>57660933
Это да. Но оно того стоит.

Срд 20 Ноя 2013 19:52:59
>>57661025
А параплан можно и за $1-2к взять

Срд 20 Ноя 2013 19:54:12
>>57661025
Не, это ты перебрал. Новая цессна 172 в америке вроде около 200к долларов стоит. Ну у нас еще на полтора умножь.

Б/у можно за 3 ляма рублей купить примерно.

А большой пилатус, или цессна караван, тебе все равно вряд ли будут нужны, ты свое аэротакси организовывать собрался?

Срд 20 Ноя 2013 19:55:53
Я помню когда еще был мелким пиздюком, лет6-7 было (90-91 год), с мамкой летали на черное море на ТУ-134, тогда пилоты приглашали пиздюков вроде меня в кабину во время полета и показывали что к чему, очень сильно все это впечатлило, а после посадки давали посидеть в кресле и за штурвал подержаться, вот это было время.

Срд 20 Ноя 2013 19:56:43
>>57661182
В первый раз пиздец по нервам бьет. Я как в облака залетел впервые - все, через три секунды уже полная потеря ориентации, не понимаешь где земля и куда ты летишь, начинает казаться что с креном идешь, пиздец. Спасает только живительный пиздюль от инструктора.

Срд 20 Ноя 2013 19:56:48
>>57661220
Тебя не Андрюха случайно зовут?

Срд 20 Ноя 2013 19:57:12
>>57661220
Нужно было им позволить тебе порулить, потом всем двачем слушали бы твои визги.

Срд 20 Ноя 2013 19:57:40
>>57660966
Кто знает, как такую подсветку в Fsx'е запилить?

Срд 20 Ноя 2013 19:58:13
>>57661220
Как я блядь ненавижу ебаных террористов, из-за которых так теперь перестали делать.

Срд 20 Ноя 2013 19:58:13
KURWA, Аноны! вкатился

Срд 20 Ноя 2013 19:58:36
>>57661147
Ну просто цессан это все еще что-то вроде таза - не валит, легенькая и малосерьезная. А Пилатус или М-101 какой-нибудь наш это уже пушка, ну ты понел

Срд 20 Ноя 2013 19:59:20
>>57661252
а ты где это в таком летал?

Срд 20 Ноя 2013 19:59:23
>>57661324
А319 в междуреченске из-за террористов упал?

Срд 20 Ноя 2013 19:59:41
>>57661147
Еще дороже самолет в обслуживании. Час полета на цессне в рашке тебе будет обходиться где то в 9-13к рублей, в основном из-за неоправданно дорогого топлива.

Срд 20 Ноя 2013 20:00:00
>>57661343
Да при чём тут таз вообще? На ней все начинают учиться летать, ибо один из самых простых и удобных для освоения самолётов.

Срд 20 Ноя 2013 20:00:06
>>57661343
Пилатус это уже машина S-класса, которая нахуй не нужна тому, кто на ней летает, она уже для хозяина, а не для водителя. Если я правильно понял о чем ты говоришь.

Срд 20 Ноя 2013 20:00:15
>>57661384
Не в таком конечно, он на чем-то легком летает.

Срд 20 Ноя 2013 20:00:47
>>57661252
> Спасает только живительный пиздюль от мамаши: "Опять весь день как сыч за своими самолетиками сидишь!"

Срд 20 Ноя 2013 20:01:09
>>57661438
ну на легком только ПВП просто. Наверное имел ввиду что при влете в облако

Срд 20 Ноя 2013 20:01:29
>>57661349
На фоне охуенная какафония аварийной сигнализации

Срд 20 Ноя 2013 20:01:38
>>57661384
В аэроклубе с инструктором. Облачность опустилась тогда метров до 300, в итоге мы то в облака залетали, то вылетали пока по кругу шли.

Срд 20 Ноя 2013 20:03:07

Срд 20 Ноя 2013 20:03:13
>>57661255
Артёмка.
>>57661270
Они же не полные ебланы такой хуйней страдать и опасность всем окружающим создавать.
>>57661324
Это да, хуй я когда еще в жизни побываю в кабине самолета во время полета, да и не во время полета меня никто не пустит уже, тем более посидеть и за штурвал подержаться.

Срд 20 Ноя 2013 20:03:27
>>57661409
10 тысяч у нас. Но там топлива мизер. Цессна жрет где-то 20 литров на сотню 100 бензина, который стоит около 70 рублей за литр (цены и объем примерные, сейчас точно не помню). То есть из этих 10к бензин - 1.5-2к всего. Основная статья расходов - амортизация.

Алсо топливо у нас оправданно дорогое, так как летают цессны на авиабензине, а не на керосине, а у нас его не делают.

Срд 20 Ноя 2013 20:03:29
>>57661512
Последовательность радиообмена при посадке и при уходе на второй круг запили-ка, фантазер.

Срд 20 Ноя 2013 20:03:46
>>57661493
Я не об этом. А о том, как она выглядит. То есть сам свет в салоне пилота практически отключен, но кнопочки подсвечены зелёным. В Fsx'е же по дефолту подсветка приборной доски выглядит так, как будто в салон прожектор захуярили.

Срд 20 Ноя 2013 20:03:47
>>57661534
Лол.

Срд 20 Ноя 2013 20:04:52
>>57661534
"Это пиздарики!?"

Срд 20 Ноя 2013 20:05:39
>>57661566
Я тащемта до этого не дорос еще. Я только полеты по кругу делаю, ну и простой радиообмен, в духе "я такой-то, на третьем двести, заход", "я такой-то, на прямой, конвейер".

Срд 20 Ноя 2013 20:07:09
>>57661585
Нехуй на дефолтных самолетах летать.

Срд 20 Ноя 2013 20:07:12
>>57661545
Иди нахуй, шутник ебаный.

Срд 20 Ноя 2013 20:07:30
>>57661696
Крикни там в микрофон "KURWA" ну или "АНДРЮХА ТЯНИ НА СЕБЯ".

Срд 20 Ноя 2013 20:07:40
>>57661696
Ясно.

Срд 20 Ноя 2013 20:08:05
>>57661585
Не летать на дефолте.

Срд 20 Ноя 2013 20:08:15
Divan_Air Первый Оффициальный Полет™

Срд 20 Ноя 2013 20:08:38
>>57661566
Радиообмен ведет инструктор почти всегда поначалу, там не до радиообмена, когда ты бегаешь глазами по всей приборной доске, постоянно выпрямляешь крены, а в моем случае еще и пытаешься найти поток, потому что тишина пугает до усеру в первое время. К тому же на маленьких аэродромах радиообмен чмсто символический.
планерист-кун

Срд 20 Ноя 2013 20:09:27
>>57661546
Не факт. Пару лет назад всего на чартере над восточной сибирью ночью заходил на порог открытой кабины, там экипаж пиздел сидел. Ну дело на эшелоне было на автопейлоте. Я постоял посмотрел на всю эту хуйню но лезть туда не стал.
Ту-204 самолет был. Еще спросил стюардессу почему на высотомере GPSном был эшелон 10600, хотя летели на восток. Так эта шлюха безмозглая затупила, вытаращилась на меня и промямлила "Нууу! Это максимальная высота". Я подумал джаст фо лулз леща ей отвешать, но как истинный омежка отвернулся и ушел. Почему эшелон был как для полета на запад до сих пор не понимаю.

Срд 20 Ноя 2013 20:09:52
>>57661812
НЕПОСАДОЧНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ
ВЗЛЕТНЫЙ, ВЗЛЕТНЫЙ
....НРЗБ....КРУГ
PIZDAREEKEE

Срд 20 Ноя 2013 20:10:02
>>57661777
Мне это инструктор и так постоянно кричит в микрофон, лол. Правда я не Андрюха.


>>57661783
Не веришь - как хочешь. Пруфов у меня нет. Ну хотя могу как приеду домой сфоткать летную книжку, распечатку РЛЭ на цессну и конспект свой, лол.
А вообще на двачах сидят пилоты реальные, и в /тр в самолетотреде даже пруфы были, хочешь верь, хочешь нет.

Срд 20 Ноя 2013 20:10:20
>>57661777
- АНДРЮХА НЕ ПАНИКУЙ!!!
- НУ НЕ УБИВАЙТЕ!
- КУРВА!!!
Помехи

Срд 20 Ноя 2013 20:10:32
>>57661812
Ты почему на себя не тянул?

Срд 20 Ноя 2013 20:11:02
>>57661534
требую срочно KURWA

Срд 20 Ноя 2013 20:11:15
>>57661889
Пили фоточки с супом

Срд 20 Ноя 2013 20:11:33
>>57661861
>Еще спросил стюардессу почему на высотомере GPSном был эшелон 10600
Нашел кого спрашивать, ей-то откуда знать? Или ты думаешь что стюардессы разбираются в управлении самолетом? Типа чтобы суметь его посадить, как в кино, лол?

Срд 20 Ноя 2013 20:13:45
Пацаны, глядите что нашёл. Курву можно отслеживать онлайн!
http://live.radioscanner.net/audio/32159

Срд 20 Ноя 2013 20:13:58

Срд 20 Ноя 2013 20:14:10
>>57661861
Лол круто, надо было тебе забухать с КВС и попроситься посадить эту ТУшку.
Но ты же: >как истинный омежка отвернулся и ушел.
Что обидно, но ладно.

Срд 20 Ноя 2013 20:14:29
>>57661970
Да просто она ебабельная была, лол :3
Конечно нихуя они не понимают. Но в обществе казуалов от авиатемы далеком выябываются надо сказать как будто Сашка Покрышкин им каждый день трижды инструктаж сдает. Палец в рот не клади сукам - летчицы мамины

Срд 20 Ноя 2013 20:15:42
>>57662075
Я только сегодня об этом же и подумал.

Срд 20 Ноя 2013 20:16:16
>>57661889
Питурдам из глубинки пилотаж даже легкой и сверхлегкой кажется чем-то невероятно крутым. проигрываю со школоты этой

Срд 20 Ноя 2013 20:17:16
>>57662075
Интересно, они казанскую курву слышали?

Срд 20 Ноя 2013 20:17:19

Срд 20 Ноя 2013 20:18:06
>>57662194
Но ведь это и правда круто.

Срд 20 Ноя 2013 20:19:39
http://live.radioscanner.net

Срд 20 Ноя 2013 20:20:41
>>57662366
В ростове какой-то пиздец пищащий.

Срд 20 Ноя 2013 20:21:04
Ебать, в Шереметьево шипит всё как в аду. Вот Краснодар вообще всё слышно охуенно.
http://live.radioscanner.net/audio/latc_urkk

Срд 20 Ноя 2013 20:21:29
>>57661861
сука ну ты и лох, надо ыбло резко потянуть штурвал на себя, и сказать ДОБРОЕ УТРО СУКИ! И вообще чего ты приебался к стюардессе, какое отношение направление полёта к высоте имеет.

Срд 20 Ноя 2013 20:21:42
>>57662099
Да это же чартер Ту-204 с кучей рабочего быдла. Там нет дьюти-фри, а синьки с собой не было.
К слову, это был самолет компании Ред Вингз, той самой, самолет которой - Ту-204 вылетел за пределы полосы и закончил движение на автомагистрали, пилоты погибли, часть стюардесс тоже. Учитывая что самолетов у них всего несколько штук, есть очень хорошая вероятность что это они и были, тот самый самолет, тот самый экипаж. Меня это печалит немного.

Срд 20 Ноя 2013 20:22:26
>>57662293
Да, так
Правильнее сказать невероятным

Срд 20 Ноя 2013 20:23:21
>>57656646
Доставьте улучшенную версию этой картинки!

Срд 20 Ноя 2013 20:23:59
>>57662454
Она там рядом стояла, чего бы не приебаться.
Олсо, на автопилоте дрочево штурвала ничего бы не дало. Если конечно не делать это так усердно как сын одного ледчега в одном известном инцеденте

Срд 20 Ноя 2013 20:24:38
>>57662089
Именно так.

Срд 20 Ноя 2013 20:24:54
>>57662544
Эту?

Срд 20 Ноя 2013 20:24:55

Срд 20 Ноя 2013 20:26:45

Срд 20 Ноя 2013 20:27:16
в стакане вода на месте, какой бы крен не был

Срд 20 Ноя 2013 20:27:24
>>57662626
Нет, как релейтед. Но где самолетик в разных направлениях нарисован.

Срд 20 Ноя 2013 20:27:54
>>57662665
228kb не случайно?

Срд 20 Ноя 2013 20:28:40
>>57656458
В чем суть треда, не понел.

Срд 20 Ноя 2013 20:28:42
>>57662520
Можно ещё ядерный взрыв добавить.
Для яркости.

Срд 20 Ноя 2013 20:30:14
>>57662761
Бля мод на nuke скачать надо, но в принципе могу...

Срд 20 Ноя 2013 20:30:31
>>57662574
Дало бы при усилии на штурвал ап вырубается.
>Она там рядом стояла, чего бы не приебаться.
Cовершенно ебанутый вопрос, тоже самое что спросить у кондуктора в автобусе, почему у нас скорость 20 км в час если мы поворачиваем направо. Она 100% решила что ебанутый неудачник.

Срд 20 Ноя 2013 20:30:32
>>57662692
Потому что на вираже. Если лететь прямолинейно с креном, парирую доворот педалью, то все сработает. Но это конечно хуита. Крен для того и создается чтоб повернуть по курсу

Срд 20 Ноя 2013 20:30:51
>>57662760
Обсуждаем падение самолёта под казанью и много других интересных тем, связанных с авиацией, кypва.

Срд 20 Ноя 2013 20:31:44
>>57662760
В ебле твоей мамки в жопу.

Срд 20 Ноя 2013 20:31:49
>>57662760
Суть треда в том, что ты хуй.

Срд 20 Ноя 2013 20:32:11
>>57662250

СОВЕРШИЛ ПОСАДКУ НА ПОКАК

Срд 20 Ноя 2013 20:34:13
>>57662866
>>57662892
Сорт оф хайвмайнд, ящитаю

Срд 20 Ноя 2013 20:34:54
>>57663008
Признай, что ты просто обосрался. Эшелон у него для полёта на восток, ну охуеть вообще.

Срд 20 Ноя 2013 20:35:59
>>57663084
А я думал зеленые школьники-пидорасы разбежались уже. А ты все еще тут.

Срд 20 Ноя 2013 20:36:16
Икар/Икарус — отличное имя для самолёта.
И для автобуса.

Срд 20 Ноя 2013 20:36:46
Видео падения в MSFS кто-нибудь будет пилить уже?

Срд 20 Ноя 2013 20:36:57
>>57663154
Скорее для шаттла.

Срд 20 Ноя 2013 20:37:39
>>57663138
Набирай эшелон 10600 и уёбывай на восток, клоун.

Срд 20 Ноя 2013 20:38:07
>>57663154
>Икар
Фильм пекло вспомни, как там их корабль назывался?

Срд 20 Ноя 2013 20:38:29
>>57663185
Да нету еще расшифровок, блядь, ты тупой чтоли? Заебал.

Срд 20 Ноя 2013 20:39:43
>>57662846
> Дало бы при усилии на штурвал ап вырубается.
Это на твоем диване так? При удержании отклонения от нейтрали дольше определенного времени, 30 сек например, либо при пересиливании ограничителей

Срд 20 Ноя 2013 20:41:50
>>57663369
Иди на хуй. Тебя в гугле забанили почитать что такое эшелон?

Срд 20 Ноя 2013 20:42:07
>>57663342
>усилии на штурвал ап вырубается
>при пересиливании ограничителей
Да у нас диваны одинаковые.

Срд 20 Ноя 2013 20:42:08
>>57663281
А на какую версию они есть?

Срд 20 Ноя 2013 20:42:26
>>57663369
А на каком эшелоне расход топлива меньше?

Срд 20 Ноя 2013 20:42:56
>>57663267
PPSSSHH-PSSSHHSHHH-BEEEP
PSSSHHSHSHSHSHHSHSHSHHSH

Срд 20 Ноя 2013 20:42:57
Около 50 к тыр нормальное быстрое обучение. Мимопарашютист.

>>57659896

Срд 20 Ноя 2013 20:43:10
Ладно Семен Зелёнович. Иди на хуй. Пойду пожру и прогуляюсь.

Срд 20 Ноя 2013 20:43:30
>>57663475
FS 2004.

Срд 20 Ноя 2013 20:44:15
>>57663518
Наверно один из лучших фильмов про космос, такая то атмосфера.

Срд 20 Ноя 2013 20:44:22
>>57663481
не слушай уебка этого. эшелонирование сделано чтоб самолеты в пространстве разводить без столкновений, расход топлива тут не при чем вообще

Срд 20 Ноя 2013 20:44:29
http://pogugli.com/?33027

Срд 20 Ноя 2013 20:44:38
>>57659087
Дослушал песню до конца.

Срд 20 Ноя 2013 20:46:42
>>57663585
Ну что такое эшелон я в принципе знаю. Но вот впервые услышал про расход топлива. Никогда такого раньше не слышал, поэтому и подумал, что не всё знаю про эшелон. Ладно, значит он хуй.

Срд 20 Ноя 2013 20:47:26
>>57657141
просто у него PRESS Z TO LAND

Срд 20 Ноя 2013 20:47:31
>>57660052
Руддер же самый бесполезный руль в самолёте, пилоты ямато могли бы и посадить.

Срд 20 Ноя 2013 20:48:03
>>57663691
он просто зеленый уебок с интеллектом неполовозрелой собаки

Срд 20 Ноя 2013 20:49:14
>>57663235
До 17 ноября 2011

Срд 20 Ноя 2013 20:49:41
Проебал все треды - спрошу сейчас.
Зачем нужны бортовые самописцы? На дворе 21 век и до сих пор не придумано способа передавать всю необходимую информацию на землю в реальном времени? Или проблема как раз в том, что задержки будут такие, что от от час назад упавшего самолета до земли еще только будут доходить сведения, что всё ОК и он вообще только высоту набирает?

Срд 20 Ноя 2013 20:49:47
>>57663629
Я не понял: игра позиционируется как симулятор, при этом самолет от земли как мечик отскакивает. Где подвох?

>>57663723
Почитай на википедии, им все гидравлические магистрали порубило и самолет потерял управление.

Срд 20 Ноя 2013 20:49:53
>>57663546
В чем проблема его установить?

Срд 20 Ноя 2013 20:50:38
>>57657270
ШОК СЕНСАЦИЯ ! Высотометр наебывает и унижает хикку бортинженера в собственном самолете

Срд 20 Ноя 2013 20:52:03
>>57663824
>а дворе 21 век и до сих пор не придумано способа передавать всю необходимую информацию на землю в реальном времени?
Все это придумано еще со времени первого запуска спутника в космос, любая телеметрия передается по радиоканалу, просто никто с этим заморачиваться так массово не хочет.

Срд 20 Ноя 2013 20:52:24
>>57663827
Что FSX что X-Plane в дефолте имеют кучу недоработок. Поэтому на них надо накатывать моды и сторонние самолёты, дабы было реалистично. Вон на дефолтном 747 в Fsx'е можно спокойно взлетать и садиться без закрылок, бочку делать, например и прочее говно.

Срд 20 Ноя 2013 20:53:17
>>57661093
Лучше дельтаплан. Тк же деньги, но Он летит реальни! Мимодельтапланерист.

Срд 20 Ноя 2013 20:53:44
>>57663831
Проблема в том, что у меня отключен интернет и сижу через жопорез. Ливреи и модель я бы смог скачать, будь они на Fsx, а вот качать FS 2004 и кучу параши для него, дабы привести во вменяемый вид, увы, не смогу.

Срд 20 Ноя 2013 20:53:51
>>57663944
Если я хочу максимум реализма, то что нужно ставить и с какими модами?

Срд 20 Ноя 2013 20:55:10
>>57663995
Параплан самый простой в освоении и самый мобильный - один рюкзак, можно ездить с ним на велике. Притом, что знакомый мой набрал на нем 2500м в термике в обычной средневолжской местности.

Срд 20 Ноя 2013 20:55:39

Срд 20 Ноя 2013 20:56:13
>>57664023
Kurwa Mode 3.56 beta2
Pizdarikee Mode 1.5

Срд 20 Ноя 2013 20:58:10
>>57664023
Во-первых FsPassengers, эта хрень добавляет режим карьеры, грубо говоря. Создание своей компании, покупка самолётов, перелёты, в общем таки стратегия. Но помимо, этот мод добавляет целую гору аварийных ситуаций и физон в целом. Чуть не так самолёт садишь, пизда шасси и все сдохли.
Во-вторых модели самолётов от конторы под названием PMDG, они используются для тренировки пилотов.

Срд 20 Ноя 2013 20:58:38
>>57663827
Это у него столкновения и повреждения отключены.

Срд 20 Ноя 2013 20:59:31
>>57664199
А что им там полчаса делать надо было? Достать курочку и пообедать?

Срд 20 Ноя 2013 21:01:06
>>5766426
> А что им там полчаса делать надо было?7
Проигрывать

Срд 20 Ноя 2013 21:01:17
>>57664267
Аэрофлотовскую курочку?

Срд 20 Ноя 2013 21:01:38

Срд 20 Ноя 2013 21:02:32
>>57664379
Ёбаный пиздец.

Срд 20 Ноя 2013 21:02:36
>>57664357
Фукусимскую скорее.

Срд 20 Ноя 2013 21:02:59
>>57664267
>Достать курочку
КУРУ копченую и ЯЙКИ, блджад.

Срд 20 Ноя 2013 21:03:12
>>57664199
Интересно, кто-то потрахаться успел?

Срд 20 Ноя 2013 21:03:20
>>57664202 >>57664232
Спасибо.


Срд 20 Ноя 2013 21:03:21
>>57662866
Еще вот этой курвы я не понел. Оче часто вижу ее в этих тредах, а понять не могу что это.
слоупок кун

Срд 20 Ноя 2013 21:04:31
>>57664461
>курвы я не понел
см. >>57656635 и >>57656505

Срд 20 Ноя 2013 21:04:40
>>57664199
Ебать, только вдумайтесь — 502 человека разом. Хуево.

Срд 20 Ноя 2013 21:08:52
>>57660011
Все там дают, чего ты тут пиздишь.

Срд 20 Ноя 2013 21:10:38
А я бы затолкал всех сосачеров, как скот, в большой военный грузовой самолет, и потом бы разъебал его об кремль, например, вот бы заибись было.

Срд 20 Ноя 2013 21:11:49
>>57663585
нука петушок скажи тогда почему все летают на 9-10 км а не на 3-5.

Срд 20 Ноя 2013 21:12:09
>>57664520
Трансаэро A380 закупили, комплектация на 700 пассажиромест. Ждём новый рекорд.

Срд 20 Ноя 2013 21:12:34
>>57659087
Ах ты курва. Посаны, помогите, что мне теперь делать?

Срд 20 Ноя 2013 21:12:38
http://www.youtube.com/watch?v=GIPjCHkOsyI

Срд 20 Ноя 2013 21:14:37
>>57664875
Я диванный, и мне кажется что чем выше, тем меньше там кислорода, и соответственно меньше трение об атмосферу, меньше расход топлива. Но опять же я даже не гуглил, это мои мысли с дивана.

Срд 20 Ноя 2013 21:16:29
Повысьте этого >>57665017 до звания командира воздушного дивана.

Срд 20 Ноя 2013 21:17:17
>>57664107
О, кто-то сохранил мой медскиллз.

>>57661953
Вот пруф. Летная книжка, РЛЭ на цессну и конспект с порядком действий при полете по кругу. Пишу с холодильника, качество хуевое.

Срд 20 Ноя 2013 21:17:36
>>57665017
Вы повышены до КВД, поздравляю.

Срд 20 Ноя 2013 21:18:45
>>57664520
А что вдумываться?
Люди каждый день страдают и умирают.
А некоторые невезучие умирают в таком пиздеце, что двачер, закалённый гуро картинками, блевать будет.
Как кто-то сказал однажды:
Смерть одного человека — трагедия, смерть миллионов — статистика.
Вот и тут трагедия. Сфокусировались только на ней.
Массы выпустят немного слёз и забудут, на родственников погибших всем похуй.
А тем временем люди всё равно умирают.
Это нормально.

Срд 20 Ноя 2013 21:18:59
>>57665164
Pilots Flying Logbook
Что там нарисовано? Случайно не диван?

Срд 20 Ноя 2013 21:19:04
>>57664813
Пиздец.

Срд 20 Ноя 2013 21:20:45
http://odin-moy-den.livejournal.com/211094.html?thread=19584406

Срд 20 Ноя 2013 21:20:52
>>57665122
>>57665182
Спасибо комрады!

Срд 20 Ноя 2013 21:21:20
Тренировки диванных пилотов.

Срд 20 Ноя 2013 21:21:39
>>57665264
Пропеллер трехлопастной на фоне щита. Лого компании Jeppesen, выпускающей дохуя всякий самолетных бумажек: карты, книжки, чеклисты, тысячи их.

Срд 20 Ноя 2013 21:22:40
>>57664888
Еще 50 окажутся на борту билета

Срд 20 Ноя 2013 21:22:46
>>57665336
Нет. Но этот чувак учился на том же аэродроме что и я, и я его ЖЖ сильно вдохновлялся. И с его инструктором я даже летал пару раз, пока мой отсутствовал.

Срд 20 Ноя 2013 21:22:48
>>57665336
У него РЛЭ на 150-ю Цессну, а тот хуй на 172-й летает.

Срд 20 Ноя 2013 21:25:23
>>57664379
Курвиметер?

Срд 20 Ноя 2013 21:27:21
>>57665490
КВС: "Нихуя ебошит, блядь"

Срд 20 Ноя 2013 21:27:37
>>57665490
Кулстори запили, доставили переговоры экипажа.

Срд 20 Ноя 2013 21:30:39
Насколько небезопасен прыжковый ранец использующий ракеты?
Удобно ли использовать такое приспособление для коротких, длиной в несколько метров, скажем 5-10, высотой в 1-3 метра, горизонтальных прыжков?

Срд 20 Ноя 2013 21:31:25
>>57665701
В Коктебель езжай на Гору Клементьева. Перед мотором лусше освоить безмоторный вариант.

Срд 20 Ноя 2013 21:32:15
>>57665844
>Насколько небезопасен прыжковый ранец использующий ракеты?
Ядерные?

Срд 20 Ноя 2013 21:34:09
>>57665490
блять они что в штопор его свалили? Сука как можно на скорости в 350 км высоту набирать блять, они что наркоманы?

Срд 20 Ноя 2013 21:34:11
>>57665490
Дата печати: 11.09.2006

Срд 20 Ноя 2013 21:34:27
>>57665978
Спасибо!

Срд 20 Ноя 2013 21:34:36
>>57665701
Да геморой с этим движком. Тяжелый, возить тольно на машине его. Горючку, обслуживание требует, взлетать заебешься. Не стоит он того.

Срд 20 Ноя 2013 21:35:23
Казахи вон вообще в воздухе другие самолеты таранят, вот это настоящая KURWA, не то что ваши штопора.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Столкновение_над_Чархи_Дадри

Срд 20 Ноя 2013 21:35:35
>>57666021
Решили сверху облететь, тут либо пан, либо пропан

Срд 20 Ноя 2013 21:35:40
>>57665881
Я хочу в своем мухосранке летать, никуда не выезжая. Видел летом раза по 2 в неделю над пляжем летали, но откуда стартуют так и не понял, так бы у них все узнал.

Срд 20 Ноя 2013 21:36:43
http://maps.aopa.ru/
Там правда вроде давно карты не обновлялись.

Срд 20 Ноя 2013 21:37:09
>>57666050
А параплан ты в кошельке чтоли возишь?

Срд 20 Ноя 2013 21:37:30
>>57665574
Главный прибор ДАК.

Срд 20 Ноя 2013 21:37:47
>>57666063
ВПРАВО, ЧТОБ КУРС НЕ КРУТИЛСЯ ДАВАЙ, ДАВАЙ, ДАВАЙ
ДАВАЙТЕ ОРЛЫ, БОРЕМСЯ ЁБТО
НА СЕБЯ, НА СЕБЯ, НА СЕБЯ, НА СЕБЯ, НА СЕБЯ. АНДРЮХА ТЯНИ НА СЕБЯ. АНДРЮХА ТЯНИ НА СЕБЯ. А СЕБЯ, АНДРЮХА ТЕПЕРЬ НРЗБ
НЕ УБИВАЙТЕ
АНДРЮХА, НЕ ПАНИКУЙ!
НЕ УБИВАЙТЕ, НУ, НЕ УБИВАЙТЕ.
[BDYSCH SOUND]



Срд 20 Ноя 2013 21:37:58
>>57666097
сука но я не понимаю как они расчитывали за 20 секунд при скорости <400км набрать 700 метров высоты блять, это что им миг 29 блять?

Срд 20 Ноя 2013 21:38:21
>>57665490
ОПА, БЛЯДЬ, ЕЩЕ И ГРАД

Срд 20 Ноя 2013 21:38:29
>>57666173
Разумеется. МАК давно уже прогнил и скоро рухнет под тяжестью коррупции. Другое дело ДАК - независимые эксперты высочайшего класса.

Срд 20 Ноя 2013 21:39:09
>>57666091
Как они умудряются въебываться друг в друга в таком обширном пространстве, умом не постижимо. Надо эшелоны отменить нахуй, тогда хоть диспетчеры не будут играть самолетами в поцелуи.

Срд 20 Ноя 2013 21:39:26
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1147727
И незадолго до этого, примерно такая же ситуация была где-то в ебенях, точно не помню где.

Срд 20 Ноя 2013 21:39:42
>>57665978
Интересно, что думали пилоты Turkish 1451, когда потом читали все эти переговоры быдлоэкипажа? Проиграли на весь Стамбул небось.

Срд 20 Ноя 2013 21:39:57
>>57666199
Тред почитай, уже говорил я.
Параплан весит с подвеской 12-15 кг и укладывается в обычный рюкзак. Можно приехать на автобусе в аэропорт, сдать его в багаж и невозбранно улетель с ним в Турцию/Грецию/Индию и прочие охуенно парапланерные места. Алсо, спокойно ездится с ним на велосипеде.

Срд 20 Ноя 2013 21:40:34
>>57666297
Ну так ошибки диспетчеров. Ты представляешь сколько они бортов контролируют? Какую-то мелочь не доглядел и можно на свой счёт пару сотен фрагов записать.

Срд 20 Ноя 2013 21:40:45
>>57666302
Нет, горизонтальной скорости нет, самолет сам нос не опускает, будешь крутиться до самой земли.

Срд 20 Ноя 2013 21:41:00
>>57666302
ясен хуй нереально, обычным пилотам явно.

Срд 20 Ноя 2013 21:41:09
>>57666330
А турки типа не полетели, да? А эти над ними смеялись?

Срд 20 Ноя 2013 21:41:28
>>57666302
Есть мирезный шанс, если с первой секунды знать, что он в штопоре, а не слоупочить до 2 км высоты.

Срд 20 Ноя 2013 21:41:56
>>57666297
>>57666091
Французский воздушный поцелуй.
Очень пламенный, очень яркий.
Короткий, сука, но очень яркий.

Срд 20 Ноя 2013 21:43:17

Срд 20 Ноя 2013 21:43:56
>>57666320
> Благодаря грамотным действиям пилотов, самолеты удалось своевременно развести на безопасное расстояние и не допустить столкновения.
Лол, они еще и герои оказывается

Срд 20 Ноя 2013 21:43:59
>>57666425
штопор для пассажирского самолета = пиздец, не зню ниодного случая когда выводили.

Срд 20 Ноя 2013 21:44:03
>>57666469
Хуйню не неси.

Срд 20 Ноя 2013 21:44:01
>>57666302
Нет. Рули высоты попадают в аэродинамическую тень от двигателей и перестают работать, ты не можешь опустить нос и разогнаться. В принципе.

Срд 20 Ноя 2013 21:44:19
Летели-летели, а тут - хуяк! - разгерметизация. Экипаж заснулей, автопилот летел-летел, а затем пиздарики.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиакатастрофа_под_Афинами_14_августа_2005

Срд 20 Ноя 2013 21:44:30
>>57666103
Какой город?

Срд 20 Ноя 2013 21:45:43
>>57666500
Этих случаев в практике авиаперевозок не так много было, чтобы судить о полной невозможности. В испытательных полетах выводили.

Срд 20 Ноя 2013 21:45:45
>>57666178
Нашел один клуб, завтра позвоню. Сложно им научиться управлять?
>>57666349
Разве нельзя без мотора его отдельно использовать?

Что еще скажете по дельтапланам? На чем ньюфагу будет проще научиться? И безопасней конечно же.

Срд 20 Ноя 2013 21:45:58
>>57666504
Да какая нахуй тень, чтобы плоскости работали - они должны воздухом обдуваться спереди. А самолет падает горизонтально, т.е. они обдуваются снизу.

Срд 20 Ноя 2013 21:45:58
>>57656458
АНОН НАСОВЕТУЙ ГОДНЫХ АВИАСИМОВ, чтоб на семерке пошли.
Капслок, сука

Срд 20 Ноя 2013 21:46:14
>>57666504
>ули высоты попадают в аэродинамическую тень от двигателей и перестают работать, ты не можешь опустить нос и разогнаться.
Ахуеть печаль, пилоты это понимают, но все равно пытаются что то сделать.

Срд 20 Ноя 2013 21:46:17
>>57666388
> горизонтальной скорости нет
А как же двигатели? Они же работали?
Поясни или скажи как загуглить. "Плоский штопор"?

Срд 20 Ноя 2013 21:46:31
>>57666602
flanker 2.0

Срд 20 Ноя 2013 21:46:36
>>57666524
Киров.

Срд 20 Ноя 2013 21:47:17
>>57666600
Ну у тушки это усугубляется еще тем, что двигатели закрывают собой плоскости, и они вообще воздухом не обдуваются.

>>57666589
>В испытательных полетах выводили
Нихуя. Или с использованием специальных парашютов или ракет.

Срд 20 Ноя 2013 21:47:35
Теперь ждем когда два Айробуса А380 эконом класса столкнуться, сразу минус 1600

Срд 20 Ноя 2013 21:47:53
>>57666504
Только Т-образное оперение.

Срд 20 Ноя 2013 21:48:18
>>57663629
Ты нахуй там рекламу поставил, еблан? Смотреть же никто не будет.

Срд 20 Ноя 2013 21:48:25
>>57666613
А ты бы сидел и кофе пил?

Срд 20 Ноя 2013 21:48:38
>>57666702
Ну так я про него и говорю, там ведь о тушке речь шла.

Срд 20 Ноя 2013 21:49:25
>>57666591
На нем сложнее параплана. Но летит Он намного лучше. Клубов меньше. Очень рекомендую на 2 недели на Клементьева. Начнешь там. Дельтапланерист.

Срд 20 Ноя 2013 21:49:34
>>57666513
Ох ты вот эта ПРОХЛАДНАЯ!!!

Срд 20 Ноя 2013 21:51:18
>>57666513
Че ж стюард не дал свою маску пилоту? Хотя не хватило бы времени уже на посадку.

Срд 20 Ноя 2013 21:51:39
>>57666784
Это тогда только следующим летом. Я за 2 недели там научусь чему-нибудь или только с инструктором полетаю? И на сколько затратно это?

Срд 20 Ноя 2013 21:51:50
>>57666513
А хуле автопилот же сажать умеет

Срд 20 Ноя 2013 21:52:57
>>57666900
Для этого его включить надо сперва и программу задать.

Срд 20 Ноя 2013 21:53:04
>>57666513
Я не понял, а чего стюард самолетом-то не рулил?

Срд 20 Ноя 2013 21:53:33
>>57666591
>Разве нельзя без мотора его отдельно использовать?

Еще раз: я написал про парамотор, что но тяжелый и неудобный (примерно 30 кг). Сам параплан весит 12-15 к.г. и на нем можно прекрасно летать со склонов в динамике, а также выходить в термики. Не опаснее, чем летать на наших боингах. Кроме того, у серьезных летунов есть с собой запаска.

Срд 20 Ноя 2013 21:53:47
http://live.radioscanner.net/audio/32159

Аноны, слушаете, там у одного самолета один из двигателей отказал.

Срд 20 Ноя 2013 21:54:34
>>57666967
ОН НЕ БЫЛ СИММЕРОМ. СИММЕР БЫ С ЛЁГКОСТЬЮ ПОСАДИЛ САМОЛЕТ И СТАЛ БЫ ГИРОЕМ!

Срд 20 Ноя 2013 21:54:36
>>57666403
Хорошо, следующий вопрос с дивана. Нахуя строить такие здоровенные конструкции с запасом прочности как у салфетки? Не логичнее ли использовать для пассажирских перевозок крохотные самолетики с избыточным запасом прочности, отличной управляемостью и каким-нибудь хитрожопым дизайном салона, чтобы более-менее дохуя влезло? Безопасность же превыше, нет? А бегемотов, разлетающихся в клочья от перегрузов использовать только для непассажирских грузоперевозок. Так нет же, нихуя, налицо тенденция к разработке летающих гробов, которые перевезут полгорода за раз со всем возможным комфортом, видеоиграми, салоном-рестораном, стрипбаром и прочей хуергой.

Срд 20 Ноя 2013 21:56:17
>>57666498
Закопали же мудаков, которые 15-летнего пиздюка за штурвал пустили, рядом с героями-чернобыльцами.

Срд 20 Ноя 2013 21:56:37
>>57666513
аж мурашки пошли, стюард красавчик жи есть, жаль не фартануло. Одно непонятно зачем пидоры пилоты набирали высоту если знали о неисправности.
>>57666589
Испытательные полеты они на то и испытательные, самолет сознательно сваливают в штопор что бы узать скорость сваливания/углы атаки. За штурвалом сидит испытатель а не усатый пенсионер квс, плюс на самолете противоштопорные парашюты.

Срд 20 Ноя 2013 21:56:41
>>57666941
> адекватный человек в экстренной ситуации
Мало ты видел людей видел в экстремальных ситуациях.

Срд 20 Ноя 2013 21:56:59
>>57666879
>9:16 — последние переговоры экипажа с землёй
>приблизительно 11:49 — В кабине рейса 522 замечен человек (возможно, бортпроводник)
Хуле этот бортпроводник в кабину зайти не мог 2.5 часа, и почему не оставил дверь открытой, чтоб компенсировать нехватку кислорода, за счет салона?

Срд 20 Ноя 2013 21:58:03
>>57666513
11:54:18 — бортовой самописец регистрирует следующее сообщение: «KURWA, KURWA, KURWA, это рейс 522 авиалиний Гелиос Эйрвейз Афины…» (неразборчивое слово). Спустя несколько секунд регистрируется фраза «KURWA, KURWA», произнесённая очень тихим голосом

Срд 20 Ноя 2013 21:58:21
>>57666967
Его бортпроводница никак из сортира достать не могла, где он прятался, а потом уже и топливо вышло.

Срд 20 Ноя 2013 21:58:31
>>57667151
>видел людей видел
В пакете карп в пакете.

Срд 20 Ноя 2013 21:58:43
>>57667146
> жаль не фартануло.
Не смог бы он его посадить в любом случае.

Срд 20 Ноя 2013 21:59:08
>>57667052
При столкновении на скорости > 50 км\ч любая махина если и не разъебется, то повредится, алсо прочность конструкции не дает безопасности пассажирам, которые останавливаются со 100 км\ч до 0 за полсекунды. Лучше не заниматься хуйнёй, повышая прочность конструкции, а повышать безопасность полетов.

Срд 20 Ноя 2013 21:59:18
>>57667052
У нынешних лайнеров просто охуеть какой огромный запас прочности, но это не спасает, если их прикладывать носом об бетонку на скорости 250 км/ч. Плюс это не выгодно, если бы все летали маленькими самолетиками, то билет стоил бы просто ОВЕРДОХУИЩА. К тому же на какой-ниубдь цессне караван ты через атлантику не полетишь.
>>57667151
Пилоты, как правило не страдают паникой, а принимают решения довольно быстро. Хотя и не всегда правильно.

Срд 20 Ноя 2013 21:59:26
>>57667179
Что такое мэйдэй?

Срд 20 Ноя 2013 22:00:57
>>57667263
Майский день)))

Срд 20 Ноя 2013 22:01:13
>>57667052
будут строить отдельно для успешных манагеров и прочих гуманитариев. заодно давать им параюшут, ракетныйранец и катапультироемое кресло.

Срд 20 Ноя 2013 22:01:20
>>57662075
Поясни что там и как? Что за чат? Курва риэлли онлайн вещает? Тщщщщ...Тщщщщщ.. Тяни на себя!

Срд 20 Ноя 2013 22:01:36
>>57667247
Ершов?

Срд 20 Ноя 2013 22:01:49
>>57667263
Сигнал тревоги. Что-то типа "СОС".

Срд 20 Ноя 2013 22:01:54

Срд 20 Ноя 2013 22:02:05
>>57667263
Самурайский клич перед тем, как вспороть себе брюхо.

Срд 20 Ноя 2013 22:02:19
>>57667281
>Погожий денек.

Срд 20 Ноя 2013 22:02:27
>>57667263
Такой же сигнал, как и "СОС".

Срд 20 Ноя 2013 22:03:06
>>57667381
Ливреи только на 2004 есть. Если у тебя есть, либо устанавливать не впадлу, тоже пили.

Срд 20 Ноя 2013 22:03:24
>>57667420
НАВЕРНОЕ, ЛУЧШИЙ В МОЕЙ ЖИЗНИ

Срд 20 Ноя 2013 22:03:30
ну что, тайна раскрыта
Однако пилот, что называется, перестарался и вместо предписанного инструкциями в таких случаях горизонтального полета или незначительного снижения, ввел самолет в «интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу записи параметрического самописца минус 75°». В отчете отмечено, что конец записи совпал по времени и с концом полета.
Во всяком случае эксперты убеждены, что не распознать длившееся в течение двадцати секунд смертельное пике мог только человек, оказавшийся в состоянии неконтролируемой паники или, наоборот, находящийся в ступоре. Впрочем, точные ответы на эти вопросы смогут дать только врачи.

Это было самоубийство.

Срд 20 Ноя 2013 22:03:36
Что-то у москвы какого-то инвалида не могут погрузить.

Срд 20 Ноя 2013 22:03:36
Ситуация один в один как у Фалькова: второй разворот, высота 2100 -- и пожар.
Вот она, полоса: справа внизу. Выпускай шасси, энергично снижайся в траверз ближнего привода, выпускай закрылки, выполняй разворот -- и через 3 минуты ты на полосе. Ты же помнишь катастрофу в Красноярске? Ты же не спал ночей, переваривая, анализируя и делая выводы?
Старейший, опытнейший капитан обернулся к бортинженеру и стал расспрашивать:
- Что там у тебя? А точно? А правда? Ну, туши.
А самолет все набирал высоту и уходил от полосы.
Так были потеряны драгоценные минуты.
Потом опомнились, стали разворачиваться на аэродром, в развороте потеряли высоту до 900 метров. Стали выпускать шасси, а гидросистемы уже начали отказывать. Шасси только снялись с замков, как второй пилот доложил: "Ребята, ни х..... не управляется!"
Прошло 5 минут. И тут бортинженеру удалось потушить пожар.
Самолет медленно снижался на двух работающих двигателях. Он летел как авиамодель: покачивался, но абсолютно устойчиво шел, с углом снижения 2 градуса, с вертикальной скоростью 3 метра в секунду -- как при нормальном заходе, правда, на скорости 500.
Экипаж сидел и ждал смерти. Не было попытки добавить режим двигателям до взлетного и прекратить снижение. Не было попытки, используя отклонение стабилизатора, погасить скорость до наивыгоднейшей, попытаться перейти в набор и тянуть на покрытый льдом Байкал. Нет, сидели и ждали.
Самолет снижался на болото. Перед болотом стояла ферма. О чем молились они -- чтоб хоть над фермой пронесло? Нет, не пронесло. Так и врезались в крышу.
На скорости 500 живых не остается. Мертвых-то собирали по кусочкам -- 175 человек.

Срд 20 Ноя 2013 22:03:52
>>57667420
Там в каком-то сюжетном полете еще баба прямо на борту рожает, лол.

Срд 20 Ноя 2013 22:04:10
>>57667420
Блядь, я отрабатывать пиздарики буду, видео же буду ночью в шторм пилить.

Срд 20 Ноя 2013 22:04:12
>>57667263
Как сэнсэй, только мэйдэй.

Срд 20 Ноя 2013 22:04:17
>>57667384
>>57667429
Спасибо, кротаны.

Срд 20 Ноя 2013 22:04:50
>>57667487
Билеты на самолёт.

Срд 20 Ноя 2013 22:05:19
Пилите перекат, курвиметры не забудьте

Срд 20 Ноя 2013 22:07:31
ITT топливо закончилось 47 постов назад. Планируйте в другой тред.

Срд 20 Ноя 2013 22:07:46
>>57667576
А то. Тут вон недавно в треде о самовыпиле аноны обсуждали, как бы купить ржавый девятос, набиться в него втроем-вчетвером, разогнаться и выпилиться об стену. Вот видимо это логическое развитие данной истории было.

Срд 20 Ноя 2013 22:08:18
СРОЧНО УХОДИМ НА ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ

Срд 20 Ноя 2013 22:08:48
>>57667576
Командир Boeing Рустем Салихов и его напарник Виктор Гуцул, как уже сообщал «Ъ», большую часть жизни проработали штурманом и бортинженером соответственно, а летчиками стали всего несколько лет назад.
Очень может быть. Похожи они знали друг друга.

Срд 20 Ноя 2013 22:09:29
>>57667687
PIZDAREEKEE

Срд 20 Ноя 2013 22:09:36
>>57667717
ОНИ ВСЮ ЖИЗНЬ ХОТЕЛИ СТАТЬ ПИЛОТАМИ, НО СТАЛИ ВСЕГО ЛИШЬ ПИЛОТАМИ

Срд 20 Ноя 2013 22:09:51
>>57667717
Да не факт. Просто в последнее время списывают старые советские самолеты с большими экипажами, типа тех же 154, вот многие штурманы и инженеры переучиваются на пилотов.

Срд 20 Ноя 2013 22:10:22
ПЕРЕКАТ
http://2ch.hk/b/res/57667768.html
http://2ch.hk/b/res/57667768.html
http://2ch.hk/b/res/57667768.html
http://2ch.hk/b/res/57667768.html
http://2ch.hk/b/res/57667768.html
http://2ch.hk/b/res/57667768.html

Срд 20 Ноя 2013 22:11:14
>>57658685
Антилопы гну во время миграций каждый год вброд переходят реку, полную крокодилов. Каждый год крокодилы пируют, а множество антилоп погибает. Но из-за того, что антилоп дохуя, на общей численности популяции это не сказывается... В общем лети, антилопа гну, лети.

Срд 20 Ноя 2013 22:12:04
>>57667774
ну это понятно, 2 пилотом пожалуйста, но как квс можно назначить со стажем пару лет?

Срд 20 Ноя 2013 22:13:18
>>57666349
Я вешу 150 кг. Меня поднимет параплан? Или мне два надо надевать?

Срд 20 Ноя 2013 22:13:32
>>57667905
татарстан же
сынок президента мог бы зайти в кабину без проблем порулить например


← К списку тредов