Карта сайта

Это автоматически сохраненная страница от 23.11.2013. Оригинал был здесь: http://2ch.hk/b/res/57802403.html
Сайт a2ch.ru не связан с авторами и содержимым страницы
жалоба / abuse: admin@a2ch.ru

Суб 23 Ноя 2013 17:50:30
>>57802287
> из последних фраз пилотов самолета
По транскрипции переговоров, это фраза неустановленного лица с литером "А" - это либо Бласик, либо директор протокола Мариуш Казана


Суб 23 Ноя 2013 17:51:44
>>57802287
Хуйню сказал.

Суб 23 Ноя 2013 17:51:46
>>57802362
ох лол, вот что надо было в оп пост ставить
мимо

Суб 23 Ноя 2013 17:52:36
>>57802287
PEESDARIQUE

Суб 23 Ноя 2013 17:52:42
>>57802474
Хуйня в треде, я спокоен.

Суб 23 Ноя 2013 17:53:09
>>57802403
Хм, при чём тут ВК? Совершенно не понимаю логики.

Суб 23 Ноя 2013 17:54:29
>>57802497
Можно еще добавить трек.
Андрюха - Тяни

Суб 23 Ноя 2013 17:56:49
>>57802497
>Flight recorder - BDYSHSJ SOUND

Суб 23 Ноя 2013 17:57:14
>>57802597
Мда, пассажиры то обычно не в курсе и надеяться до последнего, а вот стюардессы наверное там все колени обссыкают понимая что полёт уже пиздецовый идёт.

Суб 23 Ноя 2013 18:00:28
>>57802687
А понимают ли они? Вот Сизов ничего не понял, например.

Суб 23 Ноя 2013 18:01:36
Каждый тред одно и то же
TAWS: PULL UP! PULL UP! PULL UP! TERRAIN AHEAD! TERRAIN AHEAD! PULL UP!
[BDYSHSJ SOUND]
PILOT: KURWAA!!!
KACHZINSKI: KURWAAAA!!!
KURWA: KURWA!!!
[BDYSHSJ SOUNDS]

Суб 23 Ноя 2013 18:02:51
>>57802597
Охуенно

Суб 23 Ноя 2013 18:03:14
Ёб твою мать. Пиздец!
Хуйню не неси.

Суб 23 Ноя 2013 18:04:13
http://rghost.ru/private/50382182/bf8bdc23c730a0f4d7e13dc5d5a3865d
Ливрея A320neo X-Plane

Суб 23 Ноя 2013 18:04:57
>>57802938
Насколько я знаю - сидел в удачном месте и выкинуло его из салона.

Суб 23 Ноя 2013 18:04:58

Суб 23 Ноя 2013 18:05:32

Суб 23 Ноя 2013 18:05:45
>>57802775
> Диванная Воздушная Авиационная Часть

Суб 23 Ноя 2013 18:06:30
>>57803014
Перекатывайся обратно в фа, петух.

Суб 23 Ноя 2013 18:06:42
>>57803048
>взмыл вверх до высоты 12794 метра, после чего полностью потерял поступательную скорость и свалился в плоский штопор и примерно через 3 минуты рухнул на землю

Суб 23 Ноя 2013 18:07:06
>>57802775
У меня от этого Bank Angle

Суб 23 Ноя 2013 18:07:24
>>57802287
>У самолета нет возраста, есть только состояние.
А вот за это надо бить ебальник. Ресурс, блять, закладывается еще при эскизном проектировании, его соблюдать надо, суки ебаные. Вы думаете расчет проводится просто так, чтобы оправдать затраты на инженеров? В самолетах есть куча деталей, узлов и агрегатов, которые очень тяжело поддаются замене, либо вообще не поддаются и придется менять нахуй пол самолета.
Да, в современном мире многие самолеты летают сверх своего заложенного ресурса, но это риск, да.
МимоАвиаконструктор.

Суб 23 Ноя 2013 18:07:31

Суб 23 Ноя 2013 18:08:26
>>57803144
> А я хожу где хочу.
Тогда сходи на хуй.

Суб 23 Ноя 2013 18:08:55
>>57803048
А как же бульон столкновении в воздухе, сбитие нахуй ракетой? Было же.

Суб 23 Ноя 2013 18:09:02
>>57803151
>тяжело поддаются замене
Штоу. Капремонты наше все.

Суб 23 Ноя 2013 18:10:55
поясните про курву и пиздарики, откуда пошло?

Суб 23 Ноя 2013 18:11:37
>>57803048
>Ну блять нет такой хуйни чтобы в небе авария и всем жить осталось 3 минуты
Есть такое, тот же Донецк. Другое дело что это очень небольшой процент катастроф.

Суб 23 Ноя 2013 18:11:57
>>57803301
Тред задом читал?

Суб 23 Ноя 2013 18:12:03
>>57803144
Не хочу

Суб 23 Ноя 2013 18:13:02
>>57802287
Какое хуепутало писало FAQ? "Pull Up" это всего лишь "Переведи в набор", его можно услышать и в неэкстенных ситуациях.

Суб 23 Ноя 2013 18:14:56
Предыдущий, если надо: http://RGHost.ru/50382498

Суб 23 Ноя 2013 18:15:15
>>57803383
мне бы ссылки и аудио

Суб 23 Ноя 2013 18:16:32
>>57803515
Всё в треде уже есть.

Суб 23 Ноя 2013 18:16:51
>>57802287
Агонасики, если я когда нибудь увижу авиакатастрофу ИРЛ - это будет смесь леденяще-скрежетащего ужаса.. после казани - я почетный член-дилетант вашего авиационного дивана

летал всего 2 раза, туда-обратно, ДС2 - южная европа, сам фром сайберия

Суб 23 Ноя 2013 18:17:22
>>57803407
Ну в контексте тредов это все-таки именно финальное предупреждение.
Алсо у того же тавс есть несколько уровней этих предупреждений, да, которые срабатывают в разных обстоятельствах. Но нахуй всем надо знать это?

Суб 23 Ноя 2013 18:17:49
>>57802687
Хуйня полная. В вопросах пилотирования и вообще по летной части они полные овцы, хуже некоторых пассажиров

Суб 23 Ноя 2013 18:19:03
>>57803193
Не хочу
>>57803407
Удваиваю этого.
Когда пиздарики - система на эйрбасах орет "тиррейн ахед"

Суб 23 Ноя 2013 18:19:13
>>57803151
Так ресурс-то под 50 лет.

Суб 23 Ноя 2013 18:19:34
>>57802607
>>57802661
Так вот почему пали - первого пилота не было, все вторые!

Суб 23 Ноя 2013 18:19:47
>>57803583
Ну и нахуй иди

Суб 23 Ноя 2013 18:20:33
>>57803151
Какой ты тут нахуй авиаконструктор, маня? Работаешь в КБ что ли? Вангую что ты обоссанный студент какой-нибудь околоавиационной тематики, всего полгода как переставший подглядывать за своей маманей в душе.

Суб 23 Ноя 2013 18:21:12
>>57803690
>тиррейн ахед
Это предварительное предупреждение. PULL UP - финальное. Когда до пиздариков остается уже несколько секунд. Если ты его слышишь - тут уже надо на все наплевать и делать этот самый пулл ап немедленно.

Суб 23 Ноя 2013 18:21:31
Ответь, анон: >>57803664

Суб 23 Ноя 2013 18:21:54
>>57803630
Даун ебучий.
Взрывались из за, блять, СЛИШКОМ ПРЯМЫХ иллюминаторов от углов которых шли трещины к кривым болтам

Суб 23 Ноя 2013 18:23:11
>>57803826
Если надо летать - летай, если можно обойтись без перелетов - обходись.

Суб 23 Ноя 2013 18:23:35
>>57803808
А что означает боинговское "ту лов тиррейн"?
мимо пересел с ила на фсх

Суб 23 Ноя 2013 18:24:12
>>57803338
>>57803126
>>57803212
Дело в том что это не то что процент или доля его, а такие случаи вообще не принимаются во внимание. Настолько ничтожен случай возникновения подобной ситуации. Ну это как вроде при проектировке домов, закладывать титановый каркас. А вдруг самолет упадет на крышу?

Суб 23 Ноя 2013 18:24:20
>>57803848
>Интенсивные тесты, проведённые после череды аварий, показали, что их причиной была технология крепления квадратных иллюминаторов методом клёпки — уже на стадии изготовления самолёта заклепки могли нарушить структуру материала на микроскопическом уровне, в результате возникала микроскопическая трещина, которая со временем (и числом полетов) увеличивалась и в конце концов приводила к разрушению всего фюзеляжа.
Да, прости, не болты, а заклёпки.

Суб 23 Ноя 2013 18:25:06
>>57802943
Антоши, поясните по хардкору, почему нельзя тягу на максимум поставить, в тот момент когда стало очевидно что скорости не хватает?

Суб 23 Ноя 2013 18:25:15
>>57803920
Я тот кун, что радиолюбитель, и собрался с вояками полетать и поработать на УКВ /АМ (с воздушного судна т.е.).
Так что тут вопрос желания даже.
Алсо, Ан-26

Суб 23 Ноя 2013 18:25:56
>>57803583
Я видел в сосничестве, как АН-2 при посадке разбился. Пилоты перепутали место посадки и сели в заболоченную местность. Колеса увязли и самолет скапотировал. Помню, как он долго кружил сначала над деревней, потом пошел на посадку. Саму точку приземления не было видно с моей точки наблюдения - я на поленницу залез, только как он исчез, вижу - хуяк хвост поднимается из-за соседского забора и бумс - исчезает. Пилоты выжили, но получили тяжелые травмы. Самолет летел в районный центр за больным, но перепутал населенные пункты. На следующий день мы стадо коров там пасли, я от души по нему полазил. Лежал опрокинутый, кверху брюхом.

Суб 23 Ноя 2013 18:26:29
>>57803848
Долбоеб безмозглый.
Взрывались из-за, блять, СЛИШКОМ ЗАОСТРЕННЫХ углов окон, из-за чего в этих точках происходит очень большая концентрация напряжений и может развиться трещина

Суб 23 Ноя 2013 18:26:31
>>57803936
То же самое, что и в эйрбасе: "слишком низко, земля".

Суб 23 Ноя 2013 18:28:11
>>57802687
Кстати, почему в салоне не ведется видеозапись как в метро? На пассажиров-то всяко интересней смотреть, как они реагируют.
Да и не придется потом ебаться с выяснением что же произошло, если обшивку из-за сраных заклепок сорвало.

Суб 23 Ноя 2013 18:28:21
>>57803936


Excessive descent rate ("SINK RATE" "PULL UP")
Excessive terrain closure rate ("TERRAIN" "PULL UP")
Altitude loss after take off or with a high power setting ("DON'T SINK")
Unsafe terrain clearance ("TOO LOW – TERRAIN" "TOO LOW – GEAR" "TOO LOW – FLAPS")
Excessive deviation below glideslope ("GLIDESLOPE")
Excessively steep bank angle ("BANK ANGLE")
Windshear protection ("WINDSHEAR")

Суб 23 Ноя 2013 18:29:02
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E2%E8%E0%EA%E0%F2%E0%F1%F2%F0%EE%F4%E0_%C0310_%E2_%C8%F0%EA%F3%F2%F1%EA%E5_9_%E8%FE%EB%FF_2006_%E3%EE%E4%E0
О как, оказывается вообще в 2006. Попутал, каюсь.

Суб 23 Ноя 2013 18:29:11
>>57804028
Потомучто с момента от движения рычага на полный газ до момента собственно полного газа - проходит секунд 7 в среднем.
Гугли ПРИЁМИСТОСТЬ

Суб 23 Ноя 2013 18:29:51
>>57804176
Нельзя. Единственный способ - пересадить всех на твоем диване справа налево. Только так.

Суб 23 Ноя 2013 18:30:11
Spragniony wrae? Zimny Lech («Жаждешь впечатлений в России? Холодный Лех»)

Суб 23 Ноя 2013 18:30:35
>>57804028
Потому что движки гражданских самолетов не настолько мощные, чтобы мгновенно разогнать его. Им требуется несколько секунд, а возможно и десятков секунд, чтобы выйти на максимальные обороты, да и даже так их тяги может не хватить.
Это же не истребители, которые нынче могут вообще вертикально вверх разгоняться, так как их тяга больше массы самолета.

Суб 23 Ноя 2013 18:32:08
>>57804191
Хуй знает, может сейчас и ведется. А кометы разбивались в 60-х годах, тогда такую компактную систему видеонаблюдения было слишком сложно сделать.

Суб 23 Ноя 2013 18:32:35
>>57803808
В любом случае для маневра достаточно времени.

Суб 23 Ноя 2013 18:33:58
>>57804311
>а и даже так их тяги может не хватить.
Долбоеб, тогда самолет не полетит если его тяга меньше его массы! Ты совсем поехавший блять!

Суб 23 Ноя 2013 18:34:38
>>57804398
Тогда и ящиков не было.

Суб 23 Ноя 2013 18:34:39
>>57804237
>>57804311
Спасибо няши.

Суб 23 Ноя 2013 18:34:43
>>57804040
Фиг знает, анон, у военных тоже бардака хватает. Правда, квалификация пилотов на порядок выше, чем у гражданских.

Суб 23 Ноя 2013 18:34:44
>>57804442
Тогда уебывай - тут только диванные пилоты!

Суб 23 Ноя 2013 18:35:09
>>57804500
Тяга меньше 1.0. Чо такой дерзкий?

Суб 23 Ноя 2013 18:35:50
>>57804569
Не терплю хуйни в этом треде!

Суб 23 Ноя 2013 18:36:34
>>57804291
Ты тупорылый канадский даун. Представь себе что тебы выпизднули на высоте 50000 метров, где почти нет воздуха, со скоростью хоть блядь 2000 км/ч. Да тебе похуй будет, какой нахуй удар может быть в почти что вакууме, осел? Ты описываешь что при полете на 10000м тебя переломает - вот это и есть полная хрень. Уловил, придурок?

Суб 23 Ноя 2013 18:36:52
>>57804500
Сам ты поехавший.
Тяга = массе - значит самолет может висеть на месте как ракета, используя лишь свои двигатели, направленные вниз, не падая.
А у гражданских самолетов подъемная сила создается крыльями, двигатели нужны для разгона. У современных гражданских самолетов тяговооруженность (как раз тяга/масса) где-то в районе 0.3 находится. Этого достаточно чтобы преодолеть сопротивление воздуха и инерцию и разогнать его до нужной скорости чтобы он летел.

Суб 23 Ноя 2013 18:37:40
>>57804674
>преодолеть инерцию
Проиграл!

Суб 23 Ноя 2013 18:38:21
Я вывел для себя формулу: лететь в ололо турции-египты после крушения самолета. Я жду авиакатастрофу и потом беру билеты, пока проверки да расследования, больше контроля за состоянием судна.
Пшшшшшшшщщщ приём

Суб 23 Ноя 2013 18:39:56
>>57804722
>что хуй туполь так просто выведешь как винтовой
This. Он просто не будет реагировать на педали и штурвал, так как поток воздуха в штопоре на рулях недостаточен.

Суб 23 Ноя 2013 18:39:58
>>57804674
>подъемная сила создается крыльями
Совсем дебил! Крылья нужны, чтобы управлять полетом! И еще в крылья топливо заливают. А подъемная сила создается двигателями! Иди физику учи, школьник!

Суб 23 Ноя 2013 18:40:29
А песня-то про эту http://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_в_Алма-Ате авиакатастрофу.

Суб 23 Ноя 2013 18:40:42
>>57804613
Ты сам ее пишешь, ослиная башка. Тяга почти всех существующих самолетов в разы меньше их массы. Тяговооруженность только самых современных истребителей больше единицы, и то на десятые доли единицы и при неполной заправке топливом/загрузке боекомплекта. То же самое касается и СВПП - они тоже больше 1.0 тяговооруженность имеют, иначе вертикально не взлететь.

Суб 23 Ноя 2013 18:41:02
>>57804028
Срыв потока, захлеб, еще какая-нибудь хуйня.

Суб 23 Ноя 2013 18:42:20
>>57804854
Ты либо зеленый либо совершенно поехавший тупорылый долбоеб.

Суб 23 Ноя 2013 18:44:04
>>57804854
Удваиваю этого!!!
Один он умные вещи говорит! А остольные обколются своим коноплем и ябут в жопы друг друга, лизбияны ироды

Суб 23 Ноя 2013 18:44:07
>>57804767
Який хитрий пан.

Суб 23 Ноя 2013 18:44:48
>>57804854
Ты либо дебил, либо настолько толстишь.

Мимо авиамоделист-кун

Суб 23 Ноя 2013 18:44:52
>>57804176
на Ту-154-то точно нет. Там двигатели слишком близко к оси фюзеляжа, момент будет мал разворачивающий. Зато и разнотяг в случае отказа правой или левой стороны будет не так ощутим, и птицы с мусором в двигатели почти 100% не попадают.

Суб 23 Ноя 2013 18:45:03
>>57805101
А планеры тогда как летают?

Суб 23 Ноя 2013 18:45:06
>>57804900
Только не свпп а сввп

Суб 23 Ноя 2013 18:46:43
>>57804500
Странно. Казалось бы дабл не должен врать, но ведь врет, сука.

Суб 23 Ноя 2013 18:47:42
>>57802287

Анон, почему пиздАрики? В реале все кого я знаю, шоворят пиздЯрики.
И причем не всегда в отрицательном ключе, например:
Ну кароче термопастой её обмазал, втыкаешь и всё - пиздярики
ПиздАрики же слышал в реале только один раз и то в армии от казаха который сам это слово там впервые услышал там от кого-то.
тред не читал

Суб 23 Ноя 2013 18:47:55
>>57805283
Ну так если подъемную силу создает мотор а ен крылья. По идее планер после отцепления должен камнем вниз падать. У него же мотора-то нет.

Суб 23 Ноя 2013 18:48:04
>>57805124
Типо таких, только с нашими логотипами. За подписью Андрея Сосницкого.

Суб 23 Ноя 2013 18:48:16
>>57805165
Они не летаю, а планируют! Со скоростью ветра, тут тяга не при чем.

Суб 23 Ноя 2013 18:48:48
>>57805330
Призываем фотошоп-куна?

Суб 23 Ноя 2013 18:49:23
>>57805165
Хуёво и не далеко.

Суб 23 Ноя 2013 18:50:54
>>57803155
Мощно

Суб 23 Ноя 2013 18:51:14
>>57805391
не факт, если есть потоки необходимые, то теоретически могут бесконечно беспосадочно летать

Суб 23 Ноя 2013 18:51:56
Посоветуйте годный авиасим.

ньюфаг

Суб 23 Ноя 2013 18:52:08
>>57805309
Уезжай из своей деревни.

Суб 23 Ноя 2013 18:52:23
>>57805513
X-Plane или MSFS

Суб 23 Ноя 2013 18:52:37
>>57805309
Проверочное слово - пиздА. В негативном смысле.

Суб 23 Ноя 2013 18:52:42
Леху стало плохо от этого треда.

Суб 23 Ноя 2013 18:52:45
>>57805513
FSX, X-Plane

Суб 23 Ноя 2013 18:53:25
>>57805513
Х3 Rebirth

Суб 23 Ноя 2013 18:53:46
>>57805323
Так он и падает, только медленно. Типа парашютиста. Или ветер его снизу поддувает и он набирает высоту. Тяга тут не при чем. А самолет толкает двигатель и его тяга долна быть не меньше массы самолета.

Суб 23 Ноя 2013 18:54:57
>>57805558
Вроде были кулстори что самолет падал в штопор, летчик катапультировался, из-за изменившейся центровки (все-таки летчик с креслом вместе прилично весят) самолет сам выходил из штопора и садился, оставаясь более-менее целым.

Суб 23 Ноя 2013 18:55:13
>>57805558
Нашёл чем хвастаться. Я в пёрл харботе зашёл в мёртвую петлю и когда перевернулся выключил движки, самолёт и остался на месте. Охуительные истории.

Суб 23 Ноя 2013 18:55:55
>>57805596
>тяга
>не меньше массы
Да ты не зелёный, а изумрудный даже. Иди учебник физики за 7 класс почитай, полезно будет.

Суб 23 Ноя 2013 18:56:21
>>57805596
он еще зеленее чем заплесневевшая пизда его мамаши, зачем ты с ним споришь? в толстоту не можешь?

Суб 23 Ноя 2013 18:59:13
Триплирую реквест: >>57805203

Суб 23 Ноя 2013 18:59:19
>>57805513
Kerbal Space Program

Суб 23 Ноя 2013 18:59:21
>>57805558
Поставел я себе этот Ил-2. Без джойстика невозможно адекватно управлять.

Суб 23 Ноя 2013 19:00:02
>>57805549

ёбнулся что-ли
корень пизд а - идёт как окончания

Суб 23 Ноя 2013 19:00:25
Наконец то на дваче собрались специалисты, которые смогут ответить на вопрос.

Суб 23 Ноя 2013 19:00:39
Алсо, годная игруха, где можно мышкой летать - ТОЧКА ВСПЫШКИ первая.

Суб 23 Ноя 2013 19:01:02
>>57805822
Удивлен, да? А где ты видел, чтобы ИЛ-2 мышкой и клавиатурой управляли?

Суб 23 Ноя 2013 19:01:31
>>57805876
Взлетит. Потому что трение подшипников колёс пренебрежимо мало по сравнению с тягой винта.

Суб 23 Ноя 2013 19:02:08
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_МиГ-23_в_Бельгии_4_июля_1989_года

Суб 23 Ноя 2013 19:02:31
>>57805852
>что-ли
>разбирает слово по составу
Лол.

Суб 23 Ноя 2013 19:02:35
>>57805876
Вот пример как раз показывающий, что при тяге меньше массы самолета он не может летать!

Суб 23 Ноя 2013 19:03:18
>>57805513
ARMA 2

Суб 23 Ноя 2013 19:03:50
>>57805886
Ну авиасимулятор из нее довольно таки не очень. Особенно крушения.

Суб 23 Ноя 2013 19:04:11
>>57805972
>После отказа авиационной техники лётчик катапультировался, а неуправляемая машина пролетела около 900 км над территорией ГДР, ФРГ, Нидерландов, Бельгии и упала на жилой дом возле франко-бельгийской границы
Это автопилот такой, блять?
>>57806032
Говно. >>57805886

Суб 23 Ноя 2013 19:04:14
>>57805923
Крутой симулятор. Однако те, кто летели в Казань, сказали бы, что он малость недоработан.

Суб 23 Ноя 2013 19:04:27
>>57805513
В гугл земле входишь в режим авиасимулятора и летаешь.

Суб 23 Ноя 2013 19:05:53
>>57802287

Почему выжила сербка после падения с 10к метров? При этом без парашюта, в чем причина ее успеха?

Суб 23 Ноя 2013 19:06:16
>>57806110
>Штурвалом пробовал не удобно.
При ебле я использую палец. Хуем как-то неудобно.

Суб 23 Ноя 2013 19:06:20
>>57806071
Да.
В Бельгии, кстати, из-за этого погиб тамошний хикке, который ждал родителей из магазина.

Суб 23 Ноя 2013 19:06:22
>>57805309
>почему
>все кого я знаю
This.

Суб 23 Ноя 2013 19:06:30
>>57806062
Двачую! Такие-то помятые модельки, как картонные прям, лол.

Суб 23 Ноя 2013 19:07:17
>>57806089
Кстати, а этот симулякр насколько приближен к реальности? Кто знает?

Суб 23 Ноя 2013 19:07:29
>>57805909
В ГТА, лол. Не удивлен, просто надеялся, что силу нажатия на клавишу можно дозировать, а не нажал-отпустил-нажал.

Суб 23 Ноя 2013 19:07:36
>>57806189
Да ладно модельки - мгновенные взрывы из-за любого повреждения не очень доставляют.

Суб 23 Ноя 2013 19:07:45
>>57806228

Примерно как Sims3 к твоей жизни.

Суб 23 Ноя 2013 19:08:14
>>57805582
>Х3
>Rebirth
Проиграл. Да и сам Rebirth пока ещё сырой очень, лучше X3 задрачивать и ждать пока пофиксят ибо баги просто пиздец.

Суб 23 Ноя 2013 19:08:50
>>57806076
Лил.
На самом деле тб3 - здоровая дурина с еще более здоровыми крыльями, но привет этом oche легкая, ибо сделана из реек и ткани. И максималка соответствующая - меньше 200 кмч, емнип. А скорость отрыва от полосы так и вовсе около 60кмч если без бомб

Суб 23 Ноя 2013 19:10:44
Пацаны, а ведь я тоже Андрюха.
Мне нельзя садиться за штурвал.
Все проблемы из-за Андрюх.

Суб 23 Ноя 2013 19:11:47
>>57806406
О да, этот самый звук.

Суб 23 Ноя 2013 19:11:52
>>57806406
>звук скрежета металла одиночный и через 1, 5 секунды взрыв
Фикс.

Суб 23 Ноя 2013 19:12:03
>>57806403
Сдрейфил ? Хуйню не неси.

Суб 23 Ноя 2013 19:12:10
>>57806403
Проблемы от того что вы, андрюхи, не можете НА СЕБЯ блеать

Суб 23 Ноя 2013 19:13:00
>>57806403
Ты, главное, НЕ ПАНИКУЙ!

Суб 23 Ноя 2013 19:13:32
>>57806406

На каком крокодиле? На том самом? Ну это то, о чем я думаю судя по твоему посту?

Суб 23 Ноя 2013 19:13:44
Бля, я тоже Андрюха.
радиолюбитель-кун Ололо дианон

Суб 23 Ноя 2013 19:14:05
>>57806475
Как говорится, ЛУЧШЕ ПОЗДНО, ЧЕМ ПОД СЕБЯ

Суб 23 Ноя 2013 19:14:35

Суб 23 Ноя 2013 19:15:15
>>57806475
>не можете НА СЕБЯ

Суб 23 Ноя 2013 19:15:36
>>57806573
Что, прям так уныло? Не то чтобы весело, но вроде интересно же.
Сам на одном дыхании прочитал.

Суб 23 Ноя 2013 19:17:04
>>57806635
Я тоже Фролова не дочитал, дропнул.

Суб 23 Ноя 2013 19:17:46
>>57806406
>"Миротворце"
Не смог в нем даже пройти миссию, в которой нужно довести пленного генерала повстанцев до базы. Такой-то кривой пиздец.

Суб 23 Ноя 2013 19:21:22
>>57806544
Да не ссы ты уже. Договорился, так лети, хули ты тут всем мозги ебешь. Что-то случится, так тебе будет о чем внукам рассказать.
Ну а если что, то мы тут про тебя тредик запилим. Ты главное в вк что-нибудь такое напиши, чтобы мы потом какую-нибудь шлюху могли затравить.

Суб 23 Ноя 2013 19:22:19
>>57806845
> Что-то случится, так тебе будет о чем внукам рассказать
Как он им расскажет-то, если что случится? На том свете, что ли?

Суб 23 Ноя 2013 19:22:51
>>57806845
Да я не ссу ну т.е. ссу, там уже лет сто нихуя не падало, страх иррациональный какой-то.

Суб 23 Ноя 2013 19:25:31
>>57806888
Алсо, там высота небольшая будет, тыщи три максимум 26-й сильно выше и не заберётся поди, так что может быть парашютом снабдят и инструктаж проведут :3

Суб 23 Ноя 2013 19:27:58
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-26
>Практический потолок: 7300 м
Почти угадал. Но даже так высоко забираться никому нахуй не надо.

Суб 23 Ноя 2013 19:28:27
>>57807044
Но все равно, даже так он сможет услышать фразу У НАС ДВЕ ТЫЩИ, ВАНЬ, ДВЕ ТЫЩИ

Суб 23 Ноя 2013 19:29:48
>>57807200
Не понял сути поста я, поясни.

Суб 23 Ноя 2013 19:29:48
>>57806916
А, ну это нормально. Тут главное дойти до самолета и сесть в него. Тогда уже страха не будет.
У меня как-то раз было, что перед полетом начал дрейфить. Причем, легкий предполетный мандраж начался в аэропорту, но я как-то особо не обращал на это внимания. Зато когда стоял у трапа и ждал посадки мне знатно прижгло мозг. Прямо реально жутко стало горячо под крышкой черепа. Страшно было, пиздец. Стою смотрю как все поднимаются на борт, а сам думаю "ну его нахуй, что-то тут не так, надо развернуться и бежать отсюда". Естественно я никуда не побежал, а спокойно (внешне) сел в самолет.
И как-то это все внезапно было, до этого много раз летал и нихуя, а тут прям наваждение.

Суб 23 Ноя 2013 19:31:21
>>57804069
АН-2 тоже самолет, но я имел ввиду примерно пикрилейтед

Суб 23 Ноя 2013 19:33:03
>>57807330
Скоро увидишь. Трансаэро закупили A380. Самолёты у них ранее не падали, а теперь наверстают упущенное одним падением в 700 фрагов.

Суб 23 Ноя 2013 19:33:44
>>57807401

Я оставил все деньги в Вегасе, когда взрывал ваши дома. Приблизительный перевод.

Суб 23 Ноя 2013 19:34:40
>>57807433
Казаха не спрашивали.

Суб 23 Ноя 2013 19:38:08

Суб 23 Ноя 2013 19:39:09
Kurwa, пацаны! вкатился еще раз

Суб 23 Ноя 2013 19:39:23
>>57807593
КВС-альфач унижает Правака-омежку настолько, что они разбиваются об землю.

Суб 23 Ноя 2013 19:39:43
>>57807612
Понял.
Про Ан-26 почитал, почти все авари из-за долбоебизма и плохой погоды. Т.к. лететь будем по кругу, то только при хорошей погоде, поэтому вероятность этого минимизируется.

Суб 23 Ноя 2013 19:42:24
>>57807706
Лол, помню тред с этим видео был.

Суб 23 Ноя 2013 19:43:49
НЕ ВЫПИВАЙТЕ, НУ НЕ ВЫПИВАЙТЕ!
Почитал тут на тему бухла в полетах, призадумался.
Вылетел в симе. Все штатно, взлет - полет - заход - посадка.
Банка пива, всего одна. Взлет, несколько раз превысил допустимый угол по крену, поднялся над эшелоном на полтора километра, на посадке не контролировал скорость. Итог - срыв над торцом ВПП и ПИЗДАРИКИ.
А на авсиме пишут, что двоих пилотов заловили на привычке наебнуть коньячку после взлета. КУРВА!

Суб 23 Ноя 2013 19:45:41
>>57807861
А ещё пилотов гоняют и в ночь. Есть, конечно, строгий режим отдыха, но когда график рваный, сложно нормально отдохнуть. И даже если не пить, то вполне можно уронить самолёт от усталости.

Суб 23 Ноя 2013 19:46:28
>>57807593
>Калугин
>Вильданов
>Затем штурман повторил команду, после чего второй пилот слегка повернул штурвал влево, тем самым намекая командиру, что пора отворачивать. Однако командир лишь молча посмотрел на него и не стал изменять курс
Вот так русня, пытаясь унизить чурку, убилась сама и еще троих непричастных за собой прихватила.

Суб 23 Ноя 2013 19:46:45
PUTA по-испански ШЛЮХА

PUTA = PULL UP TERRAIN AHEAD

Суб 23 Ноя 2013 19:47:26
>>57808006

PUTA = KURWA

Суб 23 Ноя 2013 19:47:39
>>57808006
KURWA!

Суб 23 Ноя 2013 19:48:25
>>57807861
Я в ил2 под конец бухать начал, лол. Онлайн гамать и бухать.
А хули, берешь дурину поболее, взлетел абы как поршневое говно позволяет многое, набрал высоту, лег на курс, автомат горизонта воткнул и айда бухать и в чатике пиндосов троллить про TOPOL-M ROCKET KGB BALALAYKA AND MY BEAR MISHA. Пока дрлетишь до цели минут 40 знатно наебенишься, отбомбишься и в мясорубку, воевать на б25, лол.
ил2 клавишник

Суб 23 Ноя 2013 19:48:33
>>57805150
И нихуя не понял, хули их повело-то? Все нормально же шло.

Суб 23 Ноя 2013 19:50:31
>>57808101
Двачую вопрос.
Также квадрочую реквест пикчи с американским истребителем и хуем который в мэйлушечке прифотошопливали, вынутым из сопла.

Суб 23 Ноя 2013 19:54:04
>>57808101
Слишком сильный крен, завилили самолёт, он потерял скорость, потом кто-то ещё сильнее дал правый крен резко, затем вроде получилось выровнять, но взяли на себя, самолёт совсем скорость потерял и свалился совсем, потом уже поздно было взлётный врубать. Не следили за скоростью, ошибки в управлении самолётом.

Суб 23 Ноя 2013 19:54:30
>>57808101 >>57808101
При заходе на посадку экипаж не смог выдержать режим высоты 850 метров при нахождении самолёта в левом развороте, на скорости, меньше рекомендованной, что заставляло автопилот отклонять руль высоты «на кабрирование» для необходимого поддержания высоты полета, что приводило к увеличению угла атаки. Чтобы исправить ошибку, при левом крене 45°… уменьшить скорость снижения, находясь ниже высоты, заданной диспетчером, второй пилот потянул штурвал на себя. В результате увеличился угол атаки. При большом угле атаки необходима гораздо большая тяга, чем применённая экипажем. В результате самолёт вышел на закритические углы атаки и начал терять подъёмную силу крыла. Нештатная ситуация продолжила развиваться, а после 10 секундного промедления с увеличением тяги двигателей исчезла и управляемость. Неправильные действия командира воздушного судна, инстинктивные, вопреки инструкциям, лишь усугубили эту ситуацию, в результате самолёт полностью потерял управление и разбился.

Суб 23 Ноя 2013 19:55:41
>>57808344
>левый крен
fix

Суб 23 Ноя 2013 19:58:37
Тащемта пресловутый PULL UP реально дохуя народу убил, типа >>57808361. Когда в условиях падения скорости и "проваливания" самолета вниз вместо того, чтобы дать от себя, разогнаться и вывести, инстинктивно тянули на себя, тем самым только усугубляя ситуацию.

Суб 23 Ноя 2013 20:00:24
>>57807955
Насколько я понимаю, гоняет в основном Аэровафлот ебаный. Неспроста у них пилоты съебывают.
>>57808098
То сим сам не раз по-пьяни своих валил, лол, а это - реал. Я прикинул, будь я настоящим пилотом, сегодня я убился сам и 300 человек угробил.

Суб 23 Ноя 2013 20:02:03
>>57804534
Были. С войны еще ставятся спидобарографы.

Суб 23 Ноя 2013 20:03:44
>>57808006
А Путин?

Суб 23 Ноя 2013 20:04:02
Анончики, доставьте прогу, которая сканы паспорта генирирует, а то я свою успешно проебал

Суб 23 Ноя 2013 20:04:50
>>57808707
А, ну значит только на Ту-104 не было в то время.

Суб 23 Ноя 2013 20:06:03
>>57808707
Умелые летчики потом умудрялись их показания подделывать.

Суб 23 Ноя 2013 20:07:34
>>57808344
>уже поздно было взлётный врубать
Что это такое? Неоднократно слышал на записях ближе к пиздарикам "ВЗЛЁТНЫЙ! ВЗЛЁТНЫЙ!"


закачавший 2из55 гигов Хплана кун

Суб 23 Ноя 2013 20:07:39
>>57808361
Пиздец, аноны, неужели даже на таком уровне допускается распиздяйство? Я отказываюсь в это верить.

Суб 23 Ноя 2013 20:07:44
>>57808625
В ночь все авиакомпании гоняют, не знаю кто там от них сваливает, зарплаты хорошие. Но самые выские сейчас в Трансаэро, вроде бы.
Чем меньше авиакомпания, тем хуже у неё с графиком, пилотам постоянно приходится подменять кого-то и график ломать, в крупных всё расписано на месяц вперёд и никто выходные дни не ворует у тебя.

Суб 23 Ноя 2013 20:08:19
>>57808956
Взлётный режим двигателя, максимальная тяга, аналогично форсажу на боевых.

Суб 23 Ноя 2013 20:08:28
>>57808042
>PUTA по-испански ШЛЮХА
>PUTA = PULL UP TERRAIN AHEAD
>PUTA = KURWA
Да это ж сука Путин ебаный во всем виноват, получается?

Суб 23 Ноя 2013 20:09:21
Всегда знал, что грахданская авиация говно. Чуть пилоты зазевались, и самолёт уже падает как мешок с говном.

Одноколёсный велосипед - и тот устойчивее.

Суб 23 Ноя 2013 20:10:11
>>57808961 шо за уровень?

Суб 23 Ноя 2013 20:10:55
>>57809079
Уровень летающих маршрутчиков на доисторических самолётах.

Суб 23 Ноя 2013 20:10:55
>>57808968
В мелких ебут не вынимая. У нас один парниша работал, вторым был а Аэрофлоте на Ту, получал на местных рейсах 70к, сейчас получает 250 на Боинге в другой компании, тоже на местных. Охуеть разница.

Суб 23 Ноя 2013 20:12:28
>>57809108
Уровень, где на твоей совести сотня-две жизней.

Суб 23 Ноя 2013 20:12:35
>>57809110
Так за то время зарплаты выросли. За последний год только они в 1, 5 раза выросли.

Суб 23 Ноя 2013 20:12:40
>>57809044
Да нее, брехня это. На взлете главное тягу и скорость с углами не проебать, и на посадке. А сам полет - хуй ему чо будет, летит как по рельсам

Суб 23 Ноя 2013 20:13:17

Суб 23 Ноя 2013 20:13:32
>>57809193
>летит как по рельсам
Сразу видно «симмера».

Суб 23 Ноя 2013 20:15:41
>>57808961
На любом уровне он допускается. Люди не идеальны. Ошибки совершают все.
В авиации при этом накручено дохуя защит от этих ошибок, поэтому самолеты падают редко. Но сделать их абсолютно надежными невозможно.

Суб 23 Ноя 2013 20:16:26
>>57808994
>>57808782

PUTIN = PULL UP TERRAIN IS NEAR

Суб 23 Ноя 2013 20:16:33
>>57809190
Это 2010 год был, сейчас он еще больше получает. ЗАВИСТЬ во все поля, я как получал 80, так и получаю.

Суб 23 Ноя 2013 20:16:35
>>57809229
Видом видел где квс правака обучал посадке на туполе. Так квс там со словами "да ничо ему не будет, смотри блеать" начал штурвал до упора влево-вправо крутить. это на посадочной глиссаде то. И туполю строго похуй было, лол.

Суб 23 Ноя 2013 20:17:35
>>57809356
Потому что автопилот.

Суб 23 Ноя 2013 20:17:54
>>57809356
Потому что он быстро крутил туда-обратно (да и то он там говорил, что нехуй дрочить штурвал и разбалтывать самолёт). Конечно самолёт не успел отклониться, это ж не истребитель.

Суб 23 Ноя 2013 20:18:21
А вообще работа пилотом это тяжело, котоны, ну кроме некоторых шансов разъебаться? Думать много надо?

Суб 23 Ноя 2013 20:18:26
>>57809389
Нет, руками сажали.

Суб 23 Ноя 2013 20:18:42
>>57809389
>автопилот
Ну да, 15-ти летний ребёнок справится.

Суб 23 Ноя 2013 20:19:18

Суб 23 Ноя 2013 20:19:58
>>57809435
Один уже справился, МЧС заебались потом кишки с веток собирать.

Суб 23 Ноя 2013 20:21:02
>>57809496
Люто проиграл!
Щас интересные пикчи будут

Суб 23 Ноя 2013 20:21:04
>>57809403
Ты имел ввиду НЕ РАСКАЧИВАТЬ ЛОДКУ?

Суб 23 Ноя 2013 20:21:53
>>57809496
Ну что-то уровня водителя маршрутки, короче, как я понимаю. Только деньги за проезд не передают.

Суб 23 Ноя 2013 20:22:18
>>57809416
Тяжело. Рваный график, отсутствие режима, нервы, командировки, жрешь что попало. Напряжение. Надо дохуя знать и помнить, постоянные проверки и экзамены.
Ну и нужно быть готовым, что наверное самое сложное. К тому что внезапно загорится какая-нибудь лампа отказа и нужно будет спасать свою жопу. Причем ты летаешь раз и другой, и год, и еще год, и все в порядке, но готовым нужно быть все равно.

В общем нахуй, если хочется просто летать в свое удовольствие - получай PPL, покупай цессну и наслаждайся.

Суб 23 Ноя 2013 20:23:40
>>57809496

> Думать надо куда бы 500.000, которые получаешь ежемесячно, потратить.

НЕ УБИВАЙТЕ! ПОЖАЛУЙСТА, НЕ УБИВАЙТЕ! Я ещё не потратил...

ЗЫ: ПОТРАЧЕНО

Суб 23 Ноя 2013 20:23:44
http://arabskiy-pilot.livejournal.com/16445.html
Ну да. Даже деньги не нужно принимать, совсем скучно им.

Суб 23 Ноя 2013 20:23:53
>>57809485
Хуйню не неси.

Суб 23 Ноя 2013 20:24:37
>>57804176
Нельзя, потому что у самолётов такого типа: Ту, Бомбардье, Сессна и др. при штопоре работает только двигатель №2, а 1 и 3 находятся в помпаже. Правда остаётся загадкой - нахуя их вообще в штопор вводить, что это, блядь, вам, раптор, что ли?

Суб 23 Ноя 2013 20:24:47
Почему для разгона самолет на земле не используют стационарные установки? Это сильно уменьшит расходы топлева на полет.

Суб 23 Ноя 2013 20:26:02
>>57809110
в месяц или за один полёт?

Суб 23 Ноя 2013 20:26:41
>>57809719
Какие стационарные установки? Каким образом это сильно уменьшит расход, если высоту потом ещё долго набирать и долго лететь?

Суб 23 Ноя 2013 20:27:12
>>57809782
Лол, в месяц конечно.

Суб 23 Ноя 2013 20:28:26
>>57809601
>получай PPL, покупай цессну и наслаждайся.
Это разве безопасней чем летать на пассажирских самолётах?

Суб 23 Ноя 2013 20:29:28
>>57809885
Безопаснее, чем пилотом в авиакомпании.

Суб 23 Ноя 2013 20:29:49
>>57809719
Ты ебнутый какой-то. Какие нахуй стационарные установки?
Катапульты используют в морской авиации, но только лишь потому, что палуба авианосца короткая, и самолет без помощи просто не успеет разогнаться до взлетной скорости, прежде чем ебнется в воду.

Суб 23 Ноя 2013 20:30:20
>>57809810
Разгон такой массы до нужной скорости идет за счет самого самолета. А если сделать трассера. на подобии авианосцев, которые будут всю эту массу разгонят с земли, а пилоту остается только повернуть закрылки для взлета.

Суб 23 Ноя 2013 20:32:18
>>57809896
>>57809923
>>57809956
>>57809999
Материал страниц - целлулоид.
В конце прибор, вращается наружное кольщо и прозрачный круг с рисками в центре.
Внимание, вопрос:
Что это?

Суб 23 Ноя 2013 20:32:19
>>57809969
>остается только повернуть закрылки для взлета

Суб 23 Ноя 2013 20:32:44
>>57809885
Ну так там все от тебя зависит, хули. Можно не боятся пьяных, неумелых пилотов, разъебанного самолета - ты же сам будешь за всем следить. Как на машине ездить. Алсо как раз вот к цессне можно и парашют прикрутить, и вообще все что захочешь.

Суб 23 Ноя 2013 20:34:04
>>57810052
Нет. Там пилот боевого самолёта ручками пишет.
Интересует правильное именование и назначение прибора.

Суб 23 Ноя 2013 20:38:21
>>57804657
Ну здравствуй, упёртый даун. Не знаю, в курсе ли ты, но вся система управления скоростью самолета строится на приборной скорости, т.е. той скрости, которую показывает ASI. Исключение - расчет времени, он производится по GS. Приборная скорость - это характеристика давления на входе динамического приёмника воздушного давления. Нормальный диапазон скоростей пассажирского самолёта - от 140 узлов на взлете, до 260-270 узлов на эшелоне (от эшелона зависит, чему будет равно 0, 84 маха) и до 300 узлов на высотах от 10 до 20 тыч. футов, что еще и не каждым РЛЭ разрешено. Так что удар потока воздуха будет различаться именно таким образом: 140 д.е. (диванных единиц) на отрыве с быстрым увеличением до 190 на взлёте и до 200 в пределах SID процедуры и до 270 на высоте 33 тыс. футов. Выше - скорость (приборная) будет ниже в силу ограничений по РЛЭ, но не сильно - минимум 250.

Суб 23 Ноя 2013 20:38:59
>>57808989
Хули там аналогичного-то. У военных тоже есть максимал, который самый мощный режим у гражданских. Просто двигатели многих военных ЛА оснащены еще и форсажными камерами, чтоб можно было сверх максимала гонять их. На указателях оборотов форсажу соответствует диапазон между 100 и 110% оборотов.

Суб 23 Ноя 2013 20:39:57
>>57810044
Понятно. Но я так понимаю обычному белорашке вроде меня купить и содержать такой самолётик анриал, да?

Суб 23 Ноя 2013 20:41:34

Суб 23 Ноя 2013 20:43:23
>>57810357
В рашке цены начинаются от полутора лямов рублей где-то. Смотри сам, насколько это анриал.
Содержать не так и дорого. Базирование на мелком аэродроме примерно как стоянка для машины - несколько тысяч в месяц. Стоимость часа полета - 7-10 тысяч у нас.

Суб 23 Ноя 2013 20:43:26
>>57808881
Перекоптить и процарапать заново, лол? Они опечатываются в приличных организациях, вообще-то.

Суб 23 Ноя 2013 20:43:27
>>57810425
ты хотя бы объяснил, что это. а то вбросил и молчишь.

Суб 23 Ноя 2013 20:43:49
>>57809713
Что ты несешь, ебаклюй? Хули ты валишь в кучу все самолеты одной марки? У Ту-204 например расположение двигателей как у тех же 737-х - на пилонах под крылом

Суб 23 Ноя 2013 20:47:13
>>57810494
Да похуй. Никакие современные лайнеры из штопора не выводятся.

Суб 23 Ноя 2013 20:47:30
>>57808098
Красавец, сам так делаю. Еще люблю немцеёбов на английском в Тундре троллить когда на Бофайтере им пуканы разрываю.
>>57808968
Самые высокие таки у АФЛ, на широкофезюляжниках-дальнемагистральниках у КВСов со стажем. Около полуляма в месяц.

Суб 23 Ноя 2013 20:47:43
>>57810467
Воу, ну норм в принципе, если бы я не был ленивым хиккой к годам 35-40 можно было бы позволить себе.

Суб 23 Ноя 2013 20:50:19
>>57810662
Выводятся.

Суб 23 Ноя 2013 20:52:13
>>57810801
Ну кинь пример хоть один. Или хоть какую-то инфу об этом. Все что я читал говорит что не выводятся.

Суб 23 Ноя 2013 20:53:36
>>57804722
>Крутит влево - тягу в ноль, штурвал от себя и влево, правую педаль в пол.
По РЛЭ для Ту-154 - педаль против вращения, шурвал по крену - в нейтраль, по тангажу - от себя.
>хотя блять в мсфс на хваленом PT TU154 я запросто летал (и даже набирал высоту) вверх шасси. Такие вот симуляторы, лол.
Зависит от версии и типа движка симулятора. Попробуй последние версии JSBSIM - охуеешь. Тем не менее, тушка способна это делать и на самом деле, но могут возникнуть перегрузки и дефоомации конструкции.
>другое дело что в реале от таких маневров туполь развалится
Ту-154 намного прочнее, чем кажется. Это у эрбасов и боингов движки при скольжении отламываются и улетают нахуй, а тушка вполне может еще до аэродрома долететь.

Суб 23 Ноя 2013 20:53:53
>>57810801
Че ж они тогда все именно в плоском штопоре то хуярятся? Ну с голимым 154 всё понятно, там тупо конструкторов надо за яйца подвесить за такое расположение двигателей и рулей, но Боинги то?

Суб 23 Ноя 2013 20:56:22
>>57811004
Но тебя же полностью сдувать будет, т.е. можно принять, что на всё тело одно ускорение действует. И, следовательно, тебя нихуя не поломает.
Лётчик кипячённый, лол

Суб 23 Ноя 2013 20:56:59
>>57809110
Ты пейлот ИРЛ что ли? На чем летаешь?

Суб 23 Ноя 2013 20:59:00
>>57810662
Блять. Как вы заебали, диваны проклятые. Одна история охуительней другой. Про помпаж, про штопор. Вообще охуеть.

Поймите, что лайнер в штопор завести, или даже близко к этому, да даже блять в сваливание - это ЧП, сравнимое с пожаром в воздухе, и надо быть ПОЛНЫМ долбоебом, чтобы это провафлить. Говорить про то, что современные самолеты не выводятся из штопора все равно что сказать, что все современнные самолеты при ударе об землю почему-то разбиваются.
Если бы все пилоты тупо соблюдали РПП, самолеты бы не бились вообще. Из штопора, блять, у них не выводится. Охуеть.



Суб 23 Ноя 2013 21:01:16
Помню как-то видел начало старого американского черно-белого фильма про авиакатастрофу. Там все показывается от лица наземных служб, мужики расследуют. Кто-нибудь знает название фильма? Начало было интересным.
>>57810550
Как вы, блядь, гадали если там есть ссылка?
Я уж не говорю о том, что это стыдно не знать.
Кстати, почему под Донецком экипаж передавал СОС вместо мэйдэй?

Суб 23 Ноя 2013 21:02:22
>>57811004
Ну понятное дело что дискомфорта изрядную дозу получишь, и травмы вполне возможны, щеки б не порвало через открытый рот задувая... но прочность костей позволит без переломов обойтись, если конечно сгруппированным быть а не изображать икара махая руками

Суб 23 Ноя 2013 21:02:49
>>57810954
> Тем не менее, тушка способна это делать и на самом деле
Вы доебали, вирпилы ебанутые. Не может тушка выйти из плоского штопора. Не может. Можно в момент сваливания попробовать предотвратить. Если проебал и ушёл в штопор - всё, можешь кричать курва, дрочить штурвал, выкурить последнюю сигарету, написать смску жене, помолиться. Нужное подчеркнуть.

Суб 23 Ноя 2013 21:02:53
Бля, ка кже с тобой тут охуенно. анон. За два с половиной года на тиречах/сосачах/харкачах не было такого ещё.
Алсо, можно нафотожопить пикрелейтед.
Ну и поъхйуй, что это Ильюшка 76-й, всем похуй же.

Суб 23 Ноя 2013 21:04:38
>>57811289
Мы с первого раза поняли. Что ты пилотишь?

Суб 23 Ноя 2013 21:06:16
>>57806163
Какая сербка?

Суб 23 Ноя 2013 21:06:52
>>57811337
Нахуй иди-ка. Я выводил Ту-154 из штопора. Сейчас летаю на A380.

Суб 23 Ноя 2013 21:08:06
>>57811395
>>57811397
Кто-то шатает вакабу.

Почему это не быть пейлотом? Уже вполне себе, с FAA лицухой (CPL ME IR) берут в компании разные. Вот сейчас в процессе трудоустройства. Компанию называть не буду, сначала в строй введусь.

Суб 23 Ноя 2013 21:08:32
>>57811512
Диван свой выведи из штопора, хуесос тупой. Тушка даже официально по данным испытаний из штопора выйти не способна.

Суб 23 Ноя 2013 21:10:07
>>57811570
>Вот сейчас в процессе трудоустройства
Этот процесс будет бесконечным. Нахуй в этой ITR рашке никому не нужны недоучки без опыта на должность правака. Их и так жопой жевать можно.

Суб 23 Ноя 2013 21:10:32
На тему атомных самолетов из предыдущего треда: гуглите ан-22ПЛО

Суб 23 Ноя 2013 21:10:36
>>57811165
Два Андрея этому командиру.

Суб 23 Ноя 2013 21:12:15
>>57808795
бамп

Суб 23 Ноя 2013 21:12:34
>>57811616
Охуеть, мамин вирпил знает, а КВСы с 17к часов налёта не знают и бьются нахуй в 100% случаев, при сваливании в плоский штопор. Хуй соси, быдло, твои убогие компутероподелия к реальной авиации никакого отношения не имеют. Ты даже двигатель на Цессне запустить не сможешь, пидор тупой.

Суб 23 Ноя 2013 21:13:25
>>57806573
Ну так, что аноны, какие еще книжки посоветуете?

Суб 23 Ноя 2013 21:13:33
>>57811758
Блядь ды ты поуши затрален же. Угомонись.

Суб 23 Ноя 2013 21:14:19
>>57804884
Уже хуй знает какой тред, а только ты вспомнил. Молодцом.

ЧОРНЫЙ ДЫМ ЦВЕТЫ ТАК МЕНЯ ХОТЕЛА ЛЯЖЕТ НА КРЫЛО

Суб 23 Ноя 2013 21:14:28
>>57811652
Это в целом, конечно, так. Но немного упорства и желание побеждают бюрократию. Берут и Трансы, и Юты, и Московия (та еще компания, но лучше чем не летать вовсе).
Так что не пизди.

Суб 23 Ноя 2013 21:15:07
>>57811758
>Ты даже двигатель на Цессне запустить не сможешь
А, кстати, почему техникам руки не отрывает когда двигатель руками стартают путем вращения пропеллера?

Суб 23 Ноя 2013 21:16:14
>>57811800
Да мне просто по приколу посраться, я синий в жопу. PULL UP, KURWA!

Суб 23 Ноя 2013 21:16:43
>>57811879
стартера что ли нет, блядь? валенок можно накинуть веревкой привязанный. Как в старые-добрые

Суб 23 Ноя 2013 21:16:43
Летаю по в среднем 1-2 раза в месяц, какова вероятность что придет пиздец?

Суб 23 Ноя 2013 21:17:08
>>57809476
Расскажи это Эр Франсе. Они еще не всех из 300 паксов из атлантики выловили.

Суб 23 Ноя 2013 21:17:08
>>57811888
Благодарю.

Суб 23 Ноя 2013 21:17:09
>>57811793
книжка_с_качанским.жпг

Суб 23 Ноя 2013 21:19:25
>>57811950
Куда валенок накинуть? На лопасть? А если он на ней и останется?
Я спрашиваю как это в кино показывают как раньше руками стартовали самолет и никому ничего не отрывало?

Суб 23 Ноя 2013 21:19:40
Хочу пива посоны, что делать? Завтра ж опять голова болеть будет.

Суб 23 Ноя 2013 21:20:18
Снежная равнина. Бля, вот романтика-то.

Суб 23 Ноя 2013 21:20:20
>>57812076
Взаимно. Пиздец как хочу. Поэтому купил и пью.

Суб 23 Ноя 2013 21:20:25
>>57811264
>почему под Донецком экипаж передавал СОС вместо мэйдэй?
Ну потому что в России срали на мировые стандарты. У нас до сих пор км/ч, метры и мм рт.ст.

Суб 23 Ноя 2013 21:21:02
>>57811951
0.00000001%

Суб 23 Ноя 2013 21:22:17
>>57812113
>метры
Да ладно, википедия пиздит, что с 2010 перевели на футы. Кстати, в чем профит этого неметрического говна?

Суб 23 Ноя 2013 21:22:50
>>57812076
не ложись спать пока не протрезвеешь, алкаш.

Суб 23 Ноя 2013 21:22:52
>>57810494
Потому что иди нахуй, вот почему. Мы обсуждаем самолеты с тремя двигателями в задней части фюзеляжа и, конкретно, Ту-154, который экипаж целенаправленно ввел в штопор. Ту-204 вообще, можно сказать, несуществующий самолет.

Суб 23 Ноя 2013 21:23:39
>>57812066
Не останется, сбросит центробежной силой.
Так и заводили. Потому что руки не под хуй заточены, как у тебя.

Суб 23 Ноя 2013 21:24:56
>>57812076
Пей минеральную воду. Или чай. Или просто воду. Много пей. И покушай говна.

Суб 23 Ноя 2013 21:25:03

Суб 23 Ноя 2013 21:25:19
>>57812066
Сейчас на всех самолетах стартер есть, нахуй не надо руками крутить.
Алсо валенок надевается на лопасть винта и обвязывается длинной веревкой. Специально обученный механик отходит на безопасное расстояние, дергает за веревку, прокручивает винт, валенок с лопасти сваливается/слетает сам (он неплотно сидит), мотор заводится. Ну или не заводится и все повторяется заново.

Суб 23 Ноя 2013 21:26:36
>>57812207
В том что весь мир по ним летает. На всех самолетах американских и европейских производителей все в футах и милях или узлах.
А в метрах и километрах сейчас только китайцы вроде остались в авиации.

Суб 23 Ноя 2013 21:27:13
>>57812236
>Ту-204 вообще, можно сказать, несуществующий самолет
Схуяли? Пару десятков наклепали, пару уже даже ушатали. Вполне норм по меркам нашего авиапрома.

Суб 23 Ноя 2013 21:27:19
Вот такая няша на входе в городок стоит.
После таких тредов есть желание сходить и снег смести, что ли.

Суб 23 Ноя 2013 21:27:21
>>57812207
Никакого профита. Просто приводят к "миждунородным стондартам".

Суб 23 Ноя 2013 21:27:39
>>57812179
Да, неудобно, потому что во всех остальных странах футы, узлы. Были же из-за этого катастрофы уже.

Суб 23 Ноя 2013 21:28:25
>>57812107
Теперь это субботний алкотред, лол.

>>57812232
А это идея, но придётся долго не спать, проебу потом всё воскресенье.

>>57812294
Я уже, правда мамка хуёво приготовила, еле сожрал пресную такую.

Суб 23 Ноя 2013 21:28:49
>>57812353
Не пизди, петух.

Суб 23 Ноя 2013 21:30:28
>>57812529
>А это идея, но придётся долго не спать, проебу потом всё воскресенье.
Ну ты побегай или еще как выгони алкоголь. Посрать сходи, кстати. Это важно.

Суб 23 Ноя 2013 21:30:49
>>57812207

> Кстати, в чем профит этого неметрического говна?

Да просто отлизываем америкашкам.

Суб 23 Ноя 2013 21:31:07
>>57812461
Блядь, летаю регулярно Трансаэро на этих ваших 204. Брат жив, я тоже, зависимость охуенная.

Суб 23 Ноя 2013 21:31:13
Андрюхи, поясните за Prepar3D стоит качать?

Суб 23 Ноя 2013 21:31:53
>>57812236
Иди на хуй, пидорасина. Я на Ту-204 летал больше раз чем на всех прочих типах, вместе взятых. Так блядь и говори - "самолеты у которых двигатели находятся там-то". И вообще, мудак, ты в любом случае диванную хуйню несешь, потому что как раз тики происходит помпаж второй силовой установки, поскольку ее воздухозаборник затеняет фюзеляж на высоких углах атаки. И вообще, какие ты знаешь самолеты у Бомбардье и Цессны с килевым двигателем? хуй.
Поэтому иди на хуй, петух тупой

Суб 23 Ноя 2013 21:32:17
>>57812468
В моей маленькой ламповой Дубне стоит Ил-2 Штурмовик и какой-то реактивный перехватчик. Ил-2 ламповый до охуения.

Суб 23 Ноя 2013 21:32:18
>>57810023
Это НПШ-М. У меня такой в молодости был, когда я еще летал.
Штурманский планшет-калькулятор.

Суб 23 Ноя 2013 21:33:06
>>57812585
Русню забыли спросить.

Суб 23 Ноя 2013 21:33:25
>>57812694
КВС на пенсии в треде?

Суб 23 Ноя 2013 21:33:51
>>57812585
Великобриташку не спрашивали

Суб 23 Ноя 2013 21:34:14
>>57812758
У тебя.

Суб 23 Ноя 2013 21:34:14
>>57812636
У него ещё такие блоки РЭБ на концах крыла большие. Был бы доступ, фоток бы наделал, пиздец.
>>57812694
Калькулятор аналогичен НЛ-ке?
А этот в глубине городка

Суб 23 Ноя 2013 21:34:38
>>57802998
>>57802419
Проиграно.

Суб 23 Ноя 2013 21:34:39
Живот до боли урчит, а есть не хочу. Что делать, Анон? Раз уж у вас тут такая ламповость

Суб 23 Ноя 2013 21:34:43
>>57812613
>Ну ты побегай
Ты либо тимуровец нихуя не пьющий, либо толстый тралл. Если он побегает или поприседает, его так развезёт, что ебать его в рот. Не в курсе, что при опьянении физнагрузки разгоняют кровь, она быстрее несет алкоголь в мозг и ты падаешь замертво нахуй?

Суб 23 Ноя 2013 21:35:43
>>57812758
Очень аргументировано. Слив засчитан, мудоеб. Теперь иди на хуй.

Суб 23 Ноя 2013 21:35:47
>>57812636
Илюша - няшечка, внешне мне только "Руслан" больше нравится.

Суб 23 Ноя 2013 21:36:50
>>57812654
Нет.

Суб 23 Ноя 2013 21:37:03
>>57812804
а) Ничего
б) Посрать сходить
в) Всё равно поесть
г) НЕ ПАНИКОВАТЬ!

Суб 23 Ноя 2013 21:37:09
>>57812867
А у Руслана посадочная какая? Когда вижу, хуею: километров 150, не больше.

Суб 23 Ноя 2013 21:37:23
>>57812529
Погоди-ка. А ты уже набухался или только собираешься? Если собираешься, то иди на хуй. Не пей, блядь.

Суб 23 Ноя 2013 21:37:26
>>57812804
раз уж здесь, сделай бочку

Суб 23 Ноя 2013 21:38:39
>>57812636
В ДС-2 долгое время где-то в Пулково стоял Ил-86 без двигателей. Было видно его с шоссе, ведущего в пулково-1. Я все как мимо ездил, все жалел его, он такой брошенный там стоял и никому не нужный, и тащемта судьба ему была одна - на металлолом.
В один день он исчез. Ну все, думаю, порезали старика.
Каково было мое удивление, когда я его снова увидел стоящим возле КАД, рядом с вертолетным центром. Оказывается тамошние обитатели его прикатили по полю к себе и сделали из него музей.
Алсо пока его катили - говорят, были звонки в МЧС от водителей с кольцевой, мол "у вас тут самолет на поле сел".

Суб 23 Ноя 2013 21:39:00
>>57812935
Не пори хуету. Он просто геометрически настолько большой что кажется что медленнее планирует. А380 вон так вообще кажется ползет, даже в полете, из-за этого.

Суб 23 Ноя 2013 21:40:08
>>57812982
>каково это - умирать мгновенно, без осознания смерти? Как при выстреле в затылок, например
Ну, сначала немного больно, я кричал, но потом помазали зеленкой и как новенький стал.

Суб 23 Ноя 2013 21:40:11
>>57812982
>каково это - умирать мгновенно, без осознания смерти?
Ну вот смотри. Ты падаешь вместе с самолетом на скорости 450 км в час. Твое тело, зафиксированное в кресле, движется с такой же скоростью - печень, сердце, селезенка, мозг, все органы. Внезапно самолет сталкивается с землей и его скорость мгновенно падает почти до нуля, как и скорость твоего тела. Точнее скорость его каркаса - скелета, органы же закреплены плохо и продолжают движение по вектору. Лобные доли мозга упираются в лобную кость изнутри и вещество полушарий начинает сжиматься, травмируя кровеносные сосуды и стенки желудочков с ликвором, ствол мозга, наоборот, растягивается, разрывая аксоны. Сердце с огромной силой сжимается между грудиной и позвоночником, при происходит гидравлический удар крови по клапанам сердца и стенкам желудочков и предсердий, что приводит к их разрывам. В ткани печени из-за ее рыхлости возникают многочисленные разрывы кровеносных сосудов и желчных каналов, при разрыве печеночной капсулы, кровь смешанная с желчью в огромных количествах изливается в брюшную полость. Селезенка отрывается от связок, селезеночная артерия рвется, и из нее начинает бить кровь, как из фонтанчика в парке. Кишечник разрывает свою брызжейку, лишается кровоснабжения и отмирает, добавляя в брюшную полость еще крови. Полный мочевой пузырь бьётся об лобковый симфиз и лопается, добавляя к крови, вытекающей в полость по вышеуказанным причинам, еще и обсемененную бактериями мочу. Всё это очень больно и непременно вызывает сильнейший травматический шок, но эту боль ощущать нечем и некому - мозг уже (то, чем ты и являешься) разрушен. Такие дела.

Суб 23 Ноя 2013 21:40:14
>>57812982
>каково это - умирать мгновенно, без осознания смерти
Всегда хуею с таких вопросов. Кто тебе на них отвечать будет? Тут умерших нет.

Суб 23 Ноя 2013 21:40:32
>>57811317
Ну, как бы это попроще - лоли, короче, с эшелона голыми прилетают - отрывает потоком всю одежду к хуям. Когда башкирская тушка в Гермашке столкнулась с боингом, лоли и шоты голыми падали. А если серьезно, то основные повреждения - баротравма, несоместимая с жизнью, а кому повезет - разобъется об землю а кому повезет - останется инвалидом на всю жизнь

Суб 23 Ноя 2013 21:40:51
>>57813047
Ай не пизди.
мимодух

Суб 23 Ноя 2013 21:41:26
>>57813047
Мне просто хочется попиздеть на эту тему

Суб 23 Ноя 2013 21:41:59
>>57802287
ТУРБОЛЕТ

проиграл

Суб 23 Ноя 2013 21:42:25
>>57812804
Просраться, няша. И лучше не ешь. Завари себе чаю крепкого до черноты и очень сладкого выпей. Это придавит чувство голода. Видимо, ты немного отравился едой.

Если есть можешь ебануть матрас активированного угля или ложку энтаросгеля.

Суб 23 Ноя 2013 21:43:03
>>57805876
Он взлетит, потому что разгон зависит не от шасси, а от винта.

Суб 23 Ноя 2013 21:43:04
>>57813179
Не, урчит именно желудок, как при голоде

Суб 23 Ноя 2013 21:43:16
Почему мне так нравятся фразы БК pull up итд?
От риты тоже струей кончаю.
Какая-то безысходность в них есть.

Суб 23 Ноя 2013 21:43:56
Yet another link:
http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/IVVAIU.htm

Суб 23 Ноя 2013 21:44:14
>>57813222
ты просто вздрочнул недавно, вот и урчать начинает. Скоро захочется жрать.

Суб 23 Ноя 2013 21:44:17
>>57812529
Теперь это единственный тред на харкаче.

Суб 23 Ноя 2013 21:45:38
>>57813221
Помню, когда маленький был, думал, что самолёт разгоняется колёсами, как обычный автомобиль, а потом уже подключаются двигатели. Хорошо, что в 6 лет начал авиацией интересоваться и понял что к чему.

Суб 23 Ноя 2013 21:46:39
>>57813042
Это всё охуенно, но я именно о ментальном состоянии пассажира допустим, не истеричной бабы, а интеллигентного хикке в тот момент, когда он осознает, что до смерти всего чуть-чуть, и его жизнь находится в чужих руках, а сам он в огромной машине в тысячах метров над землей знатно я обосрался, подумав об этом в самолете

Суб 23 Ноя 2013 21:46:54
>>57813237
Двачую. И фразы этой автохуйни, и крики пилотов - есть в этом всем нечто несравнимое ни с чем

Суб 23 Ноя 2013 21:47:00
>>57813338
Бочку что ли сделать на нём? А хуже не станет?

Суб 23 Ноя 2013 21:47:24
>>57813091
Дух, вешайся!

Суб 23 Ноя 2013 21:47:25
>>57805876
Гугли разрушители легенд

Суб 23 Ноя 2013 21:48:27
>>57813410
Так в том-то и дело, что тебя предупреждать не будет. Ты будешь счастливо спать/жрать/тыкать в планшет до самой смерти.

Суб 23 Ноя 2013 21:49:15
>>57813160
Только что прочитал, как такой распидорасили под Иркутском.

Суб 23 Ноя 2013 21:49:26
>>57813425
Вари на воде.
Язва-кун

Суб 23 Ноя 2013 21:49:58
>>57813222
Ну тогда в чём вопрос, ёпта. Поешь нямки, урча мянезиком. А если серьёзно, если голоден пиздец. Не жрал дня два. То лучше не накидывайся на еду, поешь немного и нетяжелой пищи. Кисломолочки, например. Мясо, грибы - не нужно, а то скрутит пиздец.

Суб 23 Ноя 2013 21:50:20
http://www.dieta.ru/medicdiets/diettable1/ .

Суб 23 Ноя 2013 21:50:49
>>57810981
>с голимым 154 всё понятно, там тупо конструкторов надо за яйца подвесить за такое расположение двигателей и рулей
Динах. Лучшие бизнес-джеты в мире сделаны строго именно по этой схеме, как и Ту-154.

Суб 23 Ноя 2013 21:51:59
>>57813498
Но ебаный штопор ты должен ощутить

Суб 23 Ноя 2013 21:52:26
>>57803155
Тянут-потянут, из штопора выйти не могут!

Суб 23 Ноя 2013 21:52:31
>>57813498
При плоском штопоре, тыкать в планшет? Охуенная история. Ты будешь дристать сквозь разорванные струёй штаны дальше чем видишь, тебя будет хлестать по всему салону, а на голову тебе будут сыпаться ништяки из багажных полок.

Суб 23 Ноя 2013 21:53:07
>>57812924
Почему не стоит?

Суб 23 Ноя 2013 21:53:56
>>57813658
Штопор — редкость для катастроф. В обычной ситуации максимум нагрузку почувствуешь как при взлёте/посадке и особо не поймёшь, мало ли, на второй круг ушли. Может, конечно, повезёт и полчаса будешь кувыркаться, как японцы, пока в гору не влетишь.

Суб 23 Ноя 2013 21:53:57
>>57813602
Лучшие джеты - это 737, петушок. И они нихуя не по схеме голимой тушки.

Суб 23 Ноя 2013 21:54:32
http://dream-air.ru/forum/24-7-4
Один пост охуительнее другого, просто.

Суб 23 Ноя 2013 21:54:34
>>57813754
BBJ что ли?

Суб 23 Ноя 2013 21:54:39
>>57813237
>>57813419
Тащемто, голос обычной шлюхи заводской, которая озвучивает нужные для конкретного типа ЛА сообщений на пленку. Так что разные самолеты оснащенные одним типом информатора, и даже вертолеты, могут пиздеть разными голосами, хоть даже твоим, анон. Можно записать "курваны в треде, все в ангар" и он будет говорить вам это в нужный момент.
Борт диван ноль-ноль-один... Пожар... в отсеке... главного...редуктора. Отказ... насоса... резервного... бака... Отказ... автопилота... управляй... вручную

Суб 23 Ноя 2013 21:55:35
>>57812676
>как раз тики происходит помпаж второй силовой установки
Диванное чмо не читало ни отчёты МАК, ни РЛЭ, но пытается кукарекать на харкаче. Выучило где-то термин затеняется и без конца пихает его себе в попку. Пидораха, что с него взять-то.

Суб 23 Ноя 2013 21:55:53
>>57813785
>Можно записать "курваны в треде, все в ангар"
Сертификат отзовут потом.

Суб 23 Ноя 2013 21:56:13
>>57813446
Тут нужно быть безмозглым унтерком-гуманитариеблядью, чтоб и так не видеть что получится

Суб 23 Ноя 2013 21:56:21
Анончики милые, а куда можно поступить учица на стюардесу?

Суб 23 Ноя 2013 21:56:28
>>57813658
>>57813683
Но ведь не любая катастрофа - штопор. Мало ли, вдруг Андрюха решил зайти на второй круг или не в ту сторону крен выровнял.

Суб 23 Ноя 2013 21:56:54
>>57813683
А что, в самолетах багаж лежит на полках над головами пассажиров?

Суб 23 Ноя 2013 21:57:16
>>57805876

Анон уже установил, что похрен на конвейер и колёса. Самолёт тянет пропеллер. Фактически - конвейер - это обычная взлётная полоса. Поэтому не взлетит - конвейер на картинке слишком короткий, чтобы быть нормальной взлёткой.

Суб 23 Ноя 2013 21:57:33
>>57813658
Да нихуя. В той же катастрофе под Донецком экипаж чуть ли не до самой земли вообще не понимал что происходит. Да, болтает, но там гроза была, и болтало бы в любом случае.

Суб 23 Ноя 2013 21:57:51
>>57813098
При этом все пишут, что турбулентность это хуйня, на неё самолёты рассчитаны. Т.е. болтанка может быть сильной, но при том самолёт успешно сядет. Или не сядет.
ЕБАНЫЕ САМОЛЁТЫ, НУ КАК ТЕПЕРЬ ЛЕТАТЬ!

Суб 23 Ноя 2013 21:58:27
>>57813874
Если на контроле что-то проходит по размеру, например сумка бабская и прочее подобное говно, то можно в салон брать. В багажный в основном крупные чемоданы кидают.

Суб 23 Ноя 2013 21:58:54
>>57813849
А я таки говорю о такой, где у Андрюхи и команды есть время принять смерть

>>57813906
Но пассажиры ведь чувствуют приблежающийся пиздец

Суб 23 Ноя 2013 21:58:55
>>57813782
>BBJ
Да, Боинг Бизнес Джет, но я имел в виду даже не это. Самая успешная и распространенная модель - это 737. Алсо, друг мой, ты монимаешь разницу между 154ым и бизнес джетом построеным по схлжей схеме. Длина базы, аэродинамические различия, мертвые зоны рулей? Тебе это говорит о чём нибуть, мазерфакер? Когда я летал, в давние времена самолетами АЭрофлота 154ми, я ухуяривался в полёте в говно, ибо чувствовал себя смертником. Т.к. случись что с тушкой, а она охуенно аварийный самолёт, остаться в живых у меня шансов не было.

Суб 23 Ноя 2013 22:00:07
>>57806509
Правильно, никто не собираеться тебя УБИВАТЬ

Суб 23 Ноя 2013 22:00:22
>>57813979
>приближающийся
Это макака виновата

Суб 23 Ноя 2013 22:00:25
>>57810981
>>57813754
Ты ебанутый петушок, который думает что всех умнее. У такого расположения свои преимущества, типа малого момента на скольжение в случае отказа одного из двигателей и повышенным похуизмом к орнитологической обстановке и замусоренности полосы

Суб 23 Ноя 2013 22:01:08
>>57812744
>на пенсии
Послан нахуй по здоровью

Суб 23 Ноя 2013 22:02:32
>>57813753
Но как же иллюминаторы?

Суб 23 Ноя 2013 22:02:49
>>57813821
Пруфы или уебывай, гондон.

Суб 23 Ноя 2013 22:03:40
>>57813754
БИЗНЕС-джеты, блядина тупая, неспособная даже пять слов подряд прочитать.

Суб 23 Ноя 2013 22:03:53
>>57813785
В этом и соль, понимаешь? Ты робот, ты не романтик.
Когда эти голоса, и в эти моменты = вся суть.

Суб 23 Ноя 2013 22:03:55
>>57813845
сюда. ДАК нуждается в стюардессах. Сиськи покажи

Суб 23 Ноя 2013 22:03:57
>>57813835
>на новых самолетах
>разбившихся самолетов

Суб 23 Ноя 2013 22:05:24
>>57809667
Ебпть лол

Суб 23 Ноя 2013 22:05:52
>>57813894
Проиграл. Но STOLу какому-нибудь хватит, ящитаю

Суб 23 Ноя 2013 22:06:18
Братишки, запилите запасной, а то спать отваливаюмь, 3 часа уже.

Суб 23 Ноя 2013 22:06:41
>>57813785
Та это все понятно, сам факт таких штук очень, гмм, возбуждает. Весьма круто слушать такой спокойный, холодный голос, оповещающий о пиздеце.
Хотя у тавса голосок весьма живой.

Суб 23 Ноя 2013 22:06:54
>>57812782
>Калькулятор аналогичен НЛ-ке?
Нет, проще. Позволяет считать маршруты и углы, НЛ в разы функциональнее, хотя я и тем и тем уже лет 10 не пользовался. Электроника рулит, а теперь еще и куча профессиональных программ для iPad.

Суб 23 Ноя 2013 22:06:58
>>57814220
Вот. Удостоверение мне будет что я стюардеса?

Суб 23 Ноя 2013 22:08:06
>>57814059
Настолько охуенные преимущества, что весь цевилизованный мир за 20 предыдущих лет не выпустил НИ ОДНОГО блядь крафта по данной схеме. Хуй соси, утырок. 134 и 154 - это высеры умирающего совка, со всеми вытекающими.

Суб 23 Ноя 2013 22:08:50
>>57814219
Не пизди давай мне, робот я ему. Я сам на них надрачиваю с сосничества.

Суб 23 Ноя 2013 22:09:12
>>57814204
В глаза ебёшься, хуесос?

Суб 23 Ноя 2013 22:09:31
АНТОХА, ПИЛОТИРУЙ!
ЗЕМЛЯ! ВИЖУ ЗЕМЛЮ! МЫ ПАДАЕМ!

Суб 23 Ноя 2013 22:10:20

Суб 23 Ноя 2013 22:11:24
>>57814337
Он не для возбуждения бабьи сделан, лол. Просто такие команды лучше воспринимаются и высокий бабий тембр не так быстро теряет разборчивость если магнитофон начнет тянуть от того что проебалось напряжение в аварии.

Суб 23 Ноя 2013 22:12:04
>>57814231
Соси хуй, быдло. 154 - эпичный фейл, совкопидорашкинского авиапрома, не рассчитанный на выживание его пассажиров. Я летаю по 8-10 раз в год и чертовски рад, что это говно убрали с внутренних линий.

Суб 23 Ноя 2013 22:12:36
Вы мне блять ответьте пожалуйста, почему все так уверены, что жиропассы не видят в окошки что падают?

Суб 23 Ноя 2013 22:13:22
>>57814643
Ну видят. И что?

Суб 23 Ноя 2013 22:14:08
>>57814693
Пиздуй к себе в ЕС

Суб 23 Ноя 2013 22:14:39
>>57814693
Салопитека не спрашивали.

Суб 23 Ноя 2013 22:15:12
>>57814571
> такие команды лучше воспринимаются и высокий бабий тембр

У нас пиздолиз.

Суб 23 Ноя 2013 22:15:16
>>57814410
Ну ты бы хоть с материалом ознакомился, чтобы так жидко не обираться. Вот тебе боинг-717, начало эксплуатации 99 год.

Суб 23 Ноя 2013 22:15:38
>>57814410
Потому что надежность двигателей заметно увеличилась, и опасность отказа мала, а обслуживание двигателя под крылом, еще и на низкоплане, гораздо проще чем обслуга хвостовых двигателей или двигателей пилонных на высокоплане (типа Ил-76). Не нужна оснастка и всякие сраные трапы и стремянки.

Суб 23 Ноя 2013 22:16:25
>>57814722 >>57814746
Почему у вас такой BANK ANGEL, пидорашки?

Суб 23 Ноя 2013 22:17:16
>>57814774
лол. да хоть те же самые упомянутые кем-то тут уже бомбардье и цессны. Для этого еблана похоже весь цивилизованный мир это боинг и эйрбас

Суб 23 Ноя 2013 22:19:00
>>57814774
Аж 156 штук сделали, охуеть. В сравнении с узкофезюляжником 737 - over 7000 штук. Хуя высоси, вырпыл.

Суб 23 Ноя 2013 22:19:44
>>57814609
Ты обманываешь сам себе. Сравни статистику катастроф по отказу техники и ужаснись. Ту-154 - один из самых надежных самолетов в мире. Другое дело, что он сложен в управлении и требует высокой квалификации от экипажа, а боингом любая лоля управлять может.

Суб 23 Ноя 2013 22:20:21
>>57813973
Вот и как доверять авиатранспорту, если в кабине могут сидеть такие долбоебы? То один мудак дал сыну порулить, то еще что-то.

Суб 23 Ноя 2013 22:20:22
>>57814828
Что в предложении "Пиздуй к себе в ЕС" тебе непонятно, сальный?

Суб 23 Ноя 2013 22:20:39
ЭЙ, КУРВАНЫ, КТО ПЕРЕКАТ ЗАПИЛИТ?

Суб 23 Ноя 2013 22:20:57
>>57814886
БОРЕМСЯ, ОРЛЫ, ЁБТУ!

Суб 23 Ноя 2013 22:21:02
>>57814866
>весь цивилизованный мир это боинг и эйрбас
Так и есть, Маня.

Суб 23 Ноя 2013 22:21:34
>>57815016
Батхернутый школьник, почему ты такой злой?

Суб 23 Ноя 2013 22:21:41
>>57812945
Тока собираюсь. Ну можно я чуть чуть?

Суб 23 Ноя 2013 22:23:27
>>57814762
Оно же крутится все вокруг. Что же вы, Андрюхи? Все пассы знают, что падают.

Суб 23 Ноя 2013 22:23:38
>>57814952
Ну ты и тупорылая блядь, маня. И хули с того, уебок? Во-первых ты сказал "ни одного", а это полная хуйня, дохуя таких самолетов, не все самолеты - это боинги и эйрбасы. Во-вторых и хули с того, сука, что тех 7000 а этих 172, гуглопидор? Если выпущено 50 штук бугатти вейрон и 7000 тазов лада-99, то что же блядь тазы валят от этого и имеют лучшую конструкцию и надежность? Просто иди на хуй, безмозглый тупорылый гондон.

Суб 23 Ноя 2013 22:23:40
>>57815074
Просто мать у тебя шлюха, понимаешь, попросила 40 гривен за отсос, а она столько не стоит

Суб 23 Ноя 2013 22:23:49
>>57814410
>весь цевилизованный мир за 20 предыдущих лет не выпустил НИ ОДНОГО блядь крафта по данной схеме
Слишком толсто. Десятки авиапроизводителей смеются тебе прямо в лицо. Самые высотные и скоростные пассажирские самолёты ссут тебе в рот.

Суб 23 Ноя 2013 22:24:03
>>57815132
Двачую, запилите ПРОДОЛЖЕНИЕ ЛАМПОВОГО ОБЩЕНИЯ В НЕБЕСАХ

Суб 23 Ноя 2013 22:24:12
>>57814451
А хули тогда хуйню несешь?

Суб 23 Ноя 2013 22:25:56
>>57815043
SINK RATE

Суб 23 Ноя 2013 22:26:31
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%C1-3

Суб 23 Ноя 2013 22:26:34
>>57815181
Но твоя все равно дешевле же.

Суб 23 Ноя 2013 22:27:01
>>57815047
боинги и эрбасы - для нищебродов

Суб 23 Ноя 2013 22:27:08

Суб 23 Ноя 2013 22:27:10
MAYDAY MAYDAY
http://2ch.hk/b/res/57815333.html
http://2ch.hk/b/res/57815333.html
http://2ch.hk/b/res/57815333.html
http://2ch.hk/b/res/57815333.html

Суб 23 Ноя 2013 22:27:26
>>57815335
Нет, твоя мамка, как червь-пидор, только по стоимости

Суб 23 Ноя 2013 22:27:30
>>57815335
Хохла не спрашивали.

Суб 23 Ноя 2013 22:28:02
>>57815131
ПАДАЕМ!
ОЙ, МАМОЧКИ!
ТЫ ОСЛЕП ЧТО ЛИ?
ПРЕДЕЛЬНЫЙ УГОЛ АТАКИ, Я СКАЗАЛА

Суб 23 Ноя 2013 22:28:08
>>57815366
Спасибо, братишка. Можно идти спать.
17-лвл-радиолюбитель-кун

Суб 23 Ноя 2013 22:29:31
>>57815399
ПОЭЛ.


← К списку тредов