Карта сайта

Это автоматически сохраненная страница от 10.03.2014. Оригинал был здесь: http://2ch.hk/b/res/64091796.html
Сайт a2ch.ru не связан с авторами и содержимым страницы
жалоба / abuse: admin@a2ch.ru

Втр 11 Мар 2014 01:04:59
Найти BOEING
Найти BOEING Анон, помоги Даше найти пропавший самолет
Провал третьей попытки найти обломки исчезнувшего Boeing у берегов Вьетнама породил версию о "мистической загадке"
Лайнер разыскивают уже в течение 48 часов, и пока усилия моряков и летчиков из восьми стран не увенчались успехом. Исчезновение Boeing, выполнявшего рейс из Куала-Лумпура в Пекин поисковики уже назвали "небывалой загадкой в истории авиации"

Между тем еще накануне пекинское телевидение показало в эфире ролик, на котором можно увидеть, как мужчина набирает номер своего старшего брата, летевшего пропавшим бортом. Звонок прошел, однако абонент не ответил. И по утверждению родственников некоторых других пассажиров рейса, вместо сообщения "абонент недоступен", они слышали обычный звонок, но никто не брал трубку



Втр 11 Мар 2014 01:07:16
бумп самолетом


Втр 11 Мар 2014 01:09:53
>>64091796
Он на DNIWE EBANOM лежит в океане.

А330 после катастрофы вон два года искали.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_A330_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BC_1_%D0%B8%D1%8E%D0%BD%D1%8F_2009_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

Втр 11 Мар 2014 01:11:11
>>64091796
Вариант №1. Вырубили ответчик и угнали.
Вариант №2. Распидорился так что аварийные буи были не способны выдержать перегрузку.
/thread

Втр 11 Мар 2014 01:11:56



Втр 11 Мар 2014 01:12:22
> Между тем еще накануне пекинское телевидение показало в эфире ролик, на котором можно увидеть, как мужчина набирает номер своего старшего брата, летевшего пропавшим бортом
Обычные глюки роуминга, то же самое было и при катастрофе А-330 Эйр Франс в Атлантике и при катастрофе АН-2 в Серове. То, что уже четвёртые сутки не могут в таком районе найти - интересно, конечно. С учётом подложных паспортов версия о захвате выглядит не такой уж и неадекватной.

Втр 11 Мар 2014 01:14:29
>>64091978
спецслужбы говорят что поддельных паспортов на борту больше двух

Втр 11 Мар 2014 01:15:33
Не тот район, чтоб в море не могли найти за трое суток, это не центр Атлантического океана, да и там обломки уже на следующие сутки нашли.

Втр 11 Мар 2014 01:16:49
поясните диванные, это боинг современный? последнего поколения?

Втр 11 Мар 2014 01:19:06
Анон, я в детстве смотрел фильм, там самолёт прошёл через какую-то аномалию и приземлился в аэропорт. Но людей там не было. Всё было пусто. Т.к. они попали в параллельный мир. Может и с этим такое. Алсо, напомните название.

Втр 11 Мар 2014 01:19:12
>>64092121
>поясните диванные, это боинг современный? последнего поколения?
Нет,первые выпуски 50-х годов.


Втр 11 Мар 2014 01:19:26
пидарасы

Втр 11 Мар 2014 01:20:22
>>64092224
Лангольеры

Втр 11 Мар 2014 01:21:45
>>64092275
книга лучше, тхраеадж/

Втр 11 Мар 2014 01:21:48
>>64092224
Педовикия гласит:
амолёт разработан в начале 1990-х, совершил первый полёт в 1994 году, в эксплуатации с 1995 года.
Самолёты этого типа способны вместить от 305 до 550 пассажиров, в зависимости от конфигурации салонов, и имеют дальность полёта от 9,1 до 17,5 тыс. километров. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21 601 км.
Boeing 777 — самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт. Двигатели General Electric GE90, устанавливаемые на нём, являются самыми крупными и самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями.

Втр 11 Мар 2014 01:22:08
>>64092017
Два точно подтверждено. Можно предполагать, что это были нарушители иммиграционного режима/мошенники/киллеры, но очень уж их маршрут подозрителен. В плане он выглядит так, чтоб просто сесть на борт. Аэропорт Куала_Лумпура сам по себе один из крупнейших хабов в ЮВА, если б им надо было в Европу и даже не было бы удобных/дешёвых рейсов из КЛ, то они летели бы через Бангкок, Сингапур, Гонконг, Эмираты. Их маршрут через Пекин выглядит абсурдным.

Втр 11 Мар 2014 01:22:19
Ночной криппи тред тут?

Втр 11 Мар 2014 01:24:12
>>64092383
Нет

Втр 11 Мар 2014 01:24:34
>>64092469
Пидора ответ.

Втр 11 Мар 2014 01:24:47
>>64091966
Все, как родные. Только не могу вспомнить, че за рыжая шлюха слева от лысого.

Втр 11 Мар 2014 01:24:51
>>64092383
в оцени петян криппппи же

Втр 11 Мар 2014 01:25:58
>>64091796
>48 часов
Сколько месяцев искали сраный АН-2, например?

Втр 11 Мар 2014 01:26:06
Среди экипажа наверняка был сообщник, иначе бы сигнал о захвате прошёл. Сообщают, что КВС увлекался симуляторами, интересно, какие районы он отрабатывал и кого тренировал.

Втр 11 Мар 2014 01:27:14
>>64092121
Да, он современный. 12 лет для самолёта не срок если его обслуживание вовремя проходить.

Втр 11 Мар 2014 01:28:25
>>64092494
подруга 2 справа

Втр 11 Мар 2014 01:28:57
К слову, невозможно вломиться просто так в кабину самолёта. После террактов в США все двери усиленны и во время полёта всегда закрыты на электронный замок.

Втр 11 Мар 2014 01:31:26
>>64092699
Пилота все заебало и он приводнил самолет у какого-нибудь тепленького островка. LOST

Втр 11 Мар 2014 01:32:17
>>64092684
Поехавшего ученого? А она на острове была?

Втр 11 Мар 2014 01:32:34
>>64092699
А если самолет захватили хоббиты?

Втр 11 Мар 2014 01:33:35
В море за три дня уже бы нашли, там интенсивное судоходство и рыболовство, даже и без поисковой операции уже бы наткнулись на обломки. Вполне вероятна попытка захвата: либо борт в результате этих действий разложился в джунглях, либо его посадили на каком-нибудь заброшенном аэродроме во Вьетнаме и скоро последует требование о выкупе с суммой в несколько миллиардов, которую придётся заплатить, потому что такой захват идеален, штурмовать некого, заминированный самолёт стоит среди джунглей, а захватчики хуй знает где.

Втр 11 Мар 2014 01:33:36
>>64092898
Ну и? Будут стучаться под кабиной, говорить что пустите почтальона, вам посылка пришла. Им просто не откроют.

Втр 11 Мар 2014 01:33:48



Втр 11 Мар 2014 01:33:58
>>64092699
Только про теракт хотел написать.
А вдруг, может и вправду сообщники помогли, угнали самолет, Бен Ладен жив, готовят пиздец, ну ? всё же бывает в этом мире

Втр 11 Мар 2014 01:34:21
Мне больше интересно, что там с проходящим сигналом. Разве на самолетах есть базовые станции, или прозвон идет через какую-то базовую станцию на берегу, но тогда же можно сузить район поисков до одной соты.

Втр 11 Мар 2014 01:34:43
>>64092121
Последнего поколения.


Втр 11 Мар 2014 01:35:52
Даже если ответчик отключили, то сопредельные же государства мониторят воздушное пространство, все равно же должны были задетектить НЛО.

Втр 11 Мар 2014 01:36:22
Аноны, я так подумал. Не посчитайте меня за поехавшего,но.. А что, если самолёт перенёсся в прошлое и был тем объектом, который известен нам как "челябинский метеорит".


Втр 11 Мар 2014 01:36:30
>>64092951
В чем проблема захватить стюардессу (она знает секретный кодовый стук, по которому должны открыть дверь), приставить ей пушку к голове и приказать постучаться?
Не думаю что так уж многие в такой ситуации будут рыпаться и корчить героя, особенно если делать все быстро и не дать подумать и набраться решительности.


Втр 11 Мар 2014 01:36:40
>И по утверждению родственников некоторых других пассажиров рейса, вместо сообщения "абонент недоступен", они слышали обычный звонок, но никто не брал трубку
Бля, они тупые? Значит самолет недалеко от какой-то сотовой вышки, и значит его без проблем можно найти

Втр 11 Мар 2014 01:37:17
>>64092998
>Разве на самолетах есть базовые станции
Через спутник связь идет, либо иногда через наземные антенны.

Втр 11 Мар 2014 01:37:27
>>64093115
Годная идея, ты похоже прав.

Втр 11 Мар 2014 01:38:05
>>64093115
Пилотом был Энштейн.

Втр 11 Мар 2014 01:38:34
>>64093130
Срочно обратись в ФБР. Это обычный глюк роуминга.

Втр 11 Мар 2014 01:38:34



Втр 11 Мар 2014 01:38:44
>>64093115
Хорошо что не тунгусский

Втр 11 Мар 2014 01:39:04
Очевидно что они перенеслись в паралельную вселенную.


Втр 11 Мар 2014 01:39:49
>>64093158
Там же есть вроде метода определения положения исходящего сигнала. Мутно это все, епт.

Втр 11 Мар 2014 01:40:08
>>64093233
Хуйня ваш лост. То ли дело кулстори про самолет, разбившийся в горах, в котором выжившие пассажиры чуть ли не месяц ждали спасения и жрали замерзшие трупы менее удачливых товарищей, пока несколько самых отважных совершили переход через горы (зимой, без нормальной одежды, еды, без ничего) и вызвали помощь.

Втр 11 Мар 2014 01:40:10
>>64093115
Ну ты вообще не поехавший.

Втр 11 Мар 2014 01:40:12
>>64092880
Они с поисковой группы с корабля вроде пришли. Но лост скатили в такое полуэзотерическое говно в итоге.

Втр 11 Мар 2014 01:40:30
Думаю история повторилась. Пилоты "стали пассажирами" и не почуствовали судно полагаясь на неправильные показатели.

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_447

skazal s divana


Втр 11 Мар 2014 01:40:38
>>64093122
>приставить ей пушку
Какую пушку? Пластиковый пистолет? Ты же в самолёте! Или пластиковой вилкой будешь угрожать? Не думай что поехавшие на безопасности авиационные начальники глупее тебя.

Ну ладно, есть у вас бомба, можно взорвать - профит. Есть пистолет, если дверь закрыта то им не прострелишь. От выстрела в иллюминатор самолёт не упадёт, стрелять по двигателям через иллюминатор не очень удобно т.к. сразу декомпрессия, кислорода нет. Пилоты приземляются на близжайшем подходящем аэродроме, открывают форточки в кабине, достают специальные верёвки для эвакуации и съябывают в закат через форточки пока самолёт окружает спецназ.

Втр 11 Мар 2014 01:41:24
>>64093307
Очевидно что в случае катастрофы антенна и телефонная станция на борту уцелеть не могли, а без них и обычные телефоны бы не работали, так что про эти сигналы все чушь собачья. Глюк сети какой-нибудь.

Втр 11 Мар 2014 01:41:36
>>64092950
Штурмовать будут когда деньги отдадут и пассажиров уже и след простынет.

Втр 11 Мар 2014 01:41:45
>>64091796
Укры себе истребитель мутят!

Втр 11 Мар 2014 01:42:39
>>64093331
Ну ты не сранивай Анды и Сиамсикй залив, да и было это то ли в 60-х, то ли в 70-х

Втр 11 Мар 2014 01:42:39
>>64091796
> набирает номер своего старшего брата,
телефон есть?

Втр 11 Мар 2014 01:43:03
>>64092950
Это было б первое успешное прохождение похищение самолёта, ведь так?


Втр 11 Мар 2014 01:43:03
>>64093331
Два чая помнящему. Тру стори. В такую заварушку как эти кенты в горах никто не хотел бы попасть..

Втр 11 Мар 2014 01:43:18
>>64093364
>Какую пушку? Пластиковый пистолет? Ты же в самолёте
Ну если ты уж решил самолет захватывать то наверное придумаешь что-нибудь?

> Есть пистолет, если дверь закрыта
Хватаешь стюардессу, приставляешь ей пушку к голове. Говоришь ей постучать в дверь, или ты ей вынесешь мозги.
Пилоты в этот момент про захват еще не знают, так что на условный стук откроют.

Втр 11 Мар 2014 01:43:43

>>64093364
> съябывают в закат через форточки
Выглядит вот так.

Втр 11 Мар 2014 01:44:06
>>64093364
>Пластиковый пистолет?
С кислотой например.

Втр 11 Мар 2014 01:44:48
>>64093550
Тоже вспомнил. Как фильм называется?

Втр 11 Мар 2014 01:45:08
>>64091796
он упал в одно море

Втр 11 Мар 2014 01:45:43
>>64093271
Кто на пике?

Втр 11 Мар 2014 01:45:52
>>64093550
С хуетой. Пробраться с оружием на борт практически невозможно. Жидкости в бутылках запрещены, даже бутылка с минералкой может быть горючим веществом.

Втр 11 Мар 2014 01:46:01
>>64093528
Представил как он вылазиет атк на полном ходу и его засасывает в движок.
А внизу кого нибудь окрапит свежим фаршем.

Втр 11 Мар 2014 01:46:21
>>64093631
Какая-то шмара.

Втр 11 Мар 2014 01:46:39
>>64093494
Почему, нет. Было уже.

Самый винрар на мой взгляд - когда угнали самолет с жидами, летевшими в израиль. Его посадили где-то в африке и стали требовать чего-то там. Жиды же не зассали, оче быстро собрали десантный отряд. Пока международные политики жидко обсирались и грозили террористам и приютившей их банановой республике пальчиком, храбрые жиды втихаря без огласки прилетели на тот аэродром, высадили десант, перебили всех террористов, попутно ебнули все местные ВВС и сам аэропорт, после чего успешно съебались со спасенными заложниками (парочку правда в процессе случайно укокошили).

Не то что наши в Кандагаре, которых за год никто так и не решил спасать, в итоге они съебали от сраных муслимов спиздив свой же собственный сраный ил-76.

Втр 11 Мар 2014 01:46:49
>>64091796
вагную скоро этот боенг прилетит в один из китайских небоскребов

Втр 11 Мар 2014 01:47:04
>>64093351
ето

Втр 11 Мар 2014 01:47:21
>>64093590
Не помню.

Втр 11 Мар 2014 01:47:34
>>64093494
Вроде во времена СССР была парочка более-менее успешных, сейчас гуглить лень, но захватчикам ничего не было, хотя и профита особенного не было тоже. Но такого, чтобы сорвать огромных куш точно не было.

Втр 11 Мар 2014 01:48:28
>>64093682
Все эти угоны были сто лет назад, сейчас многое уже невозможно.

Операция Энтеббе, одна из самых охуенных военных операций эва.

Втр 11 Мар 2014 01:48:33
>>64093694
собьют жежь

Втр 11 Мар 2014 01:48:51
>>64093682
Так там кровавой бойней закончилось вроде?

Втр 11 Мар 2014 01:48:51
Как-то отмывал фильтр скважинного насоса от известковых отложений концентрированной соляной кислотой. Корпус фильтра был из прозрачного пластика. Так кислота начала разъедать его. Быстро смыл водой. Что за марка пластика не знаю, сейчас в интернете пороюсь, может найду фильтр.

Втр 11 Мар 2014 01:50:10
>>64093509
С чего вы взяли, что там стук вообще, там скорее всего есть связь с кабиной из салона и какието кодовые слова которые дадут пилоту понять, что к стюардесе приставили ствол, а на стуки-хуюки всякие вообще открывать запрещено. И если уж я смог такую систему за 2 минуты придумать, то ребята которые разрабатывают все эти методики и подавно догадались бы.

Втр 11 Мар 2014 01:50:10
>>64093796
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%C2%AB%D0%AD%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%B1%D0%B1%D0%B5%C2%BB

Весьма недурно закончилось

Втр 11 Мар 2014 01:50:24
>>64092556
Скорее всего. Ибо без одного из членов экипажа хуй ты в кабину пилотов попадешь. Там все на замках.

Втр 11 Мар 2014 01:50:30
>>64093682
Жиды вообще самая варварская нация. Вспомнить только открытые ядерные угрозы всему миру.

Втр 11 Мар 2014 01:51:54
>>64093851
Неплохо, но кровавая бойня с кучей трупов с разных сторон. Уж точно не тянет на пример удачного угона самолёта.

Втр 11 Мар 2014 01:51:55
>>64093590
Спецназ же

Втр 11 Мар 2014 01:53:23
>>64093930
Да ну, 5 человек всего.

Втр 11 Мар 2014 01:53:37
>>64091796
>Звонок прошел, однако абонент не ответил

Это значит, что телефон активен. И значит, его можно отследить по сигналу. Значит, это все подстава.

Втр 11 Мар 2014 01:53:53
>>64093930
>кучей трупов
Погибло 4 заложника, 10 ранено. Из 260 на борту.
Это считай нихуя не куча.

Террористы и негры не в счёт.

Втр 11 Мар 2014 01:54:23
>>64093999
36 трупов

Втр 11 Мар 2014 01:54:35
>>64093930
>с кучей трупов
3 убитых заложника из сотни и один коммандос - не так и много. А самое главное - после подобного никто не будет пробовать такой угон повторить.

Втр 11 Мар 2014 01:54:42
>>64091796
Я бы начал с отслеживания по телефонам. Большинство трубок оборудовано бэкдорами от эпла. Легко отслеживается.

Достаточно дать запрос в АНБ.

Втр 11 Мар 2014 01:54:43
>>64091796
> ищут моряки и летчики 8 стран
Непростой самолетик-то был.
Вспоминаю историю с корейским боингом времен ссср

Втр 11 Мар 2014 01:55:07
>>64094052
Так остальные негры же.

Втр 11 Мар 2014 01:55:19
>>64094052
Трупов 5 - 4 заложника и 1 подполковник.

Втр 11 Мар 2014 01:55:23
Все сделано для отвода глаз от реальных проблем, отвечаю

Втр 11 Мар 2014 01:55:33
>>64093797
Honeywell F76S-3/4"AA
Точно такой с индикаторным кольцом времени обслуживания. Только снизу кран-автомат ещё приделан был для автоматического промыва.

Втр 11 Мар 2014 01:55:46
>>64094022
Ещё 24 угандийских солдатов, 1 израилетянин, 7 террористов

Втр 11 Мар 2014 01:55:52
>>64091922
Ты хотел сказать полдня?

Втр 11 Мар 2014 01:55:58
>>64093850
Нихуя там не стук. Стюардесса просто говорит, что это она. Плюс на двери камера или просто глазок, не помню что на боингах. Двери открываются по нажатию кнопки в кабине пилота. Если помимо стюардессы напротив двери будет стоят кто-то еще - пилоты просто помашут вам хуем.

мимо-сын-стюардессы

Втр 11 Мар 2014 01:56:13
>>64094052
Это вместе с неграми? Да кто их считает, за что боролись на то и напоролись.
Правда там потом Амин устроил вроде расправу над всеми подряд, начиная от врачей, которые пытались не дать убить пленную, которая по иронии судьбы была в тот день в госпитале и не была спасена, и заканчивая мимокенийцами, за то что Кения предоставила израильтянам заправку для самолетов.

Втр 11 Мар 2014 01:57:08
>>64094114
ШОК. СОБЫТИЯ В КРЫМУ СОЗДАЮТСЯ ПУТИНЫМ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ОТВОДА ГЛАЗ ОТ САМОЛЁТА, ПОХИЩЕННОГО ИНОПЛАНЕТЯНАМИ.


Втр 11 Мар 2014 01:57:09
>>64094079
>Непростой самолетик-то был.
Вполне нормальная ситуация. Все кто есть там - все ищут.
У моряков так вовсе вроде не откликнуться на сигнал сос и не принять участие в поисках чуть ли не подсудное дело.

Втр 11 Мар 2014 01:57:32
>>64094078
Очевидно, что самолёт угнали. Уже выяснилось, что на борту было как минимум 2 лиц с ЧУЖИМИ ПАСПОРТАМИ.


Втр 11 Мар 2014 01:58:07
>>64094114
Поддвачну этого

Втр 11 Мар 2014 01:58:07
>>64094149
>Плюс на двери камера
Как будто на нее дохуя смотрят. Особенно если подобрать момент когда пилоты заняты чем-нибудь.

Втр 11 Мар 2014 01:58:18
>>64094202
Трата средств. Самолет же не спасти, нахуя отвлекают всякие суда от работы?

Втр 11 Мар 2014 01:58:32

Втр 11 Мар 2014 01:58:38
>>64093780
если люди смогли угнать самолет то уж как нибудь смогут подделать позывные одного из простых лайнеров

Втр 11 Мар 2014 01:59:09
>>64094114
Каких проблем? Кризис в хохляндии и так неплохо всех отвлек, ты не считаешь?

Втр 11 Мар 2014 01:59:27
>>64091796
>Звонок прошел, однако абонент не ответил. И по утверждению родственников некоторых других пассажиров рейса, вместо сообщения "абонент недоступен", они слышали обычный звонок, но никто не брал трубку
Блять, ну серьезно, неужели кто-то купится на такое говно?
Если абонент в сети, то оператор спалит его местонахождение. Если этого не сделает оператор, это сделает американский "Эшелон". А тут они два дня самолет ищут, блядь.

Втр 11 Мар 2014 01:59:48
>>64094262
Людей искать же

Втр 11 Мар 2014 01:59:52
>>64094262
Не поверишь, но выжившие бывают в любых катастрофах. И иногда как раз из за такого вот "ну хуле кто там мог выжить, не надо никого искать" они погибали уже на земле.

Вроде в китае или японии был случай, когда после крушения самолета несколько пассажиров выжили, но померли от ран и ожогов уже на земле в течение пары суток, потому что никто не спешил их искать.

Втр 11 Мар 2014 02:00:10
>>64094280
Простой лайнер, вдруг возникший не на своем маршруте? Да и вообще не на трассе.

Втр 11 Мар 2014 02:00:48
>>64094280
>смогут подделать позывные одного из простых лайнеров
Какие нахуй позывные?
У диспетчера и ПВО есть план полетов, если в нем появится какой-то левый самолет, которого там быть не должно - сразу станет заметно.

Втр 11 Мар 2014 02:01:03
>>64094326
Трупы?

Втр 11 Мар 2014 02:01:43
>>64094280
Подделывать ничего не надо, вырубаешь передатчик и для диспетчеров ГА ты невидим. Видят только ПВО, но какие там ПВО во Вьетнаме и Малайзии?

Втр 11 Мар 2014 02:01:50
>>64094149
Ты ебанутый? Это правила безопасности полета. Они не имеют права открывать дверь, пока не убедятся, что в кабину не проникнут посторонние. Я сам это видел. Они не моментально дверь открывают. Даже когда просто чай просят принести.

Втр 11 Мар 2014 02:02:05
>>64094392
У тебя есть пруфы что там трупы?

Втр 11 Мар 2014 02:02:13
>>64094392
Может и живых

http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_единственных_выживших_в_катастрофах_пассажирских_воздушных_судов_гражданских_авиакомпаний_и_ВВС

Втр 11 Мар 2014 02:02:16
Если америка не отстанет от хохляндии, скоро найдётся ваш боинг


Втр 11 Мар 2014 02:02:53
>>64094433
ПВО есть у любой страны. У Вьетнама 100% есть

Втр 11 Мар 2014 02:02:59
>>64094377
Это ЮВА, какое ПВО?

Втр 11 Мар 2014 02:03:05
>>64094440
> Они не моментально дверь открывают. Даже когда просто чай просят принести.
Ну я в это просто не могу поверить. Не может человек всю жизнь бдительность сохранять. Наверняка в эти все глазки смотрят через раз.

Втр 11 Мар 2014 02:03:42
>>64094487
Ну да, только какая страна, такое и ПВО.

Втр 11 Мар 2014 02:04:08
Боинг пропал, потому что снимается продолжение сериала LOST


Втр 11 Мар 2014 02:04:08
>>64094433
Вот кто-кто,а Вьетнамцы могут в ПВО (совок научил).Да и не такой там пиздец.Сейчас у них ВНЕЗАПНЫЙ экономический рост.Много успехофранцузов там свой бизнес пилит.

Втр 11 Мар 2014 02:04:26
>>64094256
Промазал >>64094440

Втр 11 Мар 2014 02:04:26
>>64094531
Лучшее в мире ПВО Рашки опровергает твои слова.

Втр 11 Мар 2014 02:04:48
>>64094531
Пассажирский самолет любые ПВО собьют

Втр 11 Мар 2014 02:05:07
А как же шпионские фильмы, где быстро разворачивают и наводят на сектор поиска разведовательные спутники с инфракрасными камерами? Если там, конечно, земная, а не океанская поверхность.

Втр 11 Мар 2014 02:05:49
>>64094496
> Не может человек всю жизнь бдительность сохранять.
Зачем ему всю жизнь? Дверь в кабину открывается пару раз за длинный перелёт либо вообще не открывается если лететь часа три. Будешь ждать пока пилоту ссать захочется?

Вся авиация гражданская это процедуры и взаимные кросс-чек проверки двумя пилотами, это в привычку входит. Просто в привычку.

Втр 11 Мар 2014 02:06:12
>>64094555
>>64094222
Ни хуя. Два трипла за тред



Втр 11 Мар 2014 02:06:45
>>64094496
Ну в небе не так как на земле. Нет такого похуизма. Мало того что на их ответственности 300 человеческих жизней за спиной, так еще и свои собсвенные.

Втр 11 Мар 2014 02:07:35
>>64094653
Два чаю этому господину.

Втр 11 Мар 2014 02:07:46
>>64094674
Повезло, если они сейчас на райском острове, полном опасности и приключений.

Возможно, кто-то уже отрыл бункер и скоро будет спасать мир, нажимая на кнопку. Поэтому украину шатает, на кнопку не нажимают.


Втр 11 Мар 2014 02:08:12
>>64094607
> где быстро разворачивают и наводят на сектор поиска
Так вроде никто не делает, на все развороты топлива не напасешься, просто ждут пока он пролетит над нужной точкой. Да и разрешение у нынешних спутников что-то уровня метр на пиксель, кучу мелких обломков на рябящей и бликующей водной глади один хуй не разглядишь.

>>64094590
Ну не скажи, реактивный лайнер, летящий на овер 900 кмч на высоте в 10-12 километров ты из стингера или шилки не собьешь.

Втр 11 Мар 2014 02:08:18
>>64094709
Главной причиной катастрофы стала недопустимая ситуация, при которой командир воздушного судна посадил за штурвал авиалайнера своего пятнадцатилетнего сына, чьи непредумышленные действия привели к частичному отключению автопилота. Второстепенными причинами были недокументированное поведение автопилота и отсутствие на тот момент в программе подготовки экипажа правил принятия решений в подобных ситуациях.

Втр 11 Мар 2014 02:08:28
Что больше всего бесит в этой ситуации: какие-то уёбки с азиаткой внешностью спокойно заходят на борт по украденным паспортам, числящимся в базе данных Интерпола. И вот чурке с австрийским паспортом на имя фрау Шлюхер и чурке с итальянским паспортом на имя Миньетта Вротоберуччи говорят добро пожаловать на борт, а у нормальных пассажиров отнимают бутылочки с детским питанием. И эти люди запрещают нам ковырять в носу!

Втр 11 Мар 2014 02:08:42
>>64094768
Самолёт падает. Что делать?


Втр 11 Мар 2014 02:10:02
>>64094830
Есть ли какие-то инструкции на этот счёт? И почему до сих пор не оснащают лайнеры системами катапультирования пассажиров?


Втр 11 Мар 2014 02:10:11
>>64094806
Ну это еденичные случаи. Не знаю каким надо быть дауном, чтобы сажать во время полета сажать за штурвал пиздюка.

Втр 11 Мар 2014 02:11:29
>>64094798
Блялол.ПВО в твоем представлении это только ручные пусковые установки?Да даже Совковая С-75 распидорасила Американского невидимку.Я уж не говорю о стационарных системах.

Втр 11 Мар 2014 02:11:42
Боинг захватил в плен
ВИКТОР ЯНУКОВИЧ

Втр 11 Мар 2014 02:11:48
>>64094461
послышалось с дивана

Втр 11 Мар 2014 02:11:49
>>64094908
>сажать сажать
Похоже пора спать. Быстрофикс.

Втр 11 Мар 2014 02:11:54
>>64094830
С родственниками прощаться




Втр 11 Мар 2014 02:12:22
>>64094898
У неподготовленного человека шансов выжить будет ещё меньше, чем если бы он падал в самолете.

Втр 11 Мар 2014 02:12:33
>>64094898
Заняться изучением инструкций или вспоминать молитвы. Очень дорого.

Втр 11 Мар 2014 02:12:36
>>64094976
125 вроде была

Втр 11 Мар 2014 02:13:20
>>64094898
>И почему до сих пор не оснащают лайнеры системами катапультирования пассажиров
Ну все, пошла платина, тред можно закрывать.

Потому что дорого, сложно, опасно, ненадежно, приведет к росту цены на самолет минимум в два раза, в итоге нахуй ненужно.


Втр 11 Мар 2014 02:13:27
>>64094992
Здесь всё с дивана. Реально это всё петушиное кукареку. Единственные адекватные вопросы, которые задавались, почему не отследили по мобильникам?

Соответственно, почему не давали команду ОТСЛЕДИТЬ. Вероятно, нет цели НАЙТИ. Вероятно, кто-то из пассажиров ещё жив.

Втр 11 Мар 2014 02:13:36
>>64093331
Выжить зимой в горах - пиздец как нелегко. Вангую помутнения рассудка и прочую хуйню.
Мимовыживший

Втр 11 Мар 2014 02:13:40
>>64094806
Ты не понимаешь как работает система.

По той катастрофе уже выводы сделаны - звуковая сигнализация на арбузах исправлена, многим мозги вправили, выпущены изменения в РЛЭ самолётов. В данный момент отключение автопилота невозможно проебать.

Это один самолёт из сотен тысяч полётов, просто открой http://www.flightradar24.com/ и смотри сколько их летит, и все прилетят. Даже катастрофы делают авиацию более безопасной.

Боязнь летать глупа.


Втр 11 Мар 2014 02:14:17
>>64094898
Думал как-то над этим. Тип, если самолет падает, то метрах на 500 все сиденья катапультировались и далее спускались на парашютах. Лол.

Втр 11 Мар 2014 02:14:24
>>64095093
>к росту цены на самолет
Билета на самолет, конечно же. Ибо катапультное кресло весит как взрослый человек, в итоге в два раза меньше пассажиров за те же деньги влезет на борт.

Втр 11 Мар 2014 02:14:38
>>64094999
А как же принять позу эмбирона или спрыгнуть перед крушением, чтобы высота падения была минимальной.

Честно говоря, ожидал дельного совета.

Втр 11 Мар 2014 02:14:55
>>64094898
Слыхал что вроде бы узкоглазые разработали супер-пупер материал типа пены, которая сможет обволакивать за считанные секунды пассажира и шансов на выживание у него будет куда больше. Такая-то йоба-пенка

Втр 11 Мар 2014 02:15:25
>>64095105
Потому что никто, кроме диванных кукаретников об этом не подумал, наверное.

Втр 11 Мар 2014 02:16:52
>>64095171
Это советы будут из серии "Что делать, если по вам стреляют из автомата с 10 метров но пока ещё не попали".

Просто самолёты крайне редко попадают в такие опасные ситуации и всё. Нет смысла выдумывать катапульты, это будет дорого.

Втр 11 Мар 2014 02:17:29
Наши ВДВшники десантируют на парашютах разные машины, и даже танки. Почему бы не запилить отделяющийся пассажирский отсек с гигантским парашютом? Ломаются то чаще всего движки да крылья. С отделяющейся кабиной пилотов на военных самолетах опыты были.

Втр 11 Мар 2014 02:17:29
>>64095215
При чем тут кукаретики? Это вопрос, а кукаретики это те кто притворяются что знают ответ

Втр 11 Мар 2014 02:17:49
>>64095044
Если заказать у китайцев, выйдет даже дешевле, чем без катапультирования, к тому же я имел ввиду системы пассивного катапультирования, которые стоят копейки.

Это когда тебя не вверх выталкивают, а в вниз сбрасывают.

Втр 11 Мар 2014 02:18:31
>>64095117
Дневник_Анны_Гуреевой.txt

Втр 11 Мар 2014 02:18:50
>>64095303
Потому, что билет на самолёт будет стоить в десять раз дороже при том, что катастрофы чаще не станут случаться.

Почему на автомобили помимо стандартных подушек безопасности не ставят систему против груженного камаза в лоб?

Втр 11 Мар 2014 02:19:31
>>64095158
Один хуй дешевле, чем каждый раз по миллиону родственникам платить.

Втр 11 Мар 2014 02:20:49
>>64095404
Совсем нет

Втр 11 Мар 2014 02:20:52
>>64094898
>системами катапультирования пассажиров
Я бы предпочел капсулы с ядом, чтобы не охуевать от происходящего.

Втр 11 Мар 2014 02:21:29
>>64095188
Что-то дельное, а я бы такие шарики использовал, в которых люди катаются. Надувается особо прочный полиматериал и сбрасывается с дешевым парашютом, если на воду или деревья упадет почти 100 выживет, а если на острые скалы, то лузер.

Втр 11 Мар 2014 02:21:59
>>64095404
Конечно не дешевле, что ты за херню придумываешь?

Авиация давным давно отошла от романтики и теперь главное тут деньги. Если что я считаю, что это хорошо. Сумасшедшие, огромные деньги, инженеры бьются за каждый 1% экономии топлива, если бы системы спасения были экономически выгодны поверь, что они бы стояли везде.

Втр 11 Мар 2014 02:22:42
>>64095215
Лол, да это первое что может прийти в голову. Каким надо быть идиотом, чтобы не догадаться до очевидного способа поиска.

Втр 11 Мар 2014 02:22:59
Вот же он! Нашелся!

первая картинка по запросу самолет в пизде мамаши опа


Втр 11 Мар 2014 02:23:28
>>64095404
Сцена из бойцовского клуба по расчёту страховки.

Втр 11 Мар 2014 02:24:44
>>64095371
Ты ошибаешься, на цену это никак не повлияет из-за амортизации на долгосрочный период. Она закладывается на десятилетия.

Может быть возрастёт цена на процентов 5, зато уменьшится страховая часть из-за гораздо меньших рисков.

Втр 11 Мар 2014 02:25:06
Вангую

вся эта шумиха в сми просто пиар нового сериала Lost 2

Втр 11 Мар 2014 02:25:23
>>64095303
>Наши ВДВшники десантируют на парашютах разные машины, и даже танки.
Они десантируются без экипажа.
С десантированием с экипажем внутри игрались в совке, но потом отказались, ибо дохуя травматично и опасно.

> Почему бы не запилить отделяющийся пассажирский отсек с гигантским парашютом
Потому что больше половины катастроф, например - это так называемый Controlled Flight into terrain. Когда полностью управляемый и исправный самолет уебывается в землю по проебу пилотов. И до последнего момента еще не ясно, что впереди ждет катастрофа. И катапультироваться уже поздно.

Для легких самолетов кстати иногда делают систему спасения - там весь самолет на парашюте спускается.

Втр 11 Мар 2014 02:26:07
>>64095460
Все остальные катапультировались и выжили, только ты умер от мышьяка в VIP-суицидном кресле

Втр 11 Мар 2014 02:26:13
>>64095371
Потому что столкновения с груженым камазом можно избежать силами водителя, ну, или водителя камаза. Подушки безопасности существуют, скорее, против аварий, вызванных внутренними проблемами.

Втр 11 Мар 2014 02:27:03
>>64095316
>Это когда тебя не вверх выталкивают, а в вниз сбрасывают.
Это вообще пиздец. Был такой истребитель, очень любимый пилотами, названный "вдоводелом". У него была такая система. В итоге выжить при аварии даже на небольшой высоте было уже невозможно, для удачного катапультирования надо было кверху брюхом переворачиваться.

Еще раз, случаев падения самолета с высоты, когда есть минута-две на реакцию, за всю историю было столько, что по пальцам можно пересчитать. Обычно все случается внезапно.

Втр 11 Мар 2014 02:27:05
>>64095648
>на цену это никак не повлияет
Возить мёртвый груз в 99.999% полётов. Снижение количества пассажиров, взлётный вес ограничен.

Да что я объясняю, пойди и устройся работать в бобик или арбуз если такой умный.

Втр 11 Мар 2014 02:27:18
>>64095673
>Для легких самолетов кстати иногда делают систему спасения - там весь самолет на парашюте спускается.
два чаю. Но взлететь потом не сможет, это просто для того, чтобы в непонятной ситуации пассажири не умерли

Втр 11 Мар 2014 02:28:26
>>64095709
> умер от мышьяка
При падении. Когда успеет?

Втр 11 Мар 2014 02:29:12
>>64095648
>Может быть возрастёт цена на процентов 5
Ты ебнутый.
Боинг-737 берет на борт ну пусть 200 пассажиров.
Поставь в него катапульты - только за счет массы кресел он уже сможет взять лишь 100. А сюда добавятся еще дополнительные системы, их контроль, содержание и тп. В итоге цена обслуживания вырастет, а доход от каждого рейса сократится вдвое.
Какие нахуй 5 процентов.

Втр 11 Мар 2014 02:30:09
>>64095304 >>64095540
Уже писал же выше, доступный сотовый ничего не значит - это глюк роуминга, такое было и при катастрофе А-330 и при катастрофе АН-2 на Урале.Естественно, это проверили.

Втр 11 Мар 2014 02:30:20
Поясню петухам, кукарекающим про дороговизну простой факт. Если за самолёт платят тысячи людей, то за автомобиль всего один.

Если спроектировать самолёт с нуля безопасным, то в итоге он даже не факт, что получится более дорогим. Материалы для катапульты те же самые, что и для обшивки.

Самое дорогое - это парашюты, но если их стоимость поделить на число пассажиров, которые пролетят на этом самолёте хотя бы 5 лет, то выйдут +2 копейки к цене за билет

Втр 11 Мар 2014 02:30:51

всем охуительно заснятые с разных ракурсов пиздарики

Втр 11 Мар 2014 02:31:54
>>64095557
По ходу америкосы угнали, сейчас перекрасят и продадут под видом нового, кто там следующий на Б-772?

Втр 11 Мар 2014 02:32:10
>>64093631
Главгероиня сериала Fringe.

Втр 11 Мар 2014 02:32:23
>>64095747
Возить тормоза в 99% поездок на автомобиле. Кому нужны, когда можно просто педаль газа отпустить. Безумие! Не разумно переплачивать.

Втр 11 Мар 2014 02:32:42
>>64095873
Его не купят авиакомпании ради 3.5 поехавших.

Учти что в рашке ещё боятся летать многие потому, что летают раз в три года в турцию. Весь цивилизованный мир давно летать не боится.

Втр 11 Мар 2014 02:32:42
>>64095873
Он станет БОЛЕЕ ТЯЖЕЛЫМ и сможет поднять МЕНЬШЕ ЛЮДЕЙ. Понимаешь? Спрос остается тем же, предложение падает, цена растет

Втр 11 Мар 2014 02:33:04
>>64095873
Тебе еще раз повторю, для даунов. ВЗЛЕТНЫЙ ВЕС, СУКА, ДУ Ю АНДЕРСТЕНД ИТ?
Самолет с катапультами возьмет на борт в два раза меньше пассажиров. Или даже еще меньше, вот типичное катапультное кресло - http://ru.wikipedia.org/wiki/К-36ДМ - 122 килограмма, при рассчетном среднем весе взрослого человека в 80 кг.

Втр 11 Мар 2014 02:33:13
>>64095794
Выжил при падении, но умер от мышьяка после, когда пытался выйти из самолёта.

Втр 11 Мар 2014 02:33:36
>>64092375
По поводу паспортов в новостях писали что в КЛ их как говна. Для меня только не совсем понятно как они проходят паспортный контроль. Хотя если отлаженная система, то все понятно.

Втр 11 Мар 2014 02:34:49
>>64095873
> Если за самолёт платят тысячи людей, то за автомобиль всего один.
Автомобили покупают сотнями тысяч и миллионами, а самолеты хорошо если сотнями единиц.
> Материалы для катапульты те же самые, что и для обшивки.
Ебаный ты наркоман.
Это раз.
Ее еще спроектировать; установить; настроить всю сотню; сделать как-то корпус, чтоб мог быстро и синхронно открыть сотню люков, но еще и мог летать и не разваливаться при всем этом утяжелении конструкции с одновременным уменьшением ее прочности.
Это два.

Втр 11 Мар 2014 02:35:04
>>64095981
Возить надувную лодку в 99% поездок на автомобиле на случай если с набережной в реку ебнешься.

Втр 11 Мар 2014 02:35:04
>>64095833
Да, чувак, станет свободнее в 2 раза. Больше места - комфортнее полёт. Масса косвенных плюсов.

Ты смотри с точки зрения потребителя. Растёт безопасность, комфорт, а перевозчиков можно обязать устанавливать, тогда они будут в равной ситуации, никто не получит конкурентного преимущества.

Втр 11 Мар 2014 02:35:30
>>64096010
>ДУ Ю АНДЕРСТЕНД ИТ?
С минуты на минуту ожидаю поста вида "Я вас затралел", ибо невозможно быть таким тупым как он.

Втр 11 Мар 2014 02:35:38
>>64095981
Передергивание и подмена понятий уровня школьного демагога.
1/10

Втр 11 Мар 2014 02:35:39
>>64095833
а кто будет ручку катапульты дергать, когда KURWA не паникуй?

Втр 11 Мар 2014 02:36:32
>>64096030
Так и проходят, главное, чтоб бутылочку с колой ты не пронёс.

Втр 11 Мар 2014 02:36:40
>>64094898
>>64093331

Обсуждалось много раз. Катастрофы чаще всего происходят либо на взлете, либо при посадке. Иными словами, всё происходит моментально, так что хуй получится как-то среагировать.

Ну или вообще никто не знает, что самолёт падает, пилоты смотрят на приборы и по ним всё норм, а на самом деле всё нихуя не норм. И когда выясняется, что дело плохо, до земли уже рукой подать и самое время кричать НЕ УБИВАЙТЕ

Втр 11 Мар 2014 02:37:36
>>64095833
Есть два типа авиации. Для более менее обеспеченных людей и для нищебродов.

То, что говоришь ты 200 человеков это для нищебродов, я согласен, что им не нужны ни запасные двигатели, хватит двух или один сзади, ни катапульты, ни даже ремни, от них толку нет.

Но второй класс для более менее ценных людей. Считаю у них должен быть выбор. Я плачу за безопасность и комфорт и не хочу попадать в просак как нищеброд.

Я готов платить за свою жизнь.

Втр 11 Мар 2014 02:37:45
>>64096092
>Ты смотри с точки зрения потребителя. Растёт безопасность, комфорт
С точки зрения потребителя главное - чтобы дешево. Это уже показал успех лоукостеров и провал ультрайоб типа конкордов. Это показано историей - деньги делаются на дешевых массовых перевозках, а не на дорогих и комфортных вип-рейсах.
Алсо насчет безопасности тоже спорно. Возрастет она на нереально мизерный процент, а может еще и ухудшится. Ты представляешь например что будет, если катапультное кресло из-за неисправности сработает само?


Втр 11 Мар 2014 02:37:52
>>64096168
А ПАТРАЛЕТЬ ЛАЛОК??(((

Вообще нашей диванной аэробригаде пора нахуй посылать сразу на этот вопрос, а не объяснять в сотый раз мамкиному тралю или обыкновенному полуёбку почему это невозможно

Втр 11 Мар 2014 02:38:51
>>64096212
>ценных людей
пошел нахуй

Втр 11 Мар 2014 02:39:43
>>64096222
Нет правда, я ещё подумал 20 секунд и решил, что в следующем треде сразу пошлю нахуй и скажу что его мамку в рот ебал если кто-то такое спросит.


Втр 11 Мар 2014 02:39:52
>>64096222
Или вспомнить старую добрую идею выдавать пассажирам вингсьюты, чтобы можно было наворачивать круги вокруг падающего самолета.


Втр 11 Мар 2014 02:40:02
>>64095998
Не тяжелее, чем если на борт подымется твоя мамаша.

Втр 11 Мар 2014 02:40:40
Блядь, тред просто полон платины из Диван Эйрлайнс тредов. Может у кого осталась паста с ответами на самые идиотские вопросы?


Втр 11 Мар 2014 02:41:08
>>64096218
провал Конкордов был в первую очередь обусловлен несоответствием уровня безопасности по сравнению с обычными лайнерами. Ну а обсуждение катапульт - абсурдно само по себе.

Втр 11 Мар 2014 02:41:41
>>64096359
Краткий авиа-FAQ от ДАК:

1) Почему не выдать всем пассажирам парашюты?
Катастрофы в авиации как правило - вещь быстрая. Вот ты расслабленно летишь в тумане, все под контролем, а вот из тумана в 50 метрах перед тобой выныривает гора, удар, взрыв, все умерли не успев ничего понять. Выпрыгнуть в таких условиях никто не успеет.
Случаи падения самолетов с большой высоты в гражданской авиации единичны и скорее исключение. Да и там скорее всего никто не успеет. Падать с эшелона - 2-3 минуты, неподготовленный человек даже надеть парашют не успеет за это время. Алсо гуглите катастрофу Л-410 с парашютистами. Даже уже готовые к высадке профессионалы не успели покинуть самолет, спаслись только те, кто был возле люка и кого выкинуло в него при штопоре.

2) Ладно, а если катапульту поставить?
Сложно и тяжело (катапультное кресло весит около 100-200 килограмм), в итоге число пассажиров на борту сократится в два-три раза. Соответственно вырастет цена билетов. Опасно. Неподготовленный человек при катапультировании может погибнуть из-за резкой перегрузки.

3) Ну давайте хотя бы парашют к самому самолету прицепим, как на спускаемых космических аппаратах
Спускаемый модуль Союза весит три тонны. Ту-154 весит около 100 тонн с топливом и пассажирами. Какой-нибудь широкофюзеляжник типа ил-86 - более трехсот. Nuff said.
Алсо на маленьких частных самолетах такие системы ставят.

4) Какого хуя у нас летают на старых самолетах? 20 лет - кошмар, старье, никогда не сяду в самолет старше пяти лет.
У самолета нет возраста, есть только состояние. При должном техобслуживании старые самолеты летают не хуже новых. Кое-где до сих пор эксплуатируются боинги-707 (у Траволты например есть такой личный), одни из первых серийных реактивных лайнеров, им уже больше полувека всем и ничего, не развалились.
Статистика показывает, что процент катастроф самолетов моложе пяти лет и старше одинаков. То есть безопасность от возраста не зависит.

5) Что такое пиздарики
Процесс въебывания самолета в землю.

6) "Андрюха, на себя" и "Не убивайте" - откуда это?
Фразы из записи разговоров экипажа перед катастрофой Ту-154 под Донецком.

7) Что такое KURWAAAA?
Польское ругательство, одна из последних фраз пилотов самолета польского президента, разбившегося под Смоленском.

8) Что такое TAWS и PULL UP?
TAWS - Terrain awareness and warning system, система предупреждения о столкновениях с землей. По идее должна не давать пилотам загнать самолет с твоей тушкой в гости к подземным гномикам.
PULL UP - последнее голосовое предупреждение этой системы. Если пилот его слышит, значит от пиздариков его отделяет менее 20 секунд полета на текущей скорости.


Втр 11 Мар 2014 02:41:49
Алсо, есть версия, что его угнали муслимы террористы. Большинство пассажиров были китайцы. Может это связано с недавной резней на китайском вокзале. Там муслимы всех зарезали


Втр 11 Мар 2014 02:42:13
>>64095997
>в рашке ещё боятся летать многие потому, что в авиации полный пиздец как с техническим состоянием самолётов, как с подготовкой экипажа, так и в целом бардак.
Пофиксил.

Втр 11 Мар 2014 02:42:35
>>64096379
> был в первую очередь обусловлен несоответствием уровня безопасности
Там один он разбился, подумаешь, проблемы.
Основные проблемы были в том, что летали они полупустыми под конец, желающих не было. И продавали их в итоге за символический один евро, так как нахуй никому они нужны не были.

Втр 11 Мар 2014 02:43:10

>>64096379
Я думал конкорды провалились из-за видеорилейдеда

Втр 11 Мар 2014 02:43:19
>>64096010
Ты привёл допотопную модель. Современная система катапультирования без парашюта весит не более 20 кг.

Втр 11 Мар 2014 02:43:25
>>64096212
>Я готов платить за свою жизнь.
А что если самолет будет лететь вверх тормашками в 500 метрах над землей и пьяный пилот нажмет на кнопку катапульты?

Или же на высоте в 15км пилот даст сыну поуправлять самолетиком а тот в свою очередь подумает что эта красная кнопка как в фильме Люди в Черном и решит ее нажать?

Втр 11 Мар 2014 02:43:43
>>64096218
> а может еще и ухудшится. Ты представляешь например что будет, если катапультное кресло из-за неисправности сработает само?
Да даже если в штатном режиме катапультроваться, то шанс на выживание тоже не мегаохуительный.
Тренированых атлетических летчиков-истребителей ломает, пидорасит и они обсираются при старте в ебеня с дикими перегрузками.
А ты представь, какое говно будет, если с катапульты запустить сыча-хиккана, беременную тян, ребенка, жиробаса овер 100кг, восьмидесятилетнюю бабку, твою мамку или просто неподготовленного человека.
У них больше шансов выжить просто наебнувшись, наверное.

Втр 11 Мар 2014 02:43:48
>>64096379
Выгоднее возить бОльшее количество пассажиров на дозвуковой скорости.

Втр 11 Мар 2014 02:45:13
>>64096496
Когда уже будешь писать что всех затралел ололо? Я уже спать ухожу, а ты как изображал долбоёба так и изображаешь.

Втр 11 Мар 2014 02:45:23
>>64096415
Неплохая идея, хитрожопые муслимы в своем стиле.
Как писал кто-то выше, скоро этот боинг будет направляться в какой-нибудь небоскреб.

Втр 11 Мар 2014 02:45:27
>>64096496
>Современная система катапультирования без парашюта
Ну и далеко без парашюта ты улетишь?
Алсо пруф давай уж, раз сказал.
Кстати вот еще интересный момент - близкое срабатывание такой системы может тебя неплохо поджарить пороховой струей.

Втр 11 Мар 2014 02:46:09
>>64096454
Эксплуатацию в итоге прекратили именно из-за этой катастрофы. Экономически рейсы были рентабельны.

Втр 11 Мар 2014 02:46:15
>>64096415
что за фотто???

Втр 11 Мар 2014 02:46:43
Блядь, да прочитайте уже вышезапощенный фак и успокойтесь.


Втр 11 Мар 2014 02:47:28
>>64096644
Съемки фильма "Метро"

Втр 11 Мар 2014 02:47:39
>>64096222
>аэробригаде
Петушёк, ты сначала крылья отрасти, прежде чем кукарекать. В вопросе полёта ты совершенно не разбираешься. Я летал множество раз и знаю, что безопасность в основном психологическая.

Самолёты совершенно не предназначены для перевозок людей. Особенно, российские.

Втр 11 Мар 2014 02:49:20

Просто кончаю от видеорилейтед. Обожаю наблюдать такое.

Втр 11 Мар 2014 02:49:41
>>64096703
> Самолёты совершенно не предназначены для перевозок людей
Ахуительная история.

Втр 11 Мар 2014 02:49:46
>>64096703
Ой, просто иди на хуй. Если ты летал на каком-нибудь Як-52, то там может быть и психологическая. На соверменных лайнерах нормальная безопасность, и Российские лайнеры такие же как и забугорные.

Втр 11 Мар 2014 02:49:49
>>64096379
>обсуждение катапульт - абсурдно
Помню как люди плевались на прожорливость реактивных двигателей. Мёртвая технология, ко-ко-ко, пропеллеры на века..

Втр 11 Мар 2014 02:50:44
>>64096703
>перевозок
Петушок, ты сначала букварь выучи, прежде чем кукарекать. Самолёты безопаснее автомобилей, и это критический факт в пользу самолёт.

Втр 11 Мар 2014 02:50:55
>>64096807
>помню
Тебе что, лет 80?

Втр 11 Мар 2014 02:50:57
>>64096663
не могуть. надо спиздануть, тяга(взлетный).

Втр 11 Мар 2014 02:51:19
>>64096644
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B7%D1%80%D1%8B%D0%B2%D1%8B_%D0%B2_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_%282010%29

>>64096703
Вытекаешь из треда, раз в 30 секунд. Делай паузы больше, меняй стилистику.

>>64096807
Рентабельность авиаперевозок изучают целые НИИ, а тут какой-то малолетний полуёбок с двача оказывается умнее всех. Обычная история в наши дни.

Втр 11 Мар 2014 02:51:25

Втр 11 Мар 2014 02:51:42
>>64096807
Они и были прожорливыми, пока не придумали турбовентиляторные.

Втр 11 Мар 2014 02:51:57
>>64096501
Пассивное катапультирование рассчитано на подобные ситуации. Капсула выбрасывается вниз и катится по земле, тормозясь парашютами.

Втр 11 Мар 2014 02:52:22
>>64096873
Срыв груза на транспортнике, центровка по пизде пошла.

Втр 11 Мар 2014 02:52:23
>>64096782
он под мостом чтоли пролетел?

Втр 11 Мар 2014 02:53:50
А если пизданулся в океан, трупы ведь всплывать не будут?

Втр 11 Мар 2014 02:54:01
>>64096873
Видал
мимо- >>64096782

Втр 11 Мар 2014 02:54:03
99% случаев катастроф происходит при взлёте и посадке. Никакая катапульта или парашют не спасут. Sad but true

Втр 11 Мар 2014 02:54:29
>>64096515
Само сработать не может из-за конструкции. Ты споришь сам собой. Придумал себе старинную средневековую катапальту, а я тебе про новейшие разработки ПАССИВНОГО КАТАПУЛЬТИРОВАНИЯ.

Они намного дешевле, легче и безопаснее.

Втр 11 Мар 2014 02:54:39
>>64096986
Трупов очень быстро съедает морская фауна

Втр 11 Мар 2014 02:54:42
>>64093197
Летел всю ночь а потом умер.

Втр 11 Мар 2014 02:55:06
>>64096921
Неужели там настолько всё хуёво, что целый блядь самолёт УПАЛ из-за покатившегося грузика?

Втр 11 Мар 2014 02:55:29
>>64096986
Да там по идее чемоданы и обломки должны плаватьЮ если только не лежит на дне, как живой.

Втр 11 Мар 2014 02:55:29
>>64097018
Просто они пристёгнуты же и если большая глубина, то так и будут там лежать тыщи лет ну или действительно пока не сожрут. Вангую, что самолёт вообще не найдут.

Втр 11 Мар 2014 02:56:07
>>64097047
Чёткий голубь, как живой

Втр 11 Мар 2014 02:56:50
>>64096986
Часть может будут плавать в обломках.
>>64097010
Хуепультирования. Ты совсем дебил? Как твое пассивное катапультирование помогло бы при катастрофе под Смоленском? В какой момент самолет должен понять, что кого-то надо выбрасывать? Все летят, все норм и тут ДЕРЕВО ВНЕЗАПНЫЕ ИНСТАНТ ПИЗДАРИКИ КУРВА, да еще и перевернулись вверх дном. Катапультирование у него, блядь.


Втр 11 Мар 2014 02:57:18
>>64097035
>из-за покатившегося грузика?
Это десятки тонн веса, специальный человек следит за погрузкой и распределением груза. От этого зависит центровка. Физику не обмануть.

Втр 11 Мар 2014 02:57:25
>>64096486
охуенная неустойчивость

Втр 11 Мар 2014 02:57:34
>>64097112
> ДЕРЕВО ВНЕЗАПНЫЕ ИНСТАНТ ПИЗДАРИКИ КУРВА
СУКА КАК В САМПЕ

Втр 11 Мар 2014 02:58:45
>>64097131
Ну блять, что ему мешало просто криво долететь и сесть? Это же не авиамодель деревянная, у него есть ДВИГАТЕЛИ, СТАБИЛИЗАТОРЫ БЛЯТЬ. Всё это. Оно может не дать растеряться саомлёту

Втр 11 Мар 2014 02:58:48
>>64097035
Ну "грузик" это наверняка какой-нибудь многотонный БТР, это во-первых. Во-вторых, на взлете, скорость маленькая, да еще и высоту набирают, самолет наклонило, срыв потока — штопор.

Втр 11 Мар 2014 02:58:55
>>64097048
Там глубина до 100 метров и море прозрачное, интенсивное судоходство судоходство и за три полных световых дня ничего не найдено. Самолёт либо в джунглях разбился, либо на каком-то аэродроме стоит.

Втр 11 Мар 2014 02:58:57
>>64097035
> Неужели там настолько всё хуёво, что целый блядь самолёт УПАЛ из-за покатившегося грузика?
Что тебя удивляет? Самолет - сложная система, продуманая до мелочей, работающая на грани и в строгих условиях. Ясен хуй, что при болтающемся центре тяжести все пойдеи по пизде.
Ты заебал толстотой, меняй стиль.

Втр 11 Мар 2014 02:59:20
>>64096851
Побольше, чем тебе, сынок. Имею богатый жизненный опыт и всё то, что сегодня кажется утопией спустя года входит в жизнь.

Катапультирование действительно спасает жизни. Задача в том, чтобы сделать его внедрение было максимально выгодным.

Это же такая маркетинговая замануха. Билети с припиской [k] против тех, что дешевле на 5%

Втр 11 Мар 2014 02:59:23
>>64097112
>В какой момент самолет должен понять, что кого-то надо выбрасывать?
Надо было дёргать когда они без визуального контакта с полосой ниже ВПР пошли


Втр 11 Мар 2014 02:59:58
>>64096486
ебббать там перегрузки

Втр 11 Мар 2014 03:01:03
>>64097195
Сложно же самолёт посадить хуй знает куда, без диспетчера без нихуя. А пассажиров расстреляли штоле а няшных тянок ещё и выебали перед этим? Тогда это вообще пиздец.

Втр 11 Мар 2014 03:01:49
>>64097241
В горизонтальном полёте с ускорением перегрузки минимальны.


Втр 11 Мар 2014 03:02:18
>>64097185
Ты же сам видишь всё на видео. Грузовик при взлёте откатился в хвост самолета, нос задрался, углы атаки вышли за критические и, скорее всего, начался помпаж двигателей. На высоте менее 5 км не уронить самолет об землю нереально.

Втр 11 Мар 2014 03:02:49
>>64097190
Ну блять аккуратнее надо быть.
Я понимаю, что это не истребитель с режимом взлётным как у ракеты, но блять.

Втр 11 Мар 2014 03:03:45
>>64097112
Не поленился. Специально накидал прототип


Втр 11 Мар 2014 03:04:04
>>64097318
Дак он вверх полетел нахуй внезапно, где ты тут видел минимальные перегрузки.

Втр 11 Мар 2014 03:04:31
>>64097285
Передатчик отрубается и для диспетчеров гражданской авиации самолёт не видим. Виден только для ПВО.Но там ПВО Малайзии, Вьетнама, Камбоджи, в общем, надежд на них мало, да и можно лететь метрах на 50 над поверхностью. Во вьетнаме до хуя заброшенных аэродромов со времён войны. Вопрос, можно ли посадить туда боинг 772.

Втр 11 Мар 2014 03:04:36
>>64097356
>Ну блять аккуратнее надо быть.
А мужики-то, блядь, и не знали!

Втр 11 Мар 2014 03:05:12
>>64097397
Ты им такие лица нарисовал, как будто они сейчас няшиться будут. Тебе в маркетинг нахуй

Втр 11 Мар 2014 03:05:31
>>64097397
Что за бдсм-бункер ты тут нам накалякал? Нихуя не понятно ж.

Втр 11 Мар 2014 03:05:41
>>64097397
Нихуя не понял, это парашют сверху? И ты на мой вопрос не ответил.

Втр 11 Мар 2014 03:06:11
>>64097413
> Дак он вверх полетел нахуй внезапно
Вверх да, я проклацал видео и этого момента не заметил.

Втр 11 Мар 2014 03:06:11
>>64097461
>бдсм-бункер
соседи попросыпаются

Втр 11 Мар 2014 03:07:23
>>64097497
Как вообще такое можно выдержать? Это даже не автомобильная скорость. Вот он на уровне земли, и через мгновение - в километрах. Как ВООБЩЕ КАК БЛЯТЬ. Из меня бы наверное не только говно, но и все органы выдавило б.

Втр 11 Мар 2014 03:07:45
>>64095093
>приведет к росту цены на самолет минимум в два раза, в итоге нахуй ненужно.
А почему бы и нет? Будут желающие лететь именно на таком самолёте, которые готовы будут заплатить за свою безопасность.

Втр 11 Мар 2014 03:07:48
>>64097498
> соседи попросыпаются
Нет. Это ж бункер.

Втр 11 Мар 2014 03:08:17
>>64097568
У меня попросыпаются

Втр 11 Мар 2014 03:08:20
>>64097211
Ну вот когда технология производства катапульт дойдёт до того, что бы их максимально облегчить и удешевить, тогда их обязательно поставят. И не забывай о том, что когда их внедрят надо создавать базу по их обслуживанию и держать штат техников.

Втр 11 Мар 2014 03:08:31
>>64097461
Тебе хуй объяснишь. Ты привык к старинным говнопланам. Это капсульный подход, когда места изначально планируются такими.

Можно делать одноместные капсулы, но парные выйдут дешевле. Нет кресел, а это уже экономия на весе. Конструкция апробирована космической отраслью.

Если можно космонавтов спустить из космоса, то людей с самолёта тем более.

Втр 11 Мар 2014 03:08:54
>>64097397
Даже, блять, тянке нарисовал сиське.

Втр 11 Мар 2014 03:10:10
>>64097397
Капсулы плавают в воде, они могут быть оборудованы радиомаячками.

Втр 11 Мар 2014 03:10:13
>>64097589
И появится раз в год "ложное срабатывание", когда всех внезапно будет выкидывать в океан.

Втр 11 Мар 2014 03:10:20
>>64097595
Тогда их сразу лучше по пневмотрубам пересылать из точки в точку.

Втр 11 Мар 2014 03:10:58
>>64097668
А такую хуйню скоро запилят, кстати. Только не пневнотрубы, а электромагнитные хуйни будут.

Втр 11 Мар 2014 03:11:06
>>64097429
хуясе, на боинге большое расстояние в 50 метрах над поверхность ты обязательно пролетишь.

Втр 11 Мар 2014 03:11:27
>>64097668
Двачую этого. Такие одиночные капсулы, а с другой стороны океана пылесос

Втр 11 Мар 2014 03:11:39
>>64097551
Задерживают дыхание, напрягают мышцы. Там самое важное сознание не потерять.
>>64097589 >>64097595
Вы уперлись в капсулы, вы понимаете, что катастрофы случаются внезапно, за считанные секунды? От начала катастрофы до смерти пассажиров проходит менее 30 секунд. Какие бы капсулы прочные не были, люди умирают от перегрузок. В большинстве катастроф люди умирают просто от резкой остановки самолета, а не от физических повреждений\дыма\огня. Я вам привел в пример Качиньского — ни какая капсула бы там не помогла, люди умерли почти внезапно, прошло всего несколько секунд от столкновения с деревом до падения. Катастроф в воздухе не бывает почти, все на взлете\приземлении.

Втр 11 Мар 2014 03:11:44
>>64096515
>У них больше шансов выжить просто наебнувшись
Хуйню сбуровил, специалист диванный.

Втр 11 Мар 2014 03:12:08
>>64097697
Ты не летал чтоле? Норм летается, главное сильно не кренить

Втр 11 Мар 2014 03:12:17
>>64097469
Потому что у тебя дохуя вопросов. Допустим, на первый отвечу. Временами.

При этом, я убеждён, что в будущем будет применена именно данная система спасения. Я раскрыл её преимущества. Осталось только внедрить.

Втр 11 Мар 2014 03:14:12
>>64097725
А у военных пилотов перегрузочный костюм при катапультировании надувается или остаётся с тем же текущим для эшелона давлением?

Втр 11 Мар 2014 03:14:27
>>64097758
Читай, блджад. -> >>64097725 и >>64096402
Просто ты просто убердиванный. Все это обсасывалось в треде еще в ноябре. Проще не падать.


Втр 11 Мар 2014 03:15:20
>>64097589
Всё дело в уровне жизни. Многодетным семьям и нищим похуй на безопасность, но обеспеченные люди заботятся о своём здоровье и жизни.

Именно они имеют основной капитал. Они всё чаще летают, благо могут себе позволить. Придёт к тому, что они будут предпочитать более безопасные рейсы менее дорогим.

Это как со смартфонами. Я купила себе айфон, а я на что хватило.

Втр 11 Мар 2014 03:15:52
>>64094898

Почему ты не носишь ПОДГУЗНИКИ каждый день, хоть и знаешь, что в теории можешь обобраться?

Втр 11 Мар 2014 03:17:22
>>64097697
Наши лётчики в 96 году из Афганистана до ОАЭ пролетели на ИЛ-76. Да потом и лететь не надо на такой высоте, ПВО в этих странах, что есть, что его нет.

Втр 11 Мар 2014 03:17:40
>>64097668
Я видел газовые магистрали. Уже сегодня можно людей в европу по трубам отправлять.

Если хохлы с газом, случайно не украдут людей.

Втр 11 Мар 2014 03:17:45
>>64097900
>обобраться
проиграл

Втр 11 Мар 2014 03:18:17
>>64097877
Хуйню спорол. Даже богатые люди предпочитают экономить. Почему какие-нибудь большие шишки не летают на истребителях с катапультой и на сверхзвуке, а торчат в обычных самолетиках с водкой и девками? Никто в этом мире не ценит целовеческую жизнь, в том числе и свою. Деньги важнее.

Втр 11 Мар 2014 03:18:26
>>64097971
Мамку твою украдут и на сало пустят.

Втр 11 Мар 2014 03:19:27
>>64097900
Почему ты не летаешь на кукурузнике, ведь это дешево?

Втр 11 Мар 2014 03:19:29
>>64097999
Безопаснее и комфортнее

Втр 11 Мар 2014 03:20:07
>>64098040
Я бы полетел, но не разрешают. Приходится платить 900$ за самолёт.

Втр 11 Мар 2014 03:20:19
>>64098042
Комфортнее — да, безопаснее — нет.

Втр 11 Мар 2014 03:20:40
>>64097999
Богатые люди с удовольствием бы хотели летать в космосе, но их туда не пускают. Банально государства вмешиваются.

Втр 11 Мар 2014 03:21:07
>>64098073
>нет
Пидора ответ. вернись уже обратно на свой диван

Втр 11 Мар 2014 03:21:29
>>64098040
Будь супердешевые чуть ли не стоячие рейсы, я бы летал на них. Но таких просто нет. Плюс кукурузник медленный, я хочу быстро и дешево. А там хоть к хвосту привязанным.

Втр 11 Мар 2014 03:22:42
>>64098103
Ну объясни мне почему какой-нибудь легкий самолет безопаснее истребителя для пассажира.

Втр 11 Мар 2014 03:22:58
>>64098120
Нищеброд-пидорашка из палаты мер и весов.

Втр 11 Мар 2014 03:23:16
>>64097963
Дай пруф, что они летели в 50 метрах.

Втр 11 Мар 2014 03:23:44
>>64098073
Да, безопаснее. Полёт успешный в ЛЮБОМ исходе. Мне лень объяснять

Втр 11 Мар 2014 03:24:21
>>64098103
Здесь как минимум три диванных. Я, вероятно, один из них. Обсуждаю тему только с капсульным катапультированием. За другое ответственности не несу.

Готов поклясться своей мамашей, что авиация придёт к капсулам, причём это скорей всего будет ещё более быстрая авиация, где они станут неизбежны.

Более того, вангую приход круизной авиации. Возращение дирижаблей с полноценными каютами, джакузи и вип досугом.

Втр 11 Мар 2014 03:25:50
>>64098231
Ну вангуй, ванга ёбаная, но всё равно это будет не раньше, чем через 50 лет.

Втр 11 Мар 2014 03:26:21
>>64098231
Представь, анон, полёт из Москвы в Нью-Йорк за 30 минут!

Какая должна быть скорость, если ты не диванный, можешь мне сказать?

Втр 11 Мар 2014 03:26:59
>>64098308
Какая нахуй разница, 30 минут или 5 часов, если он не президент?

Втр 11 Мар 2014 03:27:45
>>64098231
Ты неизлечим. Три раза проигнорировал мой вопрос про Смоленск. Наслаждайся своими влажными мечтами про капсулы.
>>64098308
отвечающий анон, берегись, это вопрос с подъебом — учитывай время в зоне ожидания пунктов.

Втр 11 Мар 2014 03:27:55
Немного статистики в тред.
http://ria.ru/infografika/20120703/690811747.html

Втр 11 Мар 2014 03:28:19
Алсо, аноны, раз уж мы тут в стреде о самолётах, посоветуйте сайты, где можно дешево купить билет на международный трансатлантический рейс? И вообще, я студент, есть ли на такие скидки студентам?

Втр 11 Мар 2014 03:29:01
>>64097725
>катастрофы случаются внезапно, за считанные секунды?
Что мешает сделать помимо ручного ещё и автоматическое катапультирование? Пилот не успевает понять что наступел пиздец, так автоматика сделает всё за него.

Самолет качается в разные стороны слишком сильно и быстро - автоматическое катапультирование. Или находится в положении в котором не должен, носом к земле или вверх тормашками - катапультирование. Машины могут отслеживать температуру, давление, крен и прочее.

Втр 11 Мар 2014 03:29:57
>>64098308
15 020 км/ч
4 км/с

В два раза медленнее, чем спутник

Втр 11 Мар 2014 03:31:04
>>64098436
Что будет с пассажирами на такой скорости?

Втр 11 Мар 2014 03:32:21
>>64098468
Околокосмические нагрузки при взлёте и посадке. В момент полёта ничего. Смогут спокойно ходить по салону.

Втр 11 Мар 2014 03:32:37
>>64098468
Распидорасит, очевидно же.

Втр 11 Мар 2014 03:33:43
Блять, я аж соскучился. Не зря не спалось.
БДСМ-бункер, блять.


Втр 11 Мар 2014 03:34:36
>>64093643
>Жидкости в бутылках запрещены
На/в себе можно что угодно пронести.

Втр 11 Мар 2014 03:34:52
>>64091796
Это было так


Втр 11 Мар 2014 03:34:56
>>64098524
Диванность зашкаливает, хотя тебя уже распидарасило, поскольку
>Скорость Земли по своей орбите 30 км/с


Втр 11 Мар 2014 03:35:35
>>64098606
106 000 км/час

Втр 11 Мар 2014 03:36:09
>>64095557
>самолет в пизде мамаши опа
ты врешь


Втр 11 Мар 2014 03:36:20
>>64098629
85 км/с

Втр 11 Мар 2014 03:36:21
>>64098402
Ага, знаешь сколько будет ложных срабатываний и глупых смертей из-за этой хуйни? Полет и так на 80% контролируется компьютером. Неполадки в воздухе почти всегда поправимы даже если самолет почти не управляем (ситуация на аэродроме Чкалова, посадка в Ижме, примеров масса), а когда пиздарики наступают при посадке\взлете, то компьютер тоже не успеет понять что не так, потому как большинство катастроф — рукожопость пилотов. Возьми прошлую катастрофу с Боингом, откуда самолету было знать, что резкий набор высоты это фейл пилотово, может так надо было? А потом когда он уже начал падать, то самолет ничего против физики не может сделать, пиздарики. Прекращай думать сферически. Не бывает таких катастроф, что вот мы летим на эшелоне и вдруг бабах, капитан говорит, что все, пиздец, приехали, щас будем умирать.


Втр 11 Мар 2014 03:36:50
>>64098606
> Диванность зашкаливает, хотя тебя уже распидарасило, поскольку >Скорость Земли по своей орбите 30 км/с
Как часто земля останавливается, а?

Втр 11 Мар 2014 03:36:58
>>64098654
+Ето

Втр 11 Мар 2014 03:37:06
>>64098606
Т.е. гравитация это и есть перегрузка от ускорения движения Земли по орбите?

Втр 11 Мар 2014 03:37:22
>>64098654
Почему-то проиграл с пингвина.


Втр 11 Мар 2014 03:37:42
>>64098674
В среднем раз в сингулярность

Втр 11 Мар 2014 03:38:16
>>64098679
ТРАВЛЯ ДИОНОН

Втр 11 Мар 2014 03:39:04
>>64098683
>перегрузка от ускорения движения Земли по орбите?



Втр 11 Мар 2014 03:39:10
>>64098683
НетЪ.

Втр 11 Мар 2014 03:39:42
>>64098674
Можно оснастить транспорт будущего амортизаторами, которые возьмут на себе перегрузки.

Втр 11 Мар 2014 03:40:03
>>64098683
>ускорения движения Земли по орбите
блять

Втр 11 Мар 2014 03:40:54
>>64091796
>вместо сообщения "абонент недоступен", они слышали обычный звонок, но никто не брал трубку
Вот кстати самая охуенная из историй про обинг. Устроили блять там мистику с приведениями. У того типа просто могла стоять переадресация если телефон выключен. Очевиднейше же! нет все в один голос орут "блять фантастика! удивительно! непонятно как!"
Такое чувтсво что долбоебов все больше с каждым днем.

Втр 11 Мар 2014 03:41:14
>>64098758
Что будет с гравитацией, если Земля остановится.

Допустим, материя вся пропала, есть только земля и люди на ней. Допустим, они в скафандрах.

Будет ли их что-то удерживать на Земле?

Втр 11 Мар 2014 03:41:16
>>64098378
>Алсо, аноны, раз уж мы тут в стреде о самолётах, посоветуйте сайты, где можно дешево купить билет на международный трансатлантический рейс? И вообще, я студент, есть ли на такие скидки студентам?

Втр 11 Мар 2014 03:41:33
>>64098683
> ускорения движения Земли по орбите



Втр 11 Мар 2014 03:41:37
>>64098775
Интересно какие же амортизаторы могут снизить скорость с 300км\час до 5 км\час за пару секунд без вреда для человека. Физика уровня /b/.


Втр 11 Мар 2014 03:42:16
>>64096515
> с катапульты запустить твою мамку
А моя мамка прыгала с парашютом. В 18 лет в ДОСААФе.

Втр 11 Мар 2014 03:42:22
>>64098683
>ускорения движения Земли по орбите


Втр 11 Мар 2014 03:42:23
>>64098787
Ты пропустил
>от
Это важно. Вырвал из контекста, получилась хуйня. А чего ты хотел?

Втр 11 Мар 2014 03:42:26
>>64098683
>перегрузка от ускорения движения Земли по орбите?



Втр 11 Мар 2014 03:43:03
>>64098683
>ускорения движения Земли по орбите


Втр 11 Мар 2014 03:44:18
>>64098818
Планету разорвёт космический вакуум вместе с людьми.

Втр 11 Мар 2014 03:44:46
>>64098683
>перегрузка от ускорения движения Земли по орбите?



Втр 11 Мар 2014 03:44:50
>>64096782
Говна какого-нибудь вверх подкинуть. Или лопатку сапёрную.

Втр 11 Мар 2014 03:44:52
>>64098683
>ускорения движения Земли по орбите


Втр 11 Мар 2014 03:45:31
С 1997 по 2012 было 496 в которых погибло 12799 человек.

Втр 11 Мар 2014 03:45:57
>>64098683
>перегрузка от ускорения движения Земли по орбите



Втр 11 Мар 2014 03:46:00
Вангую скорое воссоздание диван эирлайнс тредов.

Втр 11 Мар 2014 03:46:43
>>64098683
> перегрузка от ускорения движения Земли по орбите?



Втр 11 Мар 2014 03:47:03
>>64098983
Вот, а пиздят, что самолёты безопасны. Каждый месяц падают.

Просто их гораздо меньше чем автомобилей, поэтому и падений меньше. Будет столько же как машин, аварий будет в разы больше, а смертей в тысячу раз больше

Втр 11 Мар 2014 03:47:38
>>64098818
Хуй знает, что произойдет. Серьезно, никто тебе не скажет.
Есть ведь всякие темные материи-энергии, и неизвестно, как они влияют на обычное вещество.

Втр 11 Мар 2014 03:47:41
>>64098683
>перегрузка от ускорения движения Земли по орбите?



Втр 11 Мар 2014 03:47:57
>>64098983
Спасибо за пруф.


Втр 11 Мар 2014 03:50:09
>>64099002
Да нахуй они нужны, читать одну толстоту и платину вроде >>64099044? Треды умерли и хуй с ними.


Втр 11 Мар 2014 03:50:22

Втр 11 Мар 2014 03:50:40
>>64099082
Падения самолётов
>496 в которых погибло 12799 человек

Автомобильные столкновения
>500 в которых погибло 100 людей

Втр 11 Мар 2014 03:51:44
>>64099167
БДСМ-бункер в этом ИТТ тренде доставил.


Втр 11 Мар 2014 03:54:13
>>64099190
>Автомобильные столкновения
>500 в которых погибло 100 людей

Я слышал всего лишь о 32 погибших за 5 лет.


Втр 11 Мар 2014 03:54:33
Смертность по самым грубым подсчётам от авиакатастроф в 5 раз выше (с округлением в меньшую сторону), о кококой безопастности тут можно говорить.

Самолёты абсолютно опасны. Их падение сразу становится катастрофой, могут пострадать не только пассажиры, но граждане и строения на земле.

Авиатранспорт наиболее опасный вид транспорта из всех. Можно заниматься самообманом, но факты говорят за себя.

Втр 11 Мар 2014 03:54:52
>>64099223
Это не стоит того, чтобы перечитывать одно и то же из треда в тред.


Втр 11 Мар 2014 03:55:45
>>64099299
> Я слышал всего лишь о 32 погибших за 5 лет.
В твоей деревне?

Втр 11 Мар 2014 03:55:46
>>64099299
Я слышал, что 11 сентября случился страйк.

Втр 11 Мар 2014 03:57:37
>>64099353
Всего лишь ирония.




Втр 11 Мар 2014 03:58:43
>>64098654
Россия, Сибирский ФО, Иркутская обл., Байкальск

ДЕАНОН ТРАВЛЯ!


Втр 11 Мар 2014 03:59:42
Не иначе в БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК попали


Втр 11 Мар 2014 04:00:46
Самолёты - это биоракеты, готовые в любой момент обрушится на города. Их много. Сравнивать в количественном отношении с автомобилями бессмыслено.

Гораздо показательней ущерб от каждой аварии. У самолёта он колоссальный, тогда как автомобили могу кувыркнуться, сделать сальто мортале и всё равно люди останутся живы, если были сконструированы с акцентом на безопасность.

Если же самолёт падает, то это сегодня почти 100% смерть.

Втр 11 Мар 2014 04:00:59
>>64099082
http://ria.ru/infografika/20120703/690811747.html выше уже было же.

>>64099044
Тащем-то, сюда скорее всего относятся и события типа Скнилова во Львове. Когда пилоты Су-27 выжили, зато под 100 зрителей убило.

Втр 11 Мар 2014 04:02:45
>>64099525
Именно поэтому машинами управляют долбоебы с купленными правами, а самолетами квалифицированные специалисты.

Втр 11 Мар 2014 04:03:01
>>64099525
Спасибо за обращение, мы вам перезвоним.


Втр 11 Мар 2014 04:04:59
>>64099590
Что не приносит никакого толка, т.к. лучше бы систему полётов полностью освободили от пилотских ошибок (в том числе и переход на автодиспетчеров), а салоны оборудовали спасательными капсулами.

Это реально бы повысило безопасность, а не такая фиктивная мера как пилоты. Толку от них нет.

Втр 11 Мар 2014 04:05:25
>>64094330
В Японии, да, джамбо-джет с отвалившимся хвостом. Довольно криповая история, раненые полдня лежали слушая предсмертные стоны раненых и считая секунды до собственной смерти. Выжило в итоге всего несколько человек, да и у тех пост травматик дисорда на всю жизнь нахуй.

Втр 11 Мар 2014 04:07:02
>>64099667
Разве, что подбодрить анекдотом могут перед смертью.

Типа, наша компания сэкономила на парашютах, зато у вас есть я. Пара-пара пам.

Втр 11 Мар 2014 04:07:31
>>64099667
Погода, говорю, хорошая.

Втр 11 Мар 2014 04:08:00

>>64099676
Всем Селин Дион за счет заведения.

Втр 11 Мар 2014 04:08:23
>>64099190
сколько нолей забыл?

Втр 11 Мар 2014 04:09:27
Насколько я помню, Казанский инцидент рассматривался как не то, что ошибка пилота, а как его сознательное самоубийство.

Почему до сих пор не опубликованы записи с чёрных ящиков?

Втр 11 Мар 2014 04:11:48

>>64099781
Давно уже всё опубликовано.

Втр 11 Мар 2014 04:12:19
>>64099781
Кукарекать на тему того, почему не отследят мобильники, когда под своим боком не хотят говорить правду это вверх лицемерия.

Чего добились диванные аэролинии кроме очередной порции петушни и бессмысленных холиваров? Где ответы на главный вопрос?

Почему упал самолёт в Казани?

Втр 11 Мар 2014 04:13:13
>>64099833
Почему упал самолёт в Казани? Конкретно мне скажи.

Втр 11 Мар 2014 04:14:31
>>64099844
> Чего добились диванные аэролинии
Обосрался.

Втр 11 Мар 2014 04:14:34
>>64099844 >>64099861
>Почему упал самолёт в Казани?
Идите на хуй, буквально в первой десятке тредов все обсосали. Ошибка пилотов, уходили на второй круг, набирали высоту и проебланили. Когда заметили, что забрались выше положенного, отклонили штурвал от себя и не смогли выровняться.

Втр 11 Мар 2014 04:16:54
>>64099901
Вот и ответ. Пилоты виноваты в 99% процентов всех катастроф.

Они отвечают по сути за взлёт и посадку, но вместо этого берут на себя ответственность и врезаются в горы, меняют курс, заблуждаются, делают бочки и прочие финтифлюхи.

Втр 11 Мар 2014 04:16:59
>Почему упал самолёт в Казани?

Так надо.

Втр 11 Мар 2014 04:17:44
>>64099961
Какой же ты долбоеб, ох блять.

Втр 11 Мар 2014 04:18:55
>>64099986
Кокой же ты кукаретик. Долбоёб тебя умней оказался. Я вижу суть, а ты не можешь признать очевидных вещей.

Ошибка пилота - основная причина авиакатастров 21 века. Никакие автопилоты не спасут от ручного управления.

Втр 11 Мар 2014 04:19:18
>>64099961
Гет?

Втр 11 Мар 2014 04:19:52

Втр 11 Мар 2014 04:19:54
>>64100010
Ну да, ошибка пилота самая распространенная причина авиакатастроф. Сказать-то что хотел?

Втр 11 Мар 2014 04:21:15
Даже хирурги сегодня доверяют сложнейшие операции робоинструментам, потому что только робот не устаёт, только он способен на филигранные действия и реакцию, которая недостижима человеческим организмом.

Компьютер не сядет за штурвал бухим и не уснёт за работой.

Втр 11 Мар 2014 04:21:17
>>64100010
Ты сегодня в роли кепа? Где-то половина или чуть больше - человеческий фактор. И не только, блять, пилоты. Дальше-то что?

Втр 11 Мар 2014 04:22:13
>>64100062
>>64100035
Пилоты не нужны

Втр 11 Мар 2014 04:22:15

Северокорейцы вовсю уже бороздят космические просторы, а мы не можем катапульту собрать.

Втр 11 Мар 2014 04:22:50
>>64100085
И пассажиры тоже. Пусть самолёты сами себя возят.

Втр 11 Мар 2014 04:22:58
Боинг 777 вылетел из бердянска. На борту было двое без паспортов, и вообще уже не человеками нахуй.


Втр 11 Мар 2014 04:23:21
>>64100085
Как и ты.

Втр 11 Мар 2014 04:24:34
>>64100108
В бердянске есть аэропорт?

Втр 11 Мар 2014 04:24:54
>>64100061 >>64100085
Вы ведь понимаете, что полет это не рельсы и задача пилотов (почти единственная в современной гражданской авиации) принимать решения? Компьютеры такого не могут.
>>64100061
Олсо, хуйню спорол, все равно операцию проводит врач, а не робот. Равно как и пилот управляет компьютером, который ведет самолет.

Втр 11 Мар 2014 04:25:49
Катастрофа в Казани случалась из-за комбинации цифр, из которых чудесным образом состояли даты дней рождения пассажиров.

Даты рождения из цифр! Как можно было не разглядеть чётких знаков!?

Втр 11 Мар 2014 04:26:23
>>64100177
Мы передадим эту информацию в МАК. Спасибо за сотрудничество.

Втр 11 Мар 2014 04:27:39

Втр 11 Мар 2014 04:28:50
>>64100156
>полет это не рельсы
А должны ими стать. Чёткий курс и график, минимизация хаоса. Понятные очереди на посадку, полная автоматизация диспетчеров.

Это не должны быть люди, а единая система, которая мониторит всё небо и принимает решение за милисекунды, а не минуты.

Втр 11 Мар 2014 04:35:05
>>64099758
не волнуйся, самый коситель сердечное заболевание, 40+ кило в год, ваши авто аварии с 35+ не конкурент.

Втр 11 Мар 2014 04:35:13
>>64099901
Но хочется ведь на видео посмотреть с "на себя тяни!" и "не убивайте!".
Почему до сих пор нет?

Втр 11 Мар 2014 04:36:14
>>64100243
Поднульчую.
Например вывести пассажирский самолет из штопора практически невозможно, но грамотная система управления как минимум серьезно повышала бы шансы. Хули пилоты дергают штурвалы когда самолет пидорасит, непонятно где вверх где низ гроб гроб кладбище? Автоматика бы моментально оценила обстановку и выбрала бы оптимальный маневр.

Алсо, нахуя посадка и взлет не на автопилоте? - непонятно.
Алсо, в диспетчерской должна быть возможность вырубить управление самолетом и перебрать его на себя.

Алсо, поясните мне диванные конструкторы. Хули нельзя сделать пассажирские самолеты более стабильным или управляемыми? Есть же овер мильен разных суперстабильных конструкций, а тут какое-то дерьмо с крыльями из пенопласта.



Втр 11 Мар 2014 04:36:19
>>64100243
Расскажи это погоде. Может нанять какого-нибудь Зевса? Всего не предусмотришь, помимо погоды есть куча факторов. Плюс компьютеры сами себя будут программировать для полета? "Я, робот" пересмотрел? В общем я заканчиваю эту бесполезную дискуссию. Сходи ознакомься со всей этой авиационной кухней, почитай про катастрофы, посмотри ролики и.т.д.
>>64100396
Потому что расследование ведется долго, а случилось все относительно недавно.

Втр 11 Мар 2014 04:37:23
>>64099901
и вошли в землю на 60 град. все сходится.

Втр 11 Мар 2014 04:38:15
>>64100423
> Алсо, в диспетчерской должна быть возможность вырубить управление самолетом и перебрать его на себя.
Пиздец.

Втр 11 Мар 2014 04:38:15
>>64100423
>Автоматика бы моментально оценила обстановку и выбрала бы оптимальный маневр.
Вы, блядь, издеваетесь? Автоматика у них определит, конечно. И как автоматика это должна сделать? Наполнится БОЖЕСТВЕННОЙ СИЛОЙ? Приборы идут по пизде в штопоре, в первую очередь САМОЛЕТ не знает, где у него верх, а где низ. Идите матчасть читайте, пидоры.

Втр 11 Мар 2014 04:38:49
>>64100149
Какая разница?

Втр 11 Мар 2014 04:39:20
>>64100426
Пилоты зависят от видимости. Компьютеры срали на погоду. Они стабилизируют курс при любом ветре и любой видимости посадят самолёт.

Втр 11 Мар 2014 04:39:26
>>64100423
Ой, блять, да иди ты нахуй. Это просто пиздец уже какой-то. Сваливаю из треда.

Втр 11 Мар 2014 04:40:40
>>64100477
Так работает мкс и метро

Втр 11 Мар 2014 04:41:05
>>64100505
Просто иди нахуй. Вот встань и иди. В пизду, я сваливаю отсюда вместе с >>64100509.

Втр 11 Мар 2014 04:41:14
>>64100505
>Пилоты зависят от видимости.
>думает, что пилот управляет самолетом, глядя в окошко
>Компьютеры срали на погоду.
Все компьютеры вырубает к хуям или косячит при сильной непогоде.
Алсо ясно.

>Они стабилизируют курс при любом ветре и любой видимости посадят самолёт
Анус они тебе стабилизируют.

Втр 11 Мар 2014 04:43:38
>>64100479
Мммаксимум диван. Ты видел как швыряют копрокоптеры и они моментально стабилизируются в воздухе? Про гироскоп слышал и алгоритмы стабилизации?

Всё давно уже отработано. Лет 10 назад могли перевести на полную автоматику, но из-за таких староверов как ты продолжают сажать людей за штурвал и мы видим к чему это приводит.

Имхо не было бы 11 сентября в этом случае. Компьютер не поддаётся угрозам.

Втр 11 Мар 2014 04:44:05
>>64100426
>Расскажи это погоде. Может нанять какого-нибудь Зевса? Всего не предусмотришь, помимо погоды есть куча факторов.
И что? Хороший автопилот будет управлять лучше хорошего пилота, в любую погоду, потому что он - не устает, не совершает дурацких ошибок, способен в гораздо более полной мере оценивать ситуацию в которой находится самолет.

А неожиданные факторы, вроде появления по курсу стада летающих слонов в сельдерее? Для такого дежурный пилот и остается в кабине, а вообще и он ненужен, прилепить камеры и не ибатся, 21 век на дворе, самолеты не то что без прямой трансляции, без видео регистраторов летают. Нахуя так жить?

>омпьютеры сами себя будут программировать для полета?
Что сказать то хотел?



Втр 11 Мар 2014 04:45:57
>>64100610
Диван тут только ты и этот ебанат >>64100623. А ты в курсе, что в штопоре нихуя твои гироскопы не работают, от чего приборы и показывают хуйню? А вместе с ними еще и не работают трубки Пито и вообще пиздец?

Втр 11 Мар 2014 04:46:24
>>64100623
Не нужен пилот. Если что-то летит навстречу, есть локация. Компьютер скорректирует курс, заодно проверит маршруты других рейсов, дабы не мешать другим полётам.

Втр 11 Мар 2014 04:50:17
>>64100623
Стая летающих слонов? Вполне достаточно стаи летающих уток, как недавно случилось в Нью-Йорке. Управляй тогда самолетом компьютер были бы однозначные пиздарики всем паксам на борту.

Втр 11 Мар 2014 04:51:18
Управление квадрокоптером силой мысли
http://www.433175.ru/index.php?newsid=1764

Втр 11 Мар 2014 04:52:34
>>64100623
>прилепить камеры и не ибатся
Пилоты сидят в кабине, а не на земле из-за того, что при пиздариках они будут спасать свою шкуру, что повышает шансы положительного исхода в разы. Плюс так проще, сдохли и судить не надо.

Втр 11 Мар 2014 04:55:31
>>64100781
Мышьяк или цианид? Выбирай

Компьютер во всём опережает людей. Лучше играет в шахматы, лучше управляет самолётом, лучше водит автомобиль. Всё что ты говоришь, потеря ориентации и другое - это всё свойственно человеку.

Компьютер спокойно реагриует на сбои. У него есть аварийные программы. В полёте важна каждая милисекунда, ошибка стоит слишком дорого и если катапульты действительно стоят каких-то денег, то перейти на автоматические полёты можно хоть через месяц при определённой решимости.


Втр 11 Мар 2014 04:59:12



Втр 11 Мар 2014 05:01:36
>>64100924
А как насчет потери всех двигателей? Вспомни посадку на гудзон, вспомни джамбо-джет, который попал в облако вулканического пепла, вспомни одноглазого чилийского пилота, который посадил самолет без двигателей на ссаную дамбу во Флориде, да тот же планер Гимли и посадку тушки в ебаном лесу вспомни. Справился бы компьютер в этих ситуациях? Да хуй там. Что касается пилотов, то они спасли куда больше жизней чем погубили, просто раз уж катастрофы не произошло, то и в сми говорить как бы не о чем, хуй кто это замечает.

Втр 11 Мар 2014 05:01:50
Всё очевидно же.


Втр 11 Мар 2014 05:02:19



Втр 11 Мар 2014 05:04:29
>>64101042
Отлично бы справился. Пилоту сложно пилотировать в непривычных условиях. Самолёт бы спланировал всё без двигателей.

Втр 11 Мар 2014 05:11:55
>>64100479
>Приборы идут по пизде в штопоре
Приборы по пизде в штопоре не идут. А вот человек их показания интерпретировать в такой ситуации - не в состоянии. И тем более самостоятельно третьим глазом оценить ситуацию человек не может, а компьютеру это сделать легко.
Кстати, со скольких приборов человек может считать показания одновременно?

>в первую очередь САМОЛЕТ не знает, где у него верх, а где низ.
Гироскопа и микроконтроллера достаточно чтобы определять свое положение в любой момент времени со взлета, например, но если уж очень хочется есть магнитометр и есть визуальное наблюдение, можно там небо увидеть, звезды, притом ИИ это все заметит и оценит моментально, в отличии от человека.


>Автоматика у них определит, конечно. И как автоматика это должна сделать?
Ну анон, я тебе тут краткое введение в системы искусственного интеллекта читать не буду. Твоя ругань неуместна. Определит автоматика легко и непринужденно. В плане управления транспортом ИИ ничем не уступает человеку и по многим факторам его серьезно превосходит.
На пальцах это выглядит так, кто лучше управляет конем, человек дергая за уздечку или сам конь полностью ощущая все свое тело?

В полете самолета присутствуют тысячи факторов, и даже очень хорошие пилоты ощущают их только косвенно, интегрально, единицы обладают супер интуицией, а нормальный автопилот это та самая супер интуиция только в 100 раз круче и без обременяющего мяса. Для того чтобы вести самолет нужен не пилот, а навык пилотирования.

>>64100509
Охуительные аргументы.

>>64100555
>Все компьютеры вырубает к хуям или косячит при сильной непогоде
Лолвут? Ты имеешь ввиду обычный системный блок под проливным дождем на улице? Компьютер он не в вакууме(хотя и там есть), есть такие что переживаю еми от ядерного взрыва например. Алсо, пилоты управляют самолет через те самые компьютеры, автоматику, они не крутят элероны тросиками из кабины и для подачи топлива краники не крутят. Как так получается, самолеты и в непогоду летают, и компьютеры не "вырубает к хуям"

>>64100477
>Пиздец.
В чем проблема?

>>64100610
>Лет 10 назад могли перевести на полную автоматику
Могли и 20. Нейросети водящие автомобили лучше людей существуют уже оочень давно, те кто их изобретал уже умерли или дедушки, но долго стоял вопрос контроля, нейросеть - это черный ящик, водит она идеально, но как - непонятно. Впрочем в военной технике многое применялось с самого начала, тут вопрос скорее политический.



Втр 11 Мар 2014 05:12:12
>>64101101
Спланировал бы куда? В землю нахуй и или в жилые дома? Ты понимаешь что автопилот сажает самолет по ILS, которая не в каждом крупном аэропорту есть, и тем более ее нет ни на Гудзоне, ни в бескрайних российских лесах. Пилоту может и сложно управлять самолетом в непривычных условиях, а вот компьютер в этих условиях самолетом управлять вообще не может, хотя бы потому, что при отказе двигателей вся электроника тоже по пизде идет как правило, ибо питается она, внезапно, от тех же двигателей.

Втр 11 Мар 2014 05:23:32
Боинг не найдут. Он там куда не добраться никому. Вы не ведите дальше своего дивана, вам не найти его пока вы не поймете где он. Он ближе чем вы думаете
инсайдер-кун

Втр 11 Мар 2014 05:30:45
>>64100665
>А ты в курсе, что в штопоре нихуя твои гироскопы не работают, от чего приборы и показывают хуйню?
Гироскоп в вакууме показывает вектор силы в конкретный момент времени, компьютер записывает показания каждые один наносекунда анализирует их и делает вывод о конкретном положении объекта в пространстве. Ты его хоть через анус свой просунь, хоть в торнадо закинь, компьютер отследит ВСЕ что происходило с тушкой в конкретный момент времени.
Понимаешь? Компьютер делает анализ, каждый момент времени, учитывая старые и новые данные.
Посмотри реконструкции крушений по записям из черного ящика, как по твоему в них определялось куда нос смотрит где жопа где низ где вверх?
Это же очень простая концепция.

Еще раз, в чем принципиальная разница между пилотом и пилотом ИИ? С чего у тебя заблуждение будто бы пилот ИИ не может управлять самолетом так же как обычный пилот используя те же данные? Может, и может гораздо лучше, потому как располагает горааааздо! большим объемом данных. ИИ не растеряется в такой ситуации в которой человек просто не в состоянии сориентироваться.

>этот ебанат
Покаместь ебанатом себя показываешь только ты.
Как заведенный твердишь одно и то же, и не желаешь ничему учится. Послушай собеседника, напряги мозги, ты не пуп земли, есть люди которые знают и понимают больше чем ты, хотя бы в чем-то, хотя бы в системах автоматического управления например.

>>64100665
>Не нужен пилот. Если что-то летит навстречу, есть локация. Компьютер скорректирует курс, заодно проверит маршруты других рейсов, дабы не мешать другим полётам.
Если это стая слонов в сельдерее их поведение может быть непредсказуемым, простой смены курса будет недостаточно.
Например появились слоны, пилот услышал внутренний голос предков сталкивающихся с такой напастью в далеком прошлом - "крестись молись и снимай штаны, ни в коем случае не поворачивай они воспримут в тебе добычу".

>>64100781
>Управляй тогда самолетом компьютер были бы однозначные пиздарики всем паксам на борту.
Это просто громкое заявление.
Почему? Мне кажется, что у тебя нету элементарных представлений о системах автоматического управления, но тогда непонятно откуда такие заявления?

>>64101042
>Справился бы компьютер в этих ситуациях?
Справился. Причем лучше человека.



Втр 11 Мар 2014 05:33:31
>>64101244
>Ты понимаешь что автопилот сажает самолет по ILS, которая не в каждом крупном аэропорту есть, и тем более ее нет ни на Гудзоне, ни в бескрайних российских лесах.
Ты сейчас говоришь о стандартном авиа автопилоте. Мы тебе толкуем о полноценной системе управления.



Втр 11 Мар 2014 05:35:21
>>64101393
ОБЕРНИСЬ


Втр 11 Мар 2014 05:35:40
>>64101393
>Вы не ведите дальше своего дивана
Кого дальше не вести?
ещё на четыре запятые ошибся, школотрон ебаный

Втр 11 Мар 2014 05:37:18
>>64101393
Сейчас модно утвердительно выражать свою точку зрения и называть себя инсайдером

Втр 11 Мар 2014 05:38:43
>>64101244
>а вот компьютер в этих условиях самолетом управлять вообще не может, хотя бы потому, что при отказе двигателей вся электроника тоже по пизде идет как правило, ибо питается она, внезапно, от тех же двигателей.
Невозможно управлять современным самолетом без электроники, это просто груда металла, топор. Мы же не о кукурузниках говорим.


Втр 11 Мар 2014 05:41:38
>>64101244
Вся твоя кукаретика основана опять таки на человеческом факторе. Это человек будет искать места приземления. Компьютер же уже давно выбрал наиболее подходящее место.

Я для кого про локатор писал? Для компьютера, очевидно, ибо ты столь невнимателен, что уже разбил доверенную тебе машину.

Компьютеру 5
Тебе 2+ (за настырность)

Втр 11 Мар 2014 05:44:30
>>64101468
> Мне кажется, что у тебя нету элементарных представлений о системах автоматического управления
А мне кажется что их нету у тебя. Ты даже начальных знаний о том, как осуществляется навигация и управление полетом не имеешь.
> Справился. Причем лучше человека.
Как именно? Принял бы решение приводнятся на Гудзон или, как в случае с Гимли, принял бы решение лететь на заброшенный военный аэродром, которого даже на картах нету? Ты понимаешь что все автоматические системы управления самолетом завязаны на оборудовании, которое есть на земле? И без этого оборудования автоматика не сможет сделать вообще ничего, даже собственный курс узнать и скорость с высотой.

Втр 11 Мар 2014 05:49:05
>>64101562
Очень даже возможно. Тросики, запасные будильники, и все необходимое для этого есть. Мало того, вся эта электроника никак не изменила основные принципы управления, просто сделала их более удобными и безопасными, а так те же системы навигации, в сути своей, не менялись с сороковых годов, только совершенствовались.

Втр 11 Мар 2014 05:49:26
>>64101633
Да он же тупой, хуле ты с ним споришь?

Втр 11 Мар 2014 05:50:44
>>64101633
Возвращайся в пещеры с такими устоями. Блять как же меня бесят подобные теоретики, которые хают прогресс.

В частности ты валишь вину на компьютер, благодаря которому кол-во крушений (после внедрения автопилота) заметно сократилось, пользуясь этим самым компьютером.

Что же, по видимому тебе не стоит пользоваться и мобильной связью, ведь почта доставит твои сообщения не хуже по твоим словам.

Связь же может оборваться.

Втр 11 Мар 2014 05:55:56
>>64101393
>Вы не ведите дальше своего дивана
Когда это нам мешало?


Втр 11 Мар 2014 05:57:24
>>64101743
Действительно. Первый адекват в треде. Жаль, что диванный эксперт.

Втр 11 Мар 2014 05:57:43
>>64101633
>Ты даже начальных знаний о том, как осуществляется навигация и управление полетом не имеешь.
Я не специалист в авиатехнике раз.
Начальные знания у меня есть, два.
Их отсутствие ты сам мне приписываешь, пытаясь объяснить таким образом свое непонимание - "это собеседник просто дурак, я же умный, я все знаю".
Ненужно меня учить тому как пилотировать самолет, а нужно расспросить, уточнить непонятные тебе моменты.


>Как именно? Принял бы решение приводнятся на Гудзон
Да.

>как в случае с Гимли, принял бы решение лететь на заброшенный военный аэродром, которого даже на картах нету
Откуда Гимли знал про аэродромом если его нет на картах?

>Ты понимаешь что все автоматические системы управления самолетом завязаны на оборудовании, которое есть на земле?
Так.
Нет, не все, насколько мне известно стандартный автопилот вполне ведет себе машину по показаниям приборов самолета, не на посадке понятно.

>И без этого оборудования автоматика не сможет сделать вообще ничего, даже собственный курс узнать и скорость с высотой.
Ок, как тогда это может сделать человек? Расскажи.

Алсо - >>64101497



Втр 11 Мар 2014 05:57:57
>>64101699
Ты долбоеб? Где я хаю прогресс? Я говорю о том, что автоматика заменить человека если и сможет, то очень и очень не скоро. И в год происходят сотни, если не тысячи случаев когда еще чуть-чуть и пиздарики, а самолетов падает единицы, как раз потому, что в кабине сидят пилоты, для того чтобы принимать решения в нестандартных ситуациях.

Втр 11 Мар 2014 05:58:22
>>64097725
>В большинстве катастроф люди умирают просто от резкой остановки самолета
Да и в большинстве падений из окон люди умирают просто от резкой остановки их тела. Спасибо, кэп, иди нахуй.

Втр 11 Мар 2014 06:00:34
>>64101763
Вчера уже сажали и взлетали без участия людей. Технологии больше 10 лет. Я не про рашку, конечно же. У нас всё на 20 лет опаздывает.

Я помню школотой был в 2002 америкосы показывали, что вот вот полностью отменят пилотов, а точнее он будет просто оператором, который будет приглядывать за работой компьютера.

Втр 11 Мар 2014 06:06:40
>>64101786
И речь не только про беспилотники. Сажали и взлетали в тестовом режиме боинги. Есть документалка давних лет.

Сейчас если посмотришь не поверишь, что это было 10 лет назад. Как будто будущее. Мне кажется программу свернули после в том числе 11 сентября.

Типа испугались киберпреступников, вирусни.

Втр 11 Мар 2014 06:10:26
>>64101760
> Да.
И как именно он бы это делал? У тебя приводные маяки по Гудзону плавают? А как бы он высоту узнал без работающего радиовысотомера?
> Откуда Гимли знал про аэродромом если его нет на картах?
Служил в ВВС и все местные аэродромы ему были хорошо известны.
> стандартный автопилот вполне ведет себе машину по показаниям приборов самолета, не на посадке понятно.
Вот только показания приборов самолет получает с земли, через систему радиомаяков и если по каким-то причинам связь с ними нарушена от компуктера мало толку.
> Ок, как тогда это может сделать человек? Расскажи.
А как раньше все это делалось? Трубка Пито, барометры, НЛ-10, карта и даже стакан с водой, как это было с тушкой.

Втр 11 Мар 2014 06:11:43
>>64101786
Просто отрасль очень консервативна на самом деле. В автомобили вот только только начали ставить, причины, как я писал выше, чисто политические.

Алсо, истребители, например, электроникой только и водятся, там участие человека минимально.
А современные беспилотники довольно давно со своими мозгами летают, на случай обрыва связи, могут самостоятельно вести бой если что.

Это кстати и отчасти тормозит внедрение этих технологий в гражданскую сферу, страны обладающие ими не спешат делать их общедоступными.


Втр 11 Мар 2014 06:12:02
>>64093429
Один я проиграл в голос?

Втр 11 Мар 2014 06:18:44
>>64101833
>>64101786
Братишь, это все есть и в современных самолетах, они тоже могут взлетать и садиться практически без участия пилотов, но только если все работает штатно, и только если аэропорты оборудованы всем необходимым. Мы же тут рассуждаем о ситуация когда не все так хорошо, отказал двигатель, отрубилось электричество, влетели в стаю птиц, да и банально закрыли аэропорт прибытия из-за непогоды и сажать самолет нужно на запасном, где из оборудования только вышка с рацией и за диспетчера там пьяный иван, который самолет только в кино видел. Всего не предусмотришь же.

Втр 11 Мар 2014 06:25:52
Да норм все, просто бочку делали и пропали с радаров, как в зоне действия сети появятся сразу найдут

Втр 11 Мар 2014 06:39:33
>>64101868
>Служил в ВВС и все местные аэродромы ему были хорошо известны.
Хуевая карта была. 21 век на дворе, спутниковые снимки во все поля. Какое-то исключительное знание конкретного человека пилота - не показатель пилотов в целом. Наоборот скорее, массовой индустрии ненужны гении с особыми талантами, ей нужны стандартные пилоты дающие стандартный результат.

>Вот только показания приборов самолет получает с земли
Извини, ты поехавший?
Каких еще приборов показания автопилот с земли получает? Скорость, жпс, крен, высоту? Пул ап тоже с земли кричит бабка?

>А как раньше все это делалось? Трубка Пито, барометры, НЛ-10, карта и даже стакан с водой
Извини, ты поехавший?
Я так понимаю твою позицию - "компьютер в отличии от человека неидеальный и дает сбои, например в случае вспышки на солнце все приборы в самолете выгорят, но в таком случае надежные летчики-люди с помощью стакана с водой и карты смогут посадить кукурузник".

Действительно смогут.
В таком случае мы достигли консенсуса. Хотя вероятность отказа правильного автопилота в тысячу раз меньше чем человека, первое время нужно подстраховываться.


Втр 11 Мар 2014 06:43:13
>>64094313
всдб

Втр 11 Мар 2014 06:46:30
>>64101786 >>64101879 >>64101940

Инженер-проектировщик авиационных АСУ в треде сейчас на самом деле нет, перешел в ремонт и сервис

Штатная автоматика в наши дни вполне способна обеспечть весь полет, включая взлет и посадку. Причем с определенного момента принято решение ограничить участие автоматики, потому что как показали эксперементы, пилот которому ВНЕЗАПНО приходится хвататься за органы управления и начинать рулить теряет уйму времени и принимает OCHE хуевые неоптимальные решения.

А так да, посадка чаще всего происходит в автоматическом режиме, от пилотов требуется произвести ручную посадку с определенной переодиностью, для поддвердения квалификации при чем стараются минимизировать риск, выбирать удобные аэропорты в хорошую погоду, этим кстати объясняется тот момент что ночью в туман и дожьд могут посадить как перышко, а могут солнечным днем со всей дури об полосу пиздануть, так что багаж с полок повалится

Что же до штопора - к нему приводит комплекс причин, как то не соблюдение высоты/скорости/угла атаки и еще менее значимых нюансов, причем нельзя пока создать такой автомат, который бы понимал, толи экипаж хуйню творит то ли это какой-то хитрый план, до самомого момента когда уже ни супергениальный пилот, ни мега автомат уже НИЧЕГО сделать не могут

Втр 11 Мар 2014 06:47:01
>>64101940
>Мы же тут рассуждаем о ситуация когда не все так хорошо, отказал двигатель, отрубилось электричество, влетели в стаю птиц, да и банально закрыли аэропорт прибытия из-за непогоды и сажать самолет нужно на запасном, где из оборудования только вышка с рацией и за диспетчера там пьяный иван, который самолет только в кино видел. Всего не предусмотришь же.

Развивай мысль дальше.
Что мешает ИИ пилоту реагировать на все эти же факторы лучше и быстрее?
Кроме твоего глубокого внутреннего убеждения в том, что ИИ на такое неспособен?


Втр 11 Мар 2014 06:49:03
>>64102315

АЛСО у гражданских ВС вообще с закритичискими режимами ниочинь. Многие типы судов из штопора не выводятся даже в теории, такие дела.

Втр 11 Мар 2014 07:01:12
>>64102315
>причем нельзя пока создать такой автомат, который бы понимал, толи экипаж хуйню творит то ли это какой-то хитрый план, до самомого момента когда уже ни супергениальный пилот, ни мега автомат уже НИЧЕГО сделать не могут

Такой может и нельзя, он должен мысли читать тогда на самом деле можно моделировать действия пилотов в конкретной ситуации основываясь на их состоянии, стиле управления и психологическом портрете. Но можно такой у которого будет свой хитрый план, и хвататься за штурвал пилотам вообще не придется.
Об этом собственно и речь.
Даже если пилоты сами ложат самолет в штопор можно нажать на кнопку "режим выхода из штопора", или там "экстренное включение автопилота".

К тому же, у автомата все таки гораздо больше возможностей для управления самолетом, он может совершит "хитрый маневр" на который обычный пилот просто неспособен физически, вообще или в данной конкретной ситуации.


Втр 11 Мар 2014 07:09:52
>>64102567

>н может совершит "хитрый маневр" на который обычный пилот просто неспособен физически, вообще или в данной конкретной ситуации.

Речь о ГА же да? По идее существует толстенная книга Руководство Летной Эксплуатации, и в 99.9999% случаев пока пилот не сделает то что ПРЯМЫМ ТЕКСТОМ запрещено РЛЭ не понадобится никаких
>"хитрый маневр" на который обычный пилот просто неспособен физически

Считается причем лично я не готов спорить на эту тему, что чрезмерная "защита от дурака" усложняет систему и сказывается на ее надежности.

АЛСО по результатам каких-то ошибок совершенных на практике и преведших к проблемам коррективы в алгоритмы таки вносятся

Втр 11 Мар 2014 07:11:08
>>64102365
>Многие типы судов из штопора не выводятся даже в теории, такие дела.
Про это было бы интересно узнать кстати.
Насколько я понимаю им просто не хватает высоты?
Например чисто теоретически если самолет крутит в горизонтальной плоскости его можно остановить изменяя тягу двигателей и затем постепенно набирать скорость.

А вот если самолет вращает носом вниз, может ли гражданский лайнер выровняться закрылками, или их не хватает? Если может выровняться то ему просто остается понемногу задирать нос, сколько км необходимо на выведение лайнера в вакууме при условии начальной нулевой скорости для ситуации нос в низ и для горизонтального положения.

Втр 11 Мар 2014 07:16:24

Втр 11 Мар 2014 07:17:51
У меня тут есть предположение. Возможно его сбила какая-то хрень над океаном. И теперь они мажутся, чтобы замести следы. Он же летел из Тайваня, а там возле него америкашки есть. Нажали не ту кнопку и пиздец.

Втр 11 Мар 2014 07:24:20
>>64102766
Охуенное предположение

Втр 11 Мар 2014 07:24:56
>>64102666
>Речь о ГА же да?
Да.

Речь о том, что в большом количестве случаев причина аварии - ошибка пилота.
Или что в ряде случаев шустрая и умная электроника могла бы если не избежать катастрофы то хотя бы минимизировать жертвы, я тут не могу конечно ничего утверждать, нужно проводить исследования.

>Считается, что чрезмерная "защита от дурака" усложняет систему и сказывается на ее надежности.
Речь не о "топорном" автопилоте, а о полной полноценной замене летчикам, экипаж можно было бы до 1 человека сократить, например, а в будущем и вообще от них отказаться.

Втр 11 Мар 2014 07:28:24
>>64091796
>породил версию о "мистической загадке"
Смачно блевнул в пиздливое ебало журналистов.

Втр 11 Мар 2014 07:30:19
>>64092344
Снято один-в-один по книге, даже диалоги почти полностью те же.
Хотя в воображении конечно графон получше, да и кинцо затянутое получилось. Но мне нравится.

Втр 11 Мар 2014 07:30:46
>>64102866
Ну, а хули, хохлы однажды успешные учения ПВО провели.

Втр 11 Мар 2014 07:36:02
Создайте следующим тредом Divan Airlines тред :3

Втр 11 Мар 2014 07:38:40
>>64102683

Я немножко далек от вопросов аэродинамики и динамики полетов, но из тех верхушек что я нахватался суть такова:

Двигатели гражданского ВС расчитаны на прямолинейный полет с минимумом перегргузок, т.е. равномерный и постоянный поток воздуха на входе, стабильное снабжение топливом, минимум инерциальных сил на ротора антон, ты охуееш, сколько на боевом самолете дополнительный бакчков-аккумуляторов, сложных систем перекачки и подкачки, кучи дополнительных насосов на все случаи жизни что бы проделывать все те крутые штуки, РД33 на МиГ-29 допускает прогиб вала ротора на 7мм наприме, что для гражданки запредельно

в след. посте про закрылки-хуйкрылки, задирание носа и т.п.

Втр 11 Мар 2014 07:48:29
>>64102204
Ты тупой диванный шизофреник-девственник который ни о самолётах, ни о кибернетике НИХУЯ не знает. Ты психически болен, раз с видом знатока несешь чушь.

Втр 11 Мар 2014 07:49:01
>>64102683

Вообщем ты почти ухватил суть: самое херовое на гражданском ВС - потерять скорость. Меньше скорость - хуже управляемость, которая в определенный момент пропадает полностью. И лучшее что можно сделать - тихонечко опустить нос и набрать скорость опять. Когда у тебя самолет в штопоре - ты в замкнутом кругу, нет потока нужной скорости на нужных поверхностях управления - развернуть машину так что бы создать их ты не можешь, начав играться с тягой ты просто получишь новые интересные оси вращения, но не старый-добрый прямолинейный полет

Втр 11 Мар 2014 07:53:47
>>64102881

Повторюсь, современный штатный автопилот ПОЗВОЛЯЕТ совершить полет так что бы пилот вообще ручки не трогал, но это ЗАПРЕЩЕНО РЛЭ пушшо если автоматика откажет внезапно как показыает практика рулить с места в карьер на посадке например получается OCHЕ хуево.

Второй момент - даже сторонний наблюдатель, только наблюдая параметры полета не всегда способен определить, твориться ли хуйня или хитрый план. Куда там современной автоматике

Втр 11 Мар 2014 07:55:07
>>64103324
Схороняю твои посты, инженер-кун. Когда-нибудь они всплывут на моём сайте с заголовком "мы взяли интервью у инженера-проектировщика авиационных АСУ"

Втр 11 Мар 2014 07:55:13
>>64103252
>ты просто получишь новые интересные оси вращения, но не старый-добрый прямолинейный полет
Хорошо пишешь, продолжай.

Втр 11 Мар 2014 08:31:30
>>64103351

Вот она слава земная, лол.
Не забудь только добавить "... который на самом деле инженер по эксплуатации и ремонту"

Втр 11 Мар 2014 08:40:23
парни, а поясните за глупый вопрос -

самолет в полете вращается вместе с Землей или нет? точно так же зависший вертолет - вращается ли вместе с Землей?

Втр 11 Мар 2014 08:40:47
>>64103353

А что тут продолжать? Спрашивайте свои ответы.

Могу только добавить свое мнение по поводу человеческого фактора - начинается все строго либо "прохлопали падение скорости/превышение угла атаки" либо...

Втр 11 Мар 2014 08:43:44
>>64103353

... либо в условиях плохой видимости забили на приборы и пытались установить визуальный контакт с землей, классическое "Где земля? Где земля? - полный рот земли

Втр 11 Мар 2014 08:45:25
>>64104172
Тебе это примерно в седьмом классе объяснят.

Втр 11 Мар 2014 08:46:28
>>64104172

Вращается вместе с атмосферой. Поэтому полет на запад занимает чуть дольше чем на восток. Потому что "в среднем по больнице" атмосфера движется с запада на восток в северном полушарии.

Втр 11 Мар 2014 08:47:57
Ушел читать дочке сказку на ночь.
Буду через пол-часа.

инжинер-кун

Втр 11 Мар 2014 09:30:37
>>64104358
все уже ушли. Я бы спросил что-то, но мне нечего спросить.
Дай каких-нибудь интересных ссылок почитать по сабжу твоей специальности. Любых.

схоронил-твои-посты-кун

Втр 11 Мар 2014 09:55:23
>>64105538

Из популярного http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/
считаю очень хорошо

Втр 11 Мар 2014 10:40:45
Авторитетное мнение ДАК:
Все в порядке. Летающее судно немного задерживается из-за погоды.



Втр 11 Мар 2014 10:45:23
>>64106196
Спасибо. Держи рандомпасту


Перехожу со своим велосипедом по пешеходному нерегулируемому перекрестку, визг томозов. Из Х6 выходит жлоб и начинает качать:
- Какого ты ту под колеса бросаешься!? Тебе въебать? Тебя выебать?
- Переход же...
- Да я ебал твой переход, тебя, твою мать, твой байк!
- Слыш, охуевший, давай гаи вызовем, разберемся кто прав?
- Вызывай, я и гаи твое выебу.
Толпа стала собираться, я стою, звоню по телефону, машину не пропускаю
Тут из толпы, какой-то пацанчик:
- Ты че, в ментовку звонишь? Ты че, мусорской?
Я ответить не успел, он на мой велосипед прыг и уехал.
Жлоб тоже в машину садиться и уезжает, байк у него под колесами лежал, проехать мешал.
Тут гаишники подъехали:
- Что случилось?
- Да вот, один отвлекал, другой велосипед украл.
- А номер машины запомнил? А свидетели есть?
- Конечно, вот люди стоят все видели, вот номер.
Жлоба на следующем посту тормознули и в отдел привезли, где я уже оперу показания давал. Туда-сюда, понятно, он не крал, отпустили его.
Но в деле я прочитал и запомнил его адрес, он же показания давал, и решил ему отомстить.
Пришел по адресу, жлоб живет в общаге, камер соответственно во дворе нет. Пас я его пару дней, жлоб оказался ЧОПовцем, работает посменно.
Первый день привез и спрятал за гаражами недалеко от дома жлоба, два литра бензина в пластиковой бутылке, подкрасил его черным отработанным маслом, там же припрятал чистую простинькую одежду в пакете и дождавшись, когда жлобяра приедет вечером с дневной смены пошел в гаражи к заначке.
Одет был в старые широкие штаны, куртку с капюшоном, наблюдаю обстановку, стемнело, окно у жлоба погасло, покурил жлобчик чинарик в форточку, спать пошел.Жду, долго ждал, часа три еще. Пора. Беру пакет, там два литра бензина и большая губка для мойки машин.
Не спеша, как во сне подхожу, бутылка открыта, выливаю медленно на капот Х6, в воздухозаборник, да-да, получи.
Обливаю правое колесо и губку, губку кладу сверху и поджигаю. Разгорелось и вот теперь бегом в гаражи, бегом!
Бегом к заначке с пакетом и вещами, переодеваюсь, старье бросай и уже неспешно иду к торговому центру. Покупаю кофе, сигареты. Ловлю такси, еду в бар, в баре пью кружку пива ловлю такси еду домой, душ и спать.
По слухам, жлоб бегал вокруг своего сгоревшего таза и причитал "Пидорасы, пидорасы, лучше бы угнали!"
Ко мне никто не приходил, яйца целы.

Втр 11 Мар 2014 10:45:55
PSSSHT... PSSSHHT... ABCDEFGH.... KURWA


Втр 11 Мар 2014 11:02:39
>>64091796
> Между тем еще накануне пекинское телевидение показало в эфире ролик, на котором можно увидеть, как мужчина набирает номер своего старшего брата, летевшего пропавшим бортом. Звонок прошел, однако абонент не ответил. И по утверждению родственников некоторых других пассажиров рейса, вместо сообщения "абонент недоступен", они услышали "KURWAAA!~", но никто не брал трубку

Втр 11 Мар 2014 11:18:21
>>64095873
Трустори. Двачую этого, остальные кукареки ничего в экономике не понимают вовсе.

Втр 11 Мар 2014 11:23:01
>>64096415
ШТОУ?


Втр 11 Мар 2014 11:37:30
Катапульта на скорости 800км\ч в стратосфере

Может поэтому блять их не ставят долбаебы? Вы хоть раз вообще летали на самолетах ?

ИЛИТА_кун



← К списку тредов